專利名稱：校車的后視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到客車的后視裝置，尤其涉及到校車的后視裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，原來(lái)的校車大多數(shù)是后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車，即所謂的平頭車，平頭車的安全性較差。在實(shí)際使用過(guò)程中，一旦發(fā)生交通事故，車上人員的安全得不到很好的保障。校車安全性問(wèn)題已經(jīng)引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。為此，優(yōu)先選用前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車作為校車已是大勢(shì)所趨。這是因?yàn)榍爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)客車的車頭較長(zhǎng)，可以大大提高客車的安全性。然而，目前的前置發(fā)動(dòng)車的客車，其后視裝置的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，通常包括分別通過(guò)懸臂式左、右支架設(shè)置在客車車身兩側(cè)的左、右主后視鏡。該后視裝置的缺點(diǎn)為鏡面比較單一，觀察角度不夠全面。駕駛員在正常行駛時(shí)，其觀察范圍受到很大的限制，無(wú)法看到車保險(xiǎn)杠下部以及車裙邊以下的路況，存在安全隱患。因此，目前的前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車還不能直接用作校車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭、并可增大駕駛員的觀察范圍、減小盲區(qū)的校車的后視裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為校車的后視裝置，包括車頭和車身以及分別通過(guò)左、右上支架設(shè)置在車身兩側(cè)的左、右主后視鏡，左、右主后視鏡位于客車前擋風(fēng)玻璃的側(cè)前方，所述的車頭為前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭，車頭的兩側(cè)分別在左主后視鏡和右主后視鏡的側(cè)前下方設(shè)置有左、右補(bǔ)盲鏡。本發(fā)明所要解決的進(jìn)一步的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可進(jìn)一步增大駕駛員的觀察范圍、減小盲區(qū)的校車的后視裝置。為解決上述進(jìn)一步的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述的左上支架在左主后視鏡的下方設(shè)置有左輔助后視鏡，并且，所述的左補(bǔ)盲鏡位于左輔助后視鏡的側(cè)前下方；所述的右上支架在右主后視鏡的下方設(shè)置有右輔助后視鏡，并且，所述的右補(bǔ)盲鏡位于右輔助后視鏡的側(cè)前下方。所述的左、右補(bǔ)盲鏡分別通過(guò)向外向上向前伸展的左、右下支架設(shè)置在車頭的兩側(cè)。所述左下支架的具體結(jié)構(gòu)包括由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與左補(bǔ)盲鏡相配合的安裝段，左補(bǔ)盲鏡安裝在左下支架的安裝段上；所述右下支架的具體結(jié)構(gòu)包括由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與右補(bǔ)盲鏡相配合的安裝段，右補(bǔ)盲鏡安裝在右下支架安裝段上。所述車頭的左側(cè)分別設(shè)置有與左下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的左斜拉桿、左支撐架，左斜拉桿位于左下支架的向上伸展段的后方，左支撐架由一對(duì)位于左下支架的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成；所述車頭的右側(cè)分別設(shè)置有與右下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的右斜拉桿、右支撐架，右斜拉桿位于右下支架的向上伸展段的后方，右支撐架由一對(duì)位于右下支架的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成。所述的左、右上支架分別包括依次相連的向前伸展段、向下伸展段和向后伸展段，所述左、右上支架的向前、向后伸展段的固定端安裝在車身的相應(yīng)一側(cè)。所述車頭的兩側(cè)還分別設(shè)置有與相應(yīng)一側(cè)的左上支架或右上支架的向后伸展段相配合的拉桿。本發(fā)明的有益效果是安裝有本發(fā)明所述后視裝置的校車采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭，其安全性得到了可靠的保障，同時(shí)，本發(fā)明通過(guò)左、右上支架將左、右主后視鏡設(shè)置于客車前擋風(fēng)玻璃的側(cè)前方，并且，在左、右主后視鏡的側(cè)下方還分別設(shè)置有左、右補(bǔ)盲鏡，駕駛員可以看到車保險(xiǎn)杠下部以及車裙邊以下的路況，從而大幅提高了駕駛員的觀察范圍；設(shè)置在左主后視鏡與左補(bǔ)盲鏡之間的左輔助后視鏡和設(shè)置在右主后視鏡與右補(bǔ)盲鏡之間的右輔助后視鏡，進(jìn)一步提高了駕駛員的觀察范圍；此外，通過(guò)左、右下支架設(shè)置相應(yīng)的左、右 補(bǔ)盲鏡，使得左、右補(bǔ)盲鏡的位置更為合適，擴(kuò)大了駕駛員的觀察范圍，而左、右下支架的具體結(jié)構(gòu)又進(jìn)一步擴(kuò)大了駕駛員的觀察范圍，與左下支架相配合的左斜拉桿、左支撐架以及與右下支架相配合的右斜拉桿、右支撐架使得左、右下支架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固；另外，所述的左、右上支架以及左、右下支架的結(jié)構(gòu)均比較簡(jiǎn)潔，制造成本較低；與左、右上支架相配合的拉桿使得左、右上支架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖I至圖3中1、左上固定座，2、左上支架，3、左主后視鏡，4、左輔助后視鏡，5、左下固定座，6、拉桿，7、左下支架，8、左補(bǔ)盲鏡，9、左斜拉桿，10、左支撐架，11、右上固定座，12、右上支架，13、右主后視鏡，14、右輔助后視鏡，15、右下固定座，16、拉桿，17、右下支架，18、右補(bǔ)盲鏡，19、右斜拉桿，20、右支撐架，21、車頭，22、車身，23、前擋風(fēng)玻璃。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明所述的具體實(shí)施方案。如圖I、圖2所示，本發(fā)明所述的校車的后視裝置，包括車頭21和車身22，車身22的兩側(cè)前部分別設(shè)置有左上支架2和右上支架12，左、右上支架2和12分別包括依次相連的向前伸展段、向下伸展段和向后伸展段，左上支架2的兩端即其向前伸展段的固定端和向后伸展段的固定端分別通過(guò)左上固定座I和左下固定座5安裝在車身22左側(cè)的前部，右上支架12的兩端即其向前伸展段的固定端和向后伸展段的固定端分別通過(guò)右上固定座11和右下固定座15安裝在車身22右側(cè)的前部，所述車頭21的左側(cè)設(shè)置有與左上支架2的向后伸展段相配合的拉桿6，所述車頭21的右側(cè)設(shè)置有與右上支架12的向后伸展段相配合的拉桿16 ;所述的左上支架2的向下伸展段上自上而下依次設(shè)置有左主后視鏡3和左輔助后視鏡4，所述的右上支架12的向下伸展段上自上而下依次設(shè)置有右主后視鏡13和右輔助后視鏡14，左主后視鏡3和左輔助后視鏡4位于前擋風(fēng)玻璃23的左側(cè)側(cè)前方，右主后視鏡13和右輔助后視鏡14位于前擋風(fēng)玻璃23的右側(cè)側(cè)前方；所述車頭21的兩側(cè)分別設(shè)置有左、右下支架7和17，所述左、右下支架7和17分別包括由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段和安裝段，車頭21的左側(cè)分別設(shè)置有與左下支架7的向上伸展段和向前伸展段相配合的左斜拉桿9、左支撐架10，左斜拉桿9位于左下支架7的向上伸展段的后方，左支撐架10由一對(duì)位于左下支架7的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成，車頭21的右側(cè)分別設(shè)置有與右下支架17的向上伸展段和向前伸展段相配合的右斜拉桿19、右支撐架20，右斜拉桿19位于右下支架17的向上伸展段的后方，右支撐架20由一對(duì)位于右下支架的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成，左下支架7的安裝段上安裝有左補(bǔ)盲鏡8，并且，左下支架7的安裝段向上伸展、與左補(bǔ)盲鏡8相配合——參見圖3所示，左補(bǔ)盲鏡8位于左輔助后鏡4的側(cè)前下方，使得左主后視鏡3、左輔助后鏡4和左補(bǔ)盲鏡8從高到低布置，右下支架17的安裝段上安裝有右補(bǔ)盲鏡18，并且，右下支架17的安裝段向上伸展、與右補(bǔ)盲鏡18相配合——參見圖3所示，右補(bǔ)盲鏡18位于右輔助后鏡14的側(cè)前下方，使得右主后視鏡13、右輔助后鏡14和右補(bǔ)盲鏡18從高到低布置。在實(shí)際使用過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要調(diào)整左、右主后視鏡3和13、輔助后視鏡4 和14以及左、右補(bǔ)盲鏡8和18的位置和鏡面角度，使得駕駛員的觀察范圍最大化。
權(quán)利要求
1.校車的后視裝置，包括車頭和車身以及分別通過(guò)左、右上支架設(shè)置在車身兩側(cè)的左、右主后視鏡，其特征在于所述的左、右主后視鏡位于客車前擋風(fēng)玻璃的側(cè)前方，所述的車頭為前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭，車頭的兩側(cè)分別在左主后視鏡和右主后視鏡的側(cè)前下方設(shè)置有左、右補(bǔ)盲鏡。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的校車的后視裝置，其特征在于所述的左上支架在左主后視鏡的下方設(shè)置有左輔助后視鏡，并且，所述的左補(bǔ)盲鏡位于左輔助后視鏡的側(cè)前下方；所述的右上支架在右主后視鏡的下方設(shè)置有右輔助后視鏡，并且，所述的右補(bǔ)盲鏡位于右輔助后視鏡的側(cè)前下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的校車的后視裝置，其特征在于所述的左、右補(bǔ)盲鏡分別通過(guò)向外向上向前伸展的左、右下支架設(shè)置在車頭的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的校車的后視裝置，其特征在于所述左下支架的具體結(jié)構(gòu)包括由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與左補(bǔ)盲鏡相配合的安裝段，左補(bǔ)盲鏡安裝在左下支架的安裝段上；所述右下支架的具體結(jié)構(gòu)包括由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與右補(bǔ)盲鏡相配合的安裝段，右補(bǔ)盲鏡安裝在右下支架安裝段上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校車的后視裝置，其特征在于所述車頭的左側(cè)分別設(shè)置有與左下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的左斜拉桿、左支撐架，左斜拉桿位于左下支架的向上伸展段的后方，左支撐架由一對(duì)位于左下支架的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成；所述車頭的右側(cè)分別設(shè)置有與右下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的右斜拉桿、右支撐架，右斜拉桿位于右下支架的向上伸展段的后方，右支撐架由一對(duì)位于右下支架的向前伸展段兩側(cè)的斜支撐桿構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的校車的后視裝置，其特征在于所述的左、右上支架分別包括依次相連的向前伸展段、向下伸展段和向后伸展段，所述左、右上支架的向前、向后伸展段的固定端安裝在車身的相應(yīng)一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的校車的后視裝置，其特征在于所述車頭的兩側(cè)還分別設(shè)置有與相應(yīng)一側(cè)的左上支架或右上支架的向后伸展段相配合的拉桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭、并且可增大駕駛員的觀察范圍、減小盲區(qū)的校車的后視裝置，包括車頭和車身以及分別通過(guò)左、右上支架設(shè)置在車身兩側(cè)的左、右主后視鏡，左、右主后視鏡位于客車前擋風(fēng)玻璃的側(cè)前方，所述的車頭為前置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭，所述車頭的兩側(cè)分別在左主后視鏡和右主后視鏡的側(cè)前下方設(shè)置有左、右補(bǔ)盲鏡。本發(fā)明可以大大增大駕駛員的觀察范圍，減小盲區(qū)，從而大幅提高了校車的安全性。
文檔編號(hào)B60R1/06GK102700464SQ20121019248
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者顧偉 申請(qǐng)人:江蘇友誼汽車有限公司