專利名稱：全自動車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車在夏天的防曬隔熱的全自動車罩結(jié)構(gòu)，尤其能方便快捷地起到降溫、保護(hù)漆面、儀表的效果。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車車罩車衣都是人工手工去牽拉的，沒有真正全自動遙控操作的。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車衣沒有全自動遙控操作的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種全自動車罩。本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是:在車后備箱里面用掛鉤把車罩外殼掛在車后備箱上面，在車罩外殼的底部用兩頭各一個支撐架把車罩外殼支撐在后備箱里，車罩外殼下面有一個開口供車罩層來回進(jìn)出、車罩層一頭是固定在車罩軸承上、另外一頭是固定在橫梁外殼上，車罩軸承的一端安裝一個齒輪和安裝在車罩外殼的I號電機(jī)齒輪相吻合并同步運(yùn)轉(zhuǎn)，在I號電機(jī)啟動時就可以把車罩層及橫梁部件全部拉回到汽車后備箱里，車罩層收起來的時候橫梁就卡放在升降骨架叉托里，在車罩外殼的左右兩頭有兩個可以活動調(diào)節(jié)角度的伸縮支架固定點(diǎn)來固定伸縮支架，伸縮支架是為了適應(yīng)各種大小規(guī)格的汽車后備箱規(guī)格的，以便更方便的把升降架外殼的位置固定在后備箱蓋開啟時候和汽車后檔玻璃之間的縫隙下面的位置，伸縮支架的另外一頭固定著的是升降架外殼，伸縮支架和升降架外殼之間的固定點(diǎn)是可以在調(diào)整好了升降架運(yùn)行升降角度后再固定穩(wěn)的，升降架的外殼有兩層、中間有個隔層、隔層中央和兩頭分別有個孔供拉線運(yùn)行，上面一層是有供升降支架圓頭來回運(yùn)行的支架運(yùn)行凹槽、下面一層是拉線運(yùn)行和2號電機(jī)及電機(jī)卷軸的空間。升降支架的圓頭兩側(cè)都固定有一條支架活動拉線、兩根升降支架圓頭內(nèi)側(cè)的拉線從升降架外殼中間隔層中央的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的I號卷軸上，兩根升降支架圓頭外側(cè)的拉線從升降架外殼的中間隔層 兩頭的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的2號卷軸上，2號電機(jī)固定在升降架外殼上，2號電機(jī)順時針運(yùn)行的時候I號卷軸上的拉線就會卷起來而拉著兩根升降骨架向中央靠齊使升降骨架向上升去并把橫梁部件及車罩層升到汽車車頂上去，當(dāng)2號電機(jī)逆時針運(yùn)行的時候2號卷軸上的拉線就會卷起來而拉著兩根升降骨架向凹槽兩頭運(yùn)行使升降骨架回降到升降架外殼內(nèi)。兩根升降骨架在長度中間位置鉆2個孔用螺絲釘和螺絲帽固定起來就形成了一個升降骨架交叉支撐點(diǎn)，在升降骨架的頭上分別是2個U字型的升降骨架叉托，U型叉托托住橫梁外殼及橫梁外殼內(nèi)的各種部件，在升降骨架的上升過程中把橫梁外殼、橫梁部件、橫梁上的車罩層穿過后備箱與后備箱蓋開啟之間的縫隙而送到汽車車頂上去，橫梁外殼是一個三分之二的長形空圓筒，兩頭有固定橫梁軸承的軸承槽供軸承轉(zhuǎn)動運(yùn)行，橫梁外殼在中央部分有個孔來供3號電機(jī)穿過并固定住3號電機(jī)在外殼上，橫梁軸承的中央位置有個齒輪和3號電機(jī)上的齒輪是相吻合同步運(yùn)行的。在橫梁軸承其它部分就用軟弱的橡膠或者是海綿類制作成圓形的輪子套在橫梁軸承上，當(dāng)3號電機(jī)啟動時橫梁軸承也跟著轉(zhuǎn)動并把橫梁及固定在橫梁上的車罩層一起向汽車車前蓋拉動而蓋好車頂、車前擋玻璃、車前蓋，要收起來的時候，開啟I號電機(jī)轉(zhuǎn)動時一號電機(jī)上的齒輪和車罩軸承上的齒輪同步轉(zhuǎn)動就會把固定在車罩軸承上的車罩層收卷起來，因?yàn)檐囌謱邮沁B接車罩軸承和橫梁外殼的，當(dāng)車罩軸承收卷車罩層時橫梁也會跟著回收到和后備箱內(nèi)的升降骨架的叉托內(nèi)。本發(fā)明的有益效果是:可以讓人們快捷的把車輛蓋好和收起汽車車罩。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1是全自動車罩伸展開的整體示意2是全自動車罩收卷起來時候的示意3是全自動車罩升降架上升的結(jié)構(gòu)示意4是全自動車罩升降架收降的結(jié)構(gòu)示意5是全自動車罩橫梁部件的結(jié)構(gòu)示意中⑴車罩外殼，⑵掛鉤，⑶車罩支架，⑷車罩軸承，(5)電機(jī)齒輪，(6)車罩軸承齒輪，(7) 一號電機(jī)，⑶車罩外殼的車罩層進(jìn)出口，(9)伸縮支架固定點(diǎn)，(10)伸縮支架條，(11)升降架外殼固定點(diǎn)，(12)2號電機(jī)，(13)2號電機(jī)上的I號卷軸，(14)2號電機(jī)上的2號卷軸，(15)支架活動拉線，(16)支架運(yùn)行凹槽，(17)拉線運(yùn)行孔，(18)升降骨架，
(19)升降骨架交叉支撐點(diǎn)，(20)升降骨架叉托，(21)橫梁外殼，(22)橫梁軸承在外殼上的固定點(diǎn)，(23)車罩層，(24)橫梁軸承，(25)橫梁活動輪，(26)橫梁軸承上的齒輪，(27) 3號電機(jī)，(28)3號電機(jī)上的齒輪，(29)橫梁外殼固定3號電機(jī)及齒輪的固定點(diǎn)，(30)遙控線路板，(31)遙控接收器，(32)遙控發(fā)射器，(33)車后備箱，(34)車后蓋，(35)汽車前蓋，(36)汽車車頂，(37)電線，(38)升降骨架的圓頭?！ぞ唧w實(shí)施例在圖1中:在車后備箱里面用掛鉤把車罩外殼掛在車后備箱上面，在車罩外殼的底部用兩頭各一個支撐架把車罩外殼支撐在后備箱里。車罩外殼下面有一個開口供車罩層來回進(jìn)出。車罩層一頭是固定在車罩軸承上、另外一頭是固定在橫梁外殼上。車罩軸承的一端安裝一個齒輪和安裝在車罩外殼的I號電機(jī)齒輪相吻合并同步運(yùn)轉(zhuǎn)，在I號電機(jī)啟動時就可以把車罩層及橫梁部件全部拉回到汽車后備箱里，車罩層收起來的時候橫梁就卡放在升降骨架叉托里。在車罩外殼的左右兩頭有兩個可以活動調(diào)節(jié)角度的伸縮支架固定點(diǎn)來固定伸縮支架，伸縮支架是為了適應(yīng)各種大小規(guī)格的汽車后備箱規(guī)格的，以便更方便的把升降架外殼的位置固定在后備箱蓋開啟時候和汽車后檔玻璃之間的縫隙下面的位置；伸縮支架的另外一頭固定著的是升降架外殼，伸縮支架和升降架外殼之間的固定點(diǎn)是可以在調(diào)整好了升降架運(yùn)行升降角度后再固定穩(wěn)的。升降架的外殼有兩層、中間有個隔層、隔層中央和兩頭分別有個孔供拉線運(yùn)行，上面一層是有供升降支架圓頭來回運(yùn)行的支架運(yùn)行凹槽、下面一層是拉線運(yùn)行和2號電機(jī)及電機(jī)卷軸的空間。升降支架的圓頭兩側(cè)都固定有一條支架活動拉線、兩根升降支架圓頭內(nèi)側(cè)的拉線從升降架外殼中間隔層中央的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的I號卷軸上，兩根升降支架圓頭外側(cè)的拉線從升降架外殼的中間隔層兩頭的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的2號卷軸上，2號電機(jī)固定在升降架外殼上，2號電機(jī)順時針運(yùn)行的時候I號卷軸上的拉線就會卷起來而拉著兩根升降骨架向中央靠齊使升降骨架向上升去并把橫梁部件及車罩層升到汽車車頂上去，當(dāng)2號電機(jī)逆時針運(yùn)行的時候2號卷軸上的拉線就會卷起來而拉著兩根升降骨架向凹槽兩頭運(yùn)行使升降骨架回降到升降架外殼內(nèi)。兩根升降骨架在長度中間位置鉆2個孔用螺絲釘和螺絲帽固定起來就形成了一個升降骨架交叉支撐點(diǎn)，在升降骨架的頭上分別是2個U字型的升降骨架叉托，U型叉托托住橫梁外殼及橫梁外殼內(nèi)的各種部件，在升降骨架的上升過程中把橫梁外殼、橫梁部件、橫梁上的車罩層穿過后備箱與后備箱蓋開啟之間的縫隙而送到汽車車頂上去。橫梁外殼是一個三分之二的長形空圓筒，兩頭有固定橫梁軸承的軸承槽供軸承轉(zhuǎn)動運(yùn)行，橫梁外殼在中央部分有個孔來供3號電機(jī)穿過并固定住3號電機(jī)在外殼上，橫梁軸承的中央位置有個齒輪和3號電機(jī)上的齒輪是相吻合同步運(yùn)行的。在橫梁軸承其它部分就用軟弱的橡膠或者是海綿類制作成圓形的輪子套在橫梁軸承上。當(dāng)3號電機(jī)啟動時橫梁軸承也跟著轉(zhuǎn)動并把橫梁及固定在橫梁上的車罩層一起向汽車車前蓋拉動而蓋好車頂、車前擋玻璃、車前蓋；要收起來的時候，開啟I號電機(jī)轉(zhuǎn)動時一號電機(jī)上的齒輪和車罩軸承上的齒輪同步轉(zhuǎn)動就會把固定在車罩軸承上的車罩層收卷起來，因?yàn)檐囌謱邮沁B接車罩軸承和橫梁外殼的，當(dāng)車罩軸承收卷車罩層時橫 梁也會跟著回收到和后備箱內(nèi)的升降骨架的叉托內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種全自動車罩在⑴車罩外殼，⑵掛鉤，⑶車罩支架，⑷車罩軸承，(5)電機(jī)齒輪，(6)車罩軸承齒輪，(7) —號電機(jī)，(8)車罩外殼的車罩層進(jìn)出口，(9)伸縮支架固定點(diǎn)，(10)伸縮支架條，(11)升降架外殼固定點(diǎn)，(12)2號電機(jī)，(13)2號電機(jī)上的I號卷軸，(14)2號電機(jī)上的2號卷軸，(15)支架活動拉線，(16)支架運(yùn)行凹槽，(17)拉線運(yùn)行孔，(18)升降骨架，(19)升降骨架交叉支撐點(diǎn)，(20)升降骨架叉托，(21)橫梁外殼，(22)橫梁軸承在外殼上的固定點(diǎn)，(23)車罩層，(24)橫梁軸承，(25)橫梁活動輪，(26)橫梁軸承上的齒輪，(27) 3號電機(jī)，(28) 3號電機(jī)上的齒輪，(29)橫梁外殼固定3號電機(jī)及齒輪的固定點(diǎn)，(30)遙控線路板，(31)遙控接收器，(32)遙控發(fā)射器，(33)車后備箱，(34)車后蓋，(35)汽車前蓋，(36)汽車車頂，(37)電線，(38)升降骨架的圓頭的結(jié)構(gòu)中，其特征是在車后備箱里面用掛鉤把車罩外殼掛在車后備箱上面，在車罩外殼的底部用兩頭各一個支撐架把車罩外殼支撐在后備箱里，車罩外殼下面開一個開口，車罩層一頭固定在車罩軸承上、另外一頭固定在橫梁外殼上，車罩軸承的一端安裝一個齒輪和安裝在車罩外殼的I號電機(jī)齒輪相吻合并同步運(yùn)轉(zhuǎn)，在車罩外殼的左右兩頭有兩個可以調(diào)節(jié)角度的伸縮支架固定點(diǎn)來固定伸縮支架，伸縮支架的另外一頭固定升降架外殼，升降架的外殼內(nèi)部分兩層、中間有個隔層、隔層中央和兩頭分別有個孔供拉線運(yùn)行，上面一層有供升降支架圓頭來回運(yùn)行的支架運(yùn)行凹槽、下面一層是拉線運(yùn)行和2號電機(jī)及電機(jī)卷軸的空間，升降支架的圓頭兩側(cè)都固定有一條支架活動拉線、兩根升降支架圓頭內(nèi)側(cè)的拉線從升降架外殼中間隔層中央的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的I號卷軸上，兩根升降支架圓頭外側(cè)的拉線從升降架外殼的中間隔層兩頭的拉線運(yùn)行孔穿過后再固定到2號電機(jī)的2號卷軸上，2號電機(jī)固定在升降架外殼上，兩根升降骨架在長度中間位置鉆2個孔用螺絲釘和螺絲帽固定起來就形成了一個升降骨架交叉支撐點(diǎn)，在升降骨架的頭上分別是2個U字型的升降骨架叉托，橫梁外殼是一個三分之二的長形空圓筒，兩頭有固定橫梁軸承的軸承槽供軸承轉(zhuǎn)動運(yùn)行，橫梁外殼在中央部分有個孔來供3號電機(jī)穿過并固定住3號電機(jī)在外殼上，橫梁軸承的中央位置有個齒輪和3號電機(jī)上的齒輪是相吻合同步運(yùn)行的，在橫梁軸承其它部分就用軟弱的橡膠或者是海綿類制作成圓形的輪子套在橫梁軸承上。
全文摘要
一種全自動車罩在車罩外殼，車罩支架，軸承，齒輪，伸縮支架固定點(diǎn)，伸縮支架條，電機(jī)，卷軸，拉線，支架運(yùn)行凹槽，拉線運(yùn)行孔，升降骨架，升降骨架叉托，橫梁外殼，車罩層，橫梁軸承，遙控器，的結(jié)構(gòu)中，在車后備箱里面用掛鉤把車罩外殼掛在車后備箱上面，車罩層一頭固定在車罩軸承上、另外一頭固定在橫梁外殼上，在車罩外殼上固定伸縮支架和升降架外，兩根升降骨架在長度中間位置有交叉支撐點(diǎn)，在升降骨架的頭上骨架叉托，橫梁軸承的中央位置有個齒輪，在橫梁軸承其它部分用橡膠輪子套在橫梁軸承上。
文檔編號B60J11/02GK103253115SQ20121004150
公開日2013年8月21日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者楊宗福 申請人:楊宗福