專利名稱：帶分離篩的礦用汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種載重汽車，特別是ー種帶有分離篩的礦用載重車。
背景技術(shù)：
在礦山拉運礦石，需要對礦石顆粒大小進行篩選，挖掘機將礦石采掘下來，由裝載機運送到固定分離篩，經(jīng)固定分離篩篩選后，再用裝載機裝車拉到選礦廠，進行下一歩處理。在這ー步エ序中，需要挖掘機和裝載機反復(fù)作業(yè)，浪費機力、人力、燃油和エ 吋，不僅消耗大，而且生產(chǎn)效率很低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計ー種帶分離篩的礦用汽車，只要挖掘機將采掘的礦料直接倒在汽車的分離篩上就解決了問題，簡化了エ序，提高了效率?？朔松鲜鋈秉c。為實現(xiàn)這一目的，采用了這樣的技術(shù)方案帶分離篩的礦用汽車，包括車廂、分離篩和篩架。分離篩的篩架裝在車箱內(nèi)，車廂的后擋板較側(cè)擋板低；分離篩有1-3層，上層和中層為條形孔篩，下層為網(wǎng)眼篩；各層篩面平行地、前高后低地連接在篩架上；篩架高端的豎直支撐桿分為上段和下段，上下段間的連接有可調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)；各層分離篩前端連接在支撐桿上段立柱上。所述的條形孔篩是在篩邊框上用圓鋼棒焊接成的帶長條孔縫的篩片。上中下分離篩均可更換不同大小篩孔的篩片；各層分離篩在篩架上的連接方式，各分離篩尾部鉸接在篩架后端，上兩層分離篩前部用螺栓或者銷釘固定在支撐桿上，在下層網(wǎng)眼篩的前支撐點的豎直支撐桿上裝有振動彈簧，網(wǎng)眼篩連在彈簧上，篩面下裝有振動器。分離篩的安裝也可以是只有ー層或兩層篩，其前后兩端焊死或者掛鉤固定在篩架上。豎直支撐桿上段和下段調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)是用升降油缸調(diào)整，或者用螺栓調(diào)節(jié)孔調(diào)整。分離篩的安裝也可以是在車廂縱向中心線的篩架上有較高的水平縱梁，篩架兩側(cè)與側(cè)車廂板平行各有一條較低的縱梁，從較高縱梁到兩側(cè)較低縱梁由圓鋼棒焊接成帶長條孔縫的篩片，這種橫向的、中間高兩側(cè)低的人字形篩片可以是ー層或兩層，可拆卸地連接在篩架上。篩架上的多層分離篩可以任意取下其中ー層或兩層，成為雙層篩或單層篩，而留下的篩片只裝在篩架最上層位置。帶分離篩的礦用汽車，較常規(guī)礦料篩分方法節(jié)省了機力、人力、節(jié)省了燃料消耗， 大大提高了生產(chǎn)效率。而且根據(jù)篩粉礦料的顆粒大小、含水量多少可更換篩片，篩粉效果更好、更可靠。


圖I是帶縱向分離篩的礦用汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是帶橫向分離篩的礦用汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是橫向分離篩的示意圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖作進一步的說明。如附圖所示，帶分離篩的礦用汽車，包括車廂、分離篩和篩架。分離篩的篩架裝在車箱內(nèi)，車廂的后擋板5較側(cè)擋板4低，以便傾斜地安裝分離篩；分離篩有三層，上層和中層為條形孔篩6，下層為網(wǎng)眼篩7 ;各層篩面平行地、前高后低地、連接在篩架上；篩架高端的豎直支撐桿分為上段3和下段2，上下段間的連接處有可調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)，以便根據(jù)篩粉的物料不同調(diào)節(jié)分離篩的傾斜角度。調(diào)節(jié)高度可以用升降油缸I或者是用螺栓調(diào)節(jié)孔調(diào)整。 各層分離篩前端連接在支撐桿上段立柱上。所述的條形孔篩6是針對礦石或建材砂石料使用的，其結(jié)構(gòu)是在篩邊框上用圓鋼棒焊接成的帶長條孔縫的篩片。上中下分離篩均可根據(jù)篩分物料粒度不同、所含水分不同而造成篩分效果的改變來調(diào)節(jié)更換不同大小篩孔的篩片。各層分離篩在篩架上的連接方式各分離篩尾部鉸接在篩架后端，上兩層分離篩前部用螺栓或者銷釘固定在支撐桿上，在下層網(wǎng)眼篩的前支撐點的豎直支撐桿上裝有振動彈簧9， 網(wǎng)眼篩連在彈簧上，篩面下裝有偏心振動器8。篩架上的多層分離篩可以任意取下其中ー層或兩層，剰余部分成為雙層篩或單層篩，而留下的篩片只裝在最上層位置。對于較為容易篩分的物料，分離篩的安裝也可以是只有ー層或兩層條形孔篩，其前后兩端焊死或者掛鉤固定在篩架上。這樣可使分離篩結(jié)構(gòu)簡単，降低成本。隨著技術(shù)進步和交通條件改善，載重汽車載重量増大，車體尺寸加大。有的載重量達到20方甚至40方，車體寬度將近四米。對這些車型，分離篩的安裝也可以是在車廂縱向中心線的篩架上有較高的水平縱梁12，篩架兩側(cè)與車廂側(cè)板平行各有一條較低的縱梁10， 從較高縱梁到兩側(cè)較低縱梁由圓鋼棒11焊接成條形孔篩片，這種橫向的、中間高兩側(cè)低的人字形篩片可以是ー層或兩層，可拆卸地連接在篩架上。
權(quán)利要求1.帶分離篩的礦用汽車，包括車廂、分離篩和篩架，其特征是分離篩的篩架裝在車箱內(nèi)，車廂的后擋板(5)較側(cè)擋板(4)低；分離篩有1-3層，包括條形孔篩和網(wǎng)眼篩，各層篩面平行地、前高后低地、傾斜地連接在篩架上；篩架高端的豎直支撐桿分為上段(3)和下段(2)，上下段間的連接處有可調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)(I);各層分離篩前端連接在支撐桿上段立柱上。
2.如權(quán)利要求I所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是分離篩可以是只有一層或兩層條形孔篩，其前后兩端焊死或者掛鉤固定在篩架上；所述的條形孔篩(6)是在篩邊框上用圓鋼棒焊接成的帶長條孔縫的篩片。
3.如權(quán)利要求I所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是在分離篩有三層時，上層和中層為條形孔篩(6)，下層為網(wǎng)眼篩(7)。
4.如權(quán)利要求I或3所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是上中下分離篩均可更換不同大小篩孔的篩片；各層分離篩在篩架上的連接方式，各分離篩尾部鉸接在篩架后端，上兩層分離篩前部用螺栓或者銷釘固定在支撐桿上，在下層網(wǎng)眼篩的前支撐點的豎直支撐桿上裝有振動彈簧(9)，網(wǎng)眼篩連在彈簧上，篩面下裝有振動器(8)。
5.如權(quán)利要求I所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是豎直支撐桿上段和下段調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)是用升降油缸(I)調(diào)整，或者用螺栓調(diào)節(jié)孔調(diào)整。
6.如權(quán)利要求I所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是分離篩的安裝也可以是在車廂縱向中心線的篩架上有較高的水平縱梁(12)，篩架兩側(cè)與側(cè)車廂板平行各有一條較低的縱梁(10)，從較高縱梁到兩側(cè)較低縱梁由圓鋼棒(11)焊接成帶長條孔縫的篩片，這種橫向的、中間高兩側(cè)低的人字形篩片可以是ー層或兩層，可拆卸地連接在篩架上。
7.如權(quán)利要求I或6所述的帶分離篩的礦用汽車，其特征是篩架上的多層分離篩可以任意取下其中ー層或兩層，成為雙層或單層篩，而留下的篩片只裝在最上層位置。
專利摘要本實用新型公開了一種帶分離篩的礦用汽車，屬于運輸車輛。分離篩的篩架裝在車箱內(nèi)，分離篩上層和中層為條形孔篩，下層為網(wǎng)眼篩；分離篩可更換和增減篩片，網(wǎng)眼篩上裝有振動彈簧，篩面下裝有振動器。各層篩片平行地、前高后低地連接在篩架上；篩架高端的豎直支撐桿分為上段和下段，上下段間的連接有可調(diào)節(jié)高度的機構(gòu)；各層分離篩前端連接在支撐桿上段立柱上。分離篩也可以是橫向的、中間高兩側(cè)低的人字形篩片，可以是一層或兩層，可拆卸地連接在篩架上。帶分離篩的礦用汽車，較常規(guī)礦料篩分方法節(jié)省了機力、人力、節(jié)省了燃料消耗，大大提高了生產(chǎn)效率。而且根據(jù)篩粉礦料的顆粒大小、含水量多少可更換篩片，篩粉效果更好、更可靠。
文檔編號B60P3/00GK202345493SQ20112057940
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者梁建東 申請人:梁建東