專利名稱：一種方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的方向盤鎖都包括陰陽鎖夾，陰鎖夾通過滑動穿接在方向盤定位棒內(nèi)的導(dǎo)柱及將導(dǎo)柱固定的鎖緊機(jī)構(gòu)配合陽鎖夾將方向盤鎖緊，由于陰陽鎖夾的鎖緊距離是固定的，當(dāng)方向盤框的截面直徑與陰陽鎖夾的鎖緊距離不配時，要么送，要么不能將方向盤夾住。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤框的方向盤夾住鎖緊的方向盤鎖。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括鎖緊汽車方向盤的陰陽鎖夾、固定在陽鎖夾上的方向盤定位棒，其特別之處在于陰鎖夾的夾柄尾部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在陽鎖夾的夾柄上，在陽鎖夾的夾柄上對應(yīng)陰鎖夾的夾柄尾部設(shè)置有由動力機(jī)構(gòu)帶動的蝸桿蝸輪，蝸輪上設(shè)置有齒輪，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心設(shè)置有與齒輪嚙合的齒，動力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置、由微電腦控制裝置控制的電機(jī)，電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，微電腦控制裝置包括單片機(jī)、觸發(fā)電路、開關(guān)電路、電池，觸發(fā)電路的電信號輸出與單片機(jī)的電信號輸入相連，電池的電輸出與觸發(fā)電路、開關(guān)電路、單片機(jī)相連，電機(jī)通過開關(guān)電路與單片機(jī)相連，觸發(fā)電路是密碼式觸發(fā)電路、或者是由紅外密碼發(fā)射電路、紅外密碼接收電路構(gòu)成的紅外線觸發(fā)電路或者是由ID讀卡器、帶有密碼信息的ID卡構(gòu)成的ID卡觸發(fā)電路、或者是由IC讀卡器、帶有密碼信息的IC卡構(gòu)成的接觸式IC卡電路。工作時，觸發(fā)電路通過控制微電腦控制裝置向電機(jī)供應(yīng)正反兩方向的電源，控制電機(jī)在設(shè)定時間內(nèi)工作，使電機(jī)通過蝸桿蝸輪以及夾柄尾部的齒帶動陰陽鎖夾正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，使陰陽鎖夾張開或者夾持。由于陰陽鎖夾夾持的距離只受方向盤的大小影響，因此，能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤框的方向盤夾住鎖緊。這里，為了防止電流過大，在開關(guān)電路與電機(jī)間設(shè)置有限流電路。這樣，即使陰陽鎖夾將方向盤夾緊后還沒有斷電，供應(yīng)電機(jī)的電流也不會很大，一來保護(hù)了電機(jī)，二來減少了功耗。這里，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心所設(shè)置的齒呈一段圓弧分布，在陽鎖夾的夾柄上的陰鎖夾經(jīng)過處設(shè)置有觸動開關(guān)，觸動開關(guān)的電信號輸出與單片機(jī)信號輸入相連。工作時，人工將陰鎖夾往夾持方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)陰鎖夾經(jīng)過觸動開關(guān)時，單片機(jī)控制開關(guān)電路開路在設(shè)定時間內(nèi)向電機(jī)供應(yīng)正方向電源，使電機(jī)轉(zhuǎn)動，蝸桿蝸輪上的齒輪與陰鎖夾上的齒嚙合帶動陰鎖夾繼續(xù)轉(zhuǎn)動，直至將方向盤鎖緊；開鎖時，通過觸發(fā)電路向單片機(jī)發(fā)出一電信號，單片機(jī)控制開關(guān)電路開路在設(shè)定時間內(nèi)向電機(jī)供應(yīng)反方向電源，使電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，蝸桿蝸輪上的齒輪與陰鎖夾上的齒嚙合帶動陰鎖夾離開陽鎖夾，鎖打開。這里，在陰鎖夾與轉(zhuǎn)軸間設(shè)置有扭力彈簧。通過扭力彈簧，開鎖時，陰陽鎖夾就會自動打開。[0008]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤框的方向盤夾住鎖緊且使用方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例I的的電路控制圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的的電路控制圖；圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例I :如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括鎖緊汽車方向盤的陰陽鎖夾1、2、固定在陽鎖夾2上的方向盤定位棒3，其特別之處在于陰鎖夾I的夾柄尾部6通過轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動連接在陽鎖夾2的夾柄5上，在陽鎖夾2的夾柄5上對應(yīng)陰鎖夾I的夾柄尾部6設(shè)置有由動力機(jī)構(gòu)帶動的蝸桿7蝸輪8，蝸輪8上上設(shè)置有齒輪8a，夾柄尾部6上沿轉(zhuǎn)軸4軸心設(shè)置有與齒輪8a嚙合的齒6a，動力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置9、由微電腦控制裝置9控制的電機(jī)10，電機(jī)10帶動蝸桿7轉(zhuǎn)動，微電腦控制9裝置包括單片機(jī)9a、觸發(fā)電路％、開關(guān)電路9c、電池9d、限流電路9e,觸發(fā)電路9b的電信號輸出與單片機(jī)9a的電信號輸入相連，電池9d的電輸出與觸發(fā)電路％、開關(guān)電路9c、單片機(jī)9a相連，電機(jī)10通過限流電路9e、開關(guān)電路9c與單片機(jī)9a相連，觸發(fā)電路9b是密碼式觸發(fā)電路、或者是由紅外密碼發(fā)射電路、紅外密碼接收電路構(gòu)成的紅外線觸發(fā)電路或者是由ID讀卡器、帶有密碼信息的ID卡構(gòu)成的ID卡觸發(fā)電路、或者是由IC讀卡器、帶有密碼信息的IC卡構(gòu)成的接觸式IC卡電路。觸發(fā)電路通過控制微電腦控制裝置向電機(jī)供應(yīng)正反兩方向的電源，控制電機(jī)在設(shè)定時間內(nèi)工作，使電機(jī)通過蝸桿蝸輪以及夾柄尾部的齒帶動陰陽鎖夾正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，使陰陽鎖夾張開或者夾持。實(shí)施例2 :如圖3、4所示，本發(fā)明在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上夾柄尾部6上沿轉(zhuǎn)軸4軸心所設(shè)置的齒6a呈一段圓弧分布，在陽鎖夾2的夾柄5上的陰鎖夾I經(jīng)過處設(shè)置有觸動開關(guān)11，觸動開關(guān)11的電信號輸出與單片機(jī)9a信號輸入相連。在陰鎖夾I與轉(zhuǎn)軸4間設(shè)置有扭力彈簧12。這里，在陰鎖夾I上設(shè)置有撥桿13，。如圖5所示，通過扭力彈簧，開鎖后一旦把方向盤鎖拿離開方向盤，陰鎖夾就會自動繼續(xù)打開至平開的位置，減少陰鎖夾碰撞其他車內(nèi)物件而導(dǎo)致的損壞。(動力使用說明I.當(dāng)鎖全打開，陰鎖夾由扭力彈簧保持在全開位置上，此時撥桿13擋在陽鎖夾內(nèi)部。2.陰鎖夾向陽鎖夾靠攏并沒有觸發(fā)觸發(fā)開關(guān)時，動力由鎖的重力提供，把鎖放在方向盤上后，鎖在重力作用下，鎖自由落下并且通過方向盤頂撥桿13，撥桿13沿轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動 同時帶動陰鎖夾轉(zhuǎn)動。3.觸發(fā)開關(guān)Ila觸動單片機(jī)控制電路后，單片機(jī)接手電源控制，電源通過觸發(fā)開關(guān)流向鎖的電子系統(tǒng)。單片機(jī)控制電機(jī)空轉(zhuǎn)等待與齒輪的齒6a齒合。撥片和陰鎖夾在鎖重力和方向盤頂力作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動。[0024]4.齒輪的齒6a與動力系統(tǒng)齒輪齒合，動力由電機(jī)輸出，帶動主軸4轉(zhuǎn)動撥片和陰鎖夾，一定時間后，撥桿13離開觸發(fā)開關(guān)11a，電源完全由單片機(jī)控制。再一段時間后，陰鎖夾夾緊方向盤，此時電機(jī)限流電路工作并觸發(fā)單片機(jī)停止電機(jī)轉(zhuǎn)動。單片機(jī)退出電源控制，并切斷整個電路供電。鎖進(jìn)入無電流等待開鎖狀態(tài)。[0025]5.鎖被車主觸發(fā)，喚醒單片機(jī)比對密碼成功后，單片機(jī)關(guān)閉限流電路并控制電機(jī)反轉(zhuǎn)通過主軸4帶動陰鎖夾和撥片轉(zhuǎn)動，直到觸碰到觸發(fā)開關(guān)11a，維持電機(jī)轉(zhuǎn)動I秒后停止電機(jī)轉(zhuǎn)動。此時電機(jī)動力輸出齒輪與齒6a脫離，單片機(jī)報(bào)警并等待車主把鎖從方向盤拿開。若超時鎖自動重新把方向盤鎖緊。當(dāng)車主把鎖從方向盤拿開，扭力彈簧帶動主軸4轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動角度受撥桿13與方向盤位置限制，當(dāng)撥桿13脫離觸發(fā)開關(guān)11a，單片機(jī)感知后斷電，并進(jìn)入無電流等待關(guān)鎖狀態(tài)。直到鎖完全離開方向盤，鎖視為完全打開。
權(quán)利要求1.一種方向盤鎖，包括鎖緊汽車方向盤的陰陽鎖夾、固定在陽鎖夾上的方向盤定位棒，其特征在于陰鎖夾的夾柄尾部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在陽鎖夾的夾柄上，在陽鎖夾的夾柄上對應(yīng)陰鎖夾的夾柄尾部設(shè)置有由動力機(jī)構(gòu)帶動的蝸桿蝸輪，蝸輪上設(shè)置有齒輪，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心設(shè)置有與齒輪嚙合的齒，動力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置、由微電腦控制裝置控制的電機(jī)，電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，微電腦控制裝置包括單片機(jī)、觸發(fā)電路、開關(guān)電路、電池，觸發(fā)電路的電信號輸出與單片機(jī)的電信號輸入相連，電池的電輸出與觸發(fā)電路、開關(guān)電路、單片機(jī)相連，電機(jī)通過開關(guān)電路與單片機(jī)相連，觸發(fā)電路是密碼式觸發(fā)電路、或者是由紅外密碼發(fā)射電路、紅外密碼接收電路構(gòu)成的紅外線觸發(fā)電路或者是由ID讀卡器、帶有密碼信息的ID卡構(gòu)成的ID卡觸發(fā)電路、或者是由IC讀卡器、帶有密碼信息的IC卡構(gòu)成的接觸式IC卡電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心所設(shè)置的齒呈一段圓弧分布，在陽鎖夾的夾柄上的陰鎖夾經(jīng)過處設(shè)置有觸動開關(guān)，觸動開關(guān)的電信號輸出與單片機(jī)信號輸入相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤鎖，其特征在于在陰鎖夾與轉(zhuǎn)軸間設(shè)置有扭力彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤鎖，其特征在于在陰鎖夾上設(shè)置有撥桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的方向盤鎖，其特征在于在開關(guān)電路與電機(jī)間設(shè)置有限流電路。
專利摘要一種方向盤鎖，包括鎖緊汽車方向盤的陰陽鎖夾、固定在陽鎖夾上的方向盤定位棒，其特征在于陰鎖夾的夾柄尾部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在陽鎖夾的夾柄上，在陽鎖夾的夾柄上對應(yīng)陰鎖夾的夾柄尾部設(shè)置有由動力機(jī)構(gòu)帶動的蝸桿蝸輪，蝸輪上設(shè)置有齒輪，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心設(shè)置有與齒輪嚙合的齒，動力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置、由微電腦控制裝置控制的電機(jī)，電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，微電腦控制裝置包括單片機(jī)、觸發(fā)電路、開關(guān)電路、電池，觸發(fā)電路的電信號輸出與單片機(jī)的電信號輸入相連，電池的電輸出與觸發(fā)電路、開關(guān)電路、單片機(jī)相連，電機(jī)通過開關(guān)電路與單片機(jī)相連。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤框的方向盤夾住鎖緊且使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R25/02GK202378830SQ20112054025
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者陳明初, 黃華昌 申請人:陳明初, 黃華昌