專利名稱：一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及門框技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車門框結(jié)構(gòu)通常包括有上條和中柱板，上條和中柱板是采用輪焊或者角焊而構(gòu)成的。在現(xiàn)有的上條和中柱板結(jié)構(gòu)要求下，通常是在滾壓工程中實現(xiàn)焊接，所以頻繁出現(xiàn)虛焊而且不易發(fā)現(xiàn)，影響整車強(qiáng)度。而且在角焊時，檢查也只能確認(rèn)到外觀面，產(chǎn)品里面無法確認(rèn)，若出現(xiàn)虛焊不易發(fā)現(xiàn)，同樣會影響整車強(qiáng)度。當(dāng)出現(xiàn)虛焊或者局部品質(zhì)問題就會造成整個車門的報廢，費(fèi)用昂貴，而且采用輪焊，角焊接造成環(huán)境污染和人體傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使得上條與中柱板之間結(jié)合牢靠。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括上條和中柱板，所述中柱板通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條的端部。所述中柱板為兩塊，兩塊中柱板分別通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條的兩端。所述上條為一體成型結(jié)構(gòu)。所述中柱板為一體成型結(jié)構(gòu)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型上條與中柱板之間通過機(jī)械包邊的方式進(jìn)行接合，這樣防止了上條和中柱板之間出現(xiàn)虛焊，確保車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)裝配完成后的整車強(qiáng)度，而且在整個生產(chǎn)過程中取消輪焊工藝，角焊數(shù)量也大大降低，因此減少了環(huán)境污染和人體傷害。上條和中柱板均為一體成型結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)容易。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實用新型的實施方式涉及一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括上條I和中柱板2，所述中柱板2通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條I的端部。其中，中柱板2為一塊，通過機(jī)械包邊的方式連接在上條I的右端。上條I和中柱板2均為一體成型結(jié)構(gòu)。需要說明的是，本實用新型也可以有兩塊中柱板，兩塊中柱板分別通過機(jī)械包邊的方式連接在上條的兩端。不難發(fā)現(xiàn)，本實用新型上條與中柱板之間通過機(jī)械包邊的方式進(jìn)行接合，這樣防止了上條和中柱板之間出現(xiàn)虛焊，確保車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)裝配完成后的整車強(qiáng)度，而且在整 個生產(chǎn)過程中取消輪焊工藝，角焊數(shù)量也大大降低，因此減少了環(huán)境污染和人體傷害。上條和中柱板均為一體成型結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)容易。
權(quán)利要求1.一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括上條⑴和中柱板(2)，其特征在于，所述中柱板(2)通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條(I)的端部，所述中柱板(2)為兩塊，兩塊中柱板(2)分別通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條(I)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上條(I)為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中柱板(2)為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種車門框改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括上條和中柱板，所述中柱板通過機(jī)械包邊的方式連接在所述上條的端部。本實用新型上條與中柱板之間通過機(jī)械包邊的方式進(jìn)行接合，這樣防止了上條和中柱板之間出現(xiàn)虛焊，確保車門框結(jié)構(gòu)裝配完成后的整車強(qiáng)度，而且在整個生產(chǎn)過程中取消輪焊工藝，角焊數(shù)量也大大降低，因此減少了環(huán)境污染和人體傷害。
文檔編號B60J5/00GK202541264SQ20112053355
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者孟建友 申請人:寧波信泰機(jī)械有限公司