專利名稱：一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器。
背景技術(shù)：
汽車空氣懸架系統(tǒng)是汽車懸架中應(yīng)用較廣泛的懸架形式，此種汽車空氣懸架系統(tǒng)包括氣囊、減震器、導(dǎo)向板、橫向穩(wěn)定桿、高度閥和結(jié)構(gòu)件。目前，導(dǎo)向板和橫向穩(wěn)定桿米用相互焊接構(gòu)成導(dǎo)向穩(wěn)定器件的設(shè)計結(jié)構(gòu)中，往往存在焊接強度低、可靠性差的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的針對上述現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)向板和橫向穩(wěn)定桿焊接強度低、可靠性差的不足，本實用新型提供一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案—種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器，包括導(dǎo)向板和橫向穩(wěn)定桿，所述橫向穩(wěn)定桿連接于兩個板面相對的導(dǎo)向板之間，所述橫向穩(wěn)定桿端部與所述導(dǎo)向板相連接的部位的外徑大于該橫向穩(wěn)定桿其他部分的外徑。所述的橫向穩(wěn)定桿與導(dǎo)向板焊接固定。本實用新型的有益效果由于本設(shè)計橫向穩(wěn)定桿端部與所述導(dǎo)向板相連的部位的外徑大于該橫向穩(wěn)定桿其他部分的外徑，因而增長了導(dǎo)向板與橫向穩(wěn)定桿的焊縫，從而提高了焊接的強度，提高了汽車空懸導(dǎo)向穩(wěn)定器的可靠性。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I是本實用新型改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I實施例的俯視示意圖；圖3是圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示，本實施例提供一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器，包括橫向穩(wěn)定桿I和兩個導(dǎo)向板2，所述橫向穩(wěn)定桿I的兩端部分別與兩個導(dǎo)向板2的端部焊接，并設(shè)置在所述兩個板面相對的導(dǎo)向板2之間，該橫向穩(wěn)定桿I端部與所述導(dǎo)向板2相焊接的部位的外徑大于該橫向穩(wěn)定桿I其他部分的外徑，所述導(dǎo)向板2的另一端套設(shè)有橡膠襯墊3。此種橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計結(jié)構(gòu)大大增長了橫向穩(wěn)定桿與導(dǎo)向板之間的焊縫，提高了焊接的強度。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器，包括導(dǎo)向板和橫向穩(wěn)定桿，所述橫向穩(wěn)定桿連接于兩個板面相對的導(dǎo)向板之間，其特征在干所述橫向穩(wěn)定桿端部與所述導(dǎo)向板相連接的部位的外徑大于該橫向穩(wěn)定桿其他部分的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器，其特征在于所述的橫向穩(wěn)定桿與導(dǎo)向板焊接固定。
專利摘要本實用新型屬于汽車空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進的汽車空氣懸架系統(tǒng)導(dǎo)向穩(wěn)定器，包括導(dǎo)向板和橫向穩(wěn)定桿，所述橫向穩(wěn)定桿連接于兩個板面相對的導(dǎo)向板之間，所述橫向穩(wěn)定桿端部與所述導(dǎo)向板相連接的部位的外徑大于該橫向穩(wěn)定桿其他部分的外徑。本實用新型可有效提高焊接的強度，提高汽車空懸導(dǎo)向穩(wěn)定器的可靠性。
文檔編號B60G21/055GK202413346SQ201120525738
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者李雷, 陳兵, 黎澤 申請人:重慶紅巖方大汽車懸架有限公司