專利名稱：汽車天窗用的密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車天窗用的密封條。
背景技術(shù)：
天窗密封條固定于天窗玻璃包邊外圈一周，天窗玻璃包邊用于支撐天窗玻璃?，F(xiàn)有的天窗密封裝置通常采用膠條等結(jié)構(gòu)，這類產(chǎn)品設(shè)計(jì)粗糙，存在密封性差，并且安裝困難。在車頂或玻璃尺寸公差范圍比較大的情況下，密封條的外形不能與車頂、玻璃相匹配，并且在與車頂?shù)钟|時(shí)配合不好容易漏水或產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種汽車天窗用的密封條，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型一種汽車天窗用的密封條，包括相互結(jié)合在一起的第一密封本體和第ニ密封本體，并第一密封本體與第二密封本體間形成一空腔，所述第二密封本體在背對(duì)所述空腔的側(cè)壁上形成一包裹天窗玻璃用的卡槽，并卡槽兩槽壁的頂端均設(shè)有向槽內(nèi)延伸的卡邊。本實(shí)用新型所述第二密封本體在面向所述空腔的側(cè)壁上具有多個(gè)突起部。本實(shí)用新型所述第二密封本體內(nèi)設(shè)有兩根纖維繩。本實(shí)用新型所述第一密封本體為弧形結(jié)構(gòu)，第二密封本體通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)卡設(shè)在第一密封本體內(nèi)。本實(shí)用新型所述第一密封本體的兩端設(shè)有向后延伸的舌狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述第一密封本體為海綿結(jié)構(gòu)，所述第二本體為硬質(zhì)密實(shí)結(jié)構(gòu)。通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車天窗用密封條具有很好的容錯(cuò)性，可以在其他結(jié)構(gòu)尺寸不是很好的狀態(tài)下，依舊可以保持很好的密封性和外觀性。本實(shí)用新型的汽車天窗密封條方便安裝，并提高了天窗的穩(wěn)定性。

圖I為本實(shí)用新型所述密封條的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述密封條與天窗玻璃的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)ー步描述。如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車天窗用的密封條，包括相互結(jié)合在一起的第一密封本體I和第二密封本體2，并第一密封本體I與第二密封本體2間形成一空腔,第ニ密封本體2在背對(duì)空腔的側(cè)壁上形成一包裹天窗玻璃4用的卡槽23，并卡槽兩槽壁的頂端均設(shè)有向槽內(nèi)延伸的卡邊22。通過(guò)第二密封本體上的卡槽結(jié)構(gòu)使密封條很好的與天窗玻璃包邊相配合，達(dá)到很好的裝配效果。如圖2所示，天窗玻璃4的頂端包邊設(shè)有ー凸出結(jié)構(gòu)，凸出結(jié)構(gòu)可與上述密封條上的卡槽23相配合，并凸出結(jié)構(gòu)的兩側(cè)具有凹槽可與卡槽頂部的卡邊22相卡合，該結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了密封條安裝的穩(wěn)定性，使密封條不易脫落。上述第一密封本體為海綿結(jié)構(gòu)，第二本體為硬質(zhì)密實(shí)結(jié)構(gòu)，兩種不同材料構(gòu)成整個(gè)密封條，既達(dá)到裝配密封效果又達(dá)到降低摩擦噪音的效果。第二密封本體2在面向空腔的側(cè)壁上具有多個(gè)突起部21，在第一密封本體受車頂壓緊并使空腔壓縮時(shí)，該些突起部可以減少第一密封本體與第二密封本體的接觸面積，并起到減少黏貼噪音的作用。第二密封本體內(nèi)設(shè)有兩根纖維繩3，提高第二密封本體的韌性。 第一密封本體I為弧形結(jié)構(gòu)，其前端具有弧形的抵觸結(jié)構(gòu)13，可以很好的與汽車車頂相配合，第一密封本體I的內(nèi)壁、第二密封本體2的外壁設(shè)有相互配合的凹凸結(jié)構(gòu)12，使第二密封本體卡設(shè)在第一密封本體內(nèi)。第一密封本體I的兩端設(shè)有向后延伸的舌狀結(jié)構(gòu)11，該舌狀結(jié)構(gòu)可以很好的覆蓋在天窗玻璃上(見圖2)，在天窗玻璃有缺陷或存在公差時(shí)，能夠確保良好的密封性。但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所掲示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗用的密封條，其特征在于，包括相互結(jié)合在一起的第一密封本體(I)和第二密封本體(2)，并第一密封本體與第二密封本體間形成一空腔,所述第二密封本體(2)在背對(duì)空腔的側(cè)壁上形成一包裹天窗玻璃用的卡槽(23)，并卡槽兩槽壁的頂端均設(shè)有向槽內(nèi)延伸的卡邊(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述第二密封本體(2)在面向所述空腔的側(cè)壁上具有多個(gè)突起部(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述第二密封本體內(nèi)設(shè)有兩根纖維繩⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述第一密封本體(I)為弧形結(jié)構(gòu)，第ニ密封本體(2)通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)(12)卡設(shè)在第一密封本體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封條，其特征在于，所述第一密封本體(I)的兩端設(shè)有向后延伸的舌狀結(jié)構(gòu)(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述第一密封本體(I)為海綿結(jié)構(gòu)，所述第二本體(2)為硬質(zhì)密實(shí)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車天窗用的密封條，其包括相互結(jié)合在一起的第一密封本體和第二密封本體，并第一密封本體與第二密封本體間形成一空腔，第二密封本體在背對(duì)空腔的側(cè)壁上形成一包裹天窗玻璃用的卡槽，并卡槽兩槽壁的頂端均設(shè)有向槽內(nèi)延伸的卡邊。本實(shí)用新型的汽車天窗用密封條具有很好的容錯(cuò)性，可以在其他結(jié)構(gòu)尺寸不是很好的狀態(tài)下，依舊可以保持很好的密封性和外觀性。
文檔編號(hào)B60J10/02GK202389174SQ20112052200
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者呂龍鶴, 王弘樑, 胡勇, 陳益暢 申請(qǐng)人:恩坦華汽車系統(tǒng)(上海)有限公司, 恩坦華管理(上海)有限公司