專利名稱：新型可旋轉(zhuǎn)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種工程機(jī)械，特別是涉及ー種新型可旋轉(zhuǎn)散熱器。
背景技術(shù)：
如圖I所示，傳統(tǒng)的水箱I的安裝方式為，利用后車架2’焊接的支架21’，與水箱I’的支架11’通過(guò)螺栓進(jìn)行鎖固連接，不可移動(dòng)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行維修時(shí)，需將整個(gè)水箱I’拆卸下來(lái)，本身由于水箱I’的重量一般為30-40kg，利用人力將其拆卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這種習(xí)用的水箱I固定方式，其安裝位置導(dǎo)致動(dòng)力機(jī)艙的維修性不良，許多部件在維修時(shí)候都要先將水箱I拆卸下來(lái)，嚴(yán)重影響了整機(jī)的舒適性和其維修性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種便于拆卸維修的新型可旋轉(zhuǎn)散熱器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是ー種新型可旋轉(zhuǎn)散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過(guò)設(shè)置于其上部?jī)蓚?cè)的上連接架和設(shè)置于其下部?jī)蓚?cè)的下連接架與車架連接；所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉(zhuǎn)軸；所述的壓緊塊通過(guò)螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設(shè)有ー旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)軸的一端可活動(dòng)的套置在水箱連接塊上的旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸的另ー端被緊固在壓緊塊和車架板之間。采用上述方案后，由于本實(shí)用新型的下連接架采用銷軸連接方式，即用銷軸來(lái)連接散熱器與車架，使散熱器可以隨著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間。要拆起整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候也只需要將螺栓松去即可，簡(jiǎn)便實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。

圖I是習(xí)用散熱器水箱的安裝軸測(cè)圖；圖2是本實(shí)用新型下連接架的平面分解圖；圖3是本實(shí)用新型下連接架的裝配圖；圖4是本實(shí)用新型下連接架的側(cè)視圖圖5是本實(shí)用新型軸測(cè)圖；圖6是本實(shí)用新型水箱旋轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖5所示，本實(shí)用新型是ー種新型可旋轉(zhuǎn)散熱器，它包括散熱器本體I、上連接架2、下連接架3。所述的散熱器本體I通過(guò)設(shè)置于其上部?jī)蓚?cè)的上連接架2和設(shè)置于其下部?jī)蓚?cè)的下連接架3與車架4連接。如圖2 —圖4所示，所述的下連接架3包括螺栓31、墊片32、33、壓緊塊34、車架板35、水箱連接塊36、旋轉(zhuǎn)軸37。所述的壓緊塊34通過(guò)螺栓31固定在車架板35的頂端；所述的水箱連接塊36有兩塊，分別固定在散熱器本體I的兩側(cè)壁上，在水箱連接塊36上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)孔361，旋轉(zhuǎn)軸37 的一端可活動(dòng)的套置在水箱連接塊36上的旋轉(zhuǎn)孔361內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸37的另一端被緊固在壓緊塊34和車架板35之間，而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱器本體I利用安裝在其兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸37與車架4連接。結(jié)合圖5所示，拆卸時(shí)，先將上連接架2松開(kāi)，使散熱器本體I上部與車架4分離，就可將散熱器本體I向后翻轉(zhuǎn)(如圖6所示)。本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于散熱器本體與車架采用銷軸連接方式。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型可旋轉(zhuǎn)散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過(guò)設(shè)置于其上部?jī)蓚?cè)的上連接架和設(shè)置于其下部?jī)蓚?cè)的下連接架與車架連接；其特征在于所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉(zhuǎn)軸；所述的壓緊塊通過(guò)螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)軸的一端可活動(dòng)的套置在水箱連接塊上的旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸的另一端被緊固在壓緊塊和車架板之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型可旋轉(zhuǎn)散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過(guò)設(shè)置于其上部?jī)蓚?cè)的上連接架和設(shè)置于其下部?jī)蓚?cè)的下連接架與車架連接；所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉(zhuǎn)軸；所述的壓緊塊通過(guò)螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)軸的一端可活動(dòng)的套置在水箱連接塊上的旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸的另一端被緊固在壓緊塊和車架板之間。由于本實(shí)用新型的下連接架采用銷軸連接方式，即用銷軸來(lái)連接散熱器與車架，使散熱器可以隨著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)維修空間。要拆起整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候也只需要將螺栓松去即可，簡(jiǎn)便實(shí)用。
文檔編號(hào)B60K11/04GK202357853SQ20112051522
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者侯亮, 李勝玉, 連成堃, 郭濤, 陳勇毅 申請(qǐng)人:廈工機(jī)械(焦作)有限公司, 廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司