專利名稱：無骨雨刷及雨刷接頭連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無骨雨刷，具體涉及無骨雨刷及雨刷接頭連接件。
背景技術(shù)：
雨刷是汽車上的重要部件，對(duì)駕駛員在雨雪天的行駛安全起著至關(guān)重要的作用。由于汽車的型號(hào)越來越多，不同車型上的雨刷刮臂的種類也多種多樣，因此，為了適配相應(yīng)的雨刷刮臂，無骨雨刷上的雨刷接頭的型式也多種多樣，這就造成了無骨雨刷不具備通用性，一款無骨雨刷只能適用于一種車型的雨刷刮臂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決無骨雨刷不具備通用性的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種雨刷接頭連接件，包括鋁合金基座，其底面前、后兩側(cè)壁上分別設(shè)有用于卡裝雨刮片頂面上支撐鋼片的第一滑槽，頂面上設(shè)有兩塊立板，兩塊所述立板分別與所述前后側(cè)壁平行，并通過連接軸連接，兩塊所述立板上分別設(shè)有圓形通孔，兩個(gè)所述通孔的軸線同軸設(shè)置。在上述雨刷接頭連接件中，還包括裝飾座，其底面前、后兩側(cè)分別設(shè)有用于卡裝雨刮片膠條的第二滑槽，頂面中部上開有供所述立板出入的開口。在上述雨刷接頭連接件中，所述裝飾座的左、右側(cè)面上分別設(shè)有用于卡裝左、右雨刷護(hù)套的凹坑。在上述雨刷接頭連接件中，所述鋁合金基座的底面前、后兩側(cè)壁上分別設(shè)有至少兩個(gè)凸塊，所述凸塊的頂面與所述鋁合金基座底面之間的間隙形成所述第一滑槽。在上述雨刷接頭連接件中，所述第二滑槽的底壁端部向上彎折形成卡鎖部。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述雨刷接頭連接件的無骨雨刷。在上述無骨雨刷中，無骨雨刷中的左、右護(hù)套的前后內(nèi)壁上分別設(shè)有一層保護(hù)層， 保護(hù)層的硬度大于左、右護(hù)套的本體硬度。本實(shí)用新型，通過第一連接件上的連接軸和立板上的圓形通孔，可以配裝多種結(jié)構(gòu)的雨刷接頭，從而適應(yīng)多種不同結(jié)構(gòu)形式的雨刷刮臂，大大提高了無骨雨刷的通用性。

圖1為本實(shí)用新型提供的雨刷接頭連接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為雨刷接頭連接件與裝飾蓋的裝配示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的無骨雨刷示意圖；圖5為圖4所示的無骨雨刷的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖6 —圖12為配裝不同雨刷接頭的無骨雨刷示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。圖1示出了本實(shí)用新型提供的雨刷接頭連接件的結(jié)構(gòu)，包括鋁合金基座10，其底面上設(shè)有第一前、后側(cè)壁11、12，二者相互平行，第一前、后兩側(cè)壁11、12的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有至少兩個(gè)凸塊13，凸塊13的頂面與鋁合金基座10的底面之間的間隙形成第一滑槽14，第一滑槽14用于卡裝雨刮片頂面上的支撐鋼片。鋁合金基座10的頂面上設(shè)有兩塊立板15，兩塊立板15分別與鋁合金基座10的前、后側(cè)壁11、12平行，并通過連接軸16連接，兩塊立板 15上分別設(shè)有圓形通孔17。本實(shí)用新型提供的雨刷接頭連接件還包括裝飾座2，如圖2所示，裝飾座2的底面上分別設(shè)有第二前、后側(cè)壁21、22，二者相互平行，第二前、后側(cè)壁21、22的底面分別向內(nèi)側(cè)延伸形成第二滑槽23，第二滑槽23用于卡裝雨刮片膠條，第二滑槽23的內(nèi)側(cè)端面分別向上彎折形成卡鎖部M，可以更牢靠地將雨刮片膠條卡住，防止松脫、滑動(dòng)。裝飾座2的頂面中部開有供立板15出入的開口 25。裝飾座2的左、右側(cè)面上分別設(shè)有向上凸出的左、右凸出部沈、27，左、右凸出部沈、27的左、右側(cè)面上分別設(shè)有用于卡裝左、右護(hù)套的凹坑觀。雨刷接頭連接件與裝飾座2裝配后如圖3所示。本實(shí)用新型還提供了一種無骨雨刷，如圖4、圖5所示，無骨雨刷采用上述結(jié)構(gòu)的雨刷接頭連接件將雨刷接頭31與雨刮片32連接為一體。無骨雨刷的組裝過程如下首先將彈性鋼片34卡裝在膠條33上，然后通過多個(gè)金屬夾子36將支撐鋼片37 卡裝在膠條33的頂面上組裝成雨刮片32，此部分與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。接下來，將支撐鋼片37的前、后側(cè)邊卡裝在雨刷接頭連接件1上的第一滑槽14 內(nèi)，再將裝飾座2自上而下穿過雨刷接頭連接件1上的兩塊立板15，并使雨刮片膠條1的前、后側(cè)面卡裝在第二滑槽23內(nèi)，兩塊立板15從裝飾座2上的開口 25向上穿出。之后，將左、右護(hù)套38分別插裝固定在支撐鋼片37上，并套裝上左、右端蓋39。左、 右護(hù)套38的前后內(nèi)壁上分別設(shè)有一層保護(hù)層，保護(hù)層的硬度大于左、右護(hù)套的本體硬度。最后將雨刷接頭31安裝在兩塊立板15上，組裝成完整的無骨雨刷。圖4僅示出了一種結(jié)構(gòu)形式的雨刷接頭，但是，本實(shí)用新型通過第一、第二連接件組成的雨刷接頭連接件，具備通用性，可以配裝多種結(jié)構(gòu)形式的雨刷接頭，從而適用于多種車型的雨刷刮臂。圖6 —圖12分別示出了配裝有另外七種雨刷接頭的無骨雨刷示意圖。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)多功能，通用性強(qiáng)；(2)安裝簡單、外觀合理；(3)彈性鋼片為一體結(jié)構(gòu)，耐疲勞強(qiáng)度高；(4)固定雨刷膠條的夾子為金屬材質(zhì)，比較犖固；(5)雨刷接頭連接件采用鋅合金材料，重量輕、強(qiáng)度高；(6)左、右護(hù)套的前、后內(nèi)壁上分別設(shè)有保護(hù)層，保護(hù)層的硬度大于左、右護(hù)套的本體硬度。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.雨刷接頭連接件，其特征在于，包括鋁合金基座，其底面前、后兩側(cè)壁上分別設(shè)有用于卡裝雨刮片頂面上支撐鋼片的第一滑槽，頂面上設(shè)有兩塊立板，兩塊所述立板分別與所述前后側(cè)壁平行，并通過連接軸連接，兩塊所述立板上分別設(shè)有圓形通孔，兩個(gè)所述通孔的軸線同軸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的雨刷接頭連接件，其特征在于，還包括裝飾座，其底面前、后兩側(cè)分別設(shè)有用于卡裝雨刮片膠條的第二滑槽，頂面中部上開有供所述立板出入的開口。
3.如權(quán)利要求2所述的雨刷接頭連接件，其特征在于，所述裝飾座的左、右側(cè)面上分別設(shè)有用于卡裝左、右雨刷護(hù)套的凹坑。
4.如權(quán)利要求1所述的雨刷接頭連接件，其特征在于，所述鋁合金基座的底面前、后兩側(cè)壁上分別設(shè)有至少兩個(gè)凸塊，所述凸塊的頂面與所述鋁合金基座的底面之間的間隙形成所述第一滑槽。
5.如權(quán)利要求2所述的雨刷接頭連接件，其特征在于，所述第二滑槽的底壁端部向上彎折形成卡鎖部。
6.無骨雨刷，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5項(xiàng)任一項(xiàng)所述的雨刷接頭連接件。
7.如權(quán)利要求6所述的無骨雨刷，其特征在于，無骨雨刷中的左、右護(hù)套的前后內(nèi)壁上分別設(shè)有一層保護(hù)層，保護(hù)層的硬度大于左、右護(hù)套的本體硬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無骨雨刷及其雨刷接頭連接件，雨刷接頭連接件包括鋁合金基座，其底面前、后兩側(cè)壁上分別設(shè)有用于卡裝雨刮片頂面上支撐鋼片的第一滑槽，頂面上設(shè)有兩塊立板，兩塊所述立板分別與所述前后側(cè)壁平行，并通過連接軸連接，兩塊所述立板上分別設(shè)有圓形通孔，兩個(gè)所述通孔的軸線同軸設(shè)置。本實(shí)用新型通過雨刷接頭連接件上的連接軸和立板上的圓形通孔，可以配裝多種結(jié)構(gòu)的雨刷接頭，從而適應(yīng)多種不同結(jié)構(gòu)形式的雨刷刮臂，大大提高了無骨雨刷的通用性。
文檔編號(hào)B60S1/40GK202320219SQ20112050922
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者尤海永 申請(qǐng)人:寧波鑫海愛多汽車雨刷制造有限公司