專利名稱：一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車側(cè)窗，具體說是一種啟閉便捷、穩(wěn)定，能與汽車外部形狀實現(xiàn)無落差關(guān)閉的新型多功能商務(wù)車側(cè)窗。
技術(shù)背景 傳統(tǒng)商務(wù)車側(cè)邊為封閉式整體玻璃，無法打開，空氣不流通，有壓抑感?，F(xiàn)有國內(nèi)少數(shù)商務(wù)車側(cè)窗采用開孔技術(shù)，雖然能滿足車內(nèi)空氣流通需求，但這種車窗結(jié)構(gòu)單調(diào)，影響美觀，無法滿足現(xiàn)代人對車輛越來越高的功能要求。另外，傳統(tǒng)汽車側(cè)窗采用側(cè)窗玻璃沿框架的滑槽打開和關(guān)閉，但側(cè)窗玻璃關(guān)閉時與汽車外部形狀形成玻璃厚度上的落差，影響汽車外形美觀。
發(fā)明內(nèi)容為了解決技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，啟閉穩(wěn)定，關(guān)閉時側(cè)窗能與汽車外部形狀實現(xiàn)無落差的新型多功能商務(wù)車側(cè)窗。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，包括上、下軌道和裝有側(cè)窗的內(nèi)藏框架，上、下軌道上分別設(shè)有前、后滑槽，內(nèi)藏框架的一縱框架上設(shè)有窗鎖組合機(jī)構(gòu)，內(nèi)藏框架的上、下橫框架上分別設(shè)有換向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述窗鎖組合機(jī)構(gòu)包括拉手、轉(zhuǎn)盤、插銷和限位塊，拉手由兩瓣把手套裝于一轉(zhuǎn)軸上組合而成呈開合狀態(tài)，拉手上設(shè)有上、下布置的兩撥銷，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩通孔，且轉(zhuǎn)盤上還連接上、下插銷，兩撥銷與兩通孔配合使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動兩插銷呈上、下位移狀態(tài)。所述上插銷的頂端和下插銷的底端分別套有復(fù)位彈簧，內(nèi)藏框架的縱框上設(shè)有限制復(fù)位彈簧的限位槽。所述上、下軌道上分別設(shè)有至少一只插孔，上、下插銷與插孔呈配合或脫開狀態(tài)。所述換向機(jī)構(gòu)包括換向器和導(dǎo)向軸，換向器包括一主旋轉(zhuǎn)軸和兩換向軸，主旋轉(zhuǎn)軸與兩換向軸均安裝于一連接塊上，主旋轉(zhuǎn)軸的頂端置于內(nèi)藏框架的橫框架內(nèi)，主旋轉(zhuǎn)軸的底端置于連接塊上，兩換向軸的頂端置于連接塊上，兩換向軸的底端置于前滑槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸的頂端置于內(nèi)藏框架的橫框架內(nèi)，導(dǎo)向軸的底端置于后滑槽內(nèi)；所述前滑槽后端設(shè)有前弧形槽，后滑槽后端設(shè)有后弧形槽；所述兩換向軸與主旋轉(zhuǎn)軸不在同一平面內(nèi)，兩換向軸和導(dǎo)向軸呈同時置于前、后滑槽內(nèi)或分別置于前弧形槽和后弧形槽內(nèi)的狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點I、在打開側(cè)窗時，拉動把手使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸經(jīng)兩撥銷與兩通孔配合使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而帶動上插銷下移和下插銷上移，在上、下軌道上設(shè)置多個插孔，在不同插孔位置松開把手，上、下插銷在復(fù)位彈簧的作用下分別上移和下移伸入插孔內(nèi)，完成側(cè)窗在不同插孔位置的固定，滿足側(cè)窗不同打開大小的需求，，側(cè)窗實用性強(qiáng)；2、在側(cè)窗關(guān)閉時，換向器兩換向軸和導(dǎo)向軸分別置于前弧形槽內(nèi)和后弧形槽內(nèi)，需要打開側(cè)窗時，帶有側(cè)窗的內(nèi)藏框架沿上、下軌道由后滑槽向前滑槽方向移動，內(nèi)藏框架分別驅(qū)動換向器主旋轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)向軸，從而使換向器兩換向軸由前弧形槽進(jìn)入前滑槽內(nèi)、使導(dǎo)向軸由后弧形槽進(jìn)入后滑槽內(nèi)，此時側(cè)窗與車體或固定窗錯位，便于打開；反之，關(guān)閉側(cè)窗時，換向器兩換向軸由前滑槽進(jìn)入前弧形槽內(nèi)、導(dǎo)向軸由后滑槽進(jìn)入后弧形槽內(nèi)，側(cè)窗與車體或固定窗錯位距離恢復(fù)，側(cè)窗關(guān)閉與車體或固定窗外形上無落差，側(cè)窗密閉性能好，夕卜形更美觀。本實用新型采用換向器和導(dǎo)向軸配合前、后滑槽實現(xiàn)側(cè)窗的錯位打開和無落差關(guān)閉，配合把手控制上、下插銷在上、下軌道上不同插孔位置固定，進(jìn)一步提高了商務(wù)車側(cè)窗的多功能實用性，側(cè)窗整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用便捷。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中窗鎖組合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中換向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中上軌道I,下軌道2,內(nèi)藏框架3,側(cè)窗4,固定窗5,上橫框架6,下橫框架7,縱框架8，拉手9，轉(zhuǎn)軸10，撥銷11、12，通孔13、14，轉(zhuǎn)盤15，上插銷16，下插銷17，復(fù)位彈簧18、19，限位槽20、21，插孔22、23，前滑槽24，后滑槽25，前弧形槽26，后弧形槽27，導(dǎo)向軸28，主旋轉(zhuǎn)軸29，換向軸30，連接塊31。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I所示，一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗包括上軌道I、下軌道2、內(nèi)藏框架3、側(cè)窗4、固定窗5、窗鎖組合機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu),側(cè)窗4裝于內(nèi)藏框架3中，內(nèi)藏框架3和固定窗5并列安裝于上、下軌道1、2間，上、下軌道1、2上均設(shè)有前、后滑槽24、25，內(nèi)藏框架3的上、下橫框架6、7經(jīng)換向機(jī)構(gòu)安裝于前、后滑槽24、25內(nèi)沿前、后滑槽移動實現(xiàn)側(cè)窗4的啟閉，內(nèi)藏框架3的一縱框架8上設(shè)有拉手9的窗鎖組合機(jī)構(gòu)。圖2所示窗鎖組合機(jī)構(gòu)包括拉手9、轉(zhuǎn)軸10、撥銷11、12、通孔13、14、轉(zhuǎn)盤15、上插銷16、下插銷17、復(fù)位彈簧18、19和限位槽20、21，拉手9由兩瓣把手套裝于轉(zhuǎn)軸10上組合而成呈開合狀態(tài)，拉手9上設(shè)有上、下布置的兩撥銷11、12，轉(zhuǎn)盤15上設(shè)有兩通孔13、14，且轉(zhuǎn)盤15上還連接上、下插銷16、17，兩撥銷與兩通孔配合使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動兩插銷呈上、下位移狀態(tài)；上插銷16的頂端和下插銷17的底端分別套有復(fù)位彈簧18、19，內(nèi)藏框架3的縱框上8設(shè)有限制復(fù)位彈簧18、19的限位槽20、21 ;上、下插銷16、17分別與上、下軌道1、2上設(shè)有至少一只以上的插孔22、23呈配合或脫開狀態(tài)?？刂拼版i組合機(jī)構(gòu)打開側(cè)窗，拉動拉手9的兩把手使轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動，拉手9經(jīng)兩撥銷11、12與兩通孔13、14配合使轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動，從而帶動上插銷16下移和下插銷17上移，經(jīng)縱框架8拉動內(nèi)藏框架3在上、下軌道1、2上滑動，在不同插孔位置松開拉手，上、下插銷16、17在復(fù)位彈簧18、19的作用下分別上移和下移分別伸入上、下軌道1、2上的插孔22、23內(nèi)，完成側(cè)窗在不同位置打開的固定；反之，拉動拉手9使上插銷16下移和下插銷17上移分別脫離插孔22、23，即可移動側(cè)窗。[0022]圖3所示換向機(jī)構(gòu)包括換向器和導(dǎo)向軸28，導(dǎo)向軸28的頂端置于內(nèi)藏框架3的下橫框架7內(nèi)，導(dǎo)向軸28的底端置于后滑槽25內(nèi)，后滑槽25后端設(shè)有朝向側(cè)窗方向的后弧形槽27 ;換向器包括一主旋轉(zhuǎn)軸29和兩換向軸30，主旋轉(zhuǎn)軸29與兩換向軸30均安裝于一連接塊31上，主旋轉(zhuǎn)軸29的頂端置于內(nèi)藏框架3的下橫框架7內(nèi)，主旋轉(zhuǎn)軸29的底端置于連接塊31上，兩換向軸30的頂端置于連接塊31上，兩換向軸30的底端置于前滑槽24內(nèi)，前滑槽24后端設(shè)有背對側(cè)窗方向的前弧形槽26 ;兩換向軸30與主旋轉(zhuǎn)軸29不在平面內(nèi)，主旋轉(zhuǎn)軸29處于兩換向軸30平面的遠(yuǎn)離側(cè)窗一側(cè),兩換向軸30底端和導(dǎo)向軸28底端呈同時置于前、后滑槽24、25內(nèi)或分別置于前弧形槽26和后弧形槽27內(nèi)的狀態(tài)。側(cè)窗關(guān)閉時，兩換向軸30底端和導(dǎo)向軸28底端分別置于前弧形槽26和后弧形槽27內(nèi)，帶有側(cè)窗4的內(nèi)藏框架3與固定窗5在車體外表上無落差；當(dāng)需要拉開側(cè)窗時，內(nèi)藏框架3著力于主旋轉(zhuǎn)軸29和導(dǎo)向軸28頂端,從而帶動兩換向軸30底端和導(dǎo)向軸28底端 分別在前弧形槽26和后弧形槽27內(nèi)滑動，兩換向軸30底端沿前弧形槽26轉(zhuǎn)向滑入前滑槽24，導(dǎo)向軸28底端沿后弧形槽27轉(zhuǎn)向滑入后滑槽25，此時內(nèi)藏框架3落后于固定窗5內(nèi)，側(cè)窗4即可實現(xiàn)打開。上述實施例只是本實用新型的一種簡單的實施方式，凡是采用類似直線滑槽和弧形滑槽配合實現(xiàn)側(cè)窗與固定窗間有落差打開和無落差關(guān)閉的，均在本實用新型保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，包括上、下軌道和裝有側(cè)窗的內(nèi)藏框架，上、下軌道上分別設(shè)有前、后滑槽，內(nèi)藏框架的一縱框架上設(shè)有窗鎖組合機(jī)構(gòu)，內(nèi)藏框架的上、下橫框架上分別設(shè)有換向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述窗鎖組合機(jī)構(gòu)包括拉手、轉(zhuǎn)盤、插銷和限位塊，拉手由兩瓣把手套裝于一轉(zhuǎn)軸上組合而成呈開合狀態(tài)，拉手上設(shè)有上、下布置的兩撥銷，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩通孔，且轉(zhuǎn)盤上還連接上、下插銷，兩撥銷與兩通孔配合使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動兩插銷呈上、下位移狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，其特征是所述上插銷的頂端和下插銷的底端分別套有復(fù)位彈簧，內(nèi)藏框架的縱框上設(shè)有限制復(fù)位彈簧的限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，其特征是所述上、下軌道上分別設(shè)有至少一只插孔，上、下插銷與插孔呈配合或脫開狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，其特征是所述換向機(jī)構(gòu)包括換向器和導(dǎo)向軸，換向器包括一主旋轉(zhuǎn)軸和兩換向軸，主旋轉(zhuǎn)軸與兩換向軸均安裝于一連接塊上，主旋轉(zhuǎn)軸的頂端置于內(nèi)藏框架的橫框架內(nèi)，主旋轉(zhuǎn)軸的底端置于連接塊上，兩換向軸的頂端置于連接塊上，兩換向軸的底端置于前滑槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸的頂端置于內(nèi)藏框架的橫框架內(nèi)，導(dǎo)向軸的底端置于后滑槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，其特征是所述前滑槽后端設(shè)有前弧形槽，后滑槽后端設(shè)有后弧形槽；所述兩換向軸與主旋轉(zhuǎn)軸不在同一平面內(nèi)，兩換向軸和導(dǎo)向軸呈同時置于前、后滑槽內(nèi)或分別置于前弧形槽和后弧形槽內(nèi)的狀態(tài)。
專利摘要本實用新型涉及一種新型多功能商務(wù)車側(cè)窗，包括上、下軌道和裝有側(cè)窗的內(nèi)藏框架，上、下軌道上分別設(shè)有前、后滑槽，內(nèi)藏框架的一縱框架上設(shè)有窗鎖組合機(jī)構(gòu)，內(nèi)藏框架的上、下橫框架上分別設(shè)有換向機(jī)構(gòu)，所述窗鎖組合機(jī)構(gòu)包括拉手、轉(zhuǎn)盤、插銷和限位塊，拉手由兩瓣把手套裝于一轉(zhuǎn)軸上組合而成呈開合狀態(tài)，拉手上設(shè)有上、下布置的兩撥銷，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩通孔，且轉(zhuǎn)盤上還連接上、下插銷，兩撥銷與兩通孔配合使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動兩插銷呈上、下位移狀態(tài)。采用換向器和導(dǎo)向軸配合前、后滑槽實現(xiàn)側(cè)窗的錯位打開和無落差關(guān)閉，配合把手控制上、下插銷在上、下軌道上不同插孔位置固定，進(jìn)一步提高了商務(wù)車側(cè)窗的多功能實用性，側(cè)窗整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用便捷。
文檔編號B60J1/16GK202378667SQ201120485450
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者孫書名, 張小祥, 徐軍紅, 李海賓, 許俊生 申請人:江蘇德福來汽車部件有限公司