專利名稱：碟式風(fēng)輪帆發(fā)電智能南極車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車，尤其涉及一種車的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
南極冰面平滑數(shù)百里，為了有利于在南極的考察，有必要設(shè)計(jì)一種南極車。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種碟式風(fēng)輪帆發(fā)電智能南極車，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括內(nèi)置儲(chǔ)電器及計(jì)算機(jī)的底盤；在所述的底盤下安置萬向輪；所述的萬向輪由計(jì)算機(jī)控制各自的的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；在所述的底盤安置由四層隔溫納米玻璃組成半圓形拱形罩；所述的半圓形拱形罩設(shè)置一密封門；在所述的半圓形拱形罩頂部安置一圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架；在所述的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架上安置一發(fā)電風(fēng)輪帆；所述的發(fā)電風(fēng)輪帆的轉(zhuǎn)軸與半圓形拱形罩的頂部中間相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是風(fēng)力發(fā)電可以為南極車帶來足夠的電力，為南極車的動(dòng)能，增溫，及其它的用電可需；南極車停著的時(shí)候，風(fēng)輪可一刻不停地發(fā)電，發(fā)出的電儲(chǔ)存在儲(chǔ)電器內(nèi)備用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖I可見本實(shí)用新型包括內(nèi)置儲(chǔ)電器及計(jì)算機(jī)的底盤I ;在所述的底盤I下安置萬向輪2 ;所述的萬向輪2由計(jì)算機(jī)控制各自的的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；在所述的底盤I安置由四層隔溫納米玻璃組成半圓形拱形罩3 ;所述的半圓形拱形罩3設(shè)置一密封門4 ;在所述的半圓形拱形罩3頂部安置一圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架5 ;在所述的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架5上安置一發(fā)電風(fēng)輪帆6 ;所述的發(fā)電風(fēng)輪帆6的轉(zhuǎn)軸7與半圓形拱形罩3的頂部中間相連。在所述的半圓形拱形罩3的四周還安置了電子眼8。本實(shí)用新型底成圓盤式，在圓般式的車底內(nèi)置有儲(chǔ)電器，計(jì)算機(jī)。圓盤底下是6只由電腦統(tǒng)一調(diào)控的萬向輪，每一只萬向輪上有各自的計(jì)算機(jī)控制的電動(dòng)機(jī)。由計(jì)算機(jī)調(diào)控電動(dòng)機(jī)調(diào)正萬向輪的速度，方向。南極車圓底盤內(nèi)側(cè)由四層隔溫納米玻璃組成半圓形拱形罩，每層玻璃間間隔2cm，充分達(dá)到隔溫保溫，進(jìn)出拱形的密封玻璃罩，要經(jīng)過二道隔溫玻璃門，每扇玻璃門有三層納米玻璃制作，玻璃間間隔2cm。[0013]在納米玻璃拱形罩的三分之二高度置有一圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，軌道供上面的發(fā)電風(fēng)帆輪的支撐架在軌道內(nèi)順風(fēng)調(diào)控轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軌道稍下方的圓周上置有6套電子眼與傳感器，將外界情況輸入電腦后，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)控方向。軌道上的支撐架托扶住上面的發(fā)電風(fēng)輪帆，發(fā)電風(fēng)輪帆下部邊框置放在拱形罩頂部的轉(zhuǎn)軸上。發(fā)電風(fēng)輪帆由 計(jì)算機(jī)逆風(fēng)向調(diào)控在最佳方位，這個(gè)最佳方位既能有利風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，又能使風(fēng)輪起到風(fēng)帆的作用有利于南極車的前進(jìn)。有句話叫好舵手能撐八面風(fēng)，由電腦調(diào)控的風(fēng)能帆能精確利用風(fēng)向，既有利于風(fēng)輪帆推進(jìn)南極車前進(jìn)，也有利于風(fēng)輪發(fā)電。
權(quán)利要求1.一種碟式風(fēng)輪帆發(fā)電智能南極車，其特征在于包括內(nèi)置儲(chǔ)電器及計(jì)算機(jī)的底盤；在所述的底盤下安置萬向輪；所述的萬向輪由計(jì)算機(jī)控制各自的的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；在所述的底盤安置由四層隔溫納米玻璃組成半圓形拱形罩；所述的半圓形拱形罩設(shè)置一密封門；在所述的半圓形拱形罩頂部安置一圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架；在所述的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架上安置一發(fā)電風(fēng)輪帆；所述的發(fā)電風(fēng)輪帆的轉(zhuǎn)軸與半圓形拱形罩的頂部中間相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的碟式風(fēng)輪帆發(fā)電智能南極車，其特征在于在所述的半圓形拱形罩的四周還安置了電子眼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種碟式風(fēng)輪帆發(fā)電智能南極車，包括內(nèi)置儲(chǔ)電器及計(jì)算機(jī)的底盤；在所述的底盤下安置萬向輪；所述的萬向輪由計(jì)算機(jī)控制各自的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；在所述的底盤安置由四層隔溫納米玻璃組成半圓形拱形罩；所述的半圓形拱形罩設(shè)置一密封門；在所述的半圓形拱形罩頂部安置一圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架；在所述的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支架上安置一發(fā)電風(fēng)輪帆；所述的發(fā)電風(fēng)輪帆的轉(zhuǎn)軸與半圓形拱形罩的頂部中間相連；本實(shí)用新型的有益效果是風(fēng)力發(fā)電可以為南極車帶來足夠的電力，為南極車的動(dòng)能，增溫，及其它的用電可需；南極車停著的時(shí)候，風(fēng)輪可一刻不停地發(fā)電，發(fā)出的電儲(chǔ)存在儲(chǔ)電器內(nèi)備用。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202541338SQ20112046885
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者沈美龍, 陸以鋒 申請(qǐng)人:上海市楓涇中學(xué)