專利名稱：一種車用電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用電喇叭技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種喇叭，特別涉及一種車用電喇叭。
技術(shù)背景[0002]目前，現(xiàn)有的車用電喇叭，一般包括有底座，設(shè)置在底座上的喇叭筒，底座上設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)設(shè)置有上觸電臂、下觸電臂，上、下觸電臂上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)，上、 下觸電臂之間還設(shè)有絕緣板，絕緣板上設(shè)有供下觸點(diǎn)穿過的孔，上觸電臂的兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)，下觸電臂的一端也經(jīng)第一螺釘固定在凹腔內(nèi)，凹腔底部設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯上套設(shè)有線圈，底座與喇叭筒之間設(shè)有膜片，凹腔內(nèi)對(duì)應(yīng)靜鐵芯位置設(shè)有與膜片聯(lián)動(dòng)配合的動(dòng)鐵芯，由動(dòng)鐵芯上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)膜片上下震動(dòng)，從而發(fā)出聲音。[0003]但是，這種結(jié)構(gòu)的車用電喇叭，由于車身的震動(dòng)較大或者長時(shí)間使用，會(huì)使得上觸電臂經(jīng)第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)的一端產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而使得上觸點(diǎn)、下觸點(diǎn)不能很好地接觸， 進(jìn)而使得車用電喇叭不能正常使用。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種車用電喇叭，在車身震動(dòng)較大或者長時(shí)間使用后，仍然能保證上觸電臂經(jīng)第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)的一端不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而保證電喇叭正常工作。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種車用電喇叭，包括有底座，設(shè)置在底座上的喇叭筒， 底座上設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)設(shè)置有上觸電臂、下觸電臂，上、下觸電臂上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有上、 下觸點(diǎn)，上、下觸電臂之間還設(shè)有絕緣板，絕緣板上設(shè)有供下觸點(diǎn)穿過的孔，上觸電臂的兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)，下觸電臂的一端也經(jīng)第一螺釘固定在凹腔內(nèi)， 凹腔底部設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯上套設(shè)有線圈，底座與喇叭筒之間設(shè)有膜片，凹腔內(nèi)對(duì)應(yīng)靜鐵芯位置設(shè)有與膜片聯(lián)動(dòng)配合的動(dòng)鐵芯，所述的第二螺釘上套設(shè)有壓縮彈簧、定位片，所述的定位片一端面與凹腔內(nèi)壁抵觸，另一端面上設(shè)有與壓縮彈簧相匹配的圓形凸臺(tái)，所述的壓縮彈簧一端套設(shè)在圓形凸臺(tái)上，另一端與所述的上觸電臂抵觸。[0006]采用上述技術(shù)方案，通過增設(shè)的壓縮彈簧可以使得上觸電臂經(jīng)第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)的一端定位可靠，所述的定位片上的圓形凸臺(tái)可以很好地定位壓縮彈簧，這種結(jié)構(gòu)的車用電喇叭，在車身震動(dòng)較大或者長時(shí)間使用后，仍然能保證上觸電臂經(jīng)第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)的一端不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而保證電喇叭正常工作。[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的動(dòng)鐵芯側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的動(dòng)鐵芯上位于環(huán)形凹槽位置設(shè)有外螺紋，所述的環(huán)形凹槽上端開口，所述的膜片套設(shè)在環(huán)形凹槽上， 所述的環(huán)形凹槽上還套設(shè)有定位螺母，所述的膜片位于定位螺母與環(huán)形凹槽的下側(cè)壁之間。[0008]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，其中，環(huán)形凹槽上端開口可以方便螺母套設(shè)在外螺紋上，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以使得膜片與動(dòng)鐵芯聯(lián)動(dòng)可靠。


[0009]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖1所示，一種車用電喇叭，包括有底座1，設(shè)置在底座1上的喇叭筒2，底座1 上設(shè)有凹腔11，凹腔11內(nèi)設(shè)置有上觸電臂3、下觸電臂4，上、下觸電臂3、4上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)5、6，上、下觸電臂3、4之間還設(shè)有絕緣板7，絕緣板7上設(shè)有供下觸點(diǎn)穿過的孔71，上觸電臂3的兩端分別經(jīng)第一螺釘8、第二螺釘9設(shè)置在凹腔11內(nèi)，下觸電臂4的一端也經(jīng)第一螺釘8固定在凹腔11內(nèi)，凹腔11底部設(shè)有靜鐵芯10，靜鐵芯10上套設(shè)有線圈12，底座1與喇叭筒2之間設(shè)有膜片13，凹腔11內(nèi)對(duì)應(yīng)靜鐵芯10位置設(shè)有與膜片13聯(lián)動(dòng)配合的動(dòng)鐵芯14，所述的第二螺釘9上套設(shè)有壓縮彈簧15、定位片16，所述的定位片16 一端面與凹腔11內(nèi)壁抵觸，另一端面上設(shè)有與壓縮彈簧15相匹配的圓形凸臺(tái)161，所述的壓縮彈簧15—端套設(shè)在圓形凸臺(tái)161上，另一端與所述的上觸電臂3抵觸。[0011]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的動(dòng)鐵芯14側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽141，所述的動(dòng)鐵芯14上位于環(huán)形凹槽141位置設(shè)有外螺紋，所述的環(huán)形凹槽141上端開口，所述的膜片 13套設(shè)在環(huán)形凹槽141上，所述的環(huán)形凹槽141上還套設(shè)有定位螺母17，所述的膜片13位于定位螺母17與環(huán)形凹槽141的下側(cè)壁之間。
權(quán)利要求1.一種車用電喇叭，包括有底座，設(shè)置在底座上的喇叭筒，底座上設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)設(shè)置有上觸電臂、下觸電臂，上、下觸電臂上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)，上、下觸電臂之間還設(shè)有絕緣板，絕緣板上設(shè)有供下觸點(diǎn)穿過的孔，上觸電臂的兩端分別經(jīng)第一螺釘、第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)，下觸電臂的一端也經(jīng)第一螺釘固定在凹腔內(nèi)，凹腔底部設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯上套設(shè)有線圈，底座與喇叭筒之間設(shè)有膜片，凹腔內(nèi)對(duì)應(yīng)靜鐵芯位置設(shè)有與膜片聯(lián)動(dòng)配合的動(dòng)鐵芯，其特征在于所述的第二螺釘上套設(shè)有壓縮彈簧、定位片，所述的定位片一端面與凹腔內(nèi)壁抵觸，另一端面上設(shè)有與壓縮彈簧相匹配的圓形凸臺(tái)，所述的壓縮彈簧一端套設(shè)在圓形凸臺(tái)上，另一端與所述的上觸電臂抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電喇叭，其特征在于所述的動(dòng)鐵芯側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的動(dòng)鐵芯上位于環(huán)形凹槽位置設(shè)有外螺紋，所述的環(huán)形凹槽上端開口，所述的膜片套設(shè)在環(huán)形凹槽上，所述的環(huán)形凹槽上還套設(shè)有定位螺母，所述的膜片位于定位螺母與環(huán)形凹槽的下側(cè)壁之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用電喇叭，包括有底座，設(shè)置在底座上的喇叭筒，底座上設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)設(shè)置有上觸電臂、下觸電臂，上、下觸電臂上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有上、下觸點(diǎn)，凹腔底部設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯上套設(shè)有線圈，底座與喇叭筒之間設(shè)有膜片，凹腔內(nèi)對(duì)應(yīng)靜鐵芯位置設(shè)有與膜片聯(lián)動(dòng)配合的動(dòng)鐵芯，第二螺釘上套設(shè)有壓縮彈簧、定位片，定位片一端面與凹腔內(nèi)壁抵觸，另一端面上設(shè)有與壓縮彈簧相匹配的圓形凸臺(tái)，壓縮彈簧一端套設(shè)在圓形凸臺(tái)上，另一端與上觸電臂抵觸。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種車用電喇叭，在車身震動(dòng)較大或者長時(shí)間使用后，仍然能保證上觸電臂經(jīng)第二螺釘設(shè)置在凹腔內(nèi)的一端不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而保證電喇叭正常工作。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202320077SQ20112046640
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者戴紹楷, 韓海珍, 韓紹和 申請(qǐng)人:浙江賽杰電器有限公司