專利名稱：一種太陽能發(fā)電船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其是一種太陽能發(fā)電船。
背景技術(shù)：
輪船，一直一項(xiàng)重要的交通工具，可以通過在水路中同行，進(jìn)行人和貨物的運(yùn)輸，方便了人們的生活，最早的輪船以人力作為動(dòng)力，隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，人們使用蒸汽機(jī)作為輪船的動(dòng)力以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人力輪船，隨著時(shí)間的推進(jìn)，現(xiàn)有輪船主要使用蒸汽機(jī)、燃?xì)饧耙约安裼蜋C(jī)作為動(dòng)力裝置，其燃料多以船用輕柴油、重柴油為主，蒸汽輪機(jī)則多用的是劣質(zhì)燃料油，這些船用燃料的使用帶來了極大的污染，而且造成了極大的能源消耗，與現(xiàn)有的“保護(hù)環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展”的社會(huì)理念相背離。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種太陽能發(fā)電船，利用太陽能為輪船提供動(dòng)力，以供輪船運(yùn)行和輪船上的日常用電需要。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種太陽能發(fā)電船，其中，包括一船體，一桅桿，所述桅桿安裝在所述船體上；還包括一動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置安裝在船體中；還包括一太陽能電池板，安裝在所述桅桿表面；還包括一蓄電池，所述蓄電池的輸入端與所述太陽能電池板相連接；還包括一逆變器，所述逆變器與所述蓄電池的輸出端相連接，并且所述逆變器與所述動(dòng)力裝置相連接。上述的太陽能發(fā)電船，其中，所述桅桿為圓柱體。上述的太陽能發(fā)電船，其中，所述太陽能電池板為一長(zhǎng)方體。上述的太陽能發(fā)電船，其中，所述太陽能電池板以包裹的方式安裝在所述桅桿的表面。上述的太陽能發(fā)電船，其中，所述動(dòng)力裝置中包括一發(fā)動(dòng)機(jī)，所述蓄電池的輸出端與所述發(fā)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在輪船船上安裝太陽能發(fā)電裝置，利用太陽能發(fā)電裝置進(jìn)行發(fā)電，作為輪船的動(dòng)力裝置，污染小，能耗低，保護(hù)環(huán)境，有利于輪船事業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

圖1是本實(shí)用新型的一種太陽能發(fā)電船的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參看圖1，本實(shí)用新型的一種太陽能發(fā)電船，其中，包括一船體1，一桅桿2，桅桿2安裝在船體1上；還包括一動(dòng)力裝置3，動(dòng)力裝置安裝在船體3中；還包括一太陽能電池板4，安裝在桅桿2表面；還包括一蓄電池5，蓄電池5的輸入端與太陽能電池板4相連接；還包括一逆變器6，逆變器6與蓄電池5的輸出端相連接，并且與動(dòng)力裝置3相連接。實(shí)施中，利用太陽能電池板4獲得太陽能，并將太陽能轉(zhuǎn)化電能，然后電能存儲(chǔ)在蓄電池5之中，并通過逆變器6的轉(zhuǎn)換，將直流電轉(zhuǎn)換為輪船使用的交流電輸入動(dòng)力裝置3中的發(fā)電機(jī)(圖中未標(biāo)示)之中，因而驅(qū)動(dòng)輪船的運(yùn)行。實(shí)施中，桅桿2可以為一圓柱體狀的桅桿，太陽能電池板4可以為一長(zhǎng)方體狀，太陽能電池板4可以采用多種方式安裝在桅桿2上，例如，可以一鑲嵌或粘貼的方式安裝在桅桿2上，為了保證電能的充足，需要在桅桿上安裝多塊小型的太陽能電池板4。優(yōu)選地，太陽能電池板4以包裹的方式，覆蓋在整個(gè)桅桿2的表面。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍，所以凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種太陽能發(fā)電船，其特征在于，包括一船體，一桅桿，所述桅桿安裝在所述船體上；還包括一動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置安裝在船體中；還包括一太陽能電池板，安裝在所述桅桿表面；還包括一蓄電池，所述蓄電池的輸入端與所述太陽能電池板相連接；還包括一逆變器，所述逆變器與所述蓄電池的輸出端相連接，并且所述逆變器與所述動(dòng)力裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)電船，其特征在于，所述桅桿為圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)電船，其特征在于，所述太陽能電池板為一長(zhǎng)方體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的太陽能發(fā)電船，其特征在于，所述太陽能電池板以包裹的方式安裝在所述桅桿的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)電船，其特征在于，所述動(dòng)力裝置中包括一發(fā)動(dòng)機(jī)，所述蓄電池的輸出端與所述發(fā)電機(jī)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽能發(fā)電船，其中，包括一船體，一桅桿，所述桅桿安裝在所述船體上；還包括一動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置安裝在船體中；還包括一太陽能電池板，安裝在所述桅桿表面；還包括一蓄電池，所述蓄電池的輸入端與所述太陽能電池板相連接；還包括一逆變器，所述逆變器與所述蓄電池的輸出端相連接，并且所述逆變器與所述動(dòng)力裝置相連接。本實(shí)用新型的提供一種太陽能發(fā)電船，利用太陽能為輪船提供動(dòng)力，以供輪船運(yùn)行和輪船上的日常用電需要。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202337354SQ20112046631
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者趙中浦 申請(qǐng)人:上海市民辦尚德實(shí)驗(yàn)學(xué)校