專利名稱：帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖車，具體涉及一種汽車牽引加載試驗用的帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車。
背景技術(shù)：
目前，汽車牽引加載試驗用的動力負(fù)荷拖車均通過風(fēng)冷電渦流測功器加載，即拖車在由被試車輛牽引行駛時，車輪的轉(zhuǎn)動通過車橋直接驅(qū)動風(fēng)冷電渦流測功器轉(zhuǎn)動實現(xiàn)加載。但由于風(fēng)冷電渦流測功器的轉(zhuǎn)速范圍有一定的限制，這樣就使得動力負(fù)荷拖車的試驗車速有一定的限制，不能完全滿足試驗需要。例如，適用于高速試驗的拖車在低速試驗運行時，風(fēng)冷電渦流測功器的轉(zhuǎn)速過低，不能散熱，不能完成試驗；適用于低速試驗的拖車在高速運行時，超出了風(fēng)冷電渦流測功器的最高安全許用轉(zhuǎn)速，也不能完成試驗。

實用新型內(nèi)容實用新型目的本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車。技術(shù)方案為達到上述目的，本實用新型提供了一種帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車,包括風(fēng)冷電渦流測功器、拖車車橋,所述負(fù)荷拖車還包括二級傳動軸、一級傳動軸、主動同步帶輪和從動同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測功器和拖車車橋之間的傳動支架上增設(shè)有主動同步帶輪和從動同步帶輪，所述風(fēng)冷電潤流測功器通過二級傳動軸與主動同步帶輪或從動同步帶輪連接，所述拖車車橋通過一級傳動軸與主動同步帶輪或從動同步帶輪連接。作為優(yōu)化,所述主動同步帶輪和從動同步帶輪通過花鍵軸安裝在傳動支架上。同步帶輪根據(jù)設(shè)計參數(shù)大小不同，主從動同步帶輪可以掉換安裝。這樣，風(fēng)冷電渦流測功器與車橋之間形成兩組不同的傳動比，通過改變傳動比，即可擴大負(fù)荷拖車的試驗車速范圍。有益效果本實用新型通過掉換安裝住從動同步帶輪，將同步帶輪的參數(shù)涉及不同，可以改變風(fēng)冷電渦流測功器與拖車車橋之間的傳動比，即可擴大負(fù)荷拖車的試驗車速范圍。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示的一種帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測功器I、拖車車橋2,所述負(fù)荷拖車還包括二級傳動軸3、一級傳動軸4、主動同步帶輪5和從動同步帶輪6，所述風(fēng)冷電渦流測功器I和拖車車橋2之間的傳動支架上增設(shè)有主動同步帶輪5和從動同步帶輪6,所述風(fēng)冷電潤流測功器I通過二級傳動軸3與主動同步帶輪5或從動同步帶輪6連接,所述拖車車橋2通過一級傳動軸4與主動同步帶輪5或從動同步帶輪6連接。設(shè)小同步帶輪的齒數(shù)為zl，大同步帶輪的齒數(shù)為z2，其中z2 > zl ;車橋轉(zhuǎn)速為 nl，風(fēng)冷電渦流測功器的轉(zhuǎn)速為π2 ；在高速試驗時，Zl為主動帶輪，ζ2為從動帶輪,這樣，n2 = zl/z2*nl,即有η2 < nl，可降低風(fēng)冷電渦流測功器的轉(zhuǎn)速，提高拖車試驗車速；在低速試驗時，z2為主動帶輪，zl為從動帶輪,這樣，n2 = z2/zl*nl,即有n2 > n2，可提高風(fēng)冷電渦流測功器的轉(zhuǎn)速，使拖車適用于低速試驗。
權(quán)利要求1.一種帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測功器(I)、拖車車橋(2)， 其特征在于所述負(fù)荷拖車還包括二級傳動軸(3)、一級傳動軸(4)、主動同步帶輪(5)和從動同步帶輪￠)，所述風(fēng)冷電渦流測功器(I)和拖車車橋(2)之間的傳動支架上增設(shè)有主動同步帶輪(5)和從動同步帶輪￠)，所述風(fēng)冷電渦流測功器(I)通過二級傳動軸(3)與主動同步帶輪(5)或從動同步帶輪(6)連接,所述拖車車橋(2)通過一級傳動軸(4)與主動同步帶輪(5)或從動同步帶輪(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車，其特征在于所述主動同步帶輪(5)和從動同步帶輪(6)通過花鍵軸安裝在傳動支架上。
專利摘要本實用新型公開了一種帶簡易換擋機構(gòu)的動力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測功器、拖車車橋，所述負(fù)荷拖車還包括二級傳動軸、一級傳動軸、主動同步帶輪和從動同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測功器和拖車車橋之間的傳動支架上增設(shè)有主動同步帶輪和從動同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測功器通過二級傳動軸與主動同步帶輪或從動同步帶輪連接，所述拖車車橋通過一級傳動軸與主動同步帶輪或從動同步帶輪連接。本實用新型通過掉換安裝住從動同步帶輪，將同步帶輪的參數(shù)涉及不同，可以改變風(fēng)冷電渦流測功器與拖車車橋之間的傳動比，即可擴大負(fù)荷拖車的試驗車速范圍。
文檔編號B60K17/12GK202345386SQ201120449758
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者李海兵, 王海霞 申請人:南通常測機電設(shè)備有限公司