專利名稱：電動車輛控制器用加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動汽車的領(lǐng)域，尤其是一種電動車輛控制器用加速器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的電動汽車上使用的控制器加速器，主要是用于配套串勵、他勵控制器，適用于電動轎車、電動游覽車、電動高爾夫囚車等多種電動車輛，其性能不穩(wěn)定、安裝復(fù)雜并且信號不平穩(wěn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種性能穩(wěn)定并且信號平穩(wěn)的電動車輛控制器用加速器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動車輛控制器用加速器，包括輸入系統(tǒng)電壓、穩(wěn)壓供電電路、感應(yīng)磁環(huán)、霍爾傳感器、數(shù)據(jù)處理芯片和輸出系統(tǒng)電壓，所述的穩(wěn)壓供電電路的輸入端與輸入系統(tǒng)電壓相連接，穩(wěn)壓供電電路輸出端同時與霍爾傳感器、數(shù)據(jù)處理芯片相連接，所述的感應(yīng)磁環(huán)輸出端與霍爾傳感器相連接，霍爾傳感器與數(shù)據(jù)處理芯片相連接，數(shù)據(jù)處理芯片輸出端傳輸加速器信號。所述的數(shù)據(jù)處理芯片還連接有MOS開關(guān)，MOS開關(guān)與輸出系統(tǒng)電壓相連通，MOS開關(guān)，用MOS開關(guān)，能夠使數(shù)據(jù)從輸入流向輸出，并且可以通過設(shè)置合適的控制輸入關(guān)閉數(shù)據(jù)流，MOS兩端的電壓有一個下降的過程，流過的電流有一個上升的過程。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的電動車輛控制器用加速器，采用全鋁制外殼，造型美觀，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防塵防水；利用系統(tǒng)電壓直接供電，安裝方便，性能穩(wěn)定；采用進(jìn)口高精度線性霍爾傳感器，輸出信號線性平穩(wěn)，自鎖插件，令連接更加可靠；采用可調(diào)節(jié)式踏板，腳感更加舒適。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。圖中1.輸入系統(tǒng)電壓，2.穩(wěn)壓供電電路，3.感應(yīng)磁環(huán)，4.霍爾傳感器，5.數(shù)據(jù)處理芯片，6.加速器信號，7. MOS開關(guān)，8.輸出系統(tǒng)電壓。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的電動車輛控制器用加速器，包括輸入系統(tǒng)電壓1、穩(wěn)壓供電電路2、感應(yīng)磁環(huán)3、霍爾傳感器4、數(shù)據(jù)處理芯片5和輸出系統(tǒng)電壓8，穩(wěn)壓供電電路2的輸入端與輸入系統(tǒng)電壓1相連接，穩(wěn)壓供電電路2輸出端同時與霍爾傳感器4、數(shù)據(jù)處理芯片5相連接，
3感應(yīng)磁環(huán)3輸出端與霍爾傳感器4相連接，霍爾傳感器4與數(shù)據(jù)處理芯片5相連接，數(shù)據(jù)處理芯片5輸出端上連接加速器信號6和MOS開關(guān)7，MOS開關(guān)7與輸出系統(tǒng)電壓8相連通。本實(shí)用新型的電動車輛控制器用加速器的工作原理電源從輸入系統(tǒng)電壓1進(jìn)入，然后一路流向穩(wěn)壓供電電路2進(jìn)行電壓的恒定和調(diào)整作用，穩(wěn)壓供電電路2輸出電壓一路傳輸給霍爾傳感器4，另一路傳輸給數(shù)據(jù)處理芯片5，為其提供電源，此時的霍爾傳感器4 接收感應(yīng)磁環(huán)的反饋，然后將信號傳輸給數(shù)據(jù)處理芯片5進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理芯片5處理后的數(shù)據(jù)一路通過加速器信號6傳輸出去，另一路連接在MOS開關(guān)7上與輸出系統(tǒng)電壓 8相連通。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車輛控制器用加速器，其特征是包括輸入系統(tǒng)電壓(1)、穩(wěn)壓供電電路 O)、感應(yīng)磁環(huán)(3)、霍爾傳感器0)、數(shù)據(jù)處理芯片(5)和輸出系統(tǒng)電壓(8)，所述的穩(wěn)壓供電電路⑵的輸入端與輸入系統(tǒng)電壓⑴相連接，穩(wěn)壓供電電路⑵輸出端同時與霍爾傳感器G)、數(shù)據(jù)處理芯片( 相連接，所述的感應(yīng)磁環(huán)C3)輸出端與霍爾傳感器(4)相連接， 霍爾傳感器(4)與數(shù)據(jù)處理芯片(5)相連接，數(shù)據(jù)處理芯片(5)輸出端上連接加速器信號 (6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛控制器用加速器，其特征是所述的數(shù)據(jù)處理芯片 (5)還連接有MOS開關(guān)(7)，MOS開關(guān)(7)與輸出系統(tǒng)電壓⑶相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動車輛控制器用加速器，包括輸入系統(tǒng)電壓、穩(wěn)壓供電電路、感應(yīng)磁環(huán)、霍爾傳感器、數(shù)據(jù)處理芯片和輸出系統(tǒng)電壓，穩(wěn)壓供電電路的輸入端與輸入系統(tǒng)電壓相連接，穩(wěn)壓供電電路輸出端同時與霍爾傳感器、數(shù)據(jù)處理芯片相連接，感應(yīng)磁環(huán)輸出端與霍爾傳感器相連接，霍爾傳感器與數(shù)據(jù)處理芯片相連接，數(shù)據(jù)處理芯片輸出端上連接加速器信號。本實(shí)用新型的電動車輛控制器用加速器，采用全鋁制外殼，造型美觀，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防塵防水；利用系統(tǒng)電壓直接供電，安裝方便，性能穩(wěn)定；采用進(jìn)口高精度線性霍爾傳感器，輸出信號線性平穩(wěn)，自鎖插件，令連接更加可靠；采用可調(diào)節(jié)式踏板，腳感更加舒適。
文檔編號B60K26/02GK202219732SQ20112032758
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者肖青峰 申請人:常州市武起常樂電機(jī)有限公司