專利名稱：座椅傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動機構(gòu)，特別涉及一種座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)中的傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了提高乘坐舒適性，現(xiàn)有轎車中的座椅基本都設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座椅位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)包括手動調(diào)節(jié)機構(gòu)和電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中手動調(diào)節(jié)機構(gòu)和電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的傳動裝置是獨立設(shè)計的，兩者不具有互換性。通用性差會給生產(chǎn)制造帶來很多弊端，增加生產(chǎn)成本。并其為了滿足乘坐舒適性的要求，座椅傳動機構(gòu)運行時需要有十分良好的平穩(wěn)性，且噪音要低?，F(xiàn)有技術(shù)中的座椅傳動機構(gòu)在這方面還需要改進。因此需要對現(xiàn)有技術(shù)中的座椅傳動機構(gòu)進行改進，以使座椅電動傳動機構(gòu)和手動傳動機構(gòu)之間具有良好的互換性，以方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本，同時提高傳動機構(gòu)的運行平穩(wěn)性和降低運行噪聲。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種座椅傳動機構(gòu)，其采用模塊化設(shè)計方式， 使傳動機構(gòu)中的驅(qū)動部分能夠更換，增強了互換通用性，可很大的方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本，同時可改善傳動機構(gòu)運行噪聲，提高傳動平穩(wěn)性。本實用新型座椅傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動組件和傳動組件，所述傳動組件包括連接托架、由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成的行星齒輪機構(gòu)和設(shè)置于行星架上與太陽輪同軸的動力輸出齒輪，齒圈與連接托架固定連接，連接托架和驅(qū)動組件可拆卸式連接，驅(qū)動組件和太陽輪傳動配合。進一步，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、蝸桿和與蝸桿傳動配合的蝸輪，所述驅(qū)動電機其轉(zhuǎn)子和蝸桿制成一體，所述太陽輪與渦輪同軸固定連接，連接托架和驅(qū)動電機的殼體可拆卸式連接，進一步，所述驅(qū)動組件包括殼體、設(shè)置于殼體上并與其轉(zhuǎn)動配合的蝸桿和與蝸桿傳動配合的渦輪，所述蝸桿上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動蝸桿的手柄，所述太陽輪與渦輪同軸固定連接。本實用新型的有益效果本實用新型座椅傳動機構(gòu)，其傳動組件和驅(qū)動組件可拆分，驅(qū)動組件即可為電動驅(qū)動組件，也可為手動驅(qū)動組件，電動驅(qū)動組件和手動驅(qū)動組件可以相互替換，十本座椅傳動機構(gòu)應(yīng)用范圍更廣，同時可使產(chǎn)品類型簡化，方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本；并且驅(qū)動裝置中的渦輪蝸桿傳動機構(gòu)具有較大的減速比，輸出扭矩大，輸出轉(zhuǎn)速小，噪聲低，運行平穩(wěn)性好。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。[0010]


圖1為本實用新型座椅傳動機構(gòu)第一種實施方式的爆炸視圖；圖2為
圖1在組裝好狀態(tài)下的主視圖；圖3為圖2沿A-A的剖視圖；圖4為圖2沿B-B的剖視圖；圖5第二種實施方式驅(qū)動組件部分剖視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型座椅傳動機構(gòu)第一種實施方式的爆炸視圖；圖2為
圖1在組裝好狀態(tài)下的主視圖；圖3為圖2沿A-A的剖視圖；圖4為圖2沿B-B的剖視圖；圖5第二種實施方式驅(qū)動組件部分剖視圖。實施例一如圖所示1、2、3和4所示，本實施例座椅傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動組件和傳動組件，所述傳動組件包括連接托架1、由太陽輪2、行星齒輪3、行星架4和齒圈5組成的行星齒輪機構(gòu)和設(shè)置于行星架4上與太陽輪2同軸的動力輸出齒輪6，齒圈5與連接托架1 固定連接，連接托架1和驅(qū)動組件可拆卸式連接，驅(qū)動組件和太陽輪2傳動配合。本實施例中連接托架1和驅(qū)動組件通過螺釘7連接，當(dāng)然在具體實施中也可采用其它如螺栓連接、鎖銷等可拆卸連接方式。本座椅傳動機構(gòu)中，連接托架1用于將本座椅傳動機構(gòu)固定到座椅框架上，驅(qū)動裝置的動力通過動力輸出齒輪6輸出，動力輸出齒輪6再驅(qū)動與其配合的調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)座椅位置。本實用新型座椅傳動機構(gòu)，其傳動組件和驅(qū)動組件可拆分，驅(qū)動組件即可為電動驅(qū)動組件，也可為手動驅(qū)動組件，電動驅(qū)動組件和手動驅(qū)動組件可以相互替換，十本座椅傳動機構(gòu)應(yīng)用范圍更廣，同時可使產(chǎn)品類型簡化，方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本。本實施例中，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機8、蝸桿9和與蝸桿9傳動配合的蝸輪 10，所述驅(qū)動電機8其轉(zhuǎn)子和蝸桿9制成一體，所述太陽輪2與渦輪10同軸固定連接，連接托架1和驅(qū)動電機8的殼體8a通過螺釘7連接。本實施例中驅(qū)動組件為電動驅(qū)動組件，驅(qū)動裝置中的渦輪蝸桿傳動機構(gòu)具有較大的減速比，輸出扭矩大，輸出轉(zhuǎn)速小，噪聲低，運行平穩(wěn)性好。實施例二 本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于驅(qū)動組件不同，如圖5所示，所述驅(qū)動組件包括殼體11、設(shè)置于殼體11上并與其轉(zhuǎn)動配合的蝸桿9和與蝸桿9傳動配合的渦輪 10，所述蝸桿9上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動蝸桿的手柄12，所述太陽輪2與渦輪10同軸固定連接。 本實施例中的驅(qū)動組件為手動驅(qū)動組件。以上兩個實施例中的驅(qū)動組件可以互換，即將實施例二中的殼體11和蝸桿9替換掉實施例一中的驅(qū)動電機8和蝸桿9，就可使電動驅(qū)動組件變?yōu)槭謩域?qū)動組件，互換性好， 可使產(chǎn)品類型簡化，方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種座椅傳動機構(gòu)，其特征在于包括驅(qū)動組件和傳動組件，所述傳動組件包括連接托架、由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成的行星齒輪機構(gòu)和設(shè)置于行星架上與太陽輪同軸的動力輸出齒輪，齒圈與連接托架固定連接，連接托架和驅(qū)動組件可拆卸式連接，驅(qū)動組件和太陽輪傳動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傳動機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、蝸桿和與蝸桿傳動配合的蝸輪，所述驅(qū)動電機其轉(zhuǎn)子和蝸桿制成一體，所述太陽輪與渦輪同軸固定連接，連接托架和驅(qū)動電機的殼體可拆卸式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅傳動機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動組件包括殼體、設(shè)置于殼體上并與其轉(zhuǎn)動配合的蝸桿和與蝸桿傳動配合的渦輪，所述蝸桿上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動蝸桿的手柄，所述太陽輪與渦輪同軸固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動組件和傳動組件，所述傳動組件包括連接托架、由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成的行星齒輪機構(gòu)和設(shè)置于行星架上與太陽輪同軸的動力輸出齒輪，齒圈與連接托架固定連接，連接托架和驅(qū)動組件可拆卸式連接，驅(qū)動組件和太陽輪傳動配合。本實用新型座椅傳動機構(gòu)，其傳動組件和驅(qū)動組件可拆分，驅(qū)動組件即可為電動驅(qū)動組件，也可為手動驅(qū)動組件，電動驅(qū)動組件和手動驅(qū)動組件可以相互替換，使本座椅傳動機構(gòu)應(yīng)用范圍更廣，同時可使產(chǎn)品類型簡化，方便生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)成本；并且驅(qū)動裝置中的渦輪蝸桿傳動機構(gòu)具有較大的減速比，輸出扭矩大，輸出轉(zhuǎn)速小，噪聲低，運行平穩(wěn)性好。
文檔編號B60N2/04GK202243068SQ201120314049
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者楊慧勇, 查建雙, 陳衛(wèi)軍 申請人:重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司