專利名稱：一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)于公路貨物運(yùn)量的要求也逐年提高，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路貨車重載快跑的目標(biāo)，交通部門做了許多工作，同時(shí)也對(duì)車輛主要機(jī)件的在線監(jiān)測(cè)提出了更高的要求。由于目前的貨車尤其是重型貨車普遍沒有風(fēng)機(jī)機(jī)座，因此沒有發(fā)電機(jī)，對(duì)于諸如軸溫、制動(dòng)盤摩擦狀態(tài)、墜下物、車輪的磨損等狀況都無法得到有效的在線監(jiān)測(cè)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至釀成事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成損失。而且重載貨車在風(fēng)機(jī)固定方面更是存在許多未能解決的技術(shù)問題，導(dǎo)致一直以來重載貨車均未能發(fā)揮更大作用。基于現(xiàn)有重載貨車在風(fēng)機(jī)方面的不足之處，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型“一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)”。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定、快速、簡(jiǎn)便的安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、風(fēng)輪、與車廂底部之間的相互安裝的重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)安裝支架，所述的電機(jī)包括機(jī)殼、后端蓋和定子，定子安裝在電機(jī)機(jī)殼上，發(fā)電機(jī)安裝支架包括支架安裝板、前支撐和后支撐，電機(jī)通過定位安裝裝置快速定位安裝在發(fā)電機(jī)安裝支架的前支撐上，該定位安裝裝置由電機(jī)軸、前軸承和轉(zhuǎn)子組成，前軸承和轉(zhuǎn)子套設(shè)于電機(jī)軸，定位安裝裝置與電機(jī)通過前軸承與安裝螺孔實(shí)現(xiàn)對(duì)心安裝，電機(jī)軸通過電機(jī)前軸承固定于發(fā)電機(jī)前支撐，電機(jī)軸的后端通過后軸承固定設(shè)于后支撐上，所述電機(jī)通過電機(jī)安裝螺釘套裝于發(fā)電機(jī)安裝支架的前支撐上，轉(zhuǎn)子外側(cè)與電機(jī)的定子相匹配安裝，風(fēng)輪安裝在定位安裝裝置的電機(jī)軸上，風(fēng)輪的軸孔用鍵與電機(jī)軸相固定形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)輪以電機(jī)軸作為回轉(zhuǎn)軸。所述定位安裝裝置與電機(jī)其余部件作為一整體與發(fā)電機(jī)安裝支架、風(fēng)輪及后軸承進(jìn)行安裝。在這結(jié)構(gòu)中，電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子是作為一個(gè)獨(dú)立的定位安裝裝置，實(shí)現(xiàn)與電機(jī)其余部分的一個(gè)定位安裝，電機(jī)軸在電機(jī)內(nèi)部為懸臂梁結(jié)構(gòu)，懸臂梁是說電機(jī)軸在電機(jī)內(nèi)部是這樣的結(jié)構(gòu)。所述電機(jī)軸先定位好轉(zhuǎn)子與前軸承，再安裝好風(fēng)輪與后軸承，電機(jī)其余部件作為一整體通過電機(jī)安裝螺釘實(shí)現(xiàn)與電機(jī)軸的定位。所述風(fēng)輪作為獨(dú)立部件校準(zhǔn)動(dòng)靜平衡后再與電機(jī)軸連接定位。另外本實(shí)用新型也可以不需要后支撐，依靠在定位安裝裝置兩側(cè)電機(jī)和風(fēng)機(jī)的重量進(jìn)行平衡，可以更節(jié)省多的材料，尤其適用一些中小風(fēng)機(jī)電機(jī)應(yīng)用。本實(shí)用新型一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)的有益效果是提供一種簡(jiǎn)單牢固，安裝方便，使用簡(jiǎn)單的安裝結(jié)構(gòu)，通過由電機(jī)軸和轉(zhuǎn)子組成的定位安裝裝置實(shí)現(xiàn)電機(jī)定位安裝的快捷性，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、風(fēng)輪、與車廂底部之間的相互安裝，可以安裝在各種環(huán)境中作為風(fēng)機(jī)的支架。而重載貨車危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)是由風(fēng)機(jī)提供獨(dú)立電源，本實(shí)用新型為重載貨車危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)的獨(dú)立電源的拆卸、安裝、維修更換等提供便捷、穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)形式，在重載貨車的運(yùn)輸過程中起到維持危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)工作的重要作用，加強(qiáng)了重載貨車的穩(wěn)定性及安全性。

[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例一左側(cè)示意圖。圖3是圖1的A-A剖面示意圖。圖4是發(fā)電機(jī)安裝支架剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是電機(jī)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例ニ結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例ニ左側(cè)示意圖。圖8是圖6的B-B剖面示意圖。圖9是發(fā)電機(jī)安裝支架剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是電機(jī)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明10、電機(jī)11、電機(jī)軸12、轉(zhuǎn)子13、軸承14、鍵15、軸承16、定子17、后端蓋20、發(fā)電機(jī)安裝支架21、前支撐22、后支撐23、支架安裝板30、風(fēng)輪40、機(jī)殼50、電機(jī)螺釘60、外接線
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。參照?qǐng)D1至圖10，本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的在圖1至圖5的實(shí)施例一中，一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)10、風(fēng)輪30、發(fā)電機(jī)安裝支架20，所述的電機(jī)10包括機(jī)殼40、后端蓋17和定子16，定子16安裝在電機(jī)機(jī)殼40上，發(fā)電機(jī)安裝支架20包括支架安裝板23、前支撐21和后支撐22，電機(jī)10通過定位安裝裝置快速定位安裝在發(fā)電機(jī)安裝支架20的前支撐21上，該定位安裝裝置由電機(jī)軸11、前軸承13和轉(zhuǎn)子12組成，前軸承13和轉(zhuǎn)子12套設(shè)于電機(jī)軸11，電機(jī)軸11通過電機(jī)前軸承13固定于發(fā)電機(jī)前支撐21，定位安裝裝置與電機(jī)10通過前軸承13與安裝螺孔實(shí)現(xiàn)對(duì)心安裝，電機(jī)軸11的后端通過后軸承15固定設(shè)于后支撐22上，所述電機(jī)10通過電機(jī)安裝螺釘50套裝于發(fā)電機(jī)安裝支架20的前支撐21上，轉(zhuǎn)子12外側(cè)與電機(jī)10的定子16相匹配安裝，風(fēng)輪30安裝在定位安裝裝置的電機(jī)軸11上，風(fēng)輪30的軸孔用鍵14與電機(jī)軸11相固定形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)輪30以電機(jī)軸11作為回轉(zhuǎn)軸。定位安裝裝置與電機(jī)其余部件做為一整體與發(fā)電機(jī)安裝支架20、風(fēng)輪30及后軸承15進(jìn)行安裝。所述的定位安裝裝置固定于安裝好風(fēng)輪30與后軸承15，電機(jī)10其余部件作為一整體通過電機(jī)安裝螺釘50實(shí)現(xiàn)與定位安裝裝置的定位。所述風(fēng)輪30作為獨(dú)立部件校準(zhǔn)動(dòng)靜平衡后再與電機(jī)軸11連接定位。在圖6至圖10中的實(shí)施例二中，所述發(fā)電機(jī)安裝支架20沒有實(shí)施例1中的后支撐22，電機(jī)軸11預(yù)先安裝轉(zhuǎn)子12與前軸承13組成定位安裝裝置，然后與電機(jī)其余部件做為一整體與發(fā)電機(jī)安裝支架20、風(fēng)輪30及后軸承15進(jìn)行安裝。以上所述，僅是本實(shí)用新型重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)上面實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)(10)，其特征在于還包括風(fēng)輪(30)、發(fā)電機(jī)安裝支架(20)，所述的電機(jī)(10)包括機(jī)殼(40)、后端蓋(17)和定子(16)，定子(16)安裝在電機(jī)機(jī)殼GO)上，發(fā)電機(jī)安裝支架00)包括支架安裝板、前支撐和后支撐02)， 電機(jī)(10)通過定位安裝裝置快速定位安裝在發(fā)電機(jī)安裝支架O0)的前支撐上，該定位安裝裝置由電機(jī)軸(11)、前軸承(1 和轉(zhuǎn)子(1 組成，前軸承(1 和轉(zhuǎn)子(1 套設(shè)于電機(jī)軸(11)，定位安裝裝置與電機(jī)(10)通過前軸承(13)與安裝螺孔實(shí)現(xiàn)對(duì)心安裝，電機(jī)軸(11)通過電機(jī)前軸承(1 固定于發(fā)電機(jī)前支撐01)，電機(jī)軸(11)的后端通過后軸承(15)固定設(shè)于后支撐02)上，所述電機(jī)(10)通過電機(jī)安裝螺釘(50)套裝于發(fā)電機(jī)安裝支架OO)的前支撐上，轉(zhuǎn)子(12)與電機(jī)(10)的定子(16)之間滿足氣隙和同軸安裝要求，風(fēng)輪(30)安裝在定位安裝裝置的電機(jī)軸(11)上，風(fēng)輪(30)的軸孔用鍵(14)與電機(jī)軸(11)相固定形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)輪(30)以電機(jī)軸(11)作為回轉(zhuǎn)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位安裝裝置與電機(jī)其余部件作為一整體與發(fā)電機(jī)安裝支架OO)、風(fēng)輪(30)及后軸承(15)進(jìn)行安裝，電機(jī)軸(11)在電機(jī)(10)內(nèi)部為懸臂梁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的定位安裝裝置與風(fēng)輪(30)與后軸承(15)固定安裝，電機(jī)(10)其余部件作為一整體通過電機(jī)安裝螺釘 (50)實(shí)現(xiàn)與定位安裝裝置的定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種重載貨車風(fēng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)。包括電機(jī)、風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)安裝支架，所述的電機(jī)包括機(jī)殼、后端蓋和定子，定子安裝在電機(jī)機(jī)殼上，發(fā)電機(jī)安裝支架包括支架安裝板、前支撐和后支撐，電機(jī)通過定位安裝裝置快速定位安裝在發(fā)電機(jī)安裝支架的前支撐上，該定位安裝裝置由電機(jī)軸、前軸承和轉(zhuǎn)子組成。本實(shí)用新型的有益效果是提供一種簡(jiǎn)單牢固，安裝方便，使用簡(jiǎn)單的安裝結(jié)構(gòu)，通過由電機(jī)軸和轉(zhuǎn)子組成的定位安裝裝置實(shí)現(xiàn)電機(jī)定位安裝的快捷性，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、風(fēng)輪、與車廂底部之間的相互安裝，可以安裝在各種環(huán)境中作為風(fēng)機(jī)的支架。為重載貨車在運(yùn)輸過程中起到了不可或缺的效果。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202163326SQ20112028196
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者伍東勇, 李永泉, 韓建景 申請(qǐng)人:深圳市艾飛盛風(fēng)能科技有限公司