專利名稱：一種雙向駕駛式防爆膠輪車的制作方法
技術領域：
一種雙向駕駛式防爆膠輪車技術領域[0001]本實用新型涉及一種雙向駕駛式車輛，尤其涉及一種雙向駕駛式防爆膠輪車。
技術背景[0002]目前，國內多數(shù)的防爆膠輪車都是單向駕駛式，而采礦過程中，由于礦道結構所致，存在很多狹長的通道，而這種防爆膠輪車在狹窄巷道中是無法調轉車頭行駛的，于是需要倒車行駛，倒車過程中，駕駛員需要將頭扭向后方，在長時間的倒車過程中，既不利于駕駛員的身體健康，也不利于安全行車。[0003]因此，如何開發(fā)一種能夠雙向駕駛，不需要駕駛員長時間扭頭工作的防爆膠輪車是本領域技術人員一直致力于解決的問題。發(fā)明內容[0004]本實用新型的目的在于提供一種能夠克服上述缺陷的雙向駕駛式防爆膠輪車，其通過在駕駛室內設置有正向操作系統(tǒng)和反向操作系統(tǒng)而實現(xiàn)的。[0005]具體的來講，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所述的雙向駕駛防爆膠輪車包含有 正向駕駛系統(tǒng)、反向駕駛系統(tǒng)，方向盤、轉向換向器以及傳動換向器，正向駕駛系統(tǒng)與反向駕駛系統(tǒng)通過轉向換向器和傳動換向器來實現(xiàn)正向駕駛和反向駕駛的切換，所述轉向換向器設置于方向盤與防爆膠輪車動力轉向器之間，所述傳動換向器設置于防爆膠輪車減速箱和主變速箱中間。[0006]進一步地，設置于方向盤與防爆膠輪車動力轉向器之間的轉向換向器具有轉向換向手柄，所述轉向換向手柄用于控制轉向換向器轉向換向功能的實現(xiàn)，從而實現(xiàn)方向盤在反向駕駛與正向駕駛時操作方式相同；[0007]進一步地，所述傳動換向器還具有傳動換向手柄，所述傳動換向手柄設置于正向駕駛座椅的右側，用于控制傳動換向器的換向功能；[0008]進一步地，所述正向駕駛系統(tǒng)包含有正向駕駛座椅、正向油門踏板、正向制動踏板以及正向離合踏板，所述反向駕駛系統(tǒng)包含有反向駕駛座椅、反向油門踏板、反向制動踏板以及反向離合踏板，其中，所述正向駕駛座椅設置于傳統(tǒng)正向駕駛座椅安置處，所述反向駕駛座椅設置于轉向盤的另一側與正向駕駛座椅相對的位置，正向油門踏板、正向制動踏板以及正向離合踏板按照傳統(tǒng)的駕駛習慣設置于反向駕駛座椅的兩側；所述反向油門踏板、 反向制動踏板以及反向離合踏板按照傳統(tǒng)駕駛習慣，分別設置于正向駕駛座椅的兩側。[0009]進一步地，所述正向油門踏板與反向油門踏板都連接于防爆膠輪車的給油系統(tǒng)； 所述正向制動踏板與反向制動踏板都連接于防爆膠輪車的制動系統(tǒng)；所述正向離合踏板與反向離合踏板都連接于防爆膠輪車的離合系統(tǒng)。[0010]更進一步地，所述的雙向駕駛式防爆膠輪車的駕駛室內還設置有換速手柄、熄火拉線、手剎、取力器離合手柄、油缸升降手柄，所述換速手柄設置于正向駕駛座椅的右側的換向手柄的右側，其用來控制車輛前進的速度；所述熄火拉線設置于正向駕駛座椅的右側與換向手柄左側的位置，所述手剎位于正向駕駛座椅的左側并且緊挨正向駕駛座椅的位置，取力器離合手柄設置于正向駕駛座椅的左側，所述油缸升降手柄設置于正向駕駛座椅的左側與取力器離合手柄的右側之間的位置。[0011]下面簡單介紹一下，本實用新型所述雙向駕駛式防爆膠輪車的具體操作情況采礦過程中，在狹長的通道中，當防爆膠輪車正向駕駛時，駕駛員坐于正向駕駛座椅上，將轉向換向器的轉向手柄扳到“正向”位置，將傳動換向器的換向手柄扳到“前進”位置，然后通過操作轉向盤、正向離合踏板、正向油門踏板、正向制動踏板以及換速手柄進行運輸作業(yè)； 當防爆膠輪車反向駕駛時，駕駛員坐在反向駕駛座椅上，將轉向換向器的轉向手柄扳到“反向”位置，將傳動換向器的換向手柄扳到后退位置，然后通過操作轉向盤、反向離合踏板、反向油門踏板、反向制動踏板以及換速手柄進行運輸作業(yè)。[0012]采用了上述結構的雙向駕駛防爆膠輪車，由于其可雙向駕駛的特征，使得駕駛員的駕駛過程中，無需扭頭作業(yè)，因此，不僅提高了作業(yè)效率以及作業(yè)的安全性，而且也有利于長期開車作業(yè)的駕駛員的身體健康。


[0013]圖1為優(yōu)選實施例雙向駕駛式防爆膠輪車的正視圖；[0014]圖2為優(yōu)選實施例雙向駕駛式防爆膠輪車的俯視圖。
具體實施方式
[0015]為了更清楚的說明本實用新型的目的、特征以及功效，下面借助附圖以及附圖標記對本實用新型的具體實施例做一詳細的描述，具體描述如下圖1為優(yōu)選實施例雙向駕駛式防爆膠輪車的正視圖；圖2為優(yōu)選實施例雙向駕駛式防爆膠輪車的俯視圖。[0016]如圖1、圖2所示，本實施例所述的雙向駕駛式防爆膠輪車包括有反向駕駛座椅 1、轉向換向器2、轉向盤3、正向駕駛座椅4以及防爆柴油機5，正向駕駛座椅4同傳統(tǒng)的駕駛座椅一樣設置于正向駕駛位置，與正向駕駛系統(tǒng)相應的有正向油門踏板6、正向制動踏板 17以及正向離合踏板7，前述正向駕駛系統(tǒng)中的正向油門踏板6、正向制動踏板17、以及正向離合踏板7都按照傳統(tǒng)的連接方法與給油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及離合系統(tǒng)連接；反向駕駛座椅1設置于轉向盤3的另一側與正向駕駛座椅4的相對的位置，與反向駕駛系統(tǒng)相應的有反向油門踏板13、反向制動踏板14以及反向離合踏板10，前述反向駕駛系統(tǒng)中的反向油門踏板13、反向制動踏板14以及反向離合踏板10也分別連接于給油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及離合系統(tǒng)。另外本實施例所述的雙向駕駛式防爆膠輪車還包含有轉向換向器2和傳動換向器，所述轉向換向器2具有轉向換向手柄，所述傳動換向器具有傳動換向手柄8，其中轉向換向器2設置于方向盤3和該防爆車動力轉向器之間，其作用是為了當撥動轉向換向手柄到“反向”位置后，使得坐于反向駕駛座椅上的駕駛員操作方向盤的方式和坐于正向駕駛座椅上的操作模式一樣，即，向左擰轉方向盤則防爆膠輪車左偏行駛，向右擰轉方向盤時，防爆膠輪車右偏行駛；其中，傳動換向手柄8設置于正向駕駛座椅4的右側，用于控制傳動換向器的換向功能，通過傳動換向器的換向作用，實現(xiàn)只要將傳動換向手柄8扳到“后退”位置，防爆膠輪車就可以進行所謂的“后退”或者反向行駛。[0017]具體的來說，所謂的轉向換向器實際上是一個通過齒輪來改變力傳遞方向從而實現(xiàn)無論正向駕駛和逆向駕駛，方向盤的操作模式都相同的轉向換向系統(tǒng)，其可以采用專利申請?zhí)枮?01020148704. 0、公開號為201659981U、專利名稱為一種轉向換向器的轉向換向系統(tǒng)，也可以使用與其具有相同的功能的轉向換向系統(tǒng)。所謂的傳動換向器是通過齒輪來改變傳遞方向從而實現(xiàn)車輛前進和后退，也即正向行駛和逆向行駛方向的傳動換向系統(tǒng)， 其可以采用專利申請?zhí)枮?01020148716. 3、公開號為201661657U、專利名稱為一種傳動換向器的傳動換向系統(tǒng)，也可以使用與其具有相同的功能的傳動換向系統(tǒng)。[0018]進一步地，由圖2可以看出，本實施例所述的雙向駕駛式防爆膠輪車的駕駛室內還設置有換速手柄9、熄火拉線11、手剎12、取力器離合手柄15、油缸升降手柄16，如圖2所示，所述換速手柄9設置于正向駕駛座椅右側的換向手柄8的右側，其用來控制車輛前進的速度；所述熄火拉線11設置于正向駕駛座椅的右側與換向手柄8左側的之間位置，所述手剎12位于正向駕駛座椅的左側并且緊挨正向駕駛座椅的位置，取力器離合手柄15設置于正向駕駛座椅的左側，所述油缸升降手柄16設置于正向駕駛座椅4左側與取力器離合手柄 15右側之間的位置。[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，例如傳動換向手柄和轉向換向手柄也可以通過按鈕或者其他方式實現(xiàn)操作，因此，只要是傳統(tǒng)汽車中可以使用的部件，在不脫離原理的情況下，都可以用在本實用新型所述的防爆膠輪車上，所以， 這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，其包含有正向駕駛系統(tǒng)、反向駕駛系統(tǒng)， 方向盤(3)、轉向換向器O)以及傳動換向器，正向駕駛系統(tǒng)與反向駕駛系統(tǒng)通過轉向換向器⑵和傳動換向器來實現(xiàn)正向駕駛和反向駕駛的切換，所述轉向換向器⑵設置于方向盤(3)與防爆膠輪車動力轉向器之間，所述傳動換向器設置于防爆膠輪車減速箱和主變速箱中間。
2.如權利要求1所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述轉向換向器(2)具有設置于其上的轉向換向手柄。
3.如權利要求1所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述傳動換向器還具有傳動換向手柄(8)，所述傳動換向手柄(8)設置于正向駕駛座椅的右側。
4.如權利要求1所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述正向駕駛系統(tǒng)包含有正向駕駛座椅G)、正向油門踏板(6)、正向制動踏板(17)以及正向離合踏板(7)，所述反向駕駛系統(tǒng)包含有反向駕駛座椅(1)、反向油門踏板(13)、反向制動踏板(14)以及反向離合踏板(10)，其中，所述正向駕駛座椅(4)設置于傳統(tǒng)正向駕駛座椅安置處，所述反向駕駛座椅⑴設置于轉向盤⑶的另一側與正向駕駛座椅⑷相對的位置，正向油門踏板(6)、 正向制動踏板(17)以及正向離合踏板(7)按照傳統(tǒng)的駕駛習慣設置于反向駕駛座椅(1) 的兩側；所述反向油門踏板(13)、反向制動踏板(14)以及反向離合踏板(10)按照傳統(tǒng)駕駛習慣，分別設置于正向駕駛座椅的兩側。
5.如權利要求4所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述正向油門踏板(6)與反向油門踏板(13)都連接于防爆膠輪車的給油系統(tǒng)。
6.如權利要求4所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述正向制動踏板(17) 與反向制動踏板(14)都連接于防爆膠輪車的制動系統(tǒng)。
7.如權利要求4所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，所述正向離合踏板(7)與反向離合踏板(10)都連接于防爆膠輪車的離合系統(tǒng)。
8.如前述任意一權利要求所述的雙向駕駛式防爆膠輪車，其特征在于，還包括有換速手柄(9)、熄火拉線(11)、手剎(12)、取力器離合手柄(15)、油缸升降手柄(16)，所述換速手柄(9)設置于正向駕駛座椅的右側的換向手柄(8)的右側；所述熄火拉線(11)設置于正向駕駛座椅右側與換向手柄(8)左側之間的位置，所述手剎(12)位于正向駕駛座椅(4)的左側并且緊挨正向駕駛座椅⑷的位置，取力器離合手柄(15)設置于正向駕駛座椅⑷的左側，所述油缸升降手柄(16)設置于正向駕駛座椅的左側與取力器離合手柄(15)的右側之間的位置。
專利摘要本實用新型提供一種雙向駕駛式防爆膠輪車，其包含有正向駕駛系統(tǒng)、反向駕駛系統(tǒng)，方向盤(3)、轉向換向器(2)以及傳動換向器，正向駕駛系統(tǒng)與反向駕駛系統(tǒng)通過轉向換向器(2)和傳動換向器來實現(xiàn)正向駕駛和反向駕駛的切換，所述轉向換向器(2)設置于方向盤(3)與防爆膠輪車動力轉向器之間，所述傳動換向器設置于防爆膠輪車減速箱和主變速箱中間。采用了上述結構的雙向駕駛式防爆膠輪車，由于可雙向駕駛的特性，使得駕駛員的駕駛過程中，無需扭頭作業(yè)，因此，不僅提高了作業(yè)效率以及作業(yè)的安全性，而且也有利于長期開車作業(yè)的駕駛員的身體健康。
文檔編號B60T7/04GK202243627SQ20112025755
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權日2011年7月13日
發(fā)明者李恒 申請人:山西永恒機械制造有限公司