專利名稱：免維護(hù)車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種半掛車車橋。
背景技術(shù)：
汽車上的車橋在使用的時(shí)候經(jīng)常需要進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，其維護(hù)保養(yǎng)的地方主要集中在兩個(gè)部位一是軸承及其潤(rùn)滑脂，保養(yǎng)的方法是打開(kāi)輪轂、制動(dòng)鼓，更換軸承上的潤(rùn)滑脂；二是調(diào)整剎車間隙，每當(dāng)使用一段時(shí)間后，摩擦片磨損變薄，剎車不夠靈敏的時(shí)候都需要調(diào)整剎車間隙，方法是鉆到車橋下面用專用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂的調(diào)整螺栓，改變調(diào)整臂的角度。這兩個(gè)部位的保養(yǎng)尤其是更換潤(rùn)滑脂不盡繁瑣，工作量大，而且都要求有一定的技能，打開(kāi)輪轂制動(dòng)鼓很麻煩，在安裝的時(shí)候如果軸承的間隙偏大或偏小都有可能燒軸承， 溫度高時(shí)還燒輪胎甚至引起火災(zāi)！剎車間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)引起剎車抱死或剎車失靈，嚴(yán)重威脅行車的安全。由于車橋保養(yǎng)工作量大、技術(shù)要求高，因此許多駕駛員自己不能保養(yǎng)，需要開(kāi)車到維修站才能完成保養(yǎng)，既耽誤時(shí)間，又提高了成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種免維護(hù)車橋，解決車橋的軸承潤(rùn)滑和剎車片間隙， 加油和調(diào)整剎車間隙方便、快捷，減少保養(yǎng)時(shí)間，降低消耗，保障行車安全。免維護(hù)車橋，包括軸體、軸承、制動(dòng)底板、輪轂、輪轂蓋、油封、凸輪軸、調(diào)整臂、制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄總成，其特點(diǎn)是所述的輪轂蓋上設(shè)有加油孔，液態(tài)潤(rùn)滑油由加入孔注入，輪轂蓋的端部設(shè)透明的觀察窗，觀察潤(rùn)滑油量；所述的調(diào)整臂配置間隙自動(dòng)調(diào)整臂，剎車間隙自動(dòng)調(diào)整。液態(tài)潤(rùn)滑油通過(guò)輪轂蓋上的加油孔注入輪轂內(nèi)的軸承周圍，具有更好的潤(rùn)滑、降溫效果，可避免軸承過(guò)熱，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。但對(duì)輪轂蓋和油封的密封性能要求有所提高。輪轂蓋設(shè)有透明的觀察窗，由透明的玻璃/塑料材料密封。無(wú)需打開(kāi)輪轂、制動(dòng)鼓就可以看到軸承周圍潤(rùn)滑狀況，如果油量偏低只需打開(kāi)注油口上的小螺帽直接注油補(bǔ)充即可， 可以節(jié)約大量的人力成本，非常方便、快捷，也不會(huì)改變軸承的間隙，既經(jīng)濟(jì)又安全。本實(shí)用新型設(shè)置剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，自動(dòng)調(diào)整臂可根據(jù)間隙感知原理工作，當(dāng)剎車間隙隨著摩擦襯片磨損而不斷增加直至該間隙達(dá)到需要手動(dòng)調(diào)整時(shí)的危險(xiǎn)間隙時(shí)，它能夠自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，從而保證在蹄片和制動(dòng)鼓間的剎車間隙始終在正常的間隙范圍內(nèi)，解決了手動(dòng)調(diào)整臂因人工調(diào)整制動(dòng)間隙的麻煩和由于調(diào)整不及時(shí)造成的剎車不靈的問(wèn)題。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是可以將車橋軸承液態(tài)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，自動(dòng)調(diào)整剎車間隙，實(shí)現(xiàn)車橋軸承潤(rùn)滑和剎車間隙的免維護(hù)，加油和調(diào)整剎車間隙時(shí)方便、快捷；延長(zhǎng)軸承使用壽命，降低消耗，減少維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間和費(fèi)用；避免剎車失靈，保障行車安全。


3[0009]圖1是免維護(hù)車橋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本圖1之輪轂蓋局部放大的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，免維護(hù)車橋包括軸體8、輪轂蓋1、軸承2、輪轂3、制動(dòng)鼓4、油封5、 制動(dòng)底板7、調(diào)整臂9和制動(dòng)蹄總成6連接構(gòu)成，輪轂蓋1上設(shè)有加油孔11，液態(tài)潤(rùn)滑油由加入孔注入，輪轂蓋1的端部設(shè)透明的玻璃密封的觀察窗10，觀察潤(rùn)滑油油量。調(diào)整臂配置自動(dòng)調(diào)整臂，自動(dòng)調(diào)整剎車間隙。使用這種車橋免于拆卸維護(hù)，免于剎車間隙的人工調(diào)整， 從而實(shí)現(xiàn)車橋的免維護(hù)。
權(quán)利要求1.免維護(hù)車橋，包括軸體(8)、輪轂蓋(1)、軸承(2)、輪轂(3)、制動(dòng)鼓(4)、油封(5)、 制動(dòng)底板(7)、調(diào)整臂(9)和制動(dòng)蹄總成(6)連接構(gòu)成，其特征在于輪轂蓋(1)上設(shè)加油孔(11)，液態(tài)潤(rùn)滑油由加入孔注入，輪轂蓋(1)的端部設(shè)透明的觀察窗(10)，觀察潤(rùn)滑油油量；調(diào)整臂(9)配置間隙自動(dòng)調(diào)整臂，自動(dòng)調(diào)整剎車間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免維護(hù)車橋，其特征在于所述的觀察窗由透明的玻璃/塑料材料密封。
專利摘要免維護(hù)車橋?qū)儆谄囓嚇?，尤其涉及半掛車車橋。該車橋包括軸體、軸承、制動(dòng)底板、輪轂、輪轂蓋、油封、凸輪軸、調(diào)整臂、制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄總成連接構(gòu)成，特點(diǎn)是輪轂蓋上設(shè)有加油孔，液態(tài)潤(rùn)滑油由加入孔注入，輪轂蓋的端部設(shè)透明的觀察窗；調(diào)整臂配置間隙自動(dòng)調(diào)整臂。優(yōu)點(diǎn)是可以將車橋軸承由液態(tài)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，自動(dòng)調(diào)整剎車間隙，實(shí)現(xiàn)車橋軸承和剎車間隙的免維護(hù)，加油和調(diào)整剎車間隙時(shí)方便、快捷；延長(zhǎng)軸承使用壽命，降低消耗，減少維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間和費(fèi)用；避免剎車失靈，保障行車安全。本實(shí)用新型適用于各種型號(hào)的半掛車車橋。
文檔編號(hào)B60B35/00GK202180708SQ20112024656
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者錢和革 申請(qǐng)人:安徽馬鋼和菱實(shí)業(yè)有限公司