專利名稱：拖拉機(jī)變速箱的外接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及拖拉機(jī)變速箱的外接裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)拖拉機(jī)變速箱的外圍安裝有掛檔機(jī)構(gòu)、與油泵連接的取力器、離合器、牽引軸的安裝支架等外接部件，這些外接部件的安裝位置排布是掛檔機(jī)構(gòu)安裝在變速箱體的頂部，用于安裝帶油泵的取力器的軸和連接離合器的軸均位于同一根軸線上，取力器和離合器分別位于變速箱體的兩側(cè)(即朝向兩側(cè)車輪的方向)，牽引軸的安裝支架與后驅(qū)輸出軸位于變速箱朝向車后方的同一側(cè)面上。但這種傳統(tǒng)外接裝置的排布并不能適用于一些非傳統(tǒng)拖拉機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)，如中國專利號(hào)為“201020687032.0”、實(shí)用新型名稱為“一種拖拉機(jī)的變速箱”，該變速箱的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)拖拉機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)存在很大的區(qū)別，如用于安裝帶油泵的取力器的軸與連接離合器的軸是不同軸的，因此，使用該專利技術(shù)的變速箱就不能按照傳統(tǒng)方式排布變速箱的外圍部件。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新的排布方式的拖拉機(jī)變速箱的外接裝置，以配合非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變速箱使用。本實(shí)用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型拖拉機(jī)變速箱的外接裝置，包括兩條從變速箱體下部兩側(cè)伸出并用于連接車輪的驅(qū)動(dòng)軸，變速箱體朝車后方的同一側(cè)面上設(shè)有牽引軸的安裝支架、后驅(qū)輸出軸及帶油泵的取力器，后驅(qū)輸出軸位于中部，牽引軸的安裝支架位于下部，帶油泵的取力器位于上部；掛檔機(jī)構(gòu)和離合器分別安裝在變速箱體的兩側(cè)，并分別位于兩條驅(qū)動(dòng)軸的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能配合非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變速箱使用，特別是能配合實(shí)用新型名稱為“一種拖拉機(jī)的變速箱”、專利號(hào)為“201020687032.0”的變速箱使用，排布合理，操作方便，并使拖拉機(jī)的機(jī)頭空間縮小，利于靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型拖拉機(jī)變速箱的外接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視示意圖。圖中1——離合器2——取力器3——油泵4——掛檔機(jī)構(gòu)5——后驅(qū)輸出軸6——驅(qū)動(dòng)軸7——牽弓丨軸的安裝支架[0016]8——變速箱體具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，在變速箱體8下部的兩側(cè)伸出兩條用于連接車輪的驅(qū)動(dòng)軸6， 變速箱體8朝車后方的同一側(cè)面上設(shè)有牽引軸的安裝支架7、后驅(qū)輸出軸5及帶油泵3的取力器2，后驅(qū)輸出軸5位于中部，牽引軸的安裝支架7位于下部，帶油泵3的取力器2位于上部；掛檔機(jī)構(gòu)4和離合器1分別安裝在變速箱體8上部兩側(cè)，并分別位于兩條驅(qū)動(dòng)軸6的上方。由于實(shí)用新型名稱為“一種拖拉機(jī)的變速箱”、專利號(hào)為“201020687032.0”的變速箱上用于連接離合器的軸和連接取力器的軸是不在同一根軸線上，因此，帶油泵3的取力器2不必設(shè)在朝向車輪方向的側(cè)面上，這樣可以騰出空間用于安裝掛檔機(jī)構(gòu)4，使掛檔操作更方便，變速箱上的頂部可以安裝柴油機(jī)，從而使拖拉機(jī)的機(jī)頭空間縮小，利于靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)變速箱的外接裝置，包括兩條從變速箱體下部兩側(cè)伸出并用于連接車輪的驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于，變速箱體朝車后方的同一側(cè)面上設(shè)有牽引軸的安裝支架、后驅(qū)輸出軸及帶油泵的取力器，后驅(qū)輸出軸位于中部，牽引軸的安裝支架位于下部，帶油泵的取力器位于上部；掛檔機(jī)構(gòu)和離合器分別安裝在變速箱體的兩側(cè)，并分別位于兩條驅(qū)動(dòng)軸的上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)變速箱的外接裝置，該裝置包括兩條從變速箱體下部兩側(cè)伸出并用于連接車輪的驅(qū)動(dòng)軸，變速箱體朝車后方的同一側(cè)面上設(shè)有牽引軸的安裝支架、后驅(qū)輸出軸及帶油泵的取力器，后驅(qū)輸出軸位于中部，牽引軸的安裝支架位于下部，帶油泵的取力器位于上部；掛檔機(jī)構(gòu)和離合器分別安裝在變速箱體的兩側(cè)，并分別位于兩條驅(qū)動(dòng)軸的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能配合非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變速箱使用，特別是能配合實(shí)用新型名稱為“一種拖拉機(jī)的變速箱”、專利號(hào)為“201020687032.0”的變速箱使用，排布合理，操作方便，并使拖拉機(jī)的機(jī)頭空間縮小，利于靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60K25/06GK202063018SQ20112019258
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者汪大汪 申請(qǐng)人:汪大汪