專利名稱：帶有雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種游艇或游船，尤其涉及一種以太陽(yáng)能電池為動(dòng)力的游艇。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中，為了控制多路太陽(yáng)能電池方陣對(duì)蓄電池充電以及蓄電池給負(fù)載供電，可以采用太陽(yáng)能控制器(太陽(yáng)能充放電控制器)。為了充分利用太陽(yáng)能，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，很多交通工具采用了太陽(yáng)能為動(dòng)力，例如現(xiàn)有在水面游覽和娛樂(lè)用的游艇，有些以太陽(yáng)能為動(dòng)力，并以蓄電池作為輔助和補(bǔ)充，工作電流的走向?yàn)橐来瓮ㄟ^(guò)太陽(yáng)能光伏板、充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池、電機(jī)開(kāi)關(guān)電路和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳。另外為了便于控制，充電開(kāi)關(guān)電路以及電機(jī)開(kāi)關(guān)電路還具有控制信號(hào)輸入端，通過(guò)控制信號(hào)來(lái)控制蓄電池充放電以及電機(jī)的工作。在蓄電池充放電的控制過(guò)程中可以采用現(xiàn)有的太陽(yáng)能控制器，其集成了充電開(kāi)關(guān)電路以及主控制器，主控制器(可以采用集成芯片、單片機(jī)或具有類似功能的電路)檢測(cè)蓄電池輸出電壓，當(dāng)蓄電池輸出電壓低于設(shè)定值時(shí)充電開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟，利用太陽(yáng)能光伏板向蓄電池充電，以存儲(chǔ)電能。現(xiàn)有太陽(yáng)能控制器的主控制器中一般都有蓄電池過(guò)放保護(hù)功能，在蓄電池輸出線路上設(shè)有蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路，主控制器采集蓄電池輸出電壓，當(dāng)輸出電壓低于設(shè)定值時(shí)， 主控制器通過(guò)蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路降低甚至關(guān)閉蓄電池的輸出，以保護(hù)蓄電池，防止過(guò)放。但僅靠太陽(yáng)能控制器的保護(hù)仍顯不足，尤其長(zhǎng)期使用后其過(guò)放保護(hù)功能可能失效，為了保護(hù)蓄電池就需要提供額外的保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種對(duì)蓄電池提供雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇，在現(xiàn)有太陽(yáng)能控制器中集成的保護(hù)功能的基礎(chǔ)上，設(shè)置了第二重保護(hù)電路。一種帶有雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇，包括通過(guò)電路依次相連的太陽(yáng)能光伏板、 充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路、電機(jī)開(kāi)關(guān)電路和用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的直流串勵(lì)電機(jī)，設(shè)有用于采集蓄電池的輸出電壓并向充電開(kāi)關(guān)電路以及蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)的充放電控制器，設(shè)有用于采集所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓的電壓采樣電路；用于接收電壓采樣電路輸出信號(hào)并與設(shè)定值相比較的電壓比較電路；用于接收電壓比較電路輸出信號(hào)并向所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入控制信號(hào)的調(diào)速控制器。充放電控制器可以采用現(xiàn)有技術(shù)，充放電控制器檢測(cè)蓄電池輸出電壓的同時(shí)也向蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)，當(dāng)輸出蓄電池輸出電壓低于設(shè)定值時(shí)為了保護(hù)蓄電池，關(guān)閉蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路，防止蓄電池的過(guò)放。所述的調(diào)速控制器中設(shè)有電壓檢測(cè)電路和脈寬調(diào)制電路，所述的電壓采樣電路、電壓比較電路、電壓檢測(cè)電路、脈寬調(diào)制電路和電機(jī)開(kāi)關(guān)電路通過(guò)各自的輸入端、輸出端依次相連，其中脈寬調(diào)制電路的輸出端接入電機(jī)開(kāi)關(guān)電路的控制信號(hào)輸入端。所述的充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路以及電機(jī)開(kāi)關(guān)電路可以用MOS開(kāi)關(guān)管，通過(guò)改變MOS開(kāi)關(guān)管控制信號(hào)的脈寬來(lái)控制MOS開(kāi)關(guān)管開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)間，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)工作電流的控制。電壓采樣電路采集電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓信號(hào)并輸入電壓比較電路，當(dāng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓低于預(yù)定值時(shí)，表明蓄電池電量不足，此時(shí)電壓檢測(cè)電路接收電壓比較電路的輸入信號(hào)后向脈寬調(diào)制電路發(fā)送信號(hào)，脈寬調(diào)制電路發(fā)出控制信號(hào)給電機(jī)開(kāi)關(guān)電路，降低直流串勵(lì)電機(jī)輸出功率，直至關(guān)閉直流串勵(lì)電機(jī)，以防止蓄電池過(guò)放。本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇在現(xiàn)有太陽(yáng)能控制器中集成的保護(hù)功能的基礎(chǔ)上，設(shè)置了第二重保護(hù)電路以防止蓄電池過(guò)放。

圖1為本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇的電路框圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇，包括通過(guò)電路依次相連的太陽(yáng)能光伏板、充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路、電機(jī)開(kāi)關(guān)電路和用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的直流串勵(lì)電機(jī)。圖中的各方框間的實(shí)線表示直流串勵(lì)電機(jī)的工作電流路徑，虛線表示信號(hào)電流路徑。設(shè)有用于采集蓄電池的輸出電壓并向充電開(kāi)關(guān)電路以及蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)的充放電控制器。充放電控制器檢測(cè)蓄電池輸出電壓，當(dāng)蓄電池輸出電壓低于設(shè)定值時(shí)充電開(kāi)關(guān)電路開(kāi)啟，利用太陽(yáng)能光伏板向蓄電池充電，當(dāng)輸出蓄電池輸出電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)停止充電， 防止過(guò)充。充放電控制器檢測(cè)蓄電池輸出電壓的同時(shí)也向蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)，當(dāng)蓄電池輸出電壓低于設(shè)定值時(shí)為了保護(hù)蓄電池，關(guān)閉蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路，防止蓄電池的過(guò)放。充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路以及電機(jī)開(kāi)關(guān)電路可以用MOS開(kāi)關(guān)管，通過(guò)改變MOS開(kāi)關(guān)管控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)受控電路的導(dǎo)通。本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇的螺旋槳以及船舵等機(jī)械傳動(dòng)和控制部分可以采用現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇的電路部分還設(shè)有用于采集所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓的電壓采樣電路；用于接收電壓采樣電路輸出信號(hào)并與設(shè)定值相比較的電壓比較電路；用于接收電壓比較電路輸出信號(hào)并向電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入控制信號(hào)的調(diào)速控制器。調(diào)速控制器中設(shè)有電壓檢測(cè)電路和脈寬調(diào)制電路，電壓采樣電路、電壓比較電路、 電壓檢測(cè)電路、脈寬調(diào)制電路和電機(jī)開(kāi)關(guān)電路通過(guò)各自的輸入端、輸出端依次相連，其中脈寬調(diào)制電路的輸出端接入電機(jī)開(kāi)關(guān)電路的控制信號(hào)輸入端。 工作時(shí)電壓采樣電路采集電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓信號(hào)并輸入電壓比較電路，當(dāng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓低于預(yù)定值時(shí)，表明蓄電池電量不足，此時(shí)電壓檢測(cè)電路接收電壓比較電路的輸入信號(hào)后向脈寬調(diào)制電路發(fā)送信號(hào)，脈寬調(diào)制電路發(fā)出控制信號(hào)給電機(jī)開(kāi)關(guān)電路，降低直流串勵(lì)電機(jī)輸出功率，直至關(guān)閉直流串勵(lì)電機(jī)，以防止蓄電池過(guò)放。
權(quán)利要求1.一種帶有雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇，包括通過(guò)電路依次相連的太陽(yáng)能光伏板、充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路、電機(jī)開(kāi)關(guān)電路和用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的直流串勵(lì)電機(jī)，設(shè)有用于采集蓄電池的輸出電壓并向充電開(kāi)關(guān)電路以及蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)的充放電控制器，其特征在于，設(shè)有用于采集所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓的電壓采樣電路；用于接收電壓采樣電路輸出信號(hào)并與設(shè)定值相比較的電壓比較電路；用于接收電壓比較電路輸出信號(hào)并向所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入控制信號(hào)的調(diào)速控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇，其特征在于，所述的調(diào)速控制器中設(shè)有電壓檢測(cè)電路和脈寬調(diào)制電路，所述的電壓采樣電路、電壓比較電路、電壓檢測(cè)電路、脈寬調(diào)制電路和電機(jī)開(kāi)關(guān)電路通過(guò)各自的輸入端、輸出端依次相連，其中脈寬調(diào)制電路的輸出端接入電機(jī)開(kāi)關(guān)電路的控制信號(hào)輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有雙重過(guò)放保護(hù)的太陽(yáng)能游艇，包括通過(guò)電路依次相連的太陽(yáng)能光伏板、充電開(kāi)關(guān)電路、蓄電池、蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路、電機(jī)開(kāi)關(guān)電路和用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的直流串勵(lì)電機(jī)，設(shè)有用于采集蓄電池的輸出電壓并向充電開(kāi)關(guān)電路以及蓄電池輸出開(kāi)關(guān)電路輸出控制信號(hào)的充放電控制器，設(shè)有用于采集所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入端電壓的電壓采樣電路；用于接收電壓采樣電路輸出信號(hào)并與設(shè)定值相比較的電壓比較電路；用于接收電壓比較電路輸出信號(hào)并向所述的電機(jī)開(kāi)關(guān)電路輸入控制信號(hào)的調(diào)速控制器。本實(shí)用新型太陽(yáng)能游艇在現(xiàn)有太陽(yáng)能控制器中集成的保護(hù)功能的基礎(chǔ)上，設(shè)置了第二重保護(hù)電路以防止蓄電池過(guò)放。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202156305SQ20112017924
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者張學(xué)治, 王紹偉 申請(qǐng)人:天津津重重工機(jī)器設(shè)備制造有限公司