專利名稱：一種攪拌車及其托輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械車領(lǐng)域，具體涉及一種攪拌車及其托輪裝置。
背景技術(shù)：
對于普通攪拌車，托輪架底座與攪拌車后臺上板的連接都是剛性接觸，導致后臺沖擊力大。普通攪拌車在路況較差的山區(qū)、高原、丘陵地區(qū)長時間使用，較大的沖擊力會造成后臺連接開裂、車架開裂等嚴重后果。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的第一目的在于提供一種減小振動沖擊力的攪拌車托輪裝置。該攪拌車托輪裝置包括托輪架底座，還包括至少一個減振墊，設(shè)置在所述托輪架底座與攪拌車后臺的上板之間，并連接所述托輪架底座；與所述上板連接的固定框，所述固定框內(nèi)布置所述至少一個減振墊。進一步地，所述至少一個減振墊的形狀與所述托輪架底座的形狀相同。進一步地，所述固定框的形狀與所述至少一個減振墊的形狀相適應(yīng)。進一步地，所述攪拌車托輪裝置還包括頂蓋，所述頂蓋與所述固定框的遠離所述上板的端面連接，用于限制所述至少一個減振墊在豎直方向的運動。進一步地，所述攪拌車托輪裝置還包括與所述固定框具有相同高度的加強座；所述加強座與所述上板固定連接，且位于所述固定框的外側(cè)，以及通過螺栓與所述頂蓋連接。進一步地，所述攪拌車托輪裝置還包括設(shè)置在托輪中間軸承上的至少一個減震軸套。進一步地，所述至少一個減震墊均為橡膠減震墊，所述至少一個減震軸套均為橡膠軸套。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的第二目的在于提供一種減小振動沖擊力的攪拌車，包括上述任一種攪拌車托輪裝置。本實用新型各實施例通過在托輪組與后臺之間設(shè)置減震墊，實現(xiàn)在顛簸路面或制動、轉(zhuǎn)向等條件下延長作用力的時間，緩沖行駛過程中攪拌筒對車架的沖擊，且實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)改動量少，成本不高。

圖I所示為本實用新型攪拌車托輪裝置的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本實用新型攪拌車托輪裝置的實施例二結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3所示為本實用新型攪拌車托輪裝置的實施例二結(jié)構(gòu)正視圖；圖4所示為本實用新型攪拌車托輪裝置的實施例二整體示意圖。
具體實施方式
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖I所示，本實施例包括多個橡膠墊I、托輪架底座2，該多個橡膠墊I疊合設(shè)置于該托輪架底座2的底面，且與攪拌車后臺的上板(即圖4中的上板9)連接。優(yōu)選地，該多個橡膠墊I的形狀均與該托輪架底座2的形狀相同，還可以包括設(shè)置在托輪中間軸承4上的橡膠軸套3。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，具體操作時，可以設(shè)置一個橡膠墊1，橡膠軸套3可以分段套接或整體套接該中間軸承4 ;根據(jù)實際需要該橡膠墊I可以是其他復(fù)合材質(zhì)的減震墊，如樹脂材質(zhì)的減震墊，同理適用于橡膠軸套3。本實施例通過在該托輪架底座2的底面設(shè)置一個或多個橡膠墊1，形成底座緩沖層，可以延長某一托輪由于外部條件變化而造成外力迅速變大的時間，減小振動沖擊力；優(yōu)選地，在中間軸承4套接橡膠軸套3，形成中間緩沖層，可以延長某一托輪由于外部條件變化而造成外力迅速變大的時間，進一步減小振動沖擊力。如圖2-圖4所示，本實施例還包括固定框5 ;優(yōu)選地，固定框5的形狀與橡膠墊I的形狀相適應(yīng)，各橡膠墊I設(shè)置在固定框5內(nèi)，以使得該固定框5限制各橡膠墊I水平面的運動。優(yōu)選地，還可以包括頂蓋6，該頂蓋6與固定框5的遠離上板的端面連接，用于限制各橡膠墊I在豎直方向的運動；還可以包括與固定框5具有相同高度的加強座8，加強座8與上板9固定連接，且位于固定框5的外側(cè)，以及與頂蓋6通過緊固螺栓7連接。上述各部件的安裝過程簡述如下首先將固定框5焊接在后臺上板9上，其次將各橡膠墊I裝入到固定框5內(nèi)，使得各橡膠墊I位于托輪架底座2與后臺上板9之間，再次將加強座8安裝在上板9上的預(yù)留位置，然后將頂蓋6插入以覆蓋該固定框5遠離上板9的端面及各橡膠墊I，最后通過裝入緊固螺栓7到加強座8上，擰緊，底部安裝完成；對于軸承連接可以將橡膠軸套3分為兩截安裝在中間軸承4的兩端，再將其它附件裝上即可。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，托輪架底座2的減振功能通過全浮式的減振原理實現(xiàn)，空載時橡膠墊I有恢復(fù)膨脹的作用，把托輪架底座2龕入固定架5內(nèi)，同時由于其上面頂蓋6緊壓在固定框5上，限制了托輪上行，起到限位的作用；當滿載過障礙物時，托輪承受的瞬時力加大，壓縮橡膠墊1，橡膠墊I起到延長作用時間，減少作用力的目的，同時各個橡膠墊I間存在摩擦，起到了阻尼的作用；對于中間減振功能當滿載過坑時，橡膠軸套3延長了作用時間，減少作用力。本實用新型各實施例通過在托輪架底座2增加多層橡膠墊1，實現(xiàn)緩沖路面顛簸導致攪拌筒對后臺的沖擊，并在中間軸承4上套接橡膠軸套3，實現(xiàn)緩沖轉(zhuǎn)向時攪拌筒對后臺產(chǎn)生的離心沖擊，從源頭控制損傷的發(fā)生，提高攪拌車的壽命。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種攪拌車托輪裝置，包括托輪架底座，其特征在于，還包括 至少一個減振墊，設(shè)置在所述托輪架底座與攪拌車后臺的上板之間，并連接所述托輪架底座； 與所述上板連接的固定框，所述固定框內(nèi)布置所述至少一個減振墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述至少一個減振墊的形狀與所述托輪架底座的形狀相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述固定框的形狀與所述至少一個減振墊的形狀相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，還包括頂蓋，所述頂蓋與所述固定框的遠離所述上板的端面連接，用于限制所述至少一個減振墊在豎直方向的運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，還包括與所述固定框具有相同高度的加強座；所述加強座與所述上板固定連接，且位于所述固定框的外側(cè)，以及通過螺栓與所述頂蓋連接。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求1-5中任一項所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在托輪中間軸承上的至少一個減震軸套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述至少一個減震墊均為橡膠減震墊，所述至少一個減震軸套均為橡膠軸套。
8.一種攪拌車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的攪拌車托輪裝置。
專利摘要本實用新型提出了攪拌車及其托輪裝置，其中，該攪拌車托輪裝置包括托輪架底座、至少一個減振墊及固定框，至少一個減振墊設(shè)置在托輪架底座與攪拌車后臺的上板之間，并連接托輪架底座；固定框與上板連接，固定框內(nèi)布置該至少一個減振墊。本實用新型有利于延長作用力的時間，緩沖行駛過程中攪拌筒對車架的沖擊，且實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)改動量少，成本不高。
文檔編號B60P3/16GK202368452SQ20112015459
公開日2012年8月8日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者蕫軍, 黃志 , 龔蓮婷 申請人:三一重工股份有限公司