專利名稱：一種滑移座椅機(jī)構(gòu)及壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種滑移座椅機(jī)構(gòu)及壓路機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)使用的壓路機(jī)中，其座椅一般只能前后調(diào)節(jié)。該前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為座椅自帶，可以滿足不同操作人員的操作習(xí)慣，但是該座椅不能水平移動(dòng)。在特殊操作情況下，常需要操作人員在左右方向不同位置觀察工程機(jī)械的工作狀態(tài)。由于座椅不能水平移動(dòng)，因此操作人員往往需要大幅度移動(dòng)身體(比如伸長脖子)來進(jìn)行工程機(jī)械的操作，如此長時(shí)間的操作會(huì)對操作人員的健康造成很大的危害。在目前國外的部分壓路機(jī)廠家中，已經(jīng)具有可以左右滑動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)。但是，目前的座椅機(jī)構(gòu)常采用兩種設(shè)計(jì)。其中一種是通過滾動(dòng)軸承在凹型滑道上運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)左右滑動(dòng)，通過腳踏板控制的卡銷來實(shí)現(xiàn)座椅的定位，該設(shè)計(jì)在左右滑動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)向器的液壓膠管會(huì)一起滑動(dòng)，由于該液壓膠管較硬，而且凹型滑道內(nèi)空間有限，導(dǎo)致滑動(dòng)阻力很大。此外，滑動(dòng)力主要是利用操作人員的腳支撐塊身體使座椅滑動(dòng)，當(dāng)操作人員已經(jīng)用一只腳控制腳踏板后，致滑動(dòng)時(shí)不好用力。而另一種設(shè)計(jì)采用兩根相互平行的導(dǎo)軌作為左右滑動(dòng)的軌道，座椅安裝板通過直線軸承在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，如果兩根導(dǎo)軌稍微有一點(diǎn)不平行，將導(dǎo)致座椅難以滑動(dòng)。此外，該設(shè)計(jì)采用座椅上的定位銷與地板上的定位孔之間配合進(jìn)行定位，容易導(dǎo)致定位松動(dòng)或難以對準(zhǔn)定位孔的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑移座椅機(jī)構(gòu)，其能保證座椅輕松滑動(dòng)。本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)，包括座椅支撐板，在所述座椅支撐板上至少固定有座椅；行駛機(jī)構(gòu)，所述行駛機(jī)構(gòu)包括第一、第二開槽桿支撐塊，所述第一、第二開槽桿支撐塊固定于所述座椅支撐板上，所述第一開槽桿支撐塊具有第一孔道，所述第二開槽桿支撐塊具有第二孔道；開槽桿，所述開槽桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第一、第二孔道內(nèi)，所述開槽桿的水平移動(dòng)被所述第一、第二開槽桿支撐塊限制；連接套，所述連接套位于第一和第二開槽桿支撐塊之間，并具有第三孔道，所述開槽桿不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第三孔道內(nèi)，所述連接套的外周還設(shè)置有凹槽；固定于機(jī)架上的安裝板，所述連接套的凹槽可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述安裝板上；拉線支撐板，所述拉線支撐板固定于所述連接套上，用于控制拉線的行程。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述行駛機(jī)構(gòu)還包括[0016]手柄桿，所述手柄桿固定于所述開槽桿的一側(cè)，用于控制所述開槽桿繞所述第一、
第二孔道旋轉(zhuǎn)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，在開槽桿位于第二開槽桿支撐塊的一側(cè)設(shè)置有臺階， 所述行駛機(jī)構(gòu)還包括第一螺母，所述第二開槽桿支撐塊位于所述臺階和所述第一螺母之間。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第三孔道為圓孔，所述行駛機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)固定板，所述旋轉(zhuǎn)固定板設(shè)置于連接套上，所述旋轉(zhuǎn)固定板用于限制所述開槽桿相對于所述第三孔道的旋轉(zhuǎn)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述滑移座椅機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括軸承支撐管和滑動(dòng)導(dǎo)桿，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿設(shè)置于所述軸承支撐管的中心孔內(nèi)，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿相對于所述軸承支撐管水平移動(dòng)，所述軸承支撐管和滑動(dòng)導(dǎo)桿分別固定于所述座椅支撐板和機(jī)架上；滾輪和滾輪導(dǎo)軌，所述滾輪相對于所述滾輪導(dǎo)軌水平移動(dòng)，所述滾輪和滾輪導(dǎo)軌分別固定于所述座椅支撐板和機(jī)架上。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述軸承支撐管和所述滾輪均固定于所述座椅支撐板上。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述滑移座椅機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊，所述第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊固定于所述座椅支撐板上，所述第一滑動(dòng)操作桿支撐塊具有第四孔道，所述第二滑動(dòng)操作桿支撐塊具有第五孔道；滑動(dòng)操作桿，所述滑動(dòng)操作桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第四、第五孔道內(nèi)，所述滑動(dòng)操作桿的水平移動(dòng)被所述第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊限制；齒條，所述齒條固定于機(jī)架上；卡板和扭簧，所述卡板固定在所述滑動(dòng)操作桿上，所述扭簧一端設(shè)置于所述卡板上，另一端設(shè)置于所述座椅支撐板上，通過滑動(dòng)操作桿的旋轉(zhuǎn)，所述卡板卡合或脫離所述齒 。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)還包括擋板和第二螺母，所述第一滑動(dòng)操作桿支撐塊位于所述擋板和第二螺母之間。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種壓路機(jī)，所述壓路機(jī)包括上述滑移座椅機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)及壓路機(jī)，行駛機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)之間相互協(xié)同作業(yè)。對于行駛機(jī)構(gòu)，起執(zhí)行器作用的拉線設(shè)計(jì)成不隨座椅一起左右滑動(dòng)，合理實(shí)現(xiàn)了整機(jī)空間結(jié)構(gòu)布局；對于滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，采用滑動(dòng)導(dǎo)桿與滾輪結(jié)合的方式，避免了前后滑動(dòng)導(dǎo)軌不平行而造成滑不動(dòng)的問題；對于滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，可以使座椅能夠在水平移動(dòng)行程內(nèi)任何位置停下來，且保證鎖止后座椅不晃動(dòng)。因此，本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)操作起來十分方便。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的滑移座椅機(jī)構(gòu)的整體布局結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的行駛機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的開槽桿的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例的滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例的滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的滑移座椅機(jī)構(gòu)的整體布局結(jié)構(gòu)圖。該滑移座椅機(jī)構(gòu)由座椅1、行駛機(jī)構(gòu)2、滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3和滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4組成。座椅1安裝在座椅支撐板31上，隨座椅支撐板31 —起滑動(dòng)。座椅1可以通過焊接的方式固定在座椅支撐板31 上。行駛機(jī)構(gòu)2安裝在座椅支撐板31上，用于控制座椅1的水平移動(dòng)?；瑒?dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3用于提供座椅1移動(dòng)的軌道，保證座椅1能自由水平滑動(dòng)?；瑒?dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4安裝在座椅支撐板31上，用于將座椅1定位在特定位置，在定位后座椅1不能水平移動(dòng)。圖2所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的行駛機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，該行駛機(jī)構(gòu)2至少包括第一開槽桿支撐塊22、第二開槽桿支撐塊觀、開槽桿23、連接套25、安裝板沈和拉線支撐板 27。第一、第二開槽桿支撐塊22、28固定于座椅支撐板31上，隨座椅支撐板31 —起水平移動(dòng)。其中第一開槽桿支撐塊22具有第一孔道，第二開槽桿^支撐塊觀具有第二孔道。開槽桿23可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于第一孔道和第二孔道內(nèi)，即開槽桿23在第一孔道和第二孔道內(nèi)可以自由旋轉(zhuǎn)，但開槽桿23的水平移動(dòng)被第一、第二開槽桿23支撐塊觀限制。圖3所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的開槽桿23的結(jié)構(gòu)圖。在圓柱形的桿上加工有平面，形成開槽。在圖3所示實(shí)施例中，開槽桿23的中間平面段2 僅形成一個(gè)平面，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，在該中間平面段2 形成多個(gè)平面時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果，本實(shí)用新型并不受限于此。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以采用多種方式限制開槽桿23的水平移動(dòng)，只要在開槽桿23 的水平方向設(shè)置阻擋物如擋板或螺母即可。作為一種優(yōu)選實(shí)施例，在所述開槽桿23位于第二開槽桿支撐塊觀的一側(cè)(圖3所示右側(cè))設(shè)置有臺階，所述行駛機(jī)構(gòu)2還包括第一螺母四，第二開槽桿支撐塊觀位于臺階和第一螺母四之間。圖3所示的開槽桿23中，包括左側(cè)圓柱段23a、中間平面段23b、右側(cè)臺階段23c和右側(cè)螺紋段23d。第二開槽桿支撐塊觀設(shè)置在圖中所示的右側(cè)臺階段23c上，通過其左側(cè)的臺階和右側(cè)螺紋段上的第一螺母四，即可以限制開槽桿23的水平移動(dòng)。第一螺母四的緊固側(cè)還可以設(shè)置有連接墊片。第一開槽桿支撐塊22可以設(shè)置在中間平面段23b，也可以設(shè)置在左側(cè)圓柱段23a，本實(shí)用新型并不受限于此。連接套25位于第一開槽桿支撐塊22和第二開槽桿支撐塊觀之間，并具有第三孔道，開槽桿23不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第三孔道內(nèi)。第三孔道可以具有與開槽桿23的中間平面段23b的截面相同的結(jié)構(gòu)，此時(shí)開槽桿23在第三孔道內(nèi)的旋轉(zhuǎn)被限制住。作為優(yōu)選，為了加工制造工藝上的效率，第三孔道為圓孔。此時(shí)，行駛機(jī)構(gòu)2還包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)固定板24， 該旋轉(zhuǎn)固定板M設(shè)置于連接套25上，用于限制所述開槽桿23相對于所述第三孔道的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)固定板M可以設(shè)置在開槽桿23的中間平面段2 上，也可以設(shè)置在第三孔道內(nèi)， 旋轉(zhuǎn)固定板M可以具有各種結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型并不受限于此。在連接套25的外周還設(shè)置有凹槽，該凹槽可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在安裝板26上。該安裝板沈固定于機(jī)架上，不隨座椅支撐板 31 一起左右移動(dòng)。通過凹槽的作用，連接套25不隨座椅支撐板31水平移動(dòng)。拉線支撐板27固定于連接套25上，用于控制拉線的行程，通過拉線支撐板27的旋轉(zhuǎn)，及開槽桿23和機(jī)架之間相對旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的行駛機(jī)構(gòu)2，通過開槽桿23的旋轉(zhuǎn)，可以帶動(dòng)連接套25和與其固定的拉線支撐板27的旋轉(zhuǎn)，從而可以控制拉線的行程。開槽桿23可以沿第三孔道水平移動(dòng)， 從而可以實(shí)現(xiàn)第一、第二開槽桿支撐塊22、觀以及座椅支撐板31、座椅1的水平移動(dòng)。以采用專用的夾具實(shí)現(xiàn)開槽桿23的旋轉(zhuǎn)，作為優(yōu)選，也可以在開槽桿23的一側(cè)固定手柄桿21， 通過該手柄桿21控制開槽桿23繞第一、第二孔道旋轉(zhuǎn)。在采用上述行駛機(jī)構(gòu)2后，可以將起執(zhí)行器作用的拉線設(shè)計(jì)成不隨座椅一起左右滑動(dòng)，合理實(shí)現(xiàn)了整機(jī)空間結(jié)構(gòu)布局。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以采用其它現(xiàn)有技術(shù)的多種滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)提供滑動(dòng)軌道和定位的作用。上述結(jié)構(gòu)均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果，本實(shí)用新型并不受限于此。作為另一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型的滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)如圖4所示。從圖中可以看出，滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3包括軸承支撐管34、滑動(dòng)導(dǎo)桿35、滾輪32和滾輪導(dǎo)軌(圖中未示出)。滑動(dòng)導(dǎo)桿35設(shè)置于軸承支撐管34的中心孔內(nèi)，滑動(dòng)導(dǎo)桿35相對于軸承支撐管34水平移動(dòng)，軸承支撐管34和滑動(dòng)導(dǎo)軌35分別固定于座椅支撐板31和機(jī)架上，只要在兩者之間形成相對運(yùn)動(dòng)，即可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果。滾輪32和滾輪導(dǎo)軌分別固定于所述座椅支撐板31和機(jī)架上，只要在兩者之間形成相對運(yùn)動(dòng)，即可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果。在圖4所示的實(shí)施例中，滾輪32、軸承支撐管34固定于座椅支撐板31上。此時(shí)， 滑動(dòng)導(dǎo)桿35固定在機(jī)架上，在其兩側(cè)可以設(shè)置有第一滑動(dòng)導(dǎo)桿支撐33和第二滑動(dòng)導(dǎo)桿支撐36，滑動(dòng)導(dǎo)桿35可以焊接在第一滑動(dòng)導(dǎo)桿33支撐和第二滑動(dòng)導(dǎo)桿支撐36上，也可以利用兩端的螺紋孔連接在第一滑動(dòng)導(dǎo)桿支撐33和第二滑動(dòng)導(dǎo)桿支撐36上。上述滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，采用滑動(dòng)導(dǎo)桿35與滾輪32結(jié)合的方式，避免了前后滑動(dòng)導(dǎo)軌不平行而造成滑不動(dòng)的問題。作為另一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型的滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)如圖5所示。從圖中可以看出，滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4包括第一和第二滑動(dòng)操作桿支撐塊42、47、滑動(dòng)操作桿43、齒條48、 卡板45和扭簧46。第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊42、47固定于座椅支撐板31上，其中第一滑動(dòng)操作桿支撐塊42具有第四孔道，第二滑動(dòng)操作桿支撐塊47具有第五孔道。在第四、第五孔道內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有滑動(dòng)操作桿43，該滑動(dòng)操作桿43的水平移動(dòng)被所述第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊42、47限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以采用多種方式限制滑動(dòng)操作桿43的水平移動(dòng)，只要在滑動(dòng)操作桿43的水平方向設(shè)置阻擋物如擋板或螺母即可。作為一種優(yōu)選實(shí)施例，滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4還包括擋板43和第二螺母41，所述第一滑動(dòng)操作桿支撐塊42位于所述擋板43和第二螺母41之間，通過擋板43和第二螺母41，即可以限制滑動(dòng)操作桿43 的水平移動(dòng)。第二螺母41的緊固側(cè)還可以設(shè)置有連接墊片。齒條48固定于機(jī)架上，該齒條48位于水平方向，通過滑動(dòng)操作桿43的旋轉(zhuǎn)，卡板45與齒條48之間卡合或脫離，從而實(shí)現(xiàn)開鎖和閉鎖作業(yè)。其中，卡板45固定在滑動(dòng)操作桿43上，扭簧46 —端設(shè)置于卡板45 上，另一端設(shè)置于座椅支撐板31上。上述滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，采用卡板45和齒條48卡合的方式，可以使座椅1能夠在水平移動(dòng)行程內(nèi)任何位置停下來，且能保證鎖止后座椅1不晃動(dòng)。除了上述滑移座椅機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供一種包括上述滑移座椅機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)，以滿足特殊操作情況下座椅的水平移動(dòng)，以便于在左右方向不同位置觀察壓路機(jī)的操作狀態(tài)。該壓路機(jī)的其他部分結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)可以應(yīng)用于多種包括拉線結(jié)構(gòu)的機(jī)械中，只要通過拉線支撐板27的旋轉(zhuǎn)，控制拉線的行程。從而實(shí)現(xiàn)開槽桿23和機(jī)架之間相對移動(dòng)，即可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)效果，本實(shí)用新型并不受限于此。綜上所述，本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)及壓路機(jī)，行駛機(jī)構(gòu)2、滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3和滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4之間相互協(xié)同作業(yè)。對于行駛機(jī)構(gòu)2，起執(zhí)行器作用的拉線設(shè)計(jì)成不隨座椅 1 一起左右滑動(dòng)，合理實(shí)現(xiàn)了整機(jī)空間結(jié)構(gòu)布局；對于滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3，采用滑動(dòng)導(dǎo)桿35與滾輪結(jié)合的方式，避免了前后滑動(dòng)導(dǎo)軌不平行而造成滑不動(dòng)的問題；對于滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)4， 可以使座椅1能夠在水平移動(dòng)行程內(nèi)任何位置停下來，且保證鎖止后座椅1不晃動(dòng)。因此， 本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)操作起來十分方便，具有顯而易見的有益效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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權(quán)利要求1.一種滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括座椅支撐板，在所述座椅支撐板上至少固定有座椅；行駛機(jī)構(gòu)，所述行駛機(jī)構(gòu)包括第一、第二開槽桿支撐塊，所述第一、第二開槽桿支撐塊固定于所述座椅支撐板上，所述第一開槽桿支撐塊具有第一孔道，所述第二開槽桿支撐塊具有第二孔道；開槽桿，所述開槽桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第一、第二孔道內(nèi)，所述開槽桿的水平移動(dòng)被所述第一、第二開槽桿支撐塊限制；連接套，所述連接套位于第一和第二開槽桿支撐塊之間，并具有第三孔道，所述開槽桿不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第三孔道內(nèi)，所述連接套的外周還設(shè)置有凹槽；固定于機(jī)架上的安裝板，所述連接套的凹槽可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述安裝板上；拉線支撐板，所述拉線支撐板固定于所述連接套上，用于控制拉線的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行駛機(jī)構(gòu)還包括手柄桿，所述手柄桿固定于所述開槽桿的一側(cè)，用于控制所述開槽桿繞所述第一、第二孔道旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述開槽桿位于第二開槽桿支撐塊的一側(cè)設(shè)置有臺階，所述行駛機(jī)構(gòu)還包括第一螺母，所述第二開槽桿支撐塊位于所述臺階和所述第一螺母之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三孔道為圓孔，所述行駛機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)固定板，所述旋轉(zhuǎn)固定板設(shè)置于連接套上，所述旋轉(zhuǎn)固定板用于限制所述開槽桿相對于所述第三孔道的旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑移座椅機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括軸承支撐管和滑動(dòng)導(dǎo)桿，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿設(shè)置于所述軸承支撐管的中心孔內(nèi)，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿相對于所述軸承支撐管水平移動(dòng)，所述軸承支撐管和滑動(dòng)導(dǎo)桿分別固定于所述座椅支撐板和機(jī)架上；滾輪和滾輪導(dǎo)軌，所述滾輪相對于所述滾輪導(dǎo)軌水平移動(dòng)，所述滾輪和滾輪導(dǎo)軌分別固定于所述座椅支撐板和機(jī)架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承支撐管和所述滾輪均固定于所述座椅支撐板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑移座椅機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊，所述第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊固定于所述座椅支撐板上，所述第一滑動(dòng)操作桿支撐塊具有第四孔道，所述第二滑動(dòng)操作桿支撐塊具有第五孔道；滑動(dòng)操作桿，所述滑動(dòng)操作桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述第四、第五孔道內(nèi)，所述滑動(dòng)操作桿的水平移動(dòng)被所述第一、第二滑動(dòng)操作桿支撐塊限制；齒條，所述齒條固定于機(jī)架上；卡板和扭簧，所述卡板固定在所述滑動(dòng)操作桿上，所述扭簧一端設(shè)置于所述卡板上，另一端設(shè)置于所述座椅支撐板上，通過滑動(dòng)操作桿的旋轉(zhuǎn)，所述卡板卡合或脫離所述齒條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)還包括擋板和第二螺母，所述第一滑動(dòng)操作桿支撐塊位于所述擋板和第二螺母之間。
9.一種壓路機(jī)，其特征在于，所述壓路機(jī)包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的滑移座椅機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種滑移座椅機(jī)構(gòu)，至少包括座椅支撐板和行駛機(jī)構(gòu)，所述行駛機(jī)構(gòu)至少包括第一、第二開槽桿支撐塊，開槽桿，連接套，安裝板和拉線支撐板。本實(shí)用新型的滑移座椅機(jī)構(gòu)還可以包括滑動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述滑移座椅機(jī)構(gòu)的壓路機(jī)。本實(shí)用新型合理實(shí)現(xiàn)了整機(jī)空間結(jié)構(gòu)布局，避免了前后滑動(dòng)導(dǎo)軌不平行而造成滑不動(dòng)的問題，并可以保證鎖止后座椅不晃動(dòng)，操作起來十分方便。
文檔編號B60N2/07GK202088918SQ20112015458
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月15日
發(fā)明者孔國華, 陳樂堯, 陳維濤 申請人:三一重工股份有限公司