專利名稱：一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的A級(jí)別車上采用160cc排量的壓縮機(jī)，但由于客戶的要求，在A級(jí)別車上采用120cc的壓縮機(jī)，故因此將6V12壓縮機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足客戶的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用小皮帶輪，以及汽缸體凸臺(tái)，來滿足客戶的性能要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括小皮帶輪、離合器、壓縮機(jī)、汽缸體凸臺(tái)、汽缸體、汽缸蓋，其特征在于離合器的外圈設(shè)有小皮帶輪，離合器的右側(cè)設(shè)有汽缸體，汽缸體的左下端設(shè)有汽缸體凸臺(tái)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用小皮帶輪，提高了傳動(dòng)比；增加了汽缸體凸臺(tái)， 用來在放置壓縮機(jī)時(shí)，保護(hù)離合器部件，可以將小排量壓縮機(jī)代替大排量壓縮機(jī)，滿足了客戶的性能要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖1，1為小皮帶輪，2為離合器，3為壓縮機(jī)，4為汽缸體凸臺(tái)，5為汽缸體，6為
汽紅蓋。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1所示，在離合器2采用外徑為107. 7毫米的小皮帶輪1，提高了傳動(dòng)比，在同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下，提高了壓縮機(jī)3的轉(zhuǎn)速，從而提高了壓縮機(jī)3的性能；在汽缸體5的前端，靠近離合器2的位置增設(shè)了汽缸體凸臺(tái)4，這樣在放置壓縮機(jī)3的同時(shí)，可以有效保護(hù)離合器2部件，將小排量壓縮機(jī)代替大排量壓縮機(jī)，以此來滿足客戶的性能要求。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括小皮帶輪、離合器、壓縮機(jī)、汽缸體凸臺(tái)、汽缸體、 汽缸蓋，其特征在于離合器(2)的外圈設(shè)有小皮帶輪(1)，離合器(2)的右側(cè)設(shè)有汽缸體 (5),汽缸體(5)的左下端設(shè)有汽缸體凸臺(tái)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。一種改進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括小皮帶輪、離合器、壓縮機(jī)、汽缸體凸臺(tái)、汽缸體、汽缸蓋，其特征在于離合器的外圈設(shè)有小皮帶輪，離合器的右側(cè)設(shè)有汽缸體，汽缸體的左下端設(shè)有汽缸體凸臺(tái)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用小皮帶輪，提高了傳動(dòng)比；增加了汽缸體凸臺(tái)，用來在放置壓縮機(jī)時(shí)，保護(hù)離合器部件，可以將小排量壓縮機(jī)代替大排量壓縮機(jī)，滿足了客戶的性能要求。
文檔編號(hào)B60H1/32GK202080093SQ201120137658
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者仲思嘉, 周凌浩, 蔣溯, 陳悅 申請(qǐng)人:上海三電汽車空調(diào)有限公司