專利名稱：一種拉環(huán)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉環(huán)裝置，特別涉及一種專門應用在各種公共運輸車輛的車廂內的拉環(huán)裝置。
背景技術：
一般的大眾交通運輸車輛，如公共汽車、火車或地鐵等，在車廂內部的橫桿上，一定都會設有很多拉環(huán)，這些拉環(huán)的主要功能是給站立的搭乘旅客提供握持部位來保持身體穩(wěn)定，在車廂加速、剎車、轉向或者遇到顛簸路段時，就可以避免乘客因身體不平衡而產生的危險。如圖1所示，現有的用于車廂橫桿上的典型拉環(huán)，一般包括拉環(huán)20和一條吊帶21， 拉環(huán)20的一端設有供使用人握持的部位，另一端固定設置在吊帶21的底端，吊帶21的上端固定套設在車廂內的橫桿22上。上述現有的拉環(huán)裝置，拉環(huán)20與車廂內的橫桿22之間只使用了單一的吊帶21連接，這種連接的穩(wěn)定性差，拉環(huán)20具有較大的擺動幅度，當行進中的車輛在加速、剎車、轉向或者遇到顛簸路段時，握持拉環(huán)20的乘客就免不了會因離心力而使身體跟著大幅度搖擺，而且吊帶21的長度越長，擺動的幅度就越大，人體就會感覺不舒適，這種不舒適的感覺在人多擁擠的車廂內最為嚴重。

實用新型內容本實用新型的目的是公開一種拉環(huán)裝置，以解決傳統(tǒng)的拉環(huán)穩(wěn)定性差產生的缺陷。本實用新型所述的拉環(huán)裝置，包括V型拉環(huán)和兩條吊帶，兩條吊帶由第一吊帶和第二吊帶組成，第一吊帶和第二吊帶的形狀和結構相同，第一吊帶和第二吊帶的上端保持適當距離固定套設在車廂橫桿上，V型拉環(huán)在與車廂橫桿的縱向方向相同的截面呈V字形配置，V型拉環(huán)的兩開口端分別固定在第一吊帶和第二吊帶的底端，V型拉環(huán)的底端設有供人握持的握持部，V型拉環(huán)與所述第一吊帶和第二吊帶連接形成的組合體在側面呈現V字形結構。優(yōu)選地，V型拉環(huán)在車廂橫桿的縱向方向設有其截面為半圓形的鏤空結構，鏤空結構構成所述V型拉環(huán)的握持部。本實用新型的拉環(huán)裝置，V型拉環(huán)與兩條吊帶共同組成V字形結構，使V型拉環(huán)的可擺動幅度降至最低的程度，使用人握持該V型拉環(huán)就能確保身體更為穩(wěn)定舒適，同時也提高了乘車過程的安全性。

圖1是現有的拉環(huán)裝置的立體圖圖2是本實用新型拉環(huán)裝置的立體3[0011]圖3是本實用新型拉環(huán)裝置的側視圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記IO-V型拉環(huán)，11-第一吊帶，12-第二吊帶，13-車廂橫桿，14-握持部，20-拉環(huán)， 21-吊帶，22-橫桿。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。如圖2-圖3所示，本實用新型的拉環(huán)裝置，包括V型拉環(huán)10、第一吊帶11和第二吊帶12，V型拉環(huán)10在車廂橫桿13的方向呈V字形設置，V型拉環(huán)10的兩開口端分別固定在第一吊帶11和第二吊帶12的底端，V型拉環(huán)10的底端設有供使用人握持的握持部14， 第一吊帶11和第二吊帶12的形狀和結構均相同，第一吊帶11和第二吊帶12的上端保持適當距離固定套設在車廂橫桿13上，第一吊帶11和第二吊帶12的底端分別與V型拉環(huán)10 的兩開口端連接，V型拉環(huán)10與第一吊帶11和第二吊帶12連接后組成的組合體從側面呈現V字形，如圖3所示。其中，V型拉環(huán)10設有在車廂橫桿13的縱向方向的截面呈半圓形的鏤空結構，該鏤空結構構成ν型拉環(huán)10的握持部14，如圖2所示。本實用新型的拉環(huán)裝置，V型拉環(huán)10的可擺動幅度可以降至最低程度，特別是相對于車輛行進的前后方向，如果發(fā)生車輛加速或剎車的情況，V型拉環(huán)10幾乎不會造成前后向的擺動，從而能為握持V型拉環(huán)10的使用人提供更為穩(wěn)定的身體平衡，確保舒適與安全。同樣的，如果在車輛轉向或者遇到顛簸路段時，因為V型拉環(huán)10連接在第一吊帶 11和第二吊帶12的底端，因車輛轉向所造成的離心力對V型拉環(huán)10的影響也可以被大幅度降低。另外，因本實用新型的V型拉環(huán)10是設置在第一吊帶11和第二吊帶12的底端，在各種不同類型的大眾交通運輸車輛、不同高矮空間的車廂內，無論吊帶11、12的長度如何， 都可獲得降低擺動幅度、確保身體平穩(wěn)的效果。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種拉環(huán)裝置，其特征在于，包括V型拉環(huán)和兩條吊帶，所述兩條吊帶由第一吊帶和第二吊帶組成，所述第一吊帶和第二吊帶的形狀和結構相同，所述第一吊帶和第二吊帶的上端保持適當距離固定套設在車廂橫桿上，所述V型拉環(huán)在與所述車廂橫桿的縱向方向相同的截面呈V字形配置，所述V型拉環(huán)的兩開口端分別固定在所述第一吊帶和第二吊帶的底端，所述V型拉環(huán)的底端設有供人握持的握持部，所述V型拉環(huán)與所述第一吊帶和第二吊帶連接形成的組合體在側面呈現V字形結構。
2.根據權利要求1所述的拉環(huán)裝置，其特征在于，所述V型拉環(huán)在所述車廂橫桿的縱向方向設有其截面為半圓形的鏤空結構，所述鏤空結構構成所述V型拉環(huán)的握持部。
專利摘要本實用新型公開了一種拉環(huán)裝置，以解決現有拉環(huán)擺動幅度過大造成的缺陷，包括V型拉環(huán)和至少兩條吊帶，兩吊帶的形狀與結構相同，兩吊帶的上端保持適當距離固定套設在車廂橫桿上，兩吊帶的底端分別連接在V型拉環(huán)的兩開口端，V型拉環(huán)呈V字形設置，V型拉環(huán)的底端設有供使用人握持的握持部，兩吊帶與V型拉環(huán)連接后共同呈現V字形。本實用新型的拉環(huán)裝置，可使V型拉環(huán)的可擺動幅度降至最低的程度，使用人握持V型拉環(huán)就能確保身體更為穩(wěn)定舒適，乘車更加安全。
文檔編號B60N3/02GK202006744SQ20112005934
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月8日 優(yōu)先權日2011年3月8日
發(fā)明者周廖德 申請人:周廖德