專利名稱：一種伸縮擋雨板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮雨裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及適用于在公交車上下客時(shí)使用的一種伸縮擋雨板。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，城市人口的數(shù)量急劇增加，公共交通在城市交通中的地位也越來越重要，而公交車的數(shù)量也隨之大量增加。由于人流量大，乘客們在上下車時(shí)所需排隊(duì)的時(shí)間也較長，尤其是在雨雪天氣時(shí)，乘客在排隊(duì)上車前都會(huì)收起雨具，導(dǎo)致身體被雨雪淋濕，十分不便且容易生病。普通的車輛遮雨裝置一般設(shè)計(jì)為防止貨物被雨水淋濕，如公告號為Cm775588A的實(shí)用新型專利就公開了一種伸縮式車輛雨棚。該伸縮式車輛雨棚由一個(gè)固定節(jié)和1-5個(gè)活動(dòng)節(jié)組成；固定節(jié)套裝在活動(dòng)節(jié)的外面，相鄰兩活動(dòng)節(jié)的前一活動(dòng)節(jié)套裝在后一活動(dòng)節(jié)的外面；固定節(jié)裝在車輛的車廂上；活動(dòng)節(jié)的兩側(cè)壁下端各設(shè)有2-3個(gè)滾輪裝置，該滾輪裝置支承在固定于車輛車廂的工字形軌道上。伸縮式車輛雨棚由一節(jié)固定節(jié)和若干活動(dòng)節(jié)組成，當(dāng)遇上雨天，把活動(dòng)節(jié)伸開既可防雨；也能防曬。當(dāng)裝載高于雨棚的高度的貨物時(shí)，使活動(dòng)節(jié)縮進(jìn)固定節(jié)內(nèi)，即可裝運(yùn)，使用方便。該發(fā)明適用于貨車，而在公交車的車門上不適合外裝固定節(jié)與活動(dòng)節(jié)，否則容易造成事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能避免乘客在上下車時(shí)被雨雪淋濕的一種伸縮擋雨板。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種伸縮擋雨板，包括擋板、 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及連接擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于汽車頂部相對于車門的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿，每個(gè)第一連桿頂端與擋板頂端相鉸接，底端與第二連桿的頂端相鉸接，每個(gè)第二連桿底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿下部與第三連桿頂端相鉸接，每個(gè)第三連桿底端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相鉸接。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括上述的擋板兩側(cè)設(shè)置有滑軌，汽車頂部相對于車門的部位設(shè)置有與滑軌相配合的導(dǎo)軌。滑軌與導(dǎo)軌相配合，使擋板按一定軌跡伸縮；并且在滑軌上制有水槽，在擋板伸出時(shí)， 由于重力作用會(huì)有自然的下傾角度，擋板上的雨水會(huì)自然匯聚至水槽，在擋板末端流出，使雨水不到處飛濺，在擋板縮回汽車內(nèi)時(shí)，殘余的雨水也能通過水槽排出至車外，防止雨水流到汽車內(nèi)，弄濕乘客和車廂。上述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，電機(jī)沿中心線上設(shè)置有定位桿，定位桿兩端伸出電機(jī)并固定在汽車頂部。上述的電機(jī)兩端分別設(shè)置有一根套設(shè)在定位桿上的傳動(dòng)桿，每個(gè)傳動(dòng)桿末端設(shè)置有傳動(dòng)塊，每個(gè)傳動(dòng)塊分別與一個(gè)第三連桿底端相鉸接。定位桿固定在車廂頂部，電機(jī)固定在定位桿中心處，并在兩端制有套設(shè)在定位桿上的傳動(dòng)桿，使傳動(dòng)桿能沿定位桿的方向固定運(yùn)動(dòng)，從而使擋板的運(yùn)動(dòng)軌跡固定，不易滑脫。上述的電機(jī)兩端以及定位桿兩端分別設(shè)置有固定片，固定片與汽車頂部相固定， 電機(jī)通過螺釘與固定片相連接固定，定位桿通過螺母與固定片相連接固定。上述的電機(jī)與控制開關(guān)相電連接，控制開關(guān)設(shè)置于公交車的儀表面板處，可由駕駛員在進(jìn)站與出站時(shí)控制擋雨板伸縮；車廂外側(cè)相對于車門頂部的部位設(shè)置有紅外線感應(yīng)器，公交車候車站臺設(shè)置有紅外線發(fā)射裝置，公交車進(jìn)站和出站時(shí)，公交車上的紅外線感應(yīng)器能自動(dòng)接收紅外線信號，控制擋雨板進(jìn)行伸縮。紅外線系統(tǒng)與控制開關(guān)系統(tǒng)可由駕駛員根據(jù)實(shí)際情況控制進(jìn)行切換操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括擋板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及連接擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于汽車頂部相對于車門的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿，每個(gè)第一連桿頂端與擋板頂端相鉸接，底端與第二連桿的頂端相鉸接，每個(gè)第二連桿底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿下部與第三連桿頂端相鉸接，每個(gè)第三連桿底端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相鉸接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用連桿進(jìn)行傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，不易損壞；擋板兩側(cè)設(shè)置有滑軌，汽車頂部設(shè)置有導(dǎo)軌，使擋板以固定軌跡伸縮，且不易掉落，使用簡便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，圖標(biāo)號說明如下?lián)醢?、滑軌11、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、電機(jī)21、傳動(dòng)桿22、傳動(dòng)塊23、定位桿24、固定片25、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、第一連桿31、第二連桿32、第三連桿33、螺釘4、 螺母5。本實(shí)用新型的一種伸縮擋雨板，包括擋板1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2以及連接擋板1和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，擋板1和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2安裝于汽車頂部相對于車門的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿31、第二連桿32、第三連桿33，每個(gè)第一連桿31頂端與擋板1頂端相鉸接，底端與第二連桿32的頂端相鉸接，每個(gè)第二連桿32 底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿32下部與第三連桿33頂端相鉸接，每個(gè)第三連桿33 底端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2相鉸接。擋板1兩側(cè)設(shè)置有滑軌11，汽車頂部相對于車門的部位設(shè)置有與滑軌11相配合的導(dǎo)軌?；?1與導(dǎo)軌相配合，使擋板1按一定軌跡伸縮；并且在滑軌11上制有水槽，在擋板1伸出時(shí)，由于重力作用會(huì)有自然的下傾角度，擋板1上的雨水會(huì)自然匯聚至水槽，在擋板1末端流出，使雨水不到處飛濺，在擋板1縮回汽車內(nèi)時(shí)，殘余的雨水也能通過水槽排出至車外，防止雨水流到汽車內(nèi)，弄濕乘客和車廂。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)21，電機(jī)21沿中心線上設(shè)置有定位桿M，定位桿M兩端伸出電機(jī)21并固定在汽車頂部。電機(jī)21兩端分別設(shè)置有一根套設(shè)在定位桿M上的傳動(dòng)桿22，每個(gè)傳動(dòng)桿22末端設(shè)置有傳動(dòng)塊23，每個(gè)傳動(dòng)塊23分別與一個(gè)第三連桿33底端相鉸接。定位桿M固定在車廂頂部，電機(jī)21固定在定位桿M中心處，并在兩端制有套設(shè)在定位桿M上的傳動(dòng)桿22， 使傳動(dòng)桿22能沿定位桿M的方向固定運(yùn)動(dòng)，從而使擋板1的運(yùn)動(dòng)軌跡固定，不易滑脫。電機(jī)21兩端以及定位桿M兩端分別設(shè)置有固定片25，固定片25與汽車頂部相固定，電機(jī)21通過螺釘4與固定片25相連接固定，定位桿M通過螺母5與固定片25相連接固定。電機(jī)21與控制開關(guān)相電連接，控制開關(guān)設(shè)置于公交車的儀表面板處，可由駕駛員在進(jìn)站與出站時(shí)控制擋板1伸縮；車廂外側(cè)相對于車門頂部的部位設(shè)置有紅外線感應(yīng)器， 公交車候車站臺設(shè)置有紅外線發(fā)射裝置，公交車進(jìn)站和出站時(shí)，公交車上的紅外線感應(yīng)器能自動(dòng)接收紅外線信號，控制擋雨板進(jìn)行伸縮。紅外線系統(tǒng)與控制開關(guān)系統(tǒng)可由駕駛員根據(jù)實(shí)際情況控制進(jìn)行切換操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括擋板1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2以及連接擋板1和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，擋板1和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2安裝于汽車頂部相對于車門的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿31、第二連桿32、第三連桿33，每個(gè)第一連桿31頂端與擋板1頂端相鉸接，底端與第二連桿32的頂端相鉸接，每個(gè)第二連桿32底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿32下部與第三連桿33頂端相鉸接，每個(gè)第三連桿33底端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2相鉸接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用連桿進(jìn)行傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用， 不易損壞；擋板1兩側(cè)設(shè)置有滑軌，汽車頂部設(shè)置有導(dǎo)軌，使擋板1以固定軌跡伸縮，且不易掉落，使用簡便。本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種伸縮擋雨板，包括擋板(1)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)O)以及連接擋板(1)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征是所述的擋板(1)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)安裝于汽車頂部相對于車門的部位，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C3)包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿(31)、第二連桿(32)、第三連桿(33)，每個(gè)所述的第一連桿(31)頂端與擋板(1)頂端相鉸接，底端與第二連桿(3 的頂端相鉸接，每個(gè)所述的第二連桿(3 底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿(3 下部與第三連桿(3 頂端相鉸接，每個(gè)所述的第三連桿(3 底端與所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)⑵相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮擋雨板，其特征是所述的擋板(1)兩側(cè)設(shè)置有滑軌(11)，汽車頂部相對于車門的部位設(shè)置有與所述的滑軌(11)相配合的導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮擋雨板，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括電機(jī) (21)，所述的電機(jī)沿中心線上設(shè)置有定位桿(M)，所述的定位桿04)兩端伸出電機(jī) (21)并固定在汽車頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種伸縮擋雨板，其特征是所述的電機(jī)兩端分別設(shè)置有一根套設(shè)在定位桿04)上的傳動(dòng)桿(22)，每個(gè)所述的傳動(dòng)桿0 末端設(shè)置有傳動(dòng)塊 (23)，每個(gè)所述的傳動(dòng)塊分別與一個(gè)所述的第三連桿(3 底端相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種伸縮擋雨板，其特征是所述的電機(jī)兩端以及定位桿04)兩端分別設(shè)置有固定片(25)，所述的固定片0 與汽車頂部相固定，所述的電機(jī) (21)通過螺釘(4)與固定片05)相連接固定，所述的定位桿04)通過螺母(5)與固定片 (25)相連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮擋雨板，包括擋板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及連接擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于汽車頂部相對于車門的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右對稱設(shè)置的兩組連桿，每組連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿，每個(gè)第一連桿頂端與擋板頂端相鉸接，底端與第二連桿的頂端相鉸接，每個(gè)第二連桿底端與汽車頂部相鉸接，每個(gè)第二連桿下部與第三連桿頂端相鉸接，每個(gè)第三連桿底端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相鉸接。本實(shí)用新型采用連桿進(jìn)行傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，不易損壞；擋板兩側(cè)設(shè)置有滑軌，汽車頂部設(shè)置有導(dǎo)軌，使擋板以固定軌跡伸縮，且不易掉落，使用簡便。
文檔編號B60J9/00GK201951215SQ20112003624
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
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