專利名稱：基于bcm的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于BCM的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的智能雨刷系統(tǒng)中，主要包括雨量感應(yīng)器、控制器，通過(guò)替換原車(chē)輛的繼電器，使得原車(chē)輛的間歇擋變成智能雨刷系統(tǒng)的自動(dòng)擋，從而實(shí)現(xiàn)智能化刮雨。不過(guò)這種安裝的前提是要求車(chē)輛的雨刮系統(tǒng)不經(jīng)過(guò)BCM系統(tǒng)控制雨刮電機(jī)的，如果原車(chē)輛的雨刮系統(tǒng)需經(jīng)過(guò)BCM來(lái)控制雨刮電機(jī)，這樣原有的的方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)。所以，對(duì)于經(jīng)過(guò)BCM控制雨刮電機(jī)速度的雨刮系統(tǒng)，要讓此類型的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)智能雨刮功能比較復(fù)雜，問(wèn)題較多。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種基于BCM的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)，專門(mén)針對(duì)那些經(jīng)過(guò)BCM控制的車(chē)輛雨刮系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，通過(guò)控制器的連接安裝，實(shí)現(xiàn)無(wú)損安裝和智能刮雨， 克服了無(wú)法對(duì)通過(guò)BCM對(duì)雨刷進(jìn)行控制的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)智能刮雨的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)包括控制器⑴和雨量傳感器O)，控制器⑴包控制器外殼(3)，其特點(diǎn)是控制器外殼⑶的內(nèi)部設(shè)有控制器電路板G)，控制器電路板的外部有控制線接口 ；雨量傳感器包括相互扣合的傳感器外殼(7)和傳感器光學(xué)元件(8)，傳感器外殼(7)的內(nèi)部設(shè)有傳感器電路板(9)，傳感器電路板(9)的一端設(shè)有傳感器控制線接口(10)；雨量傳感器( 與控制器(1)之間用控制線束組件(11)連接，控制線束組件(11)的左右兩端分別設(shè)有第一控制線束組件插頭(1 和第二控制線束組件插頭(1 ；控制器(1) 一接口的控制線束引出兩個(gè)線束，一個(gè)為連接組合開(kāi)關(guān)的控制線(6)，另一個(gè)為連接BCM系統(tǒng)的控制線
(5)，控制器⑴另一接口通過(guò)信號(hào)線束與雨量傳感器(2)連接相連。所述的智能雨刷自動(dòng)控制系統(tǒng)包括了 信號(hào)獲取模塊，信號(hào)分析轉(zhuǎn)換模塊和自動(dòng)控制模塊，各數(shù)據(jù)線將各個(gè)部件連接在一起組成一個(gè)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)，根據(jù)雨量的大小來(lái)控制特定車(chē)型電路的雨刮速度快慢。讓雨量傳感器的接線口連接控制器的接線口，控制器的另一接口連接BCM電路，再將組合開(kāi)關(guān)的接口與控制器連接。本系統(tǒng)使雨刮組合開(kāi)關(guān)原來(lái)間歇擋被定義為自動(dòng)擋。撥到這個(gè)自動(dòng)擋時(shí)，擋風(fēng)玻璃處有雨滴或雨量變化時(shí)，雨量傳感器的光學(xué)元件獲得信號(hào)，并傳至控制器，控制器電路信號(hào)通過(guò)BCM從而控制雨刮電機(jī)的刮雨速度，如雨量變化大，信號(hào)強(qiáng)度也隨之變化，刮雨的速度相應(yīng)變快或變慢，使得擋風(fēng)玻璃鏡面保持良好的視覺(jué)鏡面；如果擋風(fēng)玻璃表面干凈(無(wú)雨滴、霧氣、降雪、液態(tài)異物等)，這樣感光元件不獲取信號(hào)，雨刮電機(jī)暫停工作，不刮雨，也就這樣就可以實(shí)現(xiàn)智能刮雨控制功能。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，可以不用拆卸原有BCM系統(tǒng)電路，不損壞原有電路就實(shí)現(xiàn)了此類型汽車(chē)的自動(dòng)雨刷控制功能，減少安裝汽車(chē)雨刷自動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)難度，對(duì)安裝人員的技術(shù)水平要求不高，對(duì)通過(guò)BCM系統(tǒng)控制雨刮電機(jī)的電路兼容性好，極大提高了自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)的實(shí)用性和普及程度。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車(chē)雨刷自動(dòng)控制系統(tǒng)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、控制器；2、雨量傳感器；3、繼電器外殼；4、控制器電路板；5、連接BCM系統(tǒng)控制線；6、連接組合開(kāi)關(guān)的控制線；7、傳感器外殼；8、傳感器光學(xué)元件；9、傳感器電路板；10、傳感器控制線接口 ；11、控制線束組件；12、第一控制線束組件插頭；13、第二控制線束組件插頭。
具體實(shí)施方式
在產(chǎn)品的具體使用時(shí)，將原車(chē)上的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)上連接BCM系統(tǒng)的線拔掉，插上到控制器接口 6，這樣控制器1與BCM電路連接，控制器外殼的內(nèi)部設(shè)有控制器電路板，控制器電路板4的左部設(shè)有兩個(gè)控制器接口 ；雨量傳感器包括相互扣合的傳感器外殼7和傳感器光學(xué)元件8，傳感器外殼7的內(nèi)部設(shè)有傳感器電路板9，傳感器電路板9的一端設(shè)有傳感器控制線接口 10 ；雨量傳感器2與控制器1之間用控制線束11連接，控制器1 一接口的控制線束引出兩根線束，一根為連接組合開(kāi)關(guān)接口線束6，另一個(gè)連接BCM電路接口線束5，控制器1另一接口通過(guò)信號(hào)線束與雨量傳感器2連接相連。經(jīng)過(guò)上述連接之后，當(dāng)開(kāi)關(guān)調(diào)至間歇擋(自動(dòng)擋)時(shí)，如果雨量傳感器2檢測(cè)到擋風(fēng)玻璃表面的雨滴、霧氣、降雪、液態(tài)異物等狀態(tài)，就發(fā)出信號(hào)到控制器，然后經(jīng)過(guò)BCM電路控制雨刮電機(jī)，使雨刮電機(jī)做出相應(yīng)的刮雨動(dòng)作；在自動(dòng)調(diào)速狀態(tài)下，雨量傳感器2通過(guò)紅外線檢測(cè)車(chē)窗表面的降水情況，并將相應(yīng)信號(hào)通過(guò)控制線束組件不停傳給控制器1，控制器1分析信號(hào)并傳至BCM電路執(zhí)行相應(yīng)的操作，控制雨刮電機(jī)，保證駕駛者清晰的雨中視野；在手動(dòng)狀態(tài)下，控制器通1過(guò)BCM執(zhí)行手動(dòng)刮雨原有功能，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制雨刷速度控制的功能。雖然本實(shí)用新型已以較詳實(shí)例細(xì)披露如上，但是并非用以限定本實(shí)用新型。其他本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)范圍情況下，都可以利用如上所介紹的方法和技術(shù)對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行多種可能的變動(dòng)和修飾，如根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上技術(shù)方法所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾(如產(chǎn)品顏色、包裝、外形、連接方式、信號(hào)傳輸方法等的修改)，這些仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍。任何企業(yè)組織機(jī)構(gòu)或個(gè)人以及其他相關(guān)廠商在未經(jīng)專利所有人授權(quán)，而用以專利產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的制造、加工、銷(xiāo)售、服務(wù)商業(yè)活動(dòng)，其他任何侵犯本新型專利的行為將被追究法律責(zé)任。
權(quán)利要求1. 一種基于BCM的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)，包括控制器⑴和雨量傳感器0)，控制器 (1)包控制器外殼(3)，其特點(diǎn)是控制器外殼C3)的內(nèi)部設(shè)有控制器電路板G)，控制器電路板的外部有控制線接口 ；雨量傳感器包括相互扣合的傳感器外殼(7)和傳感器光學(xué)元件 (8)，傳感器外殼(7)的內(nèi)部設(shè)有傳感器電路板(9)，傳感器電路板(9)的一端設(shè)有傳感器控制線接口(10)；雨量傳感器(2)與控制器⑴之間用控制線束組件(11)連接，控制線束組件(11)的左右兩端分別設(shè)有第一控制線束組件插頭(1 和第二控制線束組件插頭(13)； 控制器(1) 一接口的控制線束引出兩個(gè)線束，一個(gè)為連接組合開(kāi)關(guān)的控制線(6)，另一個(gè)為連接BCM系統(tǒng)的控制線(5)，控制器(1)另一接口通過(guò)信號(hào)線束與雨量傳感器(2)連接相連。所述的智能雨刷自動(dòng)控制系統(tǒng)包括了 信號(hào)獲取模塊，信號(hào)分析轉(zhuǎn)換模塊和自動(dòng)控制模塊，各數(shù)據(jù)線將各個(gè)部件連接在一起組成一個(gè)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)，根據(jù)雨量的大小來(lái)控制特定車(chē)型電路的雨刮速度快慢。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)輛中的一種基于BCM的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)，特點(diǎn)是通過(guò)感應(yīng)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃雨量的大小來(lái)智能控制雨刮速度。該智能雨刷系統(tǒng)主要包括控制器、雨量傳感器還有連接線?？刂破麟娐钒逵腥齻€(gè)接口，分別用于連接雨量傳感器接口、組合開(kāi)關(guān)接口、BCM(body control module，車(chē)身控制模塊)電路線路接口。而雨量傳感器主要包括相互扣合的傳感器外殼和傳感器光學(xué)元件，傳感器外殼的內(nèi)部設(shè)有傳感器電路板，里面有傳感器控制線接口，雨量傳感器與控制器之間設(shè)有控制線束組件。傳感器光學(xué)元件貼附于擋風(fēng)玻璃上感應(yīng)雨量而采集信號(hào)，通過(guò)控制器進(jìn)而經(jīng)過(guò)BCM(body control module，車(chē)身控制模塊)電路系統(tǒng)控制雨刮電機(jī)速度而實(shí)現(xiàn)智能刮雨。
文檔編號(hào)B60S1/08GK202080242SQ20112001942
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者鄭希欽 申請(qǐng)人:上海智機(jī)汽車(chē)電子有限公司