專利名稱：非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，并特別涉及一種在輪輻的圓周上隨機(jī)配置排列、從而能夠使噪音的分散最優(yōu)化的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法。
背景技術(shù)：
通常，非充氣輪胎包括配置為在內(nèi)外部的圓筒部材間維持一定的間隔、并且具有一定的角度范圍的輪輻部材，但這種非充氣輪胎，在輪輻部材和輪輻部材之間存在有支撐空間，并且支撐空間因輪輻部材而不連續(xù)地形成，因此其存在車輛行駛時的噪音非常劇烈的問題。另一方面，非充氣輪胎的輪輻部材的形狀，起到了支撐車輛這樣的非常重要的作用，但由于支撐荷重的輪輻部分狹窄，因而當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動時，存在因與路面的接觸所產(chǎn)生的沖擊力直接傳導(dǎo)至車軸的問題。以往，為了解決這些問題，而提出了如圖3和圖4所示的非充氣輪胎，其中，圖3所示的非充氣輪胎，分2段設(shè)計輪輻102的形狀，并且作為與胎面101連接的部分的外側(cè)輪輻支撐圓臺103a的輪輻102的個數(shù)，設(shè)計為位于其內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)輪輻支撐圓臺10 的輪輻個數(shù)的大約2倍多。這時，可以將通過胎面101所傳導(dǎo)的力降低至一半，并且可以將輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的激發(fā)頻率增加至2倍。此外，圖4所示的非充氣輪胎也是將輪輻102的形狀設(shè)計為2段，具體來說，外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪輻支撐圓臺103a，10 的輪輻102的個數(shù)相同，并且通過將前述外側(cè)輪輻支撐圓臺103a的輪輻102在橫方向上設(shè)計為3段，從而可以使沖擊地面的力在頻率這一方面被分散。這種以往的非充氣輪胎，是通過改變接地的輪輻的個數(shù)而分散沖擊量的概念。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種維持輪輻的個數(shù)、并且不規(guī)則地設(shè)計圓周上的排列角度、從而分散沖擊地面的沖擊量的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是設(shè)計為在與地面接觸的胎面下方、具有以輪輻支撐圓臺為基準(zhǔn)、沿著圓周方向呈放射狀設(shè)置的多條輪輻的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，其中前述輪輻在輪輻支撐圓臺上以3個角度配置設(shè)計在圓周上，輪輻的3個角度分為小角度 (a)、中角度(b)、大角度(c)，并且以前述小角度(a)為基準(zhǔn)，設(shè)定大角度(C)/小角度(a) =比率值(q)大于中角度(b)/小角度(a)=比率值(P)，從而將輪輻設(shè)計為以不規(guī)則的角度進(jìn)行排列。


圖1是用于說明根據(jù)本發(fā)明的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法的概略輪胎截面圖。圖2是表示本發(fā)明和以往發(fā)明的噪音的分散關(guān)系的曲線圖。
圖3和圖4是包含以往的輪輻部材的非充氣輪胎的截面圖。
具體實(shí)施例方式以下，通過附加的示圖詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1是用于說明根據(jù)本發(fā)明的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法的圖，本發(fā)明是在與地面接觸的胎面1下方，以輪輻支撐圓臺3為基準(zhǔn)，沿著圓周方向呈放射狀設(shè)置保持該胎面1 的多條輪輻2的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，其中前述輪輻2在輪輻支撐圓臺3上以3個角度配置設(shè)計在圓周上，該輪輻2的3個角度分為小角度(a)、中角度(b)、大角度(c)，并且以前述小角度(a)為基準(zhǔn)，設(shè)定大角度(C)/小角度(a)=比率值(q)大于中角度(b) /小角度(a)=比率值(P)，從而將輪輻2設(shè)計為以不規(guī)則的角度進(jìn)行排列。也就是說，本發(fā)明僅使用小角度(a)、中角度(b)、大角度(C)，將輪輻2的角度適當(dāng)?shù)嘏帕性谳嗇椫螆A臺3與胎面1之間的圓周上，從而能夠使噪音的分散最優(yōu)化。該方法通過利用使用輪胎胎面1上的間距序列(Pitch sequence)使花紋 (Pattern)的噪音最優(yōu)化的原理，將輪輻2的小角度(a)、中角度(b)、大角度(c)適當(dāng)?shù)嘏帕性趫A周上，從而可以獲得效果。實(shí)施例將輪輻2的小角度(a)的角度4. 388°設(shè)定為“1”，將輪輻2的中角度(b)的角度 5.524°設(shè)定為“2”，將輪輻2的大角度(c)的角度6. 588°設(shè)定為“3”，并且在圓周上設(shè)計了總共69條輪輻2的情況下，當(dāng)考慮噪音的分散時，最適合的輪輻排列如下所述，其效果在圖2的曲線圖中表示?？偣?9條輪輻2的角度排列，以 “2 111222212322232112 22 1221112333211 1233223 21 11122211232123221111 22 111 1” 的形式在圓周上進(jìn)行排列設(shè)計。這種根據(jù)本發(fā)明的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，為了降低非充氣輪胎的噪音，以3 個角度為基準(zhǔn)，在輪輻的圓周上不規(guī)則地進(jìn)行排列，從而能夠使噪音的分散最優(yōu)化。
權(quán)利要求
1. 一種非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，其是在與地面接觸的胎面(1)下方，以輪輻支撐圓臺C3)為基準(zhǔn)，沿著圓周方向呈放射狀設(shè)置保持該胎面1的多條輪輻(2)，其特征在于，前述輪輻( 在輪輻支撐圓臺( 上以3個角度配置設(shè)計在圓周上，該輪輻O)的3個角度分為小角度(a)、中角度(b)、大角度(c)，并且以前述小角度(a)為基準(zhǔn)，設(shè)定大角度(C)/ 小角度(a)=比率值(q)大于中角度(b)/小角度(a)=比率值(P)，從而將輪輻(2)設(shè)計為以不規(guī)則的角度進(jìn)行排列。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，特別是提供一種在輪輻圓周上隨機(jī)配置排列，從而能夠使噪音的分散最優(yōu)化的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法。本發(fā)明是在與地面接觸的胎面1下方，以輪輻支撐圓臺3為基準(zhǔn)、沿著圓周方向呈放射狀設(shè)置保持該胎面1的多條輪輻2的非充氣輪胎的輪輻設(shè)計方法，其特征在于輪輻2在輪輻支撐圓臺3上以3個角度配置設(shè)計在圓周上，該輪輻2的3個角度分為小角度(a)、中角度(b)、大角度(c)，并且以小角度(a)為基準(zhǔn)，設(shè)定大角度(c)/小角度(a)＝比率值(q)大于中角度(b)/小角度(a)＝比率值(p)，從而將輪輻2設(shè)計為以不規(guī)則的角度進(jìn)行排列。
文檔編號B60C7/00GK102555673SQ20111036057
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者金用勛 申請人:韓國輪胎株式會社