專利名稱：大小輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪組合結(jié)構(gòu)，更具體的說(shuō)涉及一種大小輪結(jié)構(gòu)。
目前技術(shù)
目前所使用的車輪組合結(jié)構(gòu)，輪胎的大小都是一樣的，在使用中存在占用車廂面積大，造成一些特種車輛的重心過高，等等缺陷。發(fā)明內(nèi)容
在固定板上安裝有凸出形軸承，凸出形軸承上安裝有內(nèi)置輪和助力板。
有益效果
1，能夠比較有效的增加車廂的使用面積。
2，能夠比較有效的降低水泥攪拌車的車高度，增加水泥攪拌車的車體重心的穩(wěn)定，以減少此類車輛在行駛中的側(cè)翻事故的發(fā)生。
3，能有效的增加裝甲車在泥土地上的抗陷能力，并且能適當(dāng)?shù)脑黾友b甲車的負(fù)重量和潛在動(dòng)力。


圖1為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)的拼裝正視圖
圖2A為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)的正視圖
圖2B，圖2C分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的固定塊側(cè)視圖和正視圖
圖2D，圖2E分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的蓋板側(cè)視圖和正視圖
圖3A為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的固定板內(nèi)視圖
圖3B為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)塊側(cè)視圖
圖4A為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的固定板外視圖
圖4B，圖4C分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)板正視圖和側(cè)視圖
圖5A，本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)的整體側(cè)視圖
圖5B，本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)置輪側(cè)視圖
圖6A，圖6B分別為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的助力板正視圖和側(cè)視圖
圖6C，為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的固定板側(cè)視圖
圖6C，為本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)塊正視圖
圖7A，圖7B分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的后車輪軸側(cè)視圖和正視圖
圖7C，圖7D分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中的凸出形軸承正視圖和側(cè)視圖
圖8A，圖8B分別本發(fā)明的大小輪結(jié)構(gòu)中外置輪的正視圖和側(cè)視圖具體實(shí)施方式
先在后車輪軸20外的外軸管14先暫時(shí)把助力板10中間的對(duì)穿孔套上去，然后也把內(nèi)置輪8的內(nèi)側(cè)呈內(nèi)凹的一面中的對(duì)穿孔對(duì)準(zhǔn)后車輪軸20外的外軸管14也先暫時(shí)套上去。
把固定板18的裝有固定軸21的一面朝內(nèi)，圓平面中間的對(duì)穿孔對(duì)準(zhǔn)后車輪軸20的外平面，讓固定板18平面上有長(zhǎng)條狀體I那一部份置于最下端，圓平面中間的對(duì)穿孔套在后車輪軸20外的外軸管14的頂端平面的凸出體外，待該對(duì)穿孔周邊的若干小對(duì)穿孔和軸20外的外軸管14的頂端平面的凸出體外的若干小對(duì)穿孔吻合后，把若干螺栓15分別從外往內(nèi)從這些對(duì)穿孔中串入，然后分別在這些螺栓15頭上套上螺帽11全部擰緊。
在固定板18平面上的長(zhǎng)條形固定軸的延伸端面上，把制動(dòng)板12的后端平面貼上去，待三個(gè)對(duì)穿孔與制動(dòng)板12的后端平面上的三個(gè)孔吻合后串入螺栓擰緊。
把各個(gè)凸出形軸承7的直徑的比較一面對(duì)著固定板18的內(nèi)側(cè)圓平面，分別套上去，此后把內(nèi)置輪8抬起來(lái)，其凸出平面對(duì)著固定板18，把中間的對(duì)穿孔對(duì)準(zhǔn)固定板18上的各個(gè)凸出形軸承7套上去，然后再把若干個(gè)凸出形軸承7的直徑比較小的一面分別對(duì)著固定板18上的各個(gè)固定軸21套上去，最后把助力板10的各個(gè)對(duì)穿孔分別對(duì)準(zhǔn)在各個(gè)固定軸21的軸頭套上去，并且在各個(gè)螺栓頭上套上螺帽擰緊。
在固定板18的外側(cè)面上的兩個(gè)制動(dòng)固定軸22，23上把兩個(gè)制動(dòng)塊6放上去，并且安裝上兩個(gè)拉簧。
后車輪軸20的鍵銷槽中放入鍵銷13，然后把固定塊5后端平面上的孔口和鍵銷槽分別對(duì)準(zhǔn)后車輪軸20和鍵銷套上去，此后把螺帽3對(duì)準(zhǔn)車輪軸20的頂端螺栓套上去擰緊。
把外置車輪4的后側(cè)面上的中心孔口對(duì)準(zhǔn)固定塊的前端套上去，待該孔周邊的若干對(duì)穿孔和固定塊上前端凸出體外的若干小孔吻合后，并且蓋上蓋板，分別串入螺栓后擰緊，至此組裝結(jié)束。
權(quán)利要求
1.一種大小輪結(jié)構(gòu)，由固定板，內(nèi)置輪，凸出形軸承，助力板組成，其特征在于；在固定板上安裝有凸出形軸承，凸出形軸承上安裝有內(nèi)置輪和助力板。
2.如權(quán)力要求I所述的本發(fā)明大小輪結(jié)構(gòu)中的固定板其特征在于；整體為圓平面，平面中心位置上有孔對(duì)穿，該孔周邊也有對(duì)穿孔呈均勻位置圍成一圈在相應(yīng)位置上對(duì)穿，其一面平面上近旁邊的一處位置上有一個(gè)圓柱體固定軸被垂直于圓平面固定在那兒，其圓弧面呈內(nèi)凹形，該圓平面的另一處位置上也有一個(gè)呈長(zhǎng)條狀體與圓平面作垂直狀被定位在那兒，可以作左右轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)條狀體前后兩個(gè)平面呈內(nèi)凹形，長(zhǎng)條狀體的另一端呈圓柱體形凸出于固定板的另一個(gè)圓平面外，其頂端截面上有三個(gè)圓孔呈現(xiàn)，孔中有螺紋，在另一個(gè)圓平面上，還有若干個(gè)圓柱體固定軸被垂直固定在相應(yīng)的位置上，固定軸近頂端圓弧面上螺紋，并有細(xì)孔對(duì)穿。
3.如權(quán)力要求I所述的本發(fā)明大小輪結(jié)構(gòu)中的內(nèi)置輪其特征在于；整體形狀和其他輪胎沒有什么兩樣，只是其車圈前后平面的中心部位上有一個(gè)圓孔對(duì)穿。
4.如權(quán)力要求I所述的本發(fā)明大小輪結(jié)構(gòu)中的凸出形軸承，其特征在于；整體外形呈凸出狀圓柱體形，前后兩個(gè)截面中心點(diǎn)上有一孔對(duì)穿，圓截面比較小的截面上的孔徑比較小，圓截面比較大的截面上的孔徑比較大，孔中有滾珠圈和外形呈尖錐形的內(nèi)圈。
5.如權(quán)力要求I所述的本發(fā)明大小輪結(jié)構(gòu)中的助力板，其特征在于；整體為圓平面，圓平面的近中心位置上有一孔對(duì)穿，和其孔相對(duì)應(yīng)的位置也有一孔對(duì)穿，該兩個(gè)對(duì)穿孔的左右兩邊相應(yīng)位置上還分別另有若干小對(duì)穿孔均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大小輪結(jié)構(gòu)，由固定板，內(nèi)置輪，凸出形軸承，助力板組成。本發(fā)明的有益效果是；1，能夠比較有效的增加車廂的使用面積。2，能夠比較有效的降低水泥攪拌車的車體高度，增加水泥攪拌車的車體重心的穩(wěn)定，以減少此類車輛在行駛中的側(cè)翻事故的發(fā)生。3，能有效的增加裝甲車在泥土地上的抗陷能力，并且能適當(dāng)?shù)脑黾友b甲車的負(fù)重量和潛在動(dòng)力。
文檔編號(hào)B60B37/00GK103101398SQ20111035786
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者陳海水 申請(qǐng)人:陳海水