專利名稱：汽車遮陽簾的結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車遮陽設備類，特別涉及一種汽車遮陽簾的結構，尤指一種有效延伸覆蓋遮陽且節(jié)能減碳的汽車遮陽簾的結構。
背景技術：
夏季高溫炎熱，汽車于停放時若未停放于陰涼處，則車內溫度升高至人體無法承受的程度，故往往駕駛人藉由強冷冷氣替車子降溫，此舉不但增加人體不適外，更造成大量油耗，浪費能源，為解決此一問題，市面遂衍生出已有電動遮陽簾的設計，利用已有電動遮陽簾，以減小車頂曝曬面積，并達到降低車內溫度的效果。
然上述已有電動遮陽簾于使用時，為確實存在下列問題與缺失尚待改進 一、僅能限制于車頂部位，卻無法延伸至擋風玻璃，導致遮陽成效有限。
二、雖能達到遮陽效果，卻因電動裝置仍造成部分能源浪費。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車遮陽簾的結構，解決已有電動遮陽簾所存在的僅局限于車頂部位，卻無法延伸至擋風玻璃，導致遮陽成效有限的問題，達到有效延伸覆蓋遮陽的實用進步性。同時，解決已有電動遮陽簾所存在的雖能達到遮陽效果，卻因電動裝置仍造成部分能源浪費的問題，達到節(jié)能減碳的實用進步性。
為達到上述的目的，本發(fā)明其裝設于車輛外側，汽車遮陽簾包括傳動裝置、至少一導軌以及可撓性太陽能發(fā)電的片體，傳動裝置設有容置空間，且傳動裝置信息連結操控裝置，容置空間容設至少一軸體，且軸體連結動力裝置，動力裝置與汽車電力裝置電性連接，且動力裝置為雙向馬達，其中，導軌裝設帶動組件，帶動組件由動力裝置驅動，且?guī)咏M件設至少一第一抵持部，片體卷設于軸體上，且片體設至少一對應第一抵持部的第二抵持部，并片體電性連接汽車電力裝置，片體背離傳動裝置端結合固定件，固定件為吸盤，故片體可藉由傳動裝置以及導軌的導引自動開啟或收闔，藉此降低車內溫度，且太陽能板的片體可于開啟時對汽車電力裝置進行充電。
本發(fā)明具體包括其裝設于車輛外側，該汽車遮陽簾包括一傳動裝置，該傳動裝置設一容置空間，該容置空間容設至少一軸體，且該軸體連結一動力裝置；至少一導軌，該導軌裝設一帶動組件，該帶動組件由該動力裝置驅動，且該帶動組件設至少一第一抵持部；一可撓性太陽能發(fā)電的片體，該片體卷設于該軸體上，且該片體與該第一抵持部配合動作。
其中該片體設至少一對應該第一抵持部的第二抵持部； 其中該第一抵持部由該軸體表面所形成的一卡掣部帶動； 其中該動力裝置與一汽車電力裝置電性連接；其中該汽車電力裝置電性連接該片體； 其中該片體背離該傳動裝置端結合一固定件； 其中該固定件為吸盤； 其中該傳動裝置信息連結一操控裝置； 其中該動力裝置為雙向馬達； 其中該片體進一步為一般遮陽簾。
本發(fā)明的優(yōu)點在于一、片體可藉由傳動裝置以及導軌的導引自動開啟或收闔，藉此降低車輛內溫度。
二、導軌的導引設計可完整覆蓋車輛，達到完整覆蓋遮陽的效果。
三、太陽能板的片體可于開啟時對汽車電力裝置進行充電。
四、片體進一步為一般遮陽簾，可藉由延伸覆蓋達到遮陽效果，并降低遮陽簾的成本。


圖1為本發(fā)明較佳實施例的立體組合圖。
圖2為本發(fā)明較佳實施例的剖面示意圖。
圖3為本發(fā)明較佳實施例的發(fā)電動作示意圖。
圖4為本發(fā)明較佳實施例的開啟動作示意圖。
圖5為本發(fā)明較佳實施例的收合動作示意圖。
圖6為本發(fā)明再一較佳實施例的立體組合圖。
具體實施方式
如附圖1及附圖2所示，為本發(fā)明較佳實施例的立體組合圖及剖面示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明，其裝設于車輛6外側，該汽車遮陽簾包括一傳動裝置1、至少一導軌2 以及一可撓性太陽能發(fā)電的片體3，該傳動裝置1設一容置空間10，且該傳動裝置1信息連結一操控裝置5，該容置空間10容設至少一軸體11，且該軸體11連結一動力裝置12，該動力裝置12與一汽車電力裝置4電性連接，且該動力裝置12為雙向馬達，其中，該導軌2裝設一帶動組件21，該帶動組件21由該動力裝置12驅動，且該帶動組件21設至少一第一抵持部211，該片體3卷設于該軸體11上，且該片體3設至少一對應該第一抵持部211的第二抵持部31，并該第一抵持部211由該軸體11表面所形成的一卡掣部111帶動，并該片體 3電性連接該汽車電力裝置4，該片體3背離該傳動裝置1端結合一固定件32，該固定件32 為吸盤。
如附圖2至附圖5所示，為本發(fā)明較佳實施例的剖面示意圖、發(fā)電動作示意圖、開啟動作示意圖及收合動作示意圖，由圖中可清楚看出，軸體11表面形成卡掣部111帶動第一抵持部211，第一抵持部211與第二抵持部31可相互套合帶動，以避免片體3在風大時風吹導致脫落，固定件32為吸盤，可使片體3固定于前擋風玻璃上，故片體3可經操控裝置5 的控制，并片體3藉由傳動裝置1以及導軌2的導引自動開啟或收闔，藉此降低車內溫度， 導軌2的設計可使片體3延伸至前擋風玻璃，達到有效覆蓋的效果，且太陽能板的片體3可于開啟時對汽車電力裝置4進行充電。
如附圖6所示，為本發(fā)明再一較佳實施例的立體組合圖，由圖中可清楚看出，該片體3a進一步為一般遮陽簾，可藉由延伸覆蓋達到遮陽效果，并降低遮陽簾的成本。
權利要求
1.一種汽車遮陽簾的結構，其特征在于其裝設于車輛外側，該汽車遮陽簾包括 一傳動裝置，該傳動裝置設一容置空間，該容置空間容設至少一軸體，且該軸體連結一動力裝置；至少一導軌，該導軌裝設一帶動組件，該帶動組件由該動力裝置驅動，且該帶動組件設至少一第一抵持部；一可撓性太陽能發(fā)電的片體，該片體卷設于該軸體上，且該片體與該第一抵持部配合動作。
2.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該片體設至少一對應該第一抵持部的第二抵持部。
3.根據權利要求2所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該第一抵持部由該軸體表面所形成的一卡掣部帶動。
4.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該動力裝置與一汽車電力裝置電性連接。
5.根據權利要求4所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該汽車電力裝置電性連接該片體。
6.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該片體背離該傳動裝置端結合一固定件。
7.根據權利要求6所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該固定件為吸盤。
8.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該傳動裝置信息連結一操控裝置。
9.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該動力裝置為雙向馬達。
10.根據權利要求1所述的汽車遮陽簾的結構，其特征在于其中該片體進一步為一遮陽簾。
全文摘要
本發(fā)明為有關汽車遮陽簾的結構，屬于汽車遮陽設備類，其裝設于車輛外側，汽車遮陽簾包括傳動裝置、至少一導軌以及可撓性太陽能發(fā)電的片體，傳動裝置設容置空間，容置空間容設至少一軸體，且軸體連結動力裝置，導軌裝設帶動組件，帶動組件由動力裝置驅動，且?guī)咏M件設至少一第一抵持部，其中，片體卷設于軸體上，且片體設至少一對應第一抵持部的第二抵持部，故片體可藉由傳動裝置以及導軌的導引自動開啟或收闔，藉此降低車內溫度，且太陽能板的片體可于開啟時對汽車電力裝置進行充電，達到電動遮陽且節(jié)能減碳的實用進步性。
文檔編號B60J11/04GK102501748SQ20111034749
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權日2011年11月7日
發(fā)明者謝禎桂 申請人:謝禎桂