專利名稱：一種可調(diào)高度的公交車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車把手，尤其涉及一種可調(diào)高度的公交車把手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車把手都是固定在水平橫梁上，具有同樣的高度，但是乘客的身高不同，他們在乘車時使用這樣同一高度的把手，有些乘客會因為身高矮只能極力伸直胳膊才能握穩(wěn)把手以保持身體的平衡，而對于有些乘客，當(dāng)前同一高度的把手可能會有些矮，直接去抓橫梁也會不方便，如果距離把手較遠(yuǎn)，胳膊勢必會酸痛，不能給廣大乘客提供舒適的乘車條件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種可調(diào)高度的公交車把手，它具有結(jié)構(gòu)簡單，可調(diào)節(jié)高度，使用方便的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種可調(diào)高度的公交車把手，包括固定套、布帶和手柄，手柄上端設(shè)有伸縮機構(gòu)， 伸縮機構(gòu)一端設(shè)有鎖緊機構(gòu)，布帶穿過固定套下端的布帶孔，另一端纏繞在手柄上端的伸縮機構(gòu)內(nèi)。固定套為兩個夾片，固定套上端設(shè)有橫梁孔，下端設(shè)有布帶孔。伸縮機構(gòu)包括在卷筒和卷筒內(nèi)的固定軸，卷筒與布帶連接，卷筒一端設(shè)有齒槽，固定軸一端開設(shè)十字軸式花鍵，固定軸上裝有緊力彈簧，緊力彈簧一端固定在固定軸上，另一端固定在卷筒上。鎖緊機構(gòu)包括卡盤、頂力彈簧、凸輪軸片和推桿，頂力彈簧一端已卷筒連接，另一端與卡盤連接，盤上開設(shè)齒槽，卡盤與固定軸上十字軸式花鍵配合，凸輪軸片和推桿為軸銷連接。本發(fā)明的有益效果本實用型通過機械設(shè)計原理，可調(diào)整公交車上把手高度，解決不同身高對把手的使用要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖的主視圖；圖2為固定軸花鍵部分的剖視圖。其中1.固定套，2.布帶，3.卷筒，4.緊力彈簧，5.頂力彈簧，6.卡盤，7.凸輪軸片8.固定軸，9.推桿，10.手柄。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1.圖2所述，本發(fā)明通過固定套1將把手固定在公交車橫梁上，在不使用的時候，布帶2纏繞在卷筒3上，此公交車把手處于最大高度位置；當(dāng)乘客需要使用而高度不合適時，握住把手柄10向下拉動，卡盤6與卷筒3此時在頂力彈簧的作用下處于分離狀態(tài)， 卷筒3繞著固定軸8轉(zhuǎn)動，纏在卷筒上面的布帶2便會被拉出，從而公交車把手高度下降， 推動鎖緊開關(guān)，推桿9向上移動，帶動凸輪軸片7沿著銷軸逆時針轉(zhuǎn)動，推動卡盤6向左移動，卡盤6與卷筒3嚙合，卷筒3不能再繞著固定軸8轉(zhuǎn)動，把手的高度被固定；當(dāng)不使用時，推桿9向下移動，帶動凸輪軸片7沿銷軸順時針轉(zhuǎn)動，卡盤6在頂力彈簧5的作用下與卷筒3分離，緊力彈簧4帶動卷筒3轉(zhuǎn)動，布帶2被重新纏起，把手回到起始的高度位置。上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)高度的公交車把手，其特征是，包括固定套、布帶和手柄，所述手柄上端設(shè)有伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)一端設(shè)有鎖緊機構(gòu)，所述布帶穿過固定套下端的布帶孔，另一端纏繞在手柄上端的伸縮機構(gòu)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述可調(diào)高度的公交車把手，其特征是，所述固定套為兩個夾片，固定套上端設(shè)有橫梁孔，下端設(shè)有布帶孔。
3.如權(quán)利要求1所述可調(diào)高度的公交車把手，其特征是，所述伸縮機構(gòu)包括在卷筒和卷筒內(nèi)的固定軸，所述卷筒與布帶連接，卷筒一端設(shè)有齒槽，所述固定軸一端開設(shè)十字軸式花鍵，固定軸上裝有緊力彈簧，緊力彈簧一端固定在固定軸上，另一端固定在卷筒上。
4.如權(quán)利要求1所述可調(diào)高度的公交車把手，其特征是，所述鎖緊機構(gòu)包括卡盤、頂力彈簧、凸輪軸片和推桿，所述頂力彈簧一端已卷筒連接，另一端與卡盤連接，所述盤上開設(shè)齒槽，卡盤與固定軸上十字軸式花鍵配合，所述凸輪軸片和推桿為軸銷連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可調(diào)高度的公交車把手，包括固定套、布帶和手柄，手柄上端設(shè)有伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)一端設(shè)有鎖緊機構(gòu)，布帶穿過固定套下端的布帶孔，另一端纏繞在手柄上端的伸縮機構(gòu)內(nèi)，固定套為兩個夾片，固定套上端設(shè)有橫梁孔，下端設(shè)有布帶孔，伸縮機構(gòu)包括在卷筒和卷筒內(nèi)的固定軸，卷筒與布帶連接，卷筒一端設(shè)有齒槽，固定軸一端開設(shè)十字軸式花鍵，固定軸上裝有緊力彈簧，緊力彈簧一端固定在固定軸上，另一端固定在卷筒上，鎖緊機構(gòu)包括卡盤、頂力彈簧、凸輪軸片和推桿，通過機械設(shè)計原理，可調(diào)整公交車上把手高度，解決不同身高對把手的使用要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B60N3/02GK102294971SQ201110287278
公開日2011年12月28日 申請日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者嚴(yán)義科, 劉元泉, 劉勝建, 宿海生, 曹述龍, 解鵬, 鄔成亮, 魏全增 申請人:劉元泉