專利名稱：一種快速脫靴受流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的受流器，特別是一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速脫靴的受流
O
背景技術(shù)：
目前，用于軌道車輛的第三軌一般安裝在車輛輔助限界內(nèi)，可位于車輛限界兩側(cè)或置于兩條走行軌平行于走行軌中間，安裝在絕緣體上并構(gòu)成獨(dú)立導(dǎo)電系統(tǒng)的剛性金屬型供電導(dǎo)軌。受流器從第三軌上拾取電流的制式有三種受流滑板置于三軌的上部經(jīng)彈性接觸實(shí)現(xiàn)受流的上部受流；受流滑板置于三軌的下部經(jīng)彈性接觸實(shí)現(xiàn)受流的下部受流；受流滑板置于三軌的側(cè)部經(jīng)彈性接觸實(shí)現(xiàn)受流的側(cè)部受流。國內(nèi)、國外所使用的三軌受流器，其功能為從第三軌引入電流至機(jī)車，使機(jī)車獲得動(dòng)力，但當(dāng)受流器或機(jī)車母線發(fā)生接地等故障時(shí)，難以使受流器快速與第三軌進(jìn)行隔離，從而影響到三軌線路變電所的正常運(yùn)行，影響了機(jī)車運(yùn)營可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種當(dāng)受流器或機(jī)車母線發(fā)生接地等故障時(shí)，能使受流器快速與第三軌隔離，可提高機(jī)車運(yùn)營可靠性的快速脫靴受流器。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括絕緣安裝底座、調(diào)節(jié)組件、熔斷器組件、受流擺臂組件和起復(fù)機(jī)構(gòu)。受流擺臂組件包括擺桿、受流滑板、芯座，擺桿37的內(nèi)端與芯座36固連，芯座36套裝在芯軸38上，起復(fù)機(jī)構(gòu)包括脫靴主體30和鎖栓主體35， 脫靴主體30固定安裝在受流組件安裝底架31位于芯座36相鄰一側(cè)，在脫靴主體30的一側(cè)設(shè)置有可控制旋轉(zhuǎn)的偏心軸6 ；鎖栓主體35固定安裝在芯座36上，并可隨芯座36、擺桿 37 一起繞芯軸38做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在鎖栓主體35上設(shè)置有可伸縮的鎖R 22，鎖栓主體35的鎖閂22與脫靴主體30的偏心軸6相配合安裝。所述脫靴主體30包括軸承座蓋1、座芯2、軸芯3、T字手柄4、偏心輪5、偏心軸6、鎖端蓋7、鎖芯8、彈簧9、鎖頂蓋10、一字手柄11、偏心輪圓柱銷12、鎖蓋圓柱銷13，座芯2固裝在軸承座蓋1上，在座芯2內(nèi)設(shè)置的軸孔內(nèi)套裝軸芯3，在座芯2上設(shè)置有手柄活動(dòng)槽和鎖定槽，T字手柄4套裝在手柄活動(dòng)槽內(nèi)并與軸芯3 固連，軸芯3的外端與偏心輪5剛性聯(lián)接，偏心輪5的外側(cè)設(shè)置有偏心軸6，在鎖端蓋7上設(shè)置的鎖芯安裝孔內(nèi)配合套裝有鎖芯8，鎖芯8上設(shè)置有復(fù)位彈簧9，鎖芯安裝孔上部對(duì)彈簧9 的位置配合安裝鎖頂蓋10，一字手柄11鉸接在鎖端蓋7的手柄圓柱銷13上，一字手柄11 的一端與鎖芯8下部相配合安裝，軸芯3上設(shè)置與鎖芯8相配合的鎖槽。也可將軸芯3套裝在偏心輪5的軸孔內(nèi)，并在軸孔內(nèi)套裝有阻止軸芯3與偏心輪5相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪圓柱銷12。本發(fā)明所述鎖栓主體35包括鎖盒21、鎖閂22，在鎖盒21上設(shè)置的鎖閂安裝孔內(nèi)配合套裝鎖簧M和鎖閂22，鎖閂22可在鎖閂安裝孔內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)。所述鎖閂22的外端最好設(shè)計(jì)為梯形斜面形狀。也可在鎖盒21上設(shè)置的鎖銷活動(dòng)滑槽內(nèi)配合套裝閂銷23，閂銷23穿過鎖閂22上設(shè)置的銷孔。也可在鎖盒21上對(duì)應(yīng)閂銷23的活動(dòng)滑槽的外側(cè)設(shè)置有閂蓋 A25?；蛟阪i盒21的后側(cè)設(shè)置有閂蓋B26。本發(fā)明的有益效果是它通過將鎖栓主體與芯座剛性連接在一體，能對(duì)脫靴位置控制精準(zhǔn)，且無其它傳動(dòng)環(huán)節(jié)；所述脫靴主體采用了彈簧自鎖、重力復(fù)位原理；所有動(dòng)作均是通過繞芯軸旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，體積較小，節(jié)約了安裝空間；脫靴、復(fù)位操作過程為τ字手柄使彈簧自鎖、鉤擺桿至脫靴位置、一字手柄克服彈簧力解鎖、重力復(fù)位四過程，操作使用簡(jiǎn)單方便。當(dāng)受流器或機(jī)車母線發(fā)生接地等故障時(shí)，它能使受流器快速與第三軌進(jìn)行隔離，以保證三軌線路變電所能正常運(yùn)行，從而提高機(jī)車運(yùn)營可靠性。它主要是用于軌道車輛的從第三軌引入或隔離電源等領(lǐng)域。


圖1是脫靴主體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是鎖栓主體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是脫靴主體構(gòu)成部件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是鎖栓主體構(gòu)成部件結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)立體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明的使用狀態(tài)正視外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖5的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是脫靴主體處于正常狀態(tài)的外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本發(fā)明處于正常使用狀態(tài)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本發(fā)明處于正常使用狀態(tài)的側(cè)視局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是脫靴主體處于脫靴狀態(tài)的外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是脫靴主體處于脫靴狀態(tài)的內(nèi)部構(gòu)件立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是本發(fā)明處于脫靴狀態(tài)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是鉤起“擺桿”后狀態(tài)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是脫靴后受流器狀態(tài)的外形示意圖。圖中1-軸承座蓋，2-座芯，3-軸芯，4-Τ字手柄，5_偏心輪，6_偏心軸，7_鎖端蓋， 8-鎖芯，9-鎖簧，10-鎖頂蓋，11- 一字手柄，12-偏心輪圓柱銷，13-手柄圓柱銷，21-鎖盒， 22-鎖閂，23-閂銷，24-鎖簧，25-閂蓋Α，26-閂蓋B，30-脫靴主體，31-受流組件安裝底架， 35-鎖栓主體，36-芯座，37-擺桿，38-芯軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例1，本發(fā)明由絕緣安裝底座、調(diào)節(jié)組件、熔斷器組件、受流擺臂組件和起復(fù)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。受流擺臂組件包括擺桿、受流滑板、芯座，它安裝在車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)或底部，用于從第三軌亦稱剛性接觸導(dǎo)電軌上集取電流為車輛傳遞電能，它主要由絕緣安裝底座、調(diào)節(jié)組件、受流擺臂組件、可控制隔離或復(fù)位的起復(fù)機(jī)構(gòu)、受流滑板部件、熔斷器組件等組成。絕緣安裝底座主要是用于固定安裝受流器中的支承調(diào)節(jié)組件、聯(lián)接車輛轉(zhuǎn)向架并與其電氣絕緣的固定部件，它一般采用絕緣材料如不飽和聚酯玻璃纖維復(fù)合物通過模壓而成；調(diào)節(jié)組件能使受流擺臂亦稱擺桿相對(duì)于底座在垂直方向作上下移動(dòng)，它通過齒槽的相對(duì)位移配合，起著補(bǔ)償車輪磨耗而相應(yīng)調(diào)節(jié)受流器工作位置。受流器設(shè)置機(jī)械止擋，以限制其受流滑板在無第三軌區(qū)段上的垂直運(yùn)動(dòng)。受流擺臂組件包括擺桿、受流滑板、芯座、彈性元件組成的一個(gè)自由擺動(dòng)的懸掛支持受流滑板受流的部件。受流滑板亦稱受流滑靴是受流器與第三軌相接觸并承載電流的可更換的部件，它安裝在受流擺臂上，屬易損易耗件，可采用金屬導(dǎo)電材料或碳銅浸漬材料，其材質(zhì)可根據(jù)第三軌材質(zhì)不同而采用鑄鐵、銅合金、銅碳浸漬、鋁碳浸漬、銅碳纖維復(fù)合等。熔斷器盒可采用不飽和聚脂玻璃纖維復(fù)合物制作。起復(fù)機(jī)構(gòu)包括脫靴主體30和鎖栓主體35兩部分組成，脫靴主體30固定安裝在受流組件安裝底架31位于芯座36相鄰一側(cè)，在脫靴主體30的一側(cè)設(shè)置有可控制旋轉(zhuǎn)的偏心軸6 ；現(xiàn)有受流器的擺桿37的內(nèi)端與芯座36固連，芯座36套裝在芯軸38上，現(xiàn)將鎖栓主體35固定安裝在芯座36上，并可隨芯座36、擺桿37 —起繞芯軸38做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在鎖栓主體35上設(shè)置有可伸縮的鎖閂22，鎖栓主體35的鎖閂22與脫靴主體30的偏心軸6相配合安裝。參閱圖5至圖8。所述脫靴主體30也可制作成以下結(jié)構(gòu)形式的裝置，它主要由軸承座蓋1、座芯2、 軸芯3、T字手柄4、偏心輪5、偏心軸6、鎖端蓋7、鎖芯8、彈簧9、鎖頂蓋10、一字手柄11、偏心輪圓柱銷12、鎖蓋圓柱銷13構(gòu)成，將座芯2固裝在軸承座蓋1上，在座芯2內(nèi)設(shè)置的軸孔內(nèi)套裝軸芯3，在座芯2上設(shè)置有手柄活動(dòng)槽和鎖定槽，T字手柄4套裝在手柄活動(dòng)槽內(nèi)并與軸芯3固連，軸芯3的外端與偏心輪5剛性聯(lián)接，偏心輪5的外側(cè)設(shè)置有偏心軸6，在鎖端蓋7上設(shè)置的鎖芯安裝孔內(nèi)配合套裝有鎖芯8，鎖芯8上設(shè)置有復(fù)位彈簧9，鎖芯安裝孔上部對(duì)彈簧9的位置配合安裝鎖頂蓋10，一字手柄11鉸接在鎖端蓋7的手柄圓柱銷13上，一字手柄11的一端與鎖芯8下部相配合安裝，軸芯3上設(shè)置與鎖芯8相配合的鎖槽。也可將軸芯3套裝在偏心輪5的軸孔內(nèi)，并在軸孔內(nèi)套裝有阻止軸芯3與偏心輪5相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪圓柱銷12。參閱圖1和圖3。起復(fù)機(jī)構(gòu)可通過強(qiáng)制升起受流擺臂離開第三軌隔斷電源并自鎖，當(dāng)受流器故障時(shí)或更換受流滑板磨耗件時(shí)或車輛需要緊急檢修時(shí)，通過起復(fù)機(jī)構(gòu)使受流擺臂離開第三軌隔斷電源并實(shí)行自鎖；當(dāng)需要受流器投入工作時(shí)操作起復(fù)機(jī)構(gòu)使受流器復(fù)位受電。起復(fù)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)提靴斷電方式包括手動(dòng)提靴、氣動(dòng)提靴、氣動(dòng)手動(dòng)兼?zhèn)涮嵫?、電?dòng)手動(dòng)兼?zhèn)涮嵫サ确绞?。所述手?dòng)提靴方式是采用絕緣工具現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工手動(dòng)操作控制，使受流滑板快速從第三軌上分離斷電；也可采用自動(dòng)方式或稱遠(yuǎn)程控制方式進(jìn)行操縱控制，它包括氣動(dòng)和電動(dòng)方式；所述氣動(dòng)提靴方式是通過利用氣缸工作，使受流滑板能正常脫離第三軌斷開電源并實(shí)現(xiàn)自鎖和復(fù)位；電動(dòng)方式主要是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式操作控制。當(dāng)受流器處于正常受流位置時(shí)，脫靴主體30的偏心軸6位于“下垂”狀態(tài)，偏心軸 6與鎖栓主體35的鎖閂22有一定間隙，達(dá)到正常受流狀態(tài)，如上圖9至圖11所示。當(dāng)受流器進(jìn)行脫靴動(dòng)作時(shí)，參閱圖12至圖14，撥動(dòng)T字手柄4，使偏心軸6向上旋轉(zhuǎn)至上部位置，脫靴主體30的鎖芯8在彈簧9的作用下鎖住軸芯3，并鎖住偏心軸6，以保持位置穩(wěn)定；此時(shí)脫靴主體30的偏心軸6與鎖栓主體35的鎖閂22的外端梯形斜面位置相接觸，參閱圖14 ；隨后用鉤子鉤起受流器擺桿37，因擺桿37、芯座36、鎖栓主體35為剛性連接，所以一起聯(lián)動(dòng)繞芯軸38旋轉(zhuǎn)至脫靴位置，此時(shí)偏心軸6支撐起鎖栓主體35的鎖閂22 梯形斜面的背部，鎖定使芯座36、擺桿37，使之不能下落，從而達(dá)到脫靴目的。參閱圖15和圖16.當(dāng)受流器進(jìn)行復(fù)位動(dòng)作時(shí)，用鉤子向上鉤起一字手柄11，一字手柄11克服彈簧力，向外頂開鎖芯8，使軸芯3和偏心軸6解除鎖住狀態(tài)，擺桿37、芯座36、鎖栓主體35在重力的作用下，恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，參閱圖9至圖11。實(shí)施例2，本發(fā)明所述鎖栓主體35包括鎖盒21、鎖閂22，在鎖盒21上設(shè)置的鎖閂安裝孔內(nèi)配合套裝鎖簧M和鎖閂22，鎖閂22可在鎖閂安裝孔內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)，在正常情況下， 鎖閂22在鎖簧M的作用下，伸出在鎖盒21的外側(cè)，當(dāng)受到外力時(shí)，可縮入鎖盒21的鎖閂安裝孔內(nèi)。所述鎖閂22的外端最好設(shè)計(jì)為梯形斜面形狀。參閱圖2和圖4，其余同實(shí)施例 1。實(shí)施例3，本發(fā)明也可在鎖盒21上設(shè)置的鎖銷活動(dòng)滑槽內(nèi)配合套裝閂銷23，閂銷 23穿過鎖閂22上設(shè)置的銷孔，閂銷23可在閂銷活動(dòng)滑槽內(nèi)來回滑動(dòng)。為便于安裝和檢修， 也可在鎖盒21上對(duì)應(yīng)閂銷23的活動(dòng)滑槽的外側(cè)設(shè)置閂蓋A25。也可在鎖盒21的后側(cè)設(shè)置有閂蓋B26。參閱圖1至3，其余同上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種快速脫靴受流器，它包括絕緣安裝底座、調(diào)節(jié)組件、熔斷器組件、受流擺臂組件和起復(fù)機(jī)構(gòu)，受流擺臂組件包括擺桿、受流滑板、芯座，其特征是擺桿(37)的內(nèi)端與芯座 (36)固連，芯座(36)套裝在芯軸(38)上，起復(fù)機(jī)構(gòu)包括脫靴主體(30)和鎖栓主體(35)，脫靴主體(30)固定安裝在受流組件安裝底架(31)位于芯座(36)相鄰一側(cè)，在脫靴主體(30) 的一側(cè)設(shè)置有可控制旋轉(zhuǎn)的偏心軸(6)；鎖栓主體(35)固定安裝在芯座(36)上，并可隨芯座(36)、擺桿(37) —起繞芯軸(38)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在鎖栓主體(35)上設(shè)置有可伸縮的鎖閂 (22)，鎖栓主體(35)的鎖閂(22)與脫靴主體(30)的偏心軸(6)相配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速脫靴受流器，其特征是所述脫靴主體(30)包括軸承座蓋(1)、座芯(2)、軸芯(3)、T字手柄(4)、偏心輪(5)、偏心軸(6)、鎖端蓋(7)、鎖芯(8)、彈簧(9)、鎖頂蓋(10)、一字手柄(11)、偏心輪圓柱銷(12)、鎖蓋圓柱銷(13)，座芯(2)固裝在軸承座蓋(1)上，在座芯(2)內(nèi)設(shè)置的軸孔內(nèi)套裝軸芯(3)，在座芯(2)上設(shè)置有手柄活動(dòng)槽和鎖定槽，T字手柄(4)套裝在手柄活動(dòng)槽內(nèi)并與軸芯(3)固連，軸芯(3)的外端與偏心輪(5)剛性聯(lián)接，偏心輪(5)的外側(cè)設(shè)置有偏心軸(6)，在鎖端蓋(7)上設(shè)置的鎖芯安裝孔內(nèi)配合套裝有鎖芯(8)，鎖芯(8)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(9)，鎖芯安裝孔上部對(duì)彈簧(9)的位置配合安裝鎖頂蓋(10)，一字手柄(11)鉸接在鎖端蓋(7)的手柄圓柱銷(13)上，一字手柄 (11)的一端與鎖芯(8)下部相配合安裝，軸芯(3)上設(shè)置與鎖芯(8)相配合的鎖槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速脫靴受流器，其特征是軸芯(3)套裝在偏心輪(5)的軸孔內(nèi)，并在軸孔內(nèi)套裝有阻止軸芯(3)與偏心輪(5)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪圓柱銷(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速脫靴受流器，其特征是所述鎖栓主體(35)包括鎖盒(21)、鎖閂(22)，在鎖盒(21)上設(shè)置的鎖閂安裝孔內(nèi)配合套裝鎖簧(24)和鎖閂(22)，鎖閂(22)可在鎖閂安裝孔內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速脫靴受流器，其特征是在鎖盒(21)上設(shè)置的鎖銷活動(dòng)滑槽內(nèi)配合套裝閂銷(23)，閂銷(23)穿過鎖閂(22)上設(shè)置的銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速脫靴受流器，其特征是在鎖盒(21)上對(duì)應(yīng)閂銷(23)的活動(dòng)滑槽的外側(cè)設(shè)置有閂蓋A (25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速脫靴受流器，其特征是在鎖盒(21)的后側(cè)設(shè)置有閂蓋 B(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速脫靴受流器，其特征是鎖閂(22)的外端為梯形斜面形狀。
全文摘要
一種快速脫靴受流器。它主要是解決現(xiàn)有受流器或機(jī)車母線發(fā)生接地等故障時(shí)，難以使受流器快速與第三軌進(jìn)行隔離，有可能影響了機(jī)車正常運(yùn)營等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是它包括絕緣安裝底座、調(diào)節(jié)組件、熔斷器組件、受流擺臂組件和起復(fù)機(jī)構(gòu)，受流擺臂組件包括擺桿、受流滑板、芯座，起復(fù)機(jī)構(gòu)包括脫靴主體(30)和鎖栓主體(35)，受流器的擺桿(37)的內(nèi)端與芯座(36)固連，芯座(36)套裝在芯軸(38)上，脫靴主體(30)固定安裝在受流組件安裝底架(31)位于芯座(36)相鄰一側(cè)，在脫靴主體(30)的一側(cè)設(shè)置有可控制旋轉(zhuǎn)的偏心軸(6)；鎖栓主體(35)固定安裝在芯座(36)上，并可隨芯座(36)、擺桿(37)一起繞芯軸(38)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在鎖栓主體(35)上設(shè)置有可伸縮的鎖閂(22)，鎖栓主體(35)的鎖閂(22)與脫靴主體(30)的偏心軸(6)相配合安裝。它對(duì)脫靴位置的控制很精準(zhǔn)，體積較小，操作使用簡(jiǎn)單方便。它主要是用于軌道車輛的從第三軌引入或隔離電源等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60L5/39GK102275512SQ201110149939
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月4日
發(fā)明者梁述湘, 程衛(wèi)群, 肖洪源, 胡友根 申請(qǐng)人:湖南中通電氣有限公司