專利名稱：改善汽車內(nèi)部通訊的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改善汽車內(nèi)部通訊的裝置。
背景技術(shù)：
在長距離的家庭旅游或者商務(wù)旅行途中人們喜歡在車內(nèi)聊天。但是行駛噪聲卻經(jīng)常使乘客之間的交流變得困難，尤其是當(dāng)汽車前座和后座上的乘客希望互相對話的時(shí)候。 雖然在正常的行駛噪聲水平下相鄰坐著的人可以用正常的音量進(jìn)行交談并很好地互相理解，但是當(dāng)一個坐在前座上的人想確保他也能被后座上的乘客很好地理解時(shí)，他通常需要不自然地大聲說話并且同時(shí)試圖朝后轉(zhuǎn)動頭部。因此汽車的駕駛員在不影響汽車安全的情況下只能很有限的參與談話。由DE 199 58 836 Al已知一種用于改善通訊的裝置，其包括至少一個指向前座的第一揚(yáng)聲器、至少一個指向后座的第二揚(yáng)聲器、至少一個指向前座的第一麥克風(fēng)和一個可激活的聲音信號處理器，以便將由第一麥克風(fēng)記錄下的語音在第二揚(yáng)聲器上播放。通過用布置在前排座位之前的麥克風(fēng)記錄下駕駛員與副駕駛員說的話并且由配屬于汽車后排座位的揚(yáng)聲器將其播放出來，可以使汽車內(nèi)部從前向后的交流變得容易。后排座位上的相應(yīng)麥克風(fēng)以及配屬于前排座位的揚(yáng)聲器也應(yīng)該支持相反方向的交流。這種已知裝置的缺點(diǎn)在于，駕駛員和副駕駛員間喪失了在不打擾后排座位上的乘客或者在不被他們聽到的前提下互相對話的可能性。雖然可以考慮將傳統(tǒng)的裝置設(shè)計(jì)為可從前排座位關(guān)閉的，但這樣會出現(xiàn)一個問題，即當(dāng)后排座位上的某個乘客發(fā)覺裝置被關(guān)閉時(shí)，他會由此推斷接下來在前排座位上的兩個人之間的對話不想被他聽到，這反而會更加引起他的注意。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，創(chuàng)造一種改善汽車內(nèi)通訊的裝置，一方面它允許汽車前座和后座上的乘客進(jìn)行不費(fèi)勁的交流，而另一方面保持了這種可能性，即汽車的前排乘客可以互相交談又不吸引后排乘客的注意力。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種用于改善具有前排和后排座位的汽車內(nèi)的通訊的裝置解決，其包括至少一個指向前座的第一揚(yáng)聲器、至少一個指向后座的第二揚(yáng)聲器、至少一個指向前座的第一麥克風(fēng)和一個可激活的聲音信號處理器，以便將由第一麥克風(fēng)記錄下的語音在第二揚(yáng)聲器上播放，其中，可從后座操縱一個用于激活聲音信號處理器的第一操作元件，并且可從前座看到一個用于顯示聲音信號處理器激活狀態(tài)的信號發(fā)生器。前座上的乘客可以根據(jù)這個信號發(fā)生器隨時(shí)判斷出他們所說的話是否可以被后面的人聽到，從而在談話內(nèi)容上有所顧及。這樣那些不應(yīng)該被聽到的對話會被限制在聲音信號處理器未激活的時(shí)間段內(nèi)。這樣的一個信號發(fā)生器適宜地布置在汽車的儀表盤內(nèi)。至少能解除聲音信號處理器的激活狀態(tài)的第二操作元件可以配屬于前排座位。這個第二操作元件還可以適宜地用于鎖止第一操作元件，使得聲音信號處理器不能再被第一操作元件激活。這樣前排座位上的乘客就可以避免聲音信號處理器被不期望地，例如由后座上玩耍的小孩激活。此外，至少一個第二麥克風(fēng)可以指向后座，并且聲音信號處理器可以設(shè)定為在激活狀態(tài)下將由第二麥克風(fēng)記錄下的語音通過第一揚(yáng)聲器播放出來。由于通常情況下汽車前座上的人員在不借助技術(shù)上的輔助設(shè)備的情況下傾聽后座上進(jìn)行的談話比反過來的時(shí)候更容易，因此出于簡化結(jié)構(gòu)的目的也可以取消這種第二麥克風(fēng)。優(yōu)選將第一和/或第二揚(yáng)聲器各自成對設(shè)計(jì)并各自分配給一個右側(cè)或左側(cè)的座位。這種揚(yáng)聲器裝置作為汽車收音機(jī)或類似設(shè)備的輸出器件存在于許多汽車內(nèi)并可以無需額外費(fèi)用地在本發(fā)明的范圍內(nèi)得到利用。也有利的是，將第一和/或第二揚(yáng)聲器各自成對設(shè)計(jì)并分別配屬于一個右側(cè)或左側(cè)的座位。這樣每一個麥克風(fēng)都能準(zhǔn)確地指向一個人，從而以最低的背景噪聲捕捉該人所說的話。汽車乘客艙內(nèi)背景噪聲的強(qiáng)度例如取決于行駛速度、行駛路面的類型、窗戶的開閉狀態(tài)等等會有很大的變化。為了不受背景噪聲強(qiáng)度的影響而實(shí)現(xiàn)有效交談，優(yōu)選這樣調(diào)整聲音信號處理器，用于以一個隨著背景噪聲變化的放大系數(shù)來放大所記錄下的語音。為了評價(jià)背景噪聲的強(qiáng)度，可以對不同的麥克風(fēng)記錄的信號進(jìn)行比較。由于背景噪聲的強(qiáng)度在空間上的分布隨時(shí)間基本不變，因此不同麥克風(fēng)記錄下的背景噪聲水平之間具有固定的關(guān)系。當(dāng)記錄下的聲級間具有這種關(guān)系時(shí)，就可以推斷所記錄下的聲音僅由背景噪聲構(gòu)成，并且此聲級的水平就是背景噪聲的強(qiáng)度大小?？梢哉{(diào)整聲音信號處理器，使得如果在一個給定的時(shí)間內(nèi)在至少一個麥克風(fēng)上沒有記錄到語音，那么該聲音信號處理器就自動解除激活狀態(tài)。這樣就能確保在一個很長的通話間隙后駕駛員的話不會被后面的人無意地聽到或者不會打擾到后座上一個正在睡覺的乘客，而在這段時(shí)間內(nèi)，他可能已經(jīng)忘了自己會被后面的乘客“竊聽”到。自動解除激活的條件可以是沒有一個麥克風(fēng)記錄到語音，但是只在一個或特定的麥克風(fēng)上沒有記錄下語音也可以看做達(dá)到條件。例如只當(dāng)配屬于后排座位的麥克風(fēng)沒有語音記錄而導(dǎo)致聲音信號處理器解除激活時(shí)，駕駛員和副駕駛員就可以不受打擾地連續(xù)交談，同時(shí)后座上的乘客可以從這個交談中退出并在一段時(shí)間后不再受到駕駛員與副駕駛員間持續(xù)談話的打擾，而他不必為此調(diào)整聲音信號處理器。在聲音信號處理器如上所述自動解除激活之后，當(dāng)至少一個麥克風(fēng)重新記錄到語音的時(shí)候，該聲音信號處理器可以適宜地被重新激活。通過這種方法后座上的乘客可以在休息一段時(shí)間后重新加入到一個正在進(jìn)行的談話中，而不必調(diào)整聲音信號處理器。駕駛員會自動得到后座又有人在傾聽的提示，因?yàn)樾盘柊l(fā)生器顯示聲音信號處理器回到了激活狀態(tài)。聲音信號處理器可適宜地與至少一個外部的聲音信號源連接，以通過至少一個揚(yáng)聲器播放這個外部信號源的聲音信號。作為外部信號源可以特別考慮收音機(jī)、移動無線電接收器、用于聲音載體的播放器、數(shù)字化數(shù)據(jù)載體或?qū)Ш絻x。為了使這種外部信號源的聲音信號不妨礙對談話的理解，優(yōu)選這樣調(diào)整聲音信號處理器，以便當(dāng)在揚(yáng)聲器上播放記錄的語音時(shí)減小至少一個揚(yáng)聲器上源于外部信號源的聲音信號的音量。如果選擇導(dǎo)航儀作為外部信號源，可以適宜地使以上調(diào)節(jié)顛倒過來，即聲音信號處理器在播放記錄下的語音的同時(shí)提高至少一個揚(yáng)聲器上源于外部信號源的聲音信號的音量，從而使導(dǎo)航儀提供的行駛指示不會被覆蓋。聲音信號處理器還可以與一個移動無線電發(fā)射器連接，以發(fā)送由至少一個第一麥克風(fēng)或者至少一個麥克風(fēng)記錄的語音信號。尤其是聲音信號處理器可以是用于蜂窩移動無線電通訊的免提設(shè)備的一部分，而移動無線電發(fā)射器可以是連接在這個免提設(shè)備上的手機(jī)的一部分?？梢赃x擇將哪個麥克風(fēng)所記錄的語音信號輸送到移動無線電發(fā)射器，所以每一個汽車乘客都可以通過手機(jī)不受其他乘客干擾地進(jìn)行對話。為了進(jìn)行移動無線電通訊，一個麥克風(fēng)和一個揚(yáng)聲器適宜地各自組成一個聽說組合。通過在無線移動通訊網(wǎng)中各自為這樣的第一和第二連接分配不同的呼叫號碼，可以從外界選擇性地呼叫汽車內(nèi)的單個乘客并與他們進(jìn)行通話。


本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)由以下參照附圖對實(shí)施例的說明中得出。在附圖中圖1示出按本發(fā)明第一種設(shè)計(jì)方案的裝置在汽車內(nèi)的方框圖；圖2示出按本發(fā)明第二種設(shè)計(jì)方案的裝置的方框圖；圖3示出按本發(fā)明第三種設(shè)計(jì)方案的裝置的方框圖。
具體實(shí)施例方式圖1以一個俯視示意圖展示了一輛汽車，其具有前座和后座ll、lr、21、2r、安裝在包圍座位ll、lr、21、2r的乘客艙的未示出的壁上的前后揚(yáng)聲器31、3r以及41、4r、指向前座 ll、lr的前麥克風(fēng)51、5r、一個聲音信號處理器6以及不確定數(shù)量的聲音信號源7。以已知方式考慮汽車收音機(jī)、可以播放如盒式錄音帶、CD、U盤等存儲介質(zhì)的播放器、具有聲音輸出的導(dǎo)航裝置以及諸如此類的裝置作為聲音信號源7。聲音信號處理器6可以設(shè)計(jì)在一個用于所有聲音信號源7的共用放大模塊內(nèi)；這使得可以利用在許多汽車中現(xiàn)有的聲音系統(tǒng)的揚(yáng)聲器并且在乘客間傳遞語音?？梢赃m宜地通過語音控制該共用放大模塊；可以將一個語音控制原本就需要的麥克風(fēng)用作麥克風(fēng)51、5r之一。麥克風(fēng)51、5r安裝在座椅ll、lr前部中間并具有一個集束式指向駕駛員和副駕駛員頭部的方向特性，以便以最低的背景噪音收集他們的聲音。以類似的方式，可以設(shè)計(jì)指向后座21、2r的麥克風(fēng)81、8r，但是該麥克風(fēng)81、8r并不是一定需要的，因?yàn)槿绻笞?1、2r 上的乘客臉部朝前說話時(shí)，對于駕駛員和副駕駛員來說一般已經(jīng)足夠聽清。用于控制聲音信號處理器6的功能的操作面板91、9r、101、10r在圖1的設(shè)計(jì)方案中被分配到每一個座位ll、lr、21、2r上。前操作面板91、9r尤其可以安裝在儀表盤內(nèi)，向后的操作面板101、10r可以如圖所示安裝在前座ll、lr的后側(cè)或者乘客艙后門的內(nèi)側(cè)上。 根據(jù)一個簡化的變型方案，為兩個前座11、Ir和兩個后座21、2r各配備一個操作面板9和一個后操作面板10，并且兩個座位上的乘客都能觸摸得到該操作面板。例如如圖2所示，可以將前操作面板9居中地布置在儀表盤上，并且將后操作面板10布置在座位21、2r之間。每個操作面板91、9r、IOlUOr或9、10包括多個按鍵，必要時(shí)也包括轉(zhuǎn)動或滑動調(diào)節(jié)器。按鍵可以帶有多種功能，也可以適宜地相鄰于多功能按鍵各設(shè)計(jì)一個顯示面板，例如一個LCD顯示屏，可在顯示屏上靠近按鍵的地方以圖形或文字的方式顯示在特定時(shí)間時(shí)可以通過按鍵激發(fā)的功能的提示。通過后操作面板101、10r或10可以進(jìn)行控制的功能包括聲音信號源7的選擇， 其信號通過揚(yáng)聲器31、3r、41、4r播放；播放的音量，必要時(shí)分開調(diào)節(jié)前后揚(yáng)聲器；所選擇的聲音信號源7的功能，例如在把收音機(jī)作為聲音信號源7時(shí)選擇一個發(fā)射臺，在聲音信號源 7是一個播放器或者數(shù)字化數(shù)據(jù)載體時(shí)，快速快進(jìn)和后退及跳過或者重播單個的記錄。此外可以通過后操作面板101、10r、10各自將前麥克風(fēng)51、5r—起選擇為聲音信號源，從而當(dāng)駕駛員和副駕駛員臉部朝前交談時(shí)，他們之間的說話內(nèi)容可以被后座21、2r上的乘客更方便地聽到和理解。每次選擇麥克風(fēng)51、5r作為信號源時(shí)，聲音信號處理器6會激活儀表盤上的一個發(fā)光的指示裝置11，這樣駕駛員和副駕駛員就可以隨時(shí)知道他們的談話是否能被后面的乘客清楚地理解。通過前操作面板91、9r或9可以像后操作面板一樣選擇聲音信號源7，也可以控制所選擇的聲音信號源的功能。另外，只要具備導(dǎo)航儀，也可以通過前操作面板將其選擇為信號源，以便通過前揚(yáng)聲器31、3r播放待行駛路線的導(dǎo)航指示。導(dǎo)航儀可以與其它信號源7 例如收音機(jī)或者播放器同時(shí)被選擇為信號源，從而使同時(shí)播放導(dǎo)航指示和其它信號源的信號成為可能，或者在輸出導(dǎo)航儀的指示時(shí)，暫時(shí)壓制之前的信號。前操作面板91、9r或9的另一個功能是鎖定后操作面板101、10r或10。當(dāng)后操作面板被鎖定時(shí)，聲音信號處理器6忽略乘客在后操作面板101、10r或10上的操作，而只對前操作面板91、9r或9上的操作作出反應(yīng)。這樣駕駛員和副駕駛員隨時(shí)都能指定一個聲音信號源7輸出信號給揚(yáng)聲器并且控制這個聲音信號源7。特別地，他們還可以通過選擇麥克風(fēng)51、5r外的另一個聲音信號源或者不選擇任何信號源來阻止后揚(yáng)聲器播放他們間的談話內(nèi)容。根據(jù)一個優(yōu)選的改進(jìn)方案，麥克風(fēng)51、5r不是除收音機(jī)或者播放器外可選的聲音信號源，而是一個如同上面關(guān)于導(dǎo)航儀的描述的次要信號源，它的信號只在有需要播放的信號時(shí)，也就是在感應(yīng)到駕駛員或副駕駛員說話時(shí)與所選的主要聲音信號源7的信號同時(shí)播放，或者暫時(shí)取代(主要信號源的)信號進(jìn)行播放。為了辨認(rèn)由麥克風(fēng)51、5r之一捕獲到的聲音是否包含語音或者僅僅是行駛噪聲， 聲音信號處理器6連續(xù)地分析由麥克風(fēng)51、5r以及麥克風(fēng)81、8r (如果具備的話)捕獲的聲級。如果不含語音，則記錄下的聲級相互間具有固定的關(guān)系，這個關(guān)系取決于行駛噪聲在乘客艙內(nèi)的分布和麥克風(fēng)在其中的布置，以及當(dāng)一個聲音信號源7處在工作狀態(tài)時(shí)前后揚(yáng)聲器間的平衡調(diào)節(jié)和音量分配。當(dāng)在麥克風(fēng)51、5r中之一上接收到了一個預(yù)計(jì)高于按此固定分配的或者必要時(shí)按聲音信號源7調(diào)節(jié)形成的音量、平衡和分配的聲級時(shí)，聲音信號處理器6就得出結(jié)論，駕駛員或副駕駛員正在說話，繼而從由麥克風(fēng)51或5r記錄下的聲音信號中清除掉根據(jù)其它麥克風(fēng)的信號計(jì)算得到的背景噪聲，并把這樣得到的經(jīng)過凈化的語音信號通過后揚(yáng)聲器41、4r播放出來。在播放這個經(jīng)過凈化的語音信號的過程中，由同時(shí)選擇的聲音信號源7提供的聲音信號會被打斷，或者其音量會暫時(shí)降低。這樣就能保證這些聲音信號不會妨礙到對說話的理解；此外抑制或減弱信號源7的聲音信號也簡化了對麥克風(fēng)信號的凈化。許多汽車原本就具備一個由制造商安裝或配備的免提設(shè)備，這個免提設(shè)備可以讓乘客在行駛過程中通過一個蜂窩移動無線網(wǎng)絡(luò)打電話，而不需要將手機(jī)放在嘴和耳朵旁邊。這種免提設(shè)備具備至少一個麥克風(fēng)，有時(shí)候還具備一個過濾系統(tǒng)，以便從由麥克風(fēng)記錄下的包含了語音和背景噪聲的聲音信號中得到一個消除了背景噪聲的聲音信號。因此如果本發(fā)明利用了這種免提設(shè)備的部件，就可以成本特別低廉地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。本發(fā)明的一個相應(yīng)設(shè)計(jì)方案在圖3中示出。除了已參照圖1描述過并且在圖3中使用相同標(biāo)記表示的部件， 圖3的裝置還具有數(shù)個接口 12，通過這些接口可分別將一部手機(jī)與聲音信號處理器6連接在一起。在圖3的展示中每個座位11、lr、21、2r都配備有一個這樣的接口 12 ；但是也可以減少接口的數(shù)量。接口 12優(yōu)選配備有例如根據(jù)USB標(biāo)準(zhǔn)的插塞連接器，該插塞連接器使聲音信號處理器6和每一個相連的手機(jī)能進(jìn)行線路連接的通訊；同時(shí)也可以考慮一個不是線路連接的、例如根據(jù)藍(lán)牙協(xié)議的接口，只要在不同接口 12之間存在有屏蔽物，這個屏蔽物能保證每個接口 12只能與相鄰于相應(yīng)接口 12的手機(jī)進(jìn)行通訊。當(dāng)一個相連的手機(jī)13，比如連接在配備給駕駛員座位11的接口 12上的手機(jī)報(bào)告接收到了一個呼叫時(shí)，聲音信號處理器6首先以對于免提設(shè)備公知的方式輸出一個提示音，以告知接收到呼叫。這個提示可以在所有的揚(yáng)聲器31、3r、41、4r上用同樣大小的音量或根據(jù)為輸出聲音信號源7的信號而調(diào)整的音量關(guān)系輸出。優(yōu)選僅在離接口 12最近的揚(yáng)聲器上發(fā)出提示音，這里就是揚(yáng)聲器31，以便優(yōu)先引起該呼叫最有可能針對的對象的注意。為了同意呼叫或拒絕呼叫，駕駛員必須說出一個相應(yīng)的命令，這個命令將由聲音信號處理器6 進(jìn)行處理?？梢砸?guī)定，聲音信號處理器6只對離相應(yīng)接口 12最近的麥克風(fēng)記錄下的命令起反應(yīng)，這里就是麥克風(fēng)51。當(dāng)同意呼叫時(shí)，聲音信號處理器6自動選擇被呼叫的手機(jī)作為新的聲音信號源并將通過其接收模塊接收到的語音信號傳遞給揚(yáng)聲器31、3r、41、4r。經(jīng)過凈化的由聲音信號處理器6從麥克風(fēng)51的信號中得到的語音信號將作為待傳輸信號通過接口 12作為待傳輸信號傳遞到手機(jī)13上。在通話結(jié)束后，先前處在激活狀態(tài)的聲音信號源 7將重新被激活。根據(jù)一種進(jìn)一步改進(jìn)的設(shè)計(jì)，還可以僅僅在與被呼叫手機(jī)的接口 12距離最近的揚(yáng)聲器上播放接入的通話(在此處考慮的情況下就是揚(yáng)聲器31)，以代替在所有揚(yáng)聲器上播放該通話。被呼叫者可以通過他的操作面板91開啟在所有揚(yáng)聲器上的通話播放，使所有的乘客都能聽到通話。如果駕駛員或副駕駛員選擇了這項(xiàng)選項(xiàng)，則不只外部通話者的語音信號，他們自己的語音也會通過后揚(yáng)聲器41、4r播放。根據(jù)指示燈11，駕駛員和副駕駛員可以隨時(shí)知道兩種選項(xiàng)中哪一個是有效的。此外在操作面板91上還可設(shè)定有一種選項(xiàng)，通過它可以將一個不是離手機(jī)13的接口 12最近的麥克風(fēng)選擇為待傳輸信號的來源?？梢钥紤]同等級地使用所有麥克風(fēng)51、5r、81、8r的信號或者將單獨(dú)的麥克風(fēng)比如8r設(shè)定為待傳輸信號的唯一來源，這樣當(dāng)呼叫者希望的通話對象不是駕駛員時(shí)，可以有針對性地將通話播放給希望的通話對象。同樣的選項(xiàng)適宜地不僅只在操作面板91上可用，而是在配有接口 12的每一個操作面板91、9r、101、IOr上均可用。附圖標(biāo)記清單
1前座
2后座
3前揚(yáng)聲器
4后揚(yáng)聲器
5前麥克風(fēng)
6聲音信號處理器
7聲音信號源
8后麥克風(fēng)
9前操作面板
10后操作面板
11顯示元件
12接Π
13手機(jī)
權(quán)利要求
1.一種用于改善具有前排和后排座位的汽車內(nèi)的通訊的裝置，包括至少一個指向前座(ll、lr)的第一揚(yáng)聲器(31、3r)、至少一個指向后座(21、2r)的第二揚(yáng)聲器(41、4r)、至少一個指向前座的第一麥克風(fēng)(51、5r)和一個聲音信號處理器(6)，該聲音信號處理器(6) 可被激活，以便在所述第二揚(yáng)聲器(41、4r)上播放由所述第一麥克風(fēng)(51、5r)記錄下的語音，其特征在于，可從所述后座(21、2r)操縱一個用于激活所述聲音信號處理器(6)的第一操作元件(101、10r ；10)，可從所述前座(ll、lr)看到一個用于顯示所述聲音信號處理器 (6)激活狀態(tài)的信號發(fā)生器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述信號發(fā)生器(11)安裝在汽車的儀表盤內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述前座(ll、lr)配有一個用于解除所述聲音信號處理器(6)的激活狀態(tài)和鎖止所述第一操作元件(IOlUOr)的第二操作元件 (91、9r)。
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，至少一個第二麥克風(fēng)(81、8r) 指向后座Ol、2r)，并且調(diào)整所述聲音信號處理器(6)，使其在激活狀態(tài)下在所述第一揚(yáng)聲器(31、3r)上播放由所述第二麥克風(fēng)(81、8r)記錄的語音。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，第一和/或第二揚(yáng)聲器(31、3r； 41、4r)成對地設(shè)置并且分別配屬于一個右側(cè)或左側(cè)的座位(ll、lr ;21、2r)。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，第一和/或第二麥克風(fēng)(51、5r； 81,Sr)成對地設(shè)置并且分別配屬于一個右側(cè)或左側(cè)的座位(ll、lr ;21、2r)。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，調(diào)整所述聲音信號處理器(6)， 以便用一個隨著背景噪聲變化的放大系數(shù)來放大所記錄下的語音。
8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，調(diào)整所述聲音信號處理器(6)， 以便根據(jù)對不同麥克風(fēng)(51、5r ;81、8r)記錄的信號進(jìn)行的比較來評價(jià)背景噪聲的強(qiáng)度。
9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，調(diào)整所述聲音信號處理器(6)， 使得如果在一個給定的時(shí)間內(nèi)在至少一個麥克風(fēng)(51、5r ;81、8r)上沒有記錄到語音，則該聲音信號處理器(6)自動解除激活狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，調(diào)整所述聲音信號處理器(6)，使得在解除激活之后在至少一個麥克風(fēng)上重新記錄到語音時(shí)，該聲音信號處理器(6)自動重新激活。
11.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，所述聲音信號處理器(6)可與至少一個外部的聲音信號源(7)連接，以便通過至少一個揚(yáng)聲器(31、3r ；41、4r)播放這個外部信號源(7)的聲音信號。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，調(diào)整所述聲音信號處理器(6)，以便當(dāng)在揚(yáng)聲器(31、3r ;41、4r)上播放記錄的語音時(shí)減小至少一個揚(yáng)聲器(31、3r ;41、4r)上源于所述外部信號源(7)的聲音信號的音量。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的裝置，其特征在于，所述外部信號源(7)是收音機(jī)、移動無線電接收器、用于聲音載體的播放器、數(shù)字化數(shù)據(jù)載體或?qū)Ш絻x。
14.根據(jù)權(quán)利要求11、12或13所述的裝置，其特征在于，所述聲音信號處理器(6)還可與一個移動無線電發(fā)射器(13)連接，以便發(fā)送由所述至少一個第一麥克風(fēng)(51)或者至少一個麥克風(fēng)(51、5r ；81、8r)記錄的語音信號。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，可以選擇將哪個麥克風(fēng)(51、5r ；81、8r) 所記錄的語音信號輸送到所述移動無線電發(fā)射器(13)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于改善具有前排和后排座位的汽車內(nèi)的通訊的裝置，其包括至少一個指向前排座位(1l、1r)的第一揚(yáng)聲器(3l、3r)、至少一個指向后座(2l、2r)的第二揚(yáng)聲器(4l、4r)、至少一個指向前排座位的第一麥克風(fēng)(5l、5r)和一個可激活的聲音信號處理器(6)，以便將由第一麥克風(fēng)(5l、5r)記錄下的語音在第二揚(yáng)聲器(4l、4r)上播放?？蓮暮笞?2l、2r)操縱一個用于激活聲音信號處理器(6)的第一操作元件(10l、10r；10)，可從前座(1l、1r)看到一個用于顯示聲音信號處理器(6)激活狀態(tài)的信號發(fā)生器(11)。
文檔編號B60R11/00GK102350970SQ201110129048
公開日2012年2月15日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者尤維·邦尼 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司