專利名稱：車輛用座椅的收納裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用座椅的收納裝置。本申請(qǐng)基于2009年9月9日在日本申請(qǐng)的特愿2009-2081 號(hào)和2009年9月9 日在日本申請(qǐng)的特愿2009-208155號(hào)主張優(yōu)先權(quán)，并在此引用這些內(nèi)容。
背景技術(shù)：
在車輛用座椅中存在在座椅后方的底板面板上形成凹部，并在該凹部中收納座椅的構(gòu)造。以往，該收納型的座椅配置在后輪罩的內(nèi)側(cè)(例如，參照專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。而且，在收納該座椅時(shí)，將座墊的背面朝向上方而將座椅收納在凹部中。在這種座椅中，在使座椅成為落座姿勢時(shí)，通過使設(shè)在座墊的背面的鎖定部與固定在車身上的閂眼 (striker)卡合，而將座墊固定在車身上。在將座椅收納在所述凹部中時(shí)，將所述鎖定部與所述閂眼的卡合解除，而使座墊的背面為朝向上方的姿勢。專利文獻(xiàn)1 日本特開平9-207637號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開2008-120334號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本特開2003-212017號(hào)公報(bào)所述以往的收納型的座椅在車寬度大的車輛中，左右后輪罩之間的尺寸足夠，因此即使在后輪罩的內(nèi)側(cè)配置座椅也能夠得到較大的座墊的車寬方向的尺寸(以下稱為座椅寬度)。由此，能夠確保例如三人落座用的座椅寬度。然而，在車寬度小的車輛的情況下，因?yàn)楹筝喺种g的尺寸較小，所以若將所述座椅配置在后輪罩的內(nèi)側(cè)，則座椅寬度受到限制。由此，存在無法確保三人落座用的座椅寬度的問題。

發(fā)明內(nèi)容
由此，本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的是提供一種即使在車寬度小的車輛中，也能夠收納座椅寬度大的座椅的車輛用座椅的收納裝置。在本發(fā)明的車輛用座椅的收納裝置中，為了解決上述課題而采用以下的方法。(1)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置，其具有座椅，所述座椅由座墊和能夠傾轉(zhuǎn)地支承在該座墊上的座椅靠背組成；收納凹部，所述收納凹部形成在所述座椅的后方的底板上；和支承部，所述支承部能夠移動(dòng)地支承所述座椅，而使折疊形態(tài)的所述座椅收納在所述收納凹部中，其中所述折疊形態(tài)是將所述座椅靠背重疊在所述座墊上的形態(tài)，在使所述座椅為落座姿勢時(shí)的所述座墊的車寬方向的兩端部載置于從車身的側(cè)壁向車寬方向內(nèi)側(cè)鼓出的車輪罩上。(2)在上述⑴所述的車輛用座椅的收納裝置中，還可以具有閂眼，所述閂眼設(shè)在所述車輪罩上；和鎖定部件，所述鎖定部件在所述座墊的車寬方向的兩端部的背面?zhèn)龋軌蚺c所述閂眼卡合或脫離。(3)在上述( 所述的車輛用座椅的收納裝置中，所述鎖定部件可以設(shè)在形成于所述座墊的背面?zhèn)鹊陌疾績?nèi)。(4)在上述(2)所述的車輛用座椅的收納裝置中，還可以具有罩部件，所述罩部件在使所述座墊為收納姿勢時(shí)對(duì)所述鎖定部件的上方進(jìn)行覆蓋。(5)在上述(4)所述的車輛用座椅的收納裝置中，所述罩部件還可以以能夠在第一位置與第二位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在所述座墊的背面上，所述第一位置為使所述鎖定部件露出而沿著所述座墊的背面配置的位置，所述第二位置為將所述鎖定部件覆蓋的位置。(6)在上述( 所述的車輛用座椅的收納裝置中，在所述座墊的背面與所述罩部件之間還可以設(shè)有將所述罩部件保持在所述第一位置上的保持部件。(7)在上述( 所述的車輛用座椅的收納裝置中，在所述罩部件與所述車身之間還可以設(shè)有結(jié)合部件，所述結(jié)合部件在所述罩部件處于所述第二位置時(shí)，將所述罩部件與所述車身結(jié)合。(8)在上述(7)所述的車輛用座椅的收納裝置中，所述結(jié)合部件還可以使所述罩部件和所述車身以能夠在上下方向相對(duì)地浮動(dòng)的方式進(jìn)行結(jié)合。(9)在上述(4)到(8)的任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收納裝置中，還可以使所述鎖定部件設(shè)在所述座墊的背面所設(shè)置的凹部內(nèi)，所述罩部件對(duì)在使所述座墊為收納姿勢時(shí)的所述鎖定部件及所述凹部的上方進(jìn)行覆蓋。發(fā)明的效果根據(jù)上述(1)記載的車輛用座椅的收納裝置，在使座椅為落座姿勢時(shí)的座墊的車寬方向的兩端部載置在車輪罩上，因此與將座墊配置在左右的車輪罩之間的情況相比，能夠增加座墊的座椅寬度。換言之，即使在車寬度小的車輛中，也能夠搭載座椅寬度大的收納型的座椅。另外，因?yàn)樵诼渥藙莸淖鶋|與底板之間形成有規(guī)定高度的空間，所以提高了使用便利性。在上述O)的情況下，能夠?qū)⒆鶋|固定到車輪罩上，從而能夠?qū)⒆鶋|穩(wěn)定地保持在落座姿勢。另外，由于使閂眼配置在車輪罩上，所以與使閂眼配置在底板上的情況相比， 在收納了座椅的空間中裝載貨物時(shí)，該閂眼不會(huì)成為障礙，且能夠降低貨物干涉閂眼的機(jī)率。在上述(3)的情況下，在形成于座墊的背面?zhèn)鹊陌疾績?nèi)配置有鎖定部件，由此，與沒有設(shè)置凹部而將鎖定部件配置在座墊的背面的情況相比，能夠降低座墊的落座面，從而能夠?qū)⒙渥嬖O(shè)在使用方便性高的合適的高度。在上述的情況下，因?yàn)槟軌蛟谑棺螢槭占{姿勢時(shí)，將鎖定部件用罩部件覆蓋，所以能夠防止異物進(jìn)入到鎖定部件中。在上述(5)的情況下，因?yàn)檎植考c座墊為不分離的一體，所以罩部件不會(huì)丟失。 另外，在使座椅為落座姿勢時(shí)罩部件不會(huì)礙事。在上述(6)的情況下，在使座椅為落座姿勢時(shí)，通過保持部件能夠?qū)⒄植考€(wěn)定地保持在第一位置。在上述(7)的情況下，通過結(jié)合部件，能夠?qū)⒄植考€(wěn)定地保持在對(duì)鎖定部件進(jìn)行覆蓋的狀態(tài)(第二位置)。在上述(8)的情況下，即使罩部件和車身相對(duì)地上下振動(dòng)，也能夠使罩部件與車身的結(jié)合難以脫離，并能夠抑制碰撞聲音的發(fā)生。在上述(9)的情況下，因?yàn)槟軌蛟谑棺螢槭占{姿勢時(shí)，將鎖定部件及座墊背面的凹部通過罩覆蓋，所以不僅能夠防止異物進(jìn)入鎖定部件，還能夠防止物品落入到座墊背面的凹部中。


圖1是具有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的車輛的側(cè)視圖。圖2是對(duì)同一車輛的車身面板進(jìn)行透視表示的同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的外觀立體圖。圖3是同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的主視圖。圖4是同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的側(cè)視圖。圖5是從斜前方觀察到的同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的外觀立體圖。圖6是從斜后方觀察到的同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置的外觀立體圖。圖7是表示在同一車輛中座椅設(shè)置前的收納裝置周圍的立體圖。圖8是在同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置中使座椅為收納姿勢時(shí)的俯視圖。圖9是放大表示在同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置中使座椅為收納姿勢時(shí)的主要部分的立體圖。圖10是在同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置中使座椅為收納姿勢并用罩將座椅端部覆蓋時(shí)的俯視圖。圖11是放大表示在同一實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置中使座椅為收納姿勢并用罩將座椅端部覆蓋時(shí)的主要部分的立體圖。圖12是從背面?zhèn)扔^察到的同一實(shí)施方式中的罩單元的立體圖。圖13是同一實(shí)施方式中的結(jié)合裝置的剖視圖。圖14是表示在同一實(shí)施方式中罩單元相對(duì)于座墊架的安裝部的立體圖。圖15是圖14所示的安裝部的分解立體圖。圖16是圖14所示的安裝部的剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照?qǐng)D1至圖16的附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置進(jìn)行說明。在以下的說明中，前后方向與車輛的前后方向一致，左右方向與車輛的車寬方向一致。另外，圖中FR表示車身的前方。如圖1所示，在車輛1的車室內(nèi)，在底板上以在車身的前后方向上從前向后方的順序設(shè)有前座椅2、第一后座椅3和第二后座椅4。其中的第二后座椅4是與本實(shí)施方式的車輛用座椅的收納裝置有關(guān)的座椅。圖2至圖6表示使第二后座椅4成為能夠供乘員落座的姿勢(以下稱為落座姿勢)時(shí)的情況。第二后座椅4是三人落座用的長椅型座椅。該第二后座椅4由座墊5、座椅靠背6和能夠裝卸地安裝在該座椅靠背6的上部的三個(gè)頭枕7構(gòu)成。座椅靠背6以分割為左座椅靠背部6L和右座椅靠背部6R的方式構(gòu)成，該左座椅靠背部6L與在左側(cè)落座的一個(gè)乘員相對(duì)應(yīng)，該右座椅靠背部6R與在右側(cè)落座的兩個(gè)乘員相對(duì)應(yīng)。任何一個(gè)座椅靠背部6L、6R均能夠經(jīng)由傾倒(reclining)機(jī)構(gòu)(圖示略)，以軸 8 (參照?qǐng)D4)為支點(diǎn)而相對(duì)于座墊5向前后方向各自獨(dú)立地傾轉(zhuǎn)，且能夠與座墊5重合而折疊。如圖6所示，在車身的后底板81的后端連結(jié)有具有凹部82a的座椅底盤(seat pan)82。在從后底板81的后部到座椅底盤82的前部的部位的左右端部上連結(jié)有后輪罩83。 在座椅底盤82的后端連結(jié)有后底板端部橫梁84。在后輪罩83的前端部與后底板端部橫梁 84的左右端部上連結(jié)有后內(nèi)面板85。后輪罩83從車身的側(cè)壁向車寬方向的內(nèi)側(cè)(S卩，車室內(nèi)側(cè))鼓出。在圖6中，為了便于圖示，只對(duì)配置在右側(cè)的后輪罩83和后內(nèi)面板85進(jìn)行了記載，省略了配置在左側(cè)的圖示。圖7表示在將樹脂制的襯里部件91、92、93、95安裝在車輛內(nèi)之后，對(duì)第二后座椅4 進(jìn)行安裝之前的狀態(tài)。后底板81被后底板襯里91覆蓋。座椅底盤82被座椅底盤襯里92 覆蓋。后輪罩83被后輪罩襯里93覆蓋。后內(nèi)面板85被后內(nèi)面板襯里95覆蓋。座椅底盤襯里92的凹部與座椅底盤82的凹部8 相對(duì)應(yīng)地形成，并成為用于如后述那樣地對(duì)第二后座椅4進(jìn)行收納的收納凹部92a。在后輪罩襯里93上安裝有供后述的閂眼對(duì)穿插的閂眼蓋100、和供后述的支承裝置14的臂17穿插的臂蓋200。座墊5在座椅底盤82的前端部外緣通過左右一對(duì)支承裝置(支承部)14，而以能夠在前后方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支承，該左右一對(duì)支承裝置14固定在后輪罩83的側(cè)部上。 支承裝置14由支承架15、臂17和彈簧18等構(gòu)成，該支承架15與座椅底盤82 —起被共同緊固在后車架(圖示略)上，該臂17經(jīng)由軸16能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在支承架15上，該彈簧 18向使臂17立起的方向(使座墊5恢復(fù)到落座姿勢的方向)彈壓。軸16被配置在比后底板81高出規(guī)定尺寸的位置上。臂17呈大致L字形，在使第二后座椅4為落座姿勢時(shí)，該臂17為從支承架15向上方延伸的立起姿勢，并呈從途中向車寬方向內(nèi)側(cè)且向斜上方彎折的形態(tài)。各臂17的前端固定在座墊5的左右后端上。如圖5、圖6所示，座墊5的后端側(cè)與其前端側(cè)相比，左右方向的尺寸短。另外，如圖2、圖3所示，在使第二后座椅4為落座姿勢時(shí)，座墊5的左右的端部19位于左右的后輪罩83的上方。該座墊5的左右的端部19呈下側(cè)切缺為圓弧狀的形狀。換言之，在座墊5 的端部19的背面?zhèn)壬闲纬捎星腥睘閳A弧狀的凹部20。在座墊5的背面，連接左右的端部 19的下緣的底面部21俯視呈大致矩形，并平坦地形成。在該底面部21的左右后端固定有支承裝置14的臂17的前端部。如圖2、圖4所示，座墊5的左右端部19的前緣位于后輪罩83的前后方向大致中央的上方。如圖4所示，在座墊5中的左右凹部20的前端側(cè)，安裝有用于將座墊5鎖定為落座姿勢的閂銷(鎖定部件)22，并且安裝有覆蓋閂銷22的閂銷罩30。而且，在左右的后輪罩83的前后方向大致中央部的上部，以稍微后傾的姿勢固定有閂眼M，該閂眼M呈能夠供閂銷22卡合及脫離的倒U字形。如圖5所示，在閂銷罩30上形成有用于迎入閂眼M的槽孔31。第二后座椅4構(gòu)成為從落座姿勢的形態(tài)，成為使座椅靠背6的左右座椅靠背部 6L、6R重疊折疊在座墊5上的形態(tài)后，通過使該折疊形態(tài)的第二后座椅4以支承裝置14的軸16為旋轉(zhuǎn)中心而向后方旋轉(zhuǎn)，從而如圖8所示，能夠以使折疊形態(tài)的第二后座椅4上下顛倒的狀態(tài)，收納在座椅底盤襯里92的收納凹部92a中。在該收納狀態(tài)下，第二后座椅4 的座墊5的底面部21朝向上方，后底板襯里91與座墊5的底面部21構(gòu)成為以配置在同一平面中的方式成為底板的一部分。由此，座椅底盤襯里92的收納凹部92a的外周形狀被設(shè)定為與使折疊形態(tài)的第二后座椅4顛倒而成的外周形狀相匹配。另外，收納凹部92a的深度被設(shè)定為折疊形態(tài)的第二后座椅4的座墊5與座椅靠背6的厚度尺寸。在將折疊形態(tài)的第二后座椅4向后方旋轉(zhuǎn)時(shí)，為了使座椅靠背6和后輪罩襯里93 不干涉，在左座椅靠背部6L的左端下部和右座椅靠背部6R的右端下部分別形成有切缺部 6a0以下，將以使折疊形態(tài)的第二后座椅4上下顛倒的狀態(tài)下收納在收納凹部92a中時(shí)的第二后座椅4的姿勢稱為收納姿勢。當(dāng)這樣地將收納姿勢的第二后座椅4收納在收納凹部92a中時(shí)，由于在座墊5的左右端部19的背面?zhèn)刃纬捎邪疾?0，所以如圖8所示地使凹部20露出。另外，由于在座墊 5的凹部20上安裝有覆蓋閂銷22的閂銷罩30，所以使閂銷罩30露出。這樣地使凹部20 和閂銷罩30露出的形態(tài)不僅導(dǎo)致外觀惡化，而且可能會(huì)產(chǎn)生行李等落入到凹部20中，或者物品從閂銷罩30的槽孔31進(jìn)入而對(duì)閂銷22產(chǎn)生不良影響的問題。例如，在專利文獻(xiàn)3中，為了與座椅的收納動(dòng)作連動(dòng)地使鎖定部件被引入到設(shè)在座墊背面的凹部中，而以鎖定部件的姿勢能夠變更的方式安裝。進(jìn)而，在座椅與鎖定部件之間設(shè)有聯(lián)桿機(jī)構(gòu)。然而，在該專利文獻(xiàn)3記載的車輛用座椅中，所述座墊背面中的所述鎖定部件的安裝構(gòu)造復(fù)雜，另外還需要所述聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，因此導(dǎo)致座椅的構(gòu)成變得復(fù)雜，也導(dǎo)致成本提高。因此，在本實(shí)施方式中，將使第二后座椅4為收納姿勢時(shí)的對(duì)座墊5的凹部20的上方進(jìn)行覆蓋的座椅端部罩50 —體地安裝在座墊5的底面部21上。該座椅端部罩50構(gòu)成為能夠在如圖3至圖6所示地使第二后座椅4為落座姿勢時(shí)，使閂銷罩30露出，并能夠只在如圖10、圖11所示地使第二后座椅4為收納姿勢時(shí)，對(duì)凹部20的上方進(jìn)行覆蓋。由此，通過簡單的構(gòu)成能夠防止異物進(jìn)入到凹部20和閂銷22中。以下，參照?qǐng)D8至圖16對(duì)座椅端部罩50的構(gòu)成及向座墊5的安裝構(gòu)造進(jìn)行說明。 在圖9、圖11中表示將臂蓋200從后輪罩襯里93上取下的情況。如圖12所示，座椅端部罩50與閂銷罩30 —體地安裝，作為罩單元CU。圖12是從座椅端部罩50及閂銷罩30的背面?zhèn)扔^察到的罩單元CU的圖。只要沒有特殊情況，在對(duì)罩單元CU的構(gòu)成的說明中，前后方向是指落座姿勢的座墊5中的車身的前后方向。座椅端部罩50通過樹脂一體成形。在該座椅端部罩50上通過薄壁鉸鏈部53連接有固定在座墊5上的安裝凸緣部51和覆蓋并隱藏凹部20的上方的罩主體部(罩部件)52。安裝凸緣部51具有沿著薄壁鉸鏈部53形成的厚壁部M和從厚壁部M向外方延伸的薄壁部55。薄壁鉸鏈部53連設(shè)在厚壁部M的表面5 側(cè)，薄壁部55連設(shè)在厚壁部 54的背面54b側(cè)。在薄壁部55上設(shè)有前后方向上相互分離地配置的三個(gè)固定用螺釘孔56、和與固定用螺釘孔56相鄰地配置的兩個(gè)臨時(shí)設(shè)置孔57。如圖16所示，在厚壁部M的背面54b上設(shè)有四個(gè)后述的用于固定閂銷罩30的螺釘孔Mc。
如圖14至圖16所示，罩主體部52的表面52a、薄壁鉸鏈部53的表面53a和安裝凸緣部51的厚壁部M的表面Ma以大致共面的方式形成。如圖10所示，罩主體部52的外周形狀被設(shè)定為，在使第二后座椅4為收納姿勢并將罩主體部52打開時(shí)，不與支承裝置14的臂17干涉，且能夠大致覆蓋凹部20。罩主體部52的表面5 形成為平坦面，在表面5 的左右方向外側(cè)中的后端側(cè)上安裝有面扣件52f。在如圖8、圖9所示地將罩主體部52與座墊5的底面部21重疊時(shí)，面扣件52f貼附在覆蓋底面部21的表皮材料(圖示略)上，而能夠防止罩主體部52從座墊5 的底面部21脫離。在該實(shí)施方式中，面扣件52f和覆蓋底面部21的所述表皮材料構(gòu)成保持部件。罩主體部52的高度(厚度)形成得比安裝凸緣部51的厚壁部M高(厚)，罩主體部52的背面52b的左右方向外側(cè)的端部58形成得比左右方向內(nèi)側(cè)附近的部分低一段。 而且，如圖9所示，該端部58在前后方向上呈階梯狀，并在前方側(cè)形成有最高的上層部58a， 在后方側(cè)形成有最低的下層部58c，在上層部58a與下層部58c之間形成有中層部58b。而且，在中層部58b上安裝有結(jié)合裝置60。如圖12、圖13所示，結(jié)合裝置60由以下部分構(gòu)成使周壁部61b從底壁部61a的外緣立起而成的金屬制的殼體61、固定在殼體61的底壁部61a上的磁鐵62、固定在底壁部 61a的背面與罩主體部52的中層部58b之間的彈性部件63、使殼體61安裝在中層部58b 上的螺栓64及螺母65。彈性部件63例如能夠通過海綿構(gòu)成，可以固定在底壁部61a或中層部58b的任何一個(gè)上。螺栓64在頭部6 與螺紋部6 之間具有軸套部64b，該軸套部 64b比螺紋部6 直徑大。在將該軸套部64b具有游隙地插入到設(shè)在殼體61的底壁部61a 上的孔61c中，并將軸套部64b的端面卡定在中層部58b上的狀態(tài)下，將螺母65緊固在貫穿中層部58b的螺紋部Mc上。由此，殼體61以無法從中層部58b脫離的方式被安裝。在這樣地構(gòu)成的結(jié)合裝置60中，殼體61在圖13中能夠向下方浮動(dòng)與彈性部件63能夠彈性壓縮的行程相當(dāng)?shù)牧?。閂銷罩30通過樹脂一體成形，并如圖12、圖14、圖15所示地具有固定在座椅端部罩50上的固定部32、與固定部32具有層差地連設(shè)的卡定部33、與卡定部33同列地配置且與固定部32連設(shè)的彈簧收容部34、與卡定部33連設(shè)的閂銷罩主體部35。在如圖15所示地從表面?zhèn)扔^察閂銷罩30時(shí)，卡定部33比固定部32位于下方，彈簧收容部34比固定部32向上方突出，閂銷罩主體部35比卡定部33更位于下方。在固定部32上以相互在前后方向上分離的方式設(shè)有四個(gè)螺釘穿插孔32a。如圖12所示，在卡定部33的背面突設(shè)有呈大致倒L字狀的三個(gè)卡定爪36，并且以相互在前后方向上分離的方式配置。所有的卡定爪36指向配置有閂銷罩主體部35的一側(cè)。閂銷罩主體部35呈規(guī)定形狀的蓋罩狀，并具有為了對(duì)固定在座墊5上的閂銷22 進(jìn)行收納而需要的足夠的內(nèi)部空間。如上述那樣地，在閂銷罩主體部35上形成有用于迎入閂眼24的槽孔31。閂銷罩30通過將固定部32定位在座椅端部罩50的安裝凸緣部51的厚壁部M 上、并將從固定部32的螺釘穿插孔32a穿過的螺釘37旋入到厚壁部M的螺釘孔Mc中， 而被固定在座椅端部罩50上。另外，在通過螺釘37將閂銷罩30緊固到座椅端部罩50上時(shí)，使用螺釘37將彈簧壓板39 —起緊固到座椅端部罩50上，該彈簧壓板39能夠?qū)椈?8 收容到彈簧收容部34中，并使彈簧38不能從座椅端部罩50脫離。該彈簧38將座椅端部罩50的罩主體部52向圖12中箭頭C所示的閉合方向(重疊到固定部32上的方向)彈壓。 呈L字狀的彈簧38的兩端部38a被設(shè)在罩主體部52的背面52b上的卡定槽52c卡定，將彈簧38的中間部彎折形成U字狀而成的保持部38b被厚壁部M和彈簧壓板37夾持。如圖8及圖10所示，這樣地構(gòu)成的罩單元⑶位于座墊5的底面部21的左右端部的后方側(cè)，且如圖10及圖11所示，在將第二后座椅4收納在收納凹部92a中而將罩主體部 52打開時(shí)，使罩主體部52安裝在不與支承裝置14的臂17相干涉的位置上。如圖14及圖15所示，罩單元⑶固定在座墊5的金屬制的座墊架9上。在圖15 的分解立體圖中，為了便于說明也將罩單元CU分解地表示。座墊架9的左右方向的端部呈階梯狀。在座墊5的與上述底面部21相對(duì)應(yīng)的底壁部10的外方連接有固定座部11，在固定座部11的外方連接有卡定座部12。在座墊5的落座姿勢中，固定座部11相對(duì)于底壁部10位于上方(在圖15中為下方)，卡定座部12比固定座部11更位于上方。在固定座部11上與座椅端部罩50的固定用螺釘孔56相對(duì)應(yīng)地設(shè)有三個(gè)螺釘孔 Ila,并且與座椅端部罩50的臨時(shí)設(shè)置孔57相對(duì)應(yīng)地安裝有兩個(gè)螺釘lib。臨時(shí)設(shè)置孔57 的內(nèi)徑比螺釘lib的頭部大。在卡定座部12上與閂銷罩30的卡定爪相對(duì)應(yīng)地設(shè)有三個(gè)卡定孔12a?？ǘ?2a 被設(shè)定為能夠供卡定爪36穿插的大小。另外，在座墊架9的左右方向的端部上固定有閂銷安裝用托架13。該閂銷安裝用托架13上固定有閂銷22。罩單元⑶以如下方式被固定在座墊架9上。如圖15所示，以使座墊架9的底壁部10位于上側(cè)的方式將座墊5的上下顛倒，并將螺釘lib以其頭部從座墊架9的固定座部 11只突出固定尺寸的方式臨時(shí)安裝。而且，使座椅端部罩50從座墊架9之上接近，并使螺釘lib穿插到座椅端部罩50的臨時(shí)設(shè)置孔57中。在螺釘lib的臨時(shí)安裝時(shí)預(yù)先設(shè)定為， 在該狀態(tài)下螺釘lib的頭部比安裝凸緣部51稍微位于上方。由此，即使不對(duì)被閂銷罩30 隱藏而難以觀察到的座墊架9的卡定孔1 進(jìn)行直接觀察，也能夠使閂銷罩30的卡定爪36 位于離卡定孔1 很近的位置上。接下來，微調(diào)整罩單元⑶的位置，將卡定爪36插入到卡定孔1 中，而且，使座椅端部罩50的安裝凸緣部51與座墊架9的固定座部11抵接。然后，通過使罩單元CU向從座墊架9離開的方向(即，左右方向的外方)平行移動(dòng)，而將卡定爪36卡定在卡定孔12a 中。在該狀態(tài)下，螺釘lib位于臨時(shí)設(shè)置孔57的大致中央，安裝凸緣部51的固定用螺釘孔 56與設(shè)在固定座部11上的螺釘孔Ila —致。因?yàn)槁葆攍ib的頭部比安裝凸緣部51稍微位于上方，所以在臨時(shí)設(shè)置孔57內(nèi)，螺釘lib能夠相對(duì)于安裝凸緣部51水平移動(dòng)。而且，在將卡定爪36卡定在卡定孔1 中的狀態(tài)下，將螺釘59穿插到安裝凸緣部 51的固定用螺釘孔56中，并螺合到固定座部11的螺釘孔Ila中。由此，罩單元CU固定在座墊架9上。最后，螺入螺釘1 Ib。臨時(shí)設(shè)定孔57的內(nèi)徑被設(shè)定為所述的一系列的罩單元CU的安裝操作所需要的足夠大小。
這樣，因?yàn)閷㈤V銷罩30的卡定爪36卡定在座墊架9的卡定孔12a中，所以能夠容易且準(zhǔn)確地進(jìn)行罩單元CU相對(duì)于座墊架9的定位。另外，即使不將閂銷罩30直接螺紋卡定在座墊架9上，也能夠防止閂銷罩30相對(duì)于座墊架9不穩(wěn)定。由此，將罩單元⑶安裝到座墊架9上變得容易。在以落座姿勢使用該第二后座椅4的情況下，使座椅端部罩50的罩主體部52以薄壁鉸鏈部53為中心而向與安裝凸緣部51重疊的方向(在圖12中箭頭C方向)旋轉(zhuǎn)。接下來，使罩主體部52重疊(沿著)在座墊5的底面部21上而定位(第一位置)，并將罩主體部52的表面5 的面扣件52f貼附在覆蓋底面部21的表皮材料(圖示略)上。由此，如圖2至圖5所示，能夠使閂銷罩30露出，并能夠使設(shè)在后輪罩83上的閂眼M從閂銷罩30 的槽孔31插入。而且，通過將閂眼M與閂銷22卡合，能夠?qū)⒆鶋|5固定到后輪罩83上， 從而能夠?qū)⒆鶋|5保持為落座姿勢。此時(shí)，因?yàn)殚V銷22被閂銷罩30覆蓋，所以能夠防止乘員與閂銷22直接接觸。在該落座姿勢下，因?yàn)樽鶋|5的車寬方向的兩端部載置在后輪罩83上，所以與將座墊配置在左右的后輪罩83之間的情況相比，能夠增加座墊5的座椅寬度。換言之，即使在車寬度小的車輛中，也能夠搭載座椅寬度大的第二后座椅4。另外，因?yàn)樵谧鶋|5與后底板襯里91之間形成有空間，所以提高了使用方便性。另外，在形成在座墊5的左右方向的端部的背面?zhèn)鹊陌疾?0內(nèi)配置有閂銷22。由此，與沒有設(shè)置凹部20而將閂銷22配置在座墊5的背面的情況相比，能夠?qū)⒆鶋|5的落座面降低，從而能夠?qū)⒙渥嬖O(shè)在使用便利性高的合適的高度。另外，因?yàn)橥ㄟ^面扣件52f而將座椅端部罩50的罩主體部52固定在座墊5的底面部21上，所以能夠在使第二后座椅4為落座姿勢時(shí)消除罩主體部52抖動(dòng)，從而能夠使罩主體部52穩(wěn)定。另一方面，在將該第二后座椅4折疊而收納在收納凹部9 中的情況下，使左右座椅靠背部6L、6R向前轉(zhuǎn)動(dòng)而成為重疊折疊在座墊5上的形態(tài)。然后，使閂銷22從閂眼M 脫離，并使折疊形態(tài)的第二后座椅4抵抗支承裝置14的彈簧18的彈性地以軸16為旋轉(zhuǎn)中心向后方旋轉(zhuǎn)，從而收納在收納凹部92a中。此時(shí)，通過使未圖示的鎖定機(jī)構(gòu)為鎖定狀態(tài)， 而如圖8所示地將第二后座椅4保持在收納姿勢。所示鎖定機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，通過對(duì)安裝在后底板端部橫梁84上的帶狀物23 (參照?qǐng)D3、圖8 圖11)進(jìn)行操作，而能夠成為鎖定狀態(tài)及解鎖狀態(tài)。當(dāng)這樣地將第二后座椅4折疊并收納在收納凹部92a中時(shí)，座墊5的底面部21 與后底板襯里91形成同一平面，底面部21成為底板面的一部分。接下來，從座墊5的底面部21上將座椅端部罩50的罩主體部52的面扣件52f揭下。然后，使罩主體部52以薄壁鉸鏈部53為中心向上方旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)一步地向車寬方向的外方旋轉(zhuǎn)，從而使罩主體部52的表面5 與座墊5的底面部21成為同一平面。由此，如圖9、 圖11所示，罩主體部52的背面52b中的左右方向的端部載置于后內(nèi)面板襯里95的凸緣部 9 上。此時(shí)，通過安裝在罩主體部52的背面52b上的結(jié)合裝置60的磁鐵62的磁力，使殼體61磁性吸附在固定于凸緣部9 上的鐵板25上。在此，由來自磁鐵62的磁性吸附力產(chǎn)生的將罩主體部52保持在打開狀態(tài)的力，與由彈簧38產(chǎn)生的將罩主體部52向閉合方向彈壓的力相比大。由此，罩主體部52被保持在封閉座墊5的凹部20的姿勢。在該實(shí)施方式例中，結(jié)合裝置60與后內(nèi)面板襯里95的鐵板25構(gòu)成結(jié)合部件。
如上述那樣地，結(jié)合裝置60使殼體61在上下方向上能夠浮動(dòng)與彈性部件63能夠彈性壓縮的行程相當(dāng)?shù)牧俊Ｓ纱?，即使在行駛中，罩主體部52相對(duì)于后內(nèi)面板襯里95的凸緣部％a產(chǎn)生上下振動(dòng)的情況下，也能夠通過彈性部件63的彈性變形將該振動(dòng)吸收，從而能夠抑制結(jié)合裝置60的殼體61從后內(nèi)面板襯里95的鐵板25分離。由此，能夠抑制因振動(dòng)導(dǎo)致殼體61從鐵板25分離并彈起，且能夠抑制殼體61落在鐵板上時(shí)發(fā)出的碰撞聲音。在這樣地使第二后座椅4為收納姿勢而收納在收納凹部92a中時(shí)，當(dāng)使罩主體部 52位于座墊5的背面的凹部20的上方(換言之，閂銷22的上方)時(shí)，能夠通過罩主體部 52覆蓋凹部20的上方大致整個(gè)區(qū)域。該結(jié)果，能夠防止載置于底板上的小物品等落到凹部 20內(nèi)。另外，還能夠通過罩主體部52覆蓋配置在該凹部20內(nèi)的閂銷22及閂銷罩30的上方。由此，能夠防止載置于底板上的小物品等落下到閂銷罩30內(nèi)，或異物進(jìn)入到閂銷22中。包含罩主體部52在內(nèi)的座椅端部罩50被支承在座墊5的背面，與座墊5 —體地構(gòu)成，因此不會(huì)遺失罩主體部52。另外，因?yàn)樽味瞬空?0安裝在座墊5的背面，所以在使第二后座椅4為落座姿勢時(shí)罩主體部52不會(huì)妨礙落座。在將收納在收納凹部92a中的第二后座椅4恢復(fù)到落座姿勢時(shí)，對(duì)帶狀物23進(jìn)行操作而使所述鎖定機(jī)構(gòu)解鎖。于是，能夠通過支承裝置14的彈簧18的彈性使第二后座椅 4保持折疊狀態(tài)，同時(shí)被稍微抬起。由此，通過結(jié)合裝置60的磁鐵62的磁力而被磁性吸附在鐵板25上的結(jié)合裝置60的殼體61從鐵板25分離，罩主體部52通過彈簧38的彈性向閉合方向旋轉(zhuǎn)。然后，使罩主體部52向閉合方向旋轉(zhuǎn)，將面扣件52f貼附在座墊5的底面部21上。 而且，使折疊形態(tài)的第二后座椅以支承裝置14的軸16為旋轉(zhuǎn)中心而向前方旋轉(zhuǎn)，從而將座墊5旋轉(zhuǎn)到落座姿勢的位置。而且，在使閂眼M與閂銷22卡合后，若使座椅靠背6以軸8 為中心向后旋轉(zhuǎn)，則第二后座椅4成為落座姿勢。其他的實(shí)施方式此外，本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施方式。例如，能夠使處于落座位置的座椅成為收納姿勢并向收納凹部移動(dòng)的支承部，并不限于上述實(shí)施方式的構(gòu)成。上述實(shí)施方式對(duì)適用于三列座椅的車輛的第二后座椅的形式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于三列座椅的車輛座椅，還能夠適用于兩列座椅的車輛中的后座椅。將罩部件保持在第一位置的保持部件并不限于面扣件，還能夠由鉤狀物等其他的部件構(gòu)成。在罩部件位于所述第二位置時(shí)將罩部件與車身結(jié)合的結(jié)合部件，并不限于利用磁性吸附力的上述的結(jié)合裝置，還能夠由帶彈簧的鉤狀物等其他的部件構(gòu)成。工業(yè)實(shí)用性根據(jù)本發(fā)明的車輛用座椅的收納裝置，即使在車寬度小的車輛中，也能夠搭載座椅寬度大的收納型的座椅。另外，能夠在落座姿勢的座墊與底板之間形成規(guī)定高度的空間， 從而提高使用便利性。附圖標(biāo)記的說明
1車輛4第二后座椅(座椅)5座墊6座椅靠背14支承裝置(支承部)19端部20凹部22閂銷(鎖定部件)24閂眼(車身)25鐵板(車身、結(jié)合部件)52罩主體部(罩部件)52f面扣件(保持部件)60結(jié)合裝置(結(jié)合部件)83后輪罩(車輪罩)83后輪罩(車身)92a收納凹部95后內(nèi)面板襯里(車身、結(jié)合部件)
權(quán)利要求
1.一種車輛用座椅的收納裝置，其具有座椅，所述座椅由座墊和能夠傾轉(zhuǎn)地支承在該座墊上的座椅靠背組成； 收納凹部，所述收納凹部形成在所述座椅的后方的底板上；和支承部，所述支承部能夠移動(dòng)地支承所述座椅，而使折疊形態(tài)的所述座椅收納在所述收納凹部中，其中所述折疊形態(tài)是將所述座椅靠背重疊在所述座墊上的形態(tài)，其特征在于， 在使所述座椅為落座姿勢時(shí)的所述座墊的車寬方向的兩端部載置于從車身的側(cè)壁向車寬方向內(nèi)側(cè)鼓出的車輪罩上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于， 還具有閂眼，所述閂眼設(shè)在所述車輪罩上；和鎖定部件，所述鎖定部件在所述座墊的車寬方向的兩端部的背面?zhèn)?，能夠與所述閂眼卡合或脫離。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于， 所述鎖定部件設(shè)在形成于所述座墊的背面?zhèn)鹊陌疾績?nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，還具有罩部件，所述罩部件在使所述座墊為收納姿勢時(shí)對(duì)所述鎖定部件的上方進(jìn)行覆至ΓΤΠ ο
5.如權(quán)利要求4所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，所述罩部件以能夠在第一位置與第二位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在所述座墊的背面上， 所述第一位置為使所述鎖定部件露出而沿著所述座墊的背面配置的位置，所述第二位置為將所述鎖定部件覆蓋的位置。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，在所述座墊的背面與所述罩部件之間還設(shè)有將所述罩部件保持在所述第一位置上的保持部件。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，在所述罩部件與所述車身之間還設(shè)有結(jié)合部件，所述結(jié)合部件在所述罩部件處于所述第二位置時(shí)，將所述罩部件與所述車身結(jié)合。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，所述結(jié)合部件使所述罩部件和所述車身以能夠在上下方向相對(duì)地浮動(dòng)的方式進(jìn)行結(jié)I=I ο
9.如權(quán)利要求4至8中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收納裝置，其特征在于，所述鎖定部件設(shè)在所述座墊的背面所設(shè)置的凹部內(nèi)，所述罩部件對(duì)在使所述座墊為收納姿勢時(shí)的所述鎖定部件及所述凹部的上方進(jìn)行覆蓋。
全文摘要
本發(fā)明的車輛用座椅的收納裝置具有座椅，所述座椅由座墊和能夠傾轉(zhuǎn)地支承在該座墊上的座椅靠背組成；收納凹部，所述收納凹部形成在所述座椅的后方的底板上；和支承部，所述支承部能夠移動(dòng)地支承所述座椅，而使折疊形態(tài)的所述座椅收納在所述收納凹部中，其中所述折疊形態(tài)是將所述座椅靠背重疊在所述座墊上的形態(tài)，在使所述座椅為落座姿勢時(shí)的所述座墊的車寬方向的兩端部載置于從車身的側(cè)壁向車寬方向內(nèi)側(cè)鼓出的車輪罩上。
文檔編號(hào)B60N2/30GK102481871SQ20108003959
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者今村雅宏, 佐藤剛, 橫山一郎, 白勢治 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社