專利名稱:自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及的是自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,尤其涉及四輪驅(qū)動(dòng)。
技術(shù)背景從目前我國市場出現(xiàn)的聯(lián)合收割機(jī)看,自走式收割機(jī)的行走系統(tǒng)大都采用前輪驅(qū)動(dòng),后輪導(dǎo)向這種形式。每年的收獲季節(jié),個(gè)別地區(qū)雨水常常偏多,致使聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)區(qū)域的地面濕滑、泥濘,嚴(yán)重影響機(jī)器的通過性能。在路況不好的道路上行駛或在泥濘的田地里作業(yè)時(shí),使用這種形式驅(qū)動(dòng)的收割機(jī)的通過性有一定限制,也降低了收割機(jī)的作業(yè)效率。 有的收割機(jī)把前驅(qū)動(dòng)輪改為半鏈軌式,用于防陷,提高收割機(jī)的通過能力,但是這種結(jié)構(gòu)對變速箱驅(qū)動(dòng)半軸阻力較大,容易引起變速箱及其附屬零部件的損壞,還不利于行走轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)移地塊。收割機(jī)安裝上四輪驅(qū)動(dòng)裝置以后,顯著地提高了在濕滑地上的通過性能,并且操作方便,大大提高了收割機(jī)的作業(yè)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的,就是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的主要目的在于為自走式收割機(jī)提供一種四輪驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是將車輛變速箱I軸的延長端穿過制動(dòng)輪,并依次通過換向傳動(dòng)箱及傳動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)橋連接。為方便控制后輪是否驅(qū)動(dòng),本實(shí)用新型加裝了后輪驅(qū)動(dòng)的離合機(jī)構(gòu),具體設(shè)計(jì)時(shí), 可在傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置離合機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)箱的具體結(jié)構(gòu)為其內(nèi)包括裝于輸入軸上的第一傘齒輪以及與其嚙合的第二傘齒輪,第二傘齒輪的軸上還裝有滑移齒輪,滑移齒輪能與輸出軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合。在本實(shí)用新型中,換向傳動(dòng)箱與變速箱I軸之間通過雙排鏈條或者其經(jīng)聯(lián)軸機(jī)構(gòu)連接。而傳動(dòng)軸最好由至少兩節(jié)通過關(guān)節(jié)連接的連桿組成。為防止后輪直接使用前輪驅(qū)動(dòng),所述的傳動(dòng)軸通過內(nèi)花鍵聯(lián)軸器與后驅(qū)動(dòng)橋連接。本實(shí)用新型的有益效果是巧妙地利用車輛原來的變速箱I軸,采用簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),并通過設(shè)置離合機(jī)構(gòu)對是否采用四輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行方便地選擇。而且,使用I軸并穿過制動(dòng)軸向后輸出動(dòng)力,能夠方便地使動(dòng)力傳出,且輸出速度配比合適。特別是通過傳動(dòng)箱進(jìn)一步調(diào)整輸出速度,能夠使后輪與前輪的線速度基本相同。采用這種結(jié)構(gòu)后,在田地環(huán)境較好時(shí),使用前輪驅(qū)動(dòng)。在路況不好的道路上行駛或在泥濘的田地里作業(yè)時(shí),切換到四輪驅(qū)動(dòng),以保證收割機(jī)的正常行駛或正常作業(yè)。解決了前輪驅(qū)動(dòng)以上所提出的弊端。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的部分剖視圖;圖2為圖1中A點(diǎn)的放大圖;圖3為本實(shí)施例傳動(dòng)箱部分的右視剖視圖;[0013]其中,1.變速箱,2.制動(dòng)軸,3.雙排鏈條,4.傳動(dòng)箱,5.連接盤,6.傳動(dòng)軸,7.內(nèi)花鍵聯(lián)軸器,8.后驅(qū)動(dòng)橋,9、第一傘齒輪,10、第二傘齒輪,傳動(dòng)齒輪11,滑移齒輪12。
具體實(shí)施方式
如圖所示,本實(shí)施例的技術(shù)方案是將車輛原有的變速箱1的I軸加長,穿過制動(dòng)輪后,制動(dòng)軸2通過雙排鏈條3與傳動(dòng)箱4連接。傳動(dòng)箱4的輸入軸上裝有第一傘齒輪9,箱內(nèi)有第二傘齒輪10現(xiàn)其嚙合而實(shí)現(xiàn)換向,第二傘齒輪10的軸上還裝有滑移齒輪12,滑移齒輪12能與輸出軸上的傳動(dòng)齒輪11嚙合。傳動(dòng)箱輸出軸的輸出端經(jīng)連接盤5接傳動(dòng)軸6,并進(jìn)一步通過傳動(dòng)軸6接后驅(qū)動(dòng)橋8。該傳動(dòng)軸6由通過軸連接的三部分組成,其末端通過內(nèi)花鍵聯(lián)軸器7接后驅(qū)動(dòng)橋8。
權(quán)利要求1.一種自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是變速箱I軸的延長端穿過制動(dòng)輪,并依次通過換向傳動(dòng)箱及傳動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)橋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是傳動(dòng)箱內(nèi)包括裝于輸入軸上的第一傘齒輪以及與其嚙合的第二傘齒輪,第二傘齒輪的軸上還裝有滑移齒輪, 滑移齒輪能與輸出軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是換向傳動(dòng)箱與變速箱I軸之間通過雙排鏈條連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是所述的傳動(dòng)軸由至少兩節(jié)通過關(guān)節(jié)連接的連桿組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是所述的傳動(dòng)軸通過內(nèi)花鍵聯(lián)軸器與后驅(qū)動(dòng)橋連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是自走式收割機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)裝置,尤其涉及四輪驅(qū)動(dòng)。其變速箱I軸的延長端穿過制動(dòng)輪,并依次通過換向傳動(dòng)箱及傳動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)橋連接。本實(shí)用新型巧妙地利用車輛原來的變速箱I軸,采用簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),并通過設(shè)置離合機(jī)構(gòu)對是否采用四輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行方便地選擇并能夠方便地使動(dòng)力傳出,且輸出速度配比合適。采用這種結(jié)構(gòu)后在路況不好的道路上行駛或在泥濘的田地里作業(yè)時(shí),切換到四輪驅(qū)動(dòng),以保證收割機(jī)的正常行駛或正常作業(yè)。解決了前輪驅(qū)動(dòng)以上所提出的弊端。
文檔編號B60K17/34GK201961149SQ201020668540
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者孟憲軍, 張?jiān)郎? 李玉臣, 王偉, 王建強(qiáng), 范立廣, 邢永利, 陳華陽 申請人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司