專利名稱：復(fù)合毛皮汽車腳踏墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用腳踏墊，特別是涉及一種復(fù)合毛皮汽車腳踏墊。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的汽車腳踏墊多為絨線、皮毛、橡膠類產(chǎn)品。其中，絨線、皮毛類產(chǎn)品 具有較好的保溫效果，因此在冬季特別受到歡迎。但是，現(xiàn)有的絨線、皮毛類汽車腳踏墊在 結(jié)構(gòu)和使用上仍存在如下不足和缺陷1、遇到雨雪路況，容易造成腳踏墊泥水污染，且不易清潔；2、容易脫毛，車內(nèi)絨線紛飛，易滋生螨蟲(chóng)，不利于人體健康；3、現(xiàn)有腳踏墊容易發(fā)生移位和卷曲，對(duì)駕駛安全構(gòu)成隱患；4、外觀低檔、廉價(jià)，不能彰顯中高檔汽車品味和價(jià)值；5、產(chǎn)品臃腫，對(duì)個(gè)別車型容易造成油門(mén)卡死，甚至發(fā)生事故；6、鞋底與腳踏墊摩擦?xí)r會(huì)造成絨毛或動(dòng)物毛脫落。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的汽車腳踏墊在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而 亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種采用多種材料復(fù)合制成，具有防雨雪污染、減震、隔 噪音、防卷曲、防移位、防脫毛等優(yōu)點(diǎn)，并可根據(jù)車型自行調(diào)節(jié)彎曲弧度，外觀更為利落、高 檔的新型結(jié)構(gòu)的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，實(shí)屬當(dāng)前本領(lǐng)域的重要改進(jìn)目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，使其采用多種材 料復(fù)合制成，具有防雨雪污染、減震、隔噪音、防卷曲、防移位、防脫毛等優(yōu)點(diǎn)，并可根據(jù)車型 自行調(diào)節(jié)彎曲弧度，外觀更為利落、高檔，從而克服現(xiàn)有的汽車腳踏墊的不足。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，主要包括依次固定 連接的防滑底層、固型中層和裝飾表層，其中裝飾表層上設(shè)置有踩踏防污區(qū)。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的裝飾表層為動(dòng)物毛皮或人造毛皮材質(zhì)。所述的踩踏防污區(qū)為PVC、實(shí)木或密度板材質(zhì)。所述的踩踏防污區(qū)還設(shè)有防滑墊和/或車標(biāo)印刷層。所述的防滑底層為橡膠材質(zhì)。所述的防滑底層表面還設(shè)有固定結(jié)構(gòu)。所述的固定結(jié)構(gòu)為粘扣條。所述的固型中層為PVC、實(shí)木或密度板材質(zhì)。所述的固型中層設(shè)有彎曲部。所述的彎曲部為樞接、鉸接或齒狀結(jié)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型采用多種材料復(fù)合制成，具有防雨雪污染、減震、 隔噪音、防卷曲、防移位、防脫毛等優(yōu)點(diǎn)，并可根據(jù)車型自行調(diào)節(jié)彎曲弧度，外觀更為利落、 高檔，更適于廣泛推廣使用。
上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手 段，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊的主駕腳踏墊結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊的副駕腳踏墊結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊的后排腳踏墊結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊的層狀結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊彎曲部的樞接結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊彎曲部的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊彎曲部的齒狀結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊在過(guò)橋處的彎曲部位置示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，主要包括自下而上依次固 定連接的防滑底層1、固型中層2和裝飾表層3，并在裝飾表層3上設(shè)置踩踏防污區(qū)4。其中，防滑底層1可選用橡膠等軟性材質(zhì)，同時(shí)起到防滑和減震的效果。請(qǐng)配合參 閱圖5所示，還可在防滑底層1的下表面設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，例如為如圖所示的粘扣條5，以防止 腳踏墊脫落或位移。固型中層2可選用PVC、實(shí)木、密度板等材質(zhì)，并設(shè)有彎曲部21。請(qǐng)配合參閱圖6-8 所示，彎曲部21可為樞接、鉸接或齒狀結(jié)構(gòu)，具體設(shè)置在各腳踏墊靠近邊緣處，以及如圖9 所示的后排中間凸起部位(俗稱過(guò)橋)的對(duì)應(yīng)位置處，以最大程度適應(yīng)不同車型的內(nèi)部結(jié) 構(gòu)，并進(jìn)一步防止腳踏墊發(fā)生位移。裝飾表層3優(yōu)選動(dòng)物毛皮或人造毛皮材質(zhì)，以使腳踏墊產(chǎn)品的外觀更顯美觀和檔 次。踩踏防污區(qū)4可選用PVC、實(shí)木、密度板等材質(zhì)，可設(shè)置在腳踏墊安裝在正駕、副駕 或后排時(shí)的常規(guī)踩踏位置處，并在踩踏防污區(qū)內(nèi)設(shè)置防滑墊41、車標(biāo)印刷層42等。踩踏防 污區(qū)4的增設(shè)既可防止毛皮材料被沾污，又可避免因過(guò)渡摩擦造成的脫毛等現(xiàn)象。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均 落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于主要包括依次固定連接的防滑底層、固型中 層和裝飾表層，其中裝飾表層上設(shè)置有踩踏防污區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的裝飾表層為動(dòng)物毛 皮或人造毛皮材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的踩踏防污區(qū)為PVC、 實(shí)木或密度板材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的踩踏防污區(qū)還設(shè)有 防滑墊和/或車標(biāo)印刷層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的防滑底層為橡膠材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的防滑底層表面還設(shè) 有固定結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的固定結(jié)構(gòu)為粘扣^^ ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的固型中 層為PVC、實(shí)木或密度板材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的固型中層設(shè)有彎曲部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，其特征在于所述的彎曲部為樞接、鉸 接或齒狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種復(fù)合毛皮汽車腳踏墊，主要包括依次固定連接的防滑底層、固型中層和裝飾表層，其中裝飾表層上設(shè)置有踩踏防污區(qū)。本實(shí)用新型采用多種材料復(fù)合制成，具有防雨雪污染、減震、隔噪音、防卷曲、防移位、防脫毛等優(yōu)點(diǎn)，并可根據(jù)車型自行調(diào)節(jié)彎曲弧度，外觀更為利落、高檔，更適于廣泛推廣使用。
文檔編號(hào)B60N3/06GK201881948SQ201020635379
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者肖建坤 申請(qǐng)人:肖建坤