專利名稱：方便下車式公交車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交車技術(shù)領(lǐng)域，是一種方便下車式公交車。
背景技術(shù)：
目前，在高峰期坐公交車十分擁擠，由于現(xiàn)在基本上是投幣公交車，沒有售票員維 持秩序，因此人們?cè)趶那败囬T往后車門移動(dòng)時(shí)，往往會(huì)發(fā)生踩腳、碰撞的事故、或有些人不 下車也不往兩邊站，從而引發(fā)爭吵，造成混亂，還會(huì)給小偷和色狼留下下手的機(jī)會(huì)，因此存 在嚴(yán)重的安全隱患，影響社會(huì)的和諧。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種方便下車式公交車，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能解 決的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣來實(shí)現(xiàn)的方便下車式公交車，包括車體、駕駛座、 前車門、后車門、第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，在車體上有底板、前車門和后 車門，在底板的前部固定安裝有駕駛座，在底板的左側(cè)和右側(cè)上分別固定安裝有左座椅和 右座椅，在前車門、后車門、左座椅和右座椅之間的底板上自左至右依序間隔固定安裝有第 一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，第一擋板和第二擋板之間、第三擋板和第四擋板 之間分別形成站客槽，第二擋板和第三擋板之間形成下車乘客槽。作為優(yōu)選，以上第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板的橫截面均呈弧形。作為優(yōu)選，以上第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板上均間隔均勻分布有放 腳槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過4道擋板即可使不下車的人和下車的人分 別站在不同的擋板之間，能使人們有序的上下車，因此降低了因擁擠混亂造成的安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖中的編碼分別為1為車體，2為駕駛座，3為前車門，4為后車門，5為第一擋板， 6為第二擋板，7為第三擋板，8為第四擋板，9為底板，10為左座椅，11為右座椅，12為站客 槽，13為下車乘客槽，14為放腳槽。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，方便下車式公交車，包括車體1、駕駛座2、前車門3、后車門4、第一擋 板5、第二擋板6、第三擋板7和第四擋板8，在車體1上有底板9、前車門3和后車門4，在底 板9的前部固定安裝有駕駛座2，在底板9的左側(cè)和右側(cè)上分別固定安裝有左座椅10和右 座椅11，在前車門3、后車門4、左座椅10和右座椅11之間的底板9上自左至右依序間隔固 定安裝有第一擋板5、第二擋板6、第三擋板7和第四擋板8，第一擋板5和第二擋板6之間、第三擋板7和第四擋板8之間分別形成站客槽12，第二擋板6和第三擋板7之間形成下車 乘客槽13，這樣，不下車的乘客的腳可站在站客槽12內(nèi)，而需要下車的乘客的腳就要站在 下車乘客槽I3內(nèi)并依序向后車門4移動(dòng)，當(dāng)需要下車時(shí)站在站客槽12的乘客換至下車乘 客槽13內(nèi)即可，這樣，可有序下車，極大地降低了因擁擠混亂造成的安全隱患。如圖1所示，第一擋板5、第二擋板6、第三擋板7和第四擋板8的橫截面均呈弧形， 這樣，乘客不會(huì)因腳碰在第一擋板5或第二擋板6或第三擋板7或第四擋板8上而疼痛。如圖1所示，在第一擋板5、第二擋板6、第三擋板7和第四擋板8上均間隔均勻分 布有放腳槽14，這樣，乘客可將腳放在放腳槽14內(nèi)。
權(quán)利要求一種方便下車式公交車，其特征在于包括車體(1)、駕駛座(2)、前車門(3)、后車門(4)、第一擋板(5)、第二擋板(6)、第三擋板(7)和第四擋板(8)，在車體(1)上有底板(9)、前車門(3)和后車門(4)，在底板(9)的前部固定安裝有駕駛座(2)，在底板(9)的左側(cè)和右側(cè)上分別固定安裝有左座椅(10)和右座椅(11)，在前車門(3)、后車門(4)、左座椅(10)和右座椅(11)之間的底板(9)上自左至右依序間隔固定安裝有第一擋板(5)、第二擋板(6)、第三擋板(7)和第四擋板(8)，第一擋板(5)和第二擋板(6)之間、第三擋板(7)和第四擋板(8)之間分別形成站客槽(12)，第二擋板(6)和第三擋板(7)之間形成下車乘客槽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便下車式公交車，其特征在于第一擋板(5)、第二擋板(6)、 第三擋板(7)和第四擋板(8)的橫截面均呈弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方便下車式公交車，其特征在于第一擋板(5)、第二擋板 (6)、第三擋板(7)和第四擋板(8)上均間隔均勻分布有放腳槽(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及公交車技術(shù)領(lǐng)域，是一種方便下車式公交車，其包括車體、駕駛座、前車門、后車門、第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，在車體上有底板、前車門和后車門，在底板的前部固定安裝有駕駛座，在底板的左側(cè)和右側(cè)上分別固定安裝有左座椅和右座椅，在前車門、后車門、左座椅和右座椅之間的底板上自左至右依序間隔固定安裝有第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，第一擋板和第二擋板之間、第三擋板和第四擋板之間分別形成站客槽，第二擋板和第三擋板之間形成下車乘客槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過4道擋板即可使不下車的人和下車的人分別站在不同的擋板之間，能使人們有序的上下車，因此降低了因擁擠混亂造成的安全隱患。
文檔編號(hào)B60N5/00GK201769716SQ20102050723
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者趙璐 申請(qǐng)人:趙璐