專利名稱：兒童汽車座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝于汽車的座位上僅供兒童乘坐的兒童汽車座。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的兒童汽車座，包括汽車座本體、轉(zhuǎn)動地連接在所述的汽車座本上的 提把，兒童汽車座是一體成型的，體積較大，運輸費用較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童汽車座。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種兒童汽車座，包括汽 車座本體、轉(zhuǎn)動地連接在所述的汽車座本上的提把，所述的汽車座本體包括上殼體、與所述 的上殼體的相能夠拆卸連接的下殼體，所述的汽車座本體具有連接位置與分離位置，當汽 車座本體處于連接位置下，所述的上殼體連接于所述的下殼體的上部，所述的汽車座本體 的中部形成用于對兒童人體能夠形成支撐的人體支撐層、所述的汽車座本體的左側形成用 于防止兒童向左側跌落的第一側欄、所述的汽車座本體的右側形成用于防止兒童向右側跌 落的第二側欄，所述的上殼體與所述的下殼體之間設置有用于將兩者鎖定于連接位置下的 鎖定機構。在某些實施方式中，所述的鎖定機構包括多個設置于所述的上殼體與所述的下殼 體兩者中的一個上的凸起、開設于兩者中的另一個上的個數(shù)與所述的凸起的個數(shù)相同的凹 槽，所述的鎖定機構具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構位于鎖定位置下，所述的 凸起插在相應的所述的凹槽內(nèi)，當所述的鎖定機構位于解鎖位置下，所述的凸起脫離相應 的所述的凹槽。在某些進一步實施方式中，多個所述的凸起均勻地分布于所述的上殼體的下部輪 廓線上，多個所述的凹槽均勻地分布于所述的下殼體的上部輪廓線上。在某些實施方式中，所述的上殼體具有第一鉤部，所述的下殼體具有第二鉤部，當 所述的汽車座本體位于連接位置下，所述的第一鉤部鉤住所述的第二鉤部，所述的第二鉤 部位于所述的第一鉤部的上方。在某些進一步實施方式中，所述的第一鉤部由所述的上殼體下邊緣部的部份向上 彎曲形成，所述的第二鉤部由所述的下殼體上邊緣部的部份向下彎曲形成。在某些實施方式中，所述的提把與所述的上殼體相轉(zhuǎn)動地連接。在某些實施方式中，當汽車座本體處于連接位置下，所述的人體支撐層包括供兒 童坐的座位、支撐兒童背部的靠背、支撐兒童腿腳的腿腳支撐部。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也 應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點汽車座本體 是由上殼體與下殼體分體構成的，在運輸構成中，可將汽車座本體置于分離位置，從而能夠 縮小兒童汽車座的包裝體積，降低運輸成本。

附圖1為本實用新型的主視圖(汽車座本體處于連接位置下)；附圖2為附圖1的A-A方向剖視圖；附圖3為本實用新型的示意圖(汽車座本體處于分離位置下，下殼體收容于上殼 體內(nèi))；附圖4為部分上殼體的示意圖；附圖5為下殼體的示意圖。其中1、汽車座本體；2、提把；3、上殼體；4、下殼體；5、第一鉤部；6、第二鉤部；7、
凸起；8、凹槽。
具體實施方式
如附圖1、附圖2所示，一種兒童汽車座，包括汽車座本體1、轉(zhuǎn)動地連接在汽車座 本上的提把2，使用時，汽車座本體1上還會罩設有布套(無圖示)。如各附圖所示，汽車座本體1包括上殼體3、與上殼體3的相能夠拆卸連接的下殼 體4。汽車座本體1具有連接位置與分離位置，當汽車座本體1處于連接位置下，上殼體3 連接于下殼體4的上部，汽車座本體1的中部形成用于對兒童人體能夠形成支撐的人體支 撐層、汽車座本體1的左側形成用于防止兒童向左側跌落的第一側欄、汽車座本體1的右側 形成用于防止兒童向右側跌落的第二側欄，上殼體3與下殼體4之間設置有用于將兩者鎖 定于連接位置下的鎖定機構。如附圖4、附圖5所示，鎖定機構包括多個設置于上殼體3上的凸起7、開設于下殼 體4上的個數(shù)與凸起7的個數(shù)相同的凹槽8，鎖定機構具有鎖定位置與解鎖位置，當鎖定機 構位于鎖定位置下，凸起7插在相應的凹槽8內(nèi)，當鎖定機構位于解鎖位置下，凸起7脫離 相應的凹槽8。多個凸起7均勻地分布于上殼體3的下部輪廓線上，多個凹槽8均勻地分布 于下殼體4的上部輪廓線上。如附圖3所示，上殼體3具有第一鉤部5，下殼體4具有第二鉤部6，當汽車座本體 1位于連接位置下，第一鉤部5鉤住第二鉤部6，第二鉤部6位于第一鉤部5的上方。第一 鉤部5由上殼體3下邊緣部的部份向上彎曲形成，第二鉤部6由下殼體4上邊緣部的部份 向下彎曲形成。提把2與上殼體3相轉(zhuǎn)動地連接。當汽車座本體1處于連接位置下，人體支撐層包括供兒童坐的座位、支撐兒童背 部的靠背、支撐兒童腿腳的腿腳支撐部。運輸過程中，汽車座本體1處于分離位置下，如附圖3所示，下殼體4收容于上殼 體3內(nèi)，減少了了高度，而要正常使用，將下殼體4相對上殼體3擺正位置，如在下殼體4位 置固定的情況下，向上抬起上殼體3，使得第一鉤部5鉤住第二鉤部6，并且將每個凸起7插 在相應的凹槽8內(nèi)，即將上殼體3與下殼體4鎖定，汽車座本體1被鎖定于連接位置下。
4[0026] 上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術 的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之 內(nèi)。
權利要求一種兒童汽車座，包括汽車座本體(1)、轉(zhuǎn)動地連接在所述的汽車座本上的提把(2)，其特征在于所述的汽車座本體(1)包括上殼體(3)、與所述的上殼體(3)的相能夠拆卸連接的下殼體(4)，所述的汽車座本體(1)具有連接位置與分離位置，當汽車座本體(1)處于連接位置下，所述的上殼體(3)連接于所述的下殼體(4)的上部，所述的汽車座本體(1)的中部形成用于對兒童人體能夠形成支撐的人體支撐層、所述的汽車座本體(1)的左側形成用于防止兒童向左側跌落的第一側欄、所述的汽車座本體(1)的右側形成用于防止兒童向右側跌落的第二側欄，所述的上殼體(3)與所述的下殼體(4)之間設置有用于將兩者鎖定于連接位置下的鎖定機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的鎖定機構包括多個設置于 所述的上殼體(3)與所述的下殼體(4)兩者中的一個上的凸起(7)、開設于兩者中的另一個 上的個數(shù)與所述的凸起(7)的個數(shù)相同的凹槽(8)，所述的鎖定機構具有鎖定位置與解鎖 位置，當所述的鎖定機構位于鎖定位置下，所述的凸起(7)插在相應的所述的凹槽(8)內(nèi)， 當所述的鎖定機構位于解鎖位置下，所述的凸起(7)脫離相應的所述的凹槽(8)。
3.根據(jù)權利要求2所述的兒童汽車座，其特征在于多個所述的凸起(7)均勻地分布 于所述的上殼體(3)的下部輪廓線上，多個所述的凹槽(8)均勻地分布于所述的下殼體(4) 的上部輪廓線上。
4.根據(jù)權利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的上殼體(3)具有第一鉤部 (5)，所述的下殼體(4)具有第二鉤部(6)，當所述的汽車座本體(1)位于連接位置下，所述 的第一鉤部(5)鉤住所述的第二鉤部(6)，所述的第二鉤部(6)位于所述的第一鉤部(5)的 上方。
5.根據(jù)權利要求4所述的兒童汽車座，其特征在于所述的第一鉤部(5)由所述的上 殼體(3)下邊緣部的部份向上彎曲形成，所述的第二鉤部(6)由所述的下殼體(4)上邊緣 部的部份向下彎曲形成。
6.根據(jù)權利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的提把(2)與所述的上殼體(3)相轉(zhuǎn)動地連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于當汽車座本體(1)處于連接位置 下，所述的人體支撐層包括供兒童坐的座位、支撐兒童背部的靠背、支撐兒童腿腳的腿腳支 撐部。
專利摘要一種兒童汽車座，包括汽車座本體、轉(zhuǎn)動地連接在汽車座本上的提把，汽車座本體包括上殼體、與上殼體的相能夠拆卸連接的下殼體，汽車座本體具有連接位置與分離位置，當汽車座本體處于連接位置下，上殼體連接于下殼體的上部，汽車座本體的中部形成用于對兒童人體能夠形成支撐的人體支撐層、汽車座本體的左側形成用于防止兒童向左側跌落的第一側欄、汽車座本體的右側形成用于防止兒童向右側跌落的第二側欄，上殼體與下殼體之間設置有用于將兩者鎖定于連接位置下的鎖定機構。汽車座本體是由上殼體與下殼體分體構成的，在運輸構成中，可將汽車座本體置于分離位置，從而能夠縮小兒童汽車座的包裝體積，降低運輸成本。
文檔編號B60N2/26GK201769701SQ201020281959
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權日2010年7月30日
發(fā)明者葉苗龍 申請人:好孩子兒童用品有限公司