專利名稱：一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種越野摩托車的配件，具體涉及一種新型的越野摩托車后輪碟 剎輪轂。
技術(shù)背景碟式剎車是由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，剎車時(shí)，高 壓剎車油推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車它分 普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在 盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔；通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用其冷熱效果要 比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓 式剎車制動(dòng)效能的恒定性好便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備。我國(guó)摩托車發(fā)展初始發(fā)展階段的越野車的小輪轂碟剎制動(dòng)效果不佳，制動(dòng)距離 大，導(dǎo)致在越野時(shí)，輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)性不好，而且傳統(tǒng)的小輪轂碟剎外形不夠美觀，整體性與堅(jiān) 固強(qiáng)度都不理想
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，它的碟剎制動(dòng)效 果好，制動(dòng)距離小，采用大輪緣設(shè)計(jì)，改變了輻條裝配角度，提高了輪轂輪緣輻條孔抗拉強(qiáng) 度，保證了越野時(shí)輪子的旋轉(zhuǎn)性，并且凸出了外觀設(shè)計(jì)個(gè)性化和摩托車差異化，其芯與殼體 整體性和堅(jiān)固性強(qiáng)度好。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含輻條 盤1、輻條孔2、襯套8、軸承9、油封10、軸承安裝孔11、小嵌件12和緩沖套孔13，它還包含 碟剎盤3、碟剎盤安裝螺紋孔4、加強(qiáng)筋5、四方方頭6、環(huán)形筋7和加強(qiáng)肋14，碟剎盤3設(shè)置 在輻條盤1的P面中心位置，碟剎盤3與輻條盤1的輪緣之間設(shè)置有加強(qiáng)筋5，碟剎盤3上 均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)碟剎盤安裝螺紋孔4，輻條盤1的Q面中心位置設(shè)置有四方方頭6，輻條盤 1之間均勻設(shè)置有數(shù)道環(huán)形筋7，環(huán)形筋7外側(cè)水平均勻設(shè)置有數(shù)道加強(qiáng)肋14。所述的碟剎盤3采用拉伸拔模的方式設(shè)置在輻條盤1的P面中心位置。所述的碟剎盤安裝螺紋孔4為M8的緊固連接孔。所述的輻條盤1的輪緣直徑為194mm。所述的四方方頭6的直徑為93. 9mm。本實(shí)用新型的碟剎制動(dòng)效果好，制動(dòng)距離小，采用大輪緣設(shè)計(jì)，改變了輻條裝配角 度，提高了輪轂輪緣輻條孔抗拉強(qiáng)度，保證了越野時(shí)輪子的旋轉(zhuǎn)性，并且凸出了外觀設(shè)計(jì)個(gè) 性化和摩托車差異化，其芯與殼體整體性和堅(jiān)固性強(qiáng)度好。

圖1為本實(shí)用新型P面的結(jié)構(gòu)示意圖，[0012]圖2為圖1的B-B向剖視圖，圖3為本實(shí)用新型Q面的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖1的A-A向剖視圖，圖5為圖4的C-C向剖視圖，圖6為圖4的D部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-7，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含輻條盤1、輻條孔2、襯套 8、軸承9、油封10、軸承安裝孔11、小嵌件12和緩沖套孔13，它還包含碟剎盤3、碟剎盤安裝 螺紋孔4、加強(qiáng)筋5、四方方頭6、環(huán)形筋7和加強(qiáng)肋14，碟剎盤3設(shè)置在輻條盤1的P面中 心位置，碟剎盤3與輻條盤1的輪緣之間設(shè)置有加強(qiáng)筋5，碟剎盤3上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)碟剎 盤安裝螺紋孔4，輻條盤1的Q面中心位置設(shè)置有四方方頭6，輻條盤1之間均勻設(shè)置有數(shù) 道環(huán)形筋7，環(huán)形筋7外側(cè)水平均勻設(shè)置有數(shù)道加強(qiáng)肋14。所述的碟剎盤3采用拉伸拔模的方式設(shè)置在輻條盤1的P面中心位置。所述的碟剎盤安裝螺紋孔4為M8的緊固連接孔。所述的輻條盤1的輪緣直徑為194mm。所述的四方方頭6的直徑為93. 9mm。本具體實(shí)施方式
的碟剎制動(dòng)效果好，制動(dòng)距離小，采用大輪緣設(shè)計(jì)，改變了輻條裝 配角度，提高了輪轂輪緣輻條孔抗拉強(qiáng)度，保證了越野時(shí)輪子的旋轉(zhuǎn)性，并且凸出了外觀設(shè) 計(jì)個(gè)性化和摩托車差異化，其芯與殼體整體性和堅(jiān)固性強(qiáng)度好。
權(quán)利要求一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，它包含輻條盤(1)、輻條孔(2)、襯套(8)、軸承(9)、油封(10)、軸承安裝孔(11)、小嵌件(12)和緩沖套孔(13)，其特征在于它還包含碟剎盤(3)、碟剎盤安裝螺紋孔(4)、加強(qiáng)筋(5)、四方方頭(6)、環(huán)形筋(7)和加強(qiáng)肋(14)，碟剎盤(3)設(shè)置在輻條盤(1)的P面中心位置，碟剎盤(3)與輻條盤(1)的輪緣之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(5)，碟剎盤(3)上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)碟剎盤安裝螺紋孔(4)，輻條盤(1)的Q面中心位置設(shè)置有四方方頭(6)，輻條盤(1)之間均勻設(shè)置有數(shù)道環(huán)形筋(7)，環(huán)形筋(7)外側(cè)水平均勻設(shè)置有數(shù)道加強(qiáng)肋(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，其特征在于所述的碟 剎盤(3)采用拉伸拔模的方式設(shè)置在輻條盤(1)的P面中心位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，其特征在于所述的碟 剎盤安裝螺紋孔(4)為M8的緊固連接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，其特征在于所述的輻 條盤(1)的輪緣直徑為194mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，其特征在于所述的四 方方頭(6)的直徑為93. 9mm。
專利摘要一種新型的越野摩托車后輪碟剎輪轂，它涉及一種越野摩托車的配件。它包含輻條盤、輻條孔、襯套、軸承、油封、軸承安裝孔、小嵌件和緩沖套孔，它還包含碟剎盤、碟剎盤安裝螺紋孔、加強(qiáng)筋、四方方頭、環(huán)形筋和加強(qiáng)肋，碟剎盤設(shè)置在輻條盤的P面中心位置，碟剎盤與輻條盤的輪緣之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，碟剎盤上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)碟剎盤安裝螺紋孔，輻條盤的Q面中心位置設(shè)置有四方方頭，輻條盤之間均勻設(shè)置有數(shù)道環(huán)形筋，環(huán)形筋外側(cè)水平均勻設(shè)置有數(shù)道加強(qiáng)肋。它的碟剎制動(dòng)效果好，制動(dòng)距離小，提高了輪轂輪緣輻條孔抗拉強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60B27/00GK201769614SQ20102024276
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者龔凌宣 申請(qǐng)人:龔凌宣