專(zhuān)利名稱：裝飾條和汽車(chē)頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾零部件技術(shù)，特別涉及一種可以用于汽車(chē)內(nèi)飾頂棚的裝 飾條和汽車(chē)頂棚。
背景技術(shù)：
大型或中型汽車(chē)由于車(chē)體較大，其內(nèi)飾頂棚通常要分成若干塊單獨(dú)安裝。在兩塊 頂棚對(duì)接的地方，一般采用普通的頂棚按扣，通過(guò)幾個(gè)頂棚按扣將對(duì)接處的內(nèi)飾頂棚固定 在白車(chē)身頂蓋橫梁上。但是，這種方式存在的缺陷是，采用按扣固定方式無(wú)法遮擋兩塊頂棚 對(duì)接處的縫隙，而且影響美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種裝飾條和汽車(chē)頂棚，使得其中的裝飾條能夠?qū)㈨斉?壓緊固定在車(chē)身上，遮擋兩塊頂棚對(duì)接處的縫隙，且保持美觀。本實(shí)用新型提供一種裝飾條，包括裝飾條本體，設(shè)置有滑槽；滑動(dòng)卡扣，通過(guò)所述滑槽與所述裝飾條本體滑動(dòng)連接，并將所述裝飾條本體固定 在被連接部件上；裝飾條堵蓋，插接在所述裝飾條本體的兩端。如上所述的裝飾條，所述裝飾條本體的橫向截面為弧形曲面。如上所述的裝飾條，所述滑動(dòng)卡扣包括卡扣基座，滑動(dòng)連接在所述滑槽中；卡扣 本體，固接在所述卡扣基座上，并卡接在所述被連接部件上。如上所述的裝飾條，所述卡扣基座為正方形基座。如上所述的裝飾條，所述卡扣基座包括用于插入所述滑槽的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊，所 述兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置有倒角。如上所述的裝飾條，所述裝飾條堵蓋包括凸起部，所述凸起部漲緊卡在所述裝飾 條本體上。如上所述的裝飾條，所述裝飾條堵蓋包括定位筋，所述定位筋與所述裝飾條本體 的端面相貼合。本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)頂棚，包括上述的裝飾條和若干塊頂棚單元，所述裝飾 條壓緊每?jī)蓧K所述頂棚單元的對(duì)接處，并固接于汽車(chē)頂蓋橫梁。本實(shí)用新型的裝飾條和汽車(chē)頂棚，裝飾條可以使頂棚和白車(chē)身頂蓋橫梁的連接保 持適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，可以遮擋車(chē)身上的兩塊頂棚對(duì)接處的縫隙，且非常美觀；該裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，加工方便。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型裝飾條實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的裝飾條本體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中的滑動(dòng)卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖1中的裝飾條堵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型裝飾條的一種使用方式的剖視示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明
12-滑動(dòng)卡扣；13-裝飾條堵蓋；
15-卡扣基座；16-卡扣本體；
18-凸起部；19-定位筋；
21-前頂棚；22-后頂棚。
11-裝飾條本體； 14-滑槽； 17-倒角；
20-白車(chē)身頂蓋橫梁；
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案為，提供了一種裝飾條和汽車(chē)頂棚，其中的裝飾條包 括裝飾條本體、滑動(dòng)卡扣和裝飾條堵蓋，其中，裝飾條本體上設(shè)置有滑槽，滑動(dòng)卡扣通過(guò)所 述滑槽與所述裝飾條本體滑動(dòng)連接，且將所述裝飾條本體固定在被連接部件上，裝飾條堵 蓋插接在裝飾條本體的兩端，可以起到封閉兩端的作用。該裝飾條可以遮擋車(chē)身上的兩塊 頂棚對(duì)接處的縫隙，且非常美觀。下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例一圖1為本實(shí)用新型裝飾條實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該裝飾條可以包 括裝飾條本體11、滑動(dòng)卡扣12和裝飾條堵蓋13?；瑒?dòng)卡扣12通過(guò)裝飾條本體11上設(shè)置的 滑槽與裝飾條本體11滑動(dòng)連接，其可以用于將裝飾條本體11固定在被連接部件上，例如， 車(chē)身的橫梁上。裝飾條堵蓋13插接在裝飾條本體11的兩端，可以起到封閉兩端的作用。具體的，下面結(jié)合圖2-圖4分別詳細(xì)描述本實(shí)施例的裝飾條中的各主要部件的結(jié) 構(gòu)參見(jiàn)圖2，圖2為圖1中的裝飾條本體的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中的裝飾條本體 11可以是采用擠出工藝成型。例如，可以通過(guò)擠出工藝生產(chǎn)出一定長(zhǎng)度的裝飾條備用基材， 再根據(jù)不同車(chē)型頂棚的搭接處縫隙的長(zhǎng)度，截取所需長(zhǎng)度的裝飾條備用基材形成裝飾條本 體，且在截取時(shí)需要考慮裝飾條堵蓋13的長(zhǎng)度，使得裝飾條本體11及其兩端的裝飾條堵蓋 13的長(zhǎng)度之和等于搭接處縫隙的長(zhǎng)度。上述的裝飾條本體采用擠出工藝成型，模具小，成本 低，而且可以根據(jù)縫隙的長(zhǎng)度進(jìn)行截取，加工方便。[0034]此外，該裝飾條本體11的橫向截面可以為弧形曲面，以更好地實(shí)現(xiàn)壓緊作用；該 裝飾條本體11的形狀可以隨車(chē)身頂棚的形狀變化。該裝飾條本體11上還設(shè)置有滑槽14， 用于與滑動(dòng)卡扣12滑動(dòng)連接。該裝飾條本體11的材料可以選用硬質(zhì)聚氯乙烯(即PVC)， 其力學(xué)強(qiáng)度高，硬度大，價(jià)格低。參見(jiàn)圖3，圖3為圖1中的滑動(dòng)卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中的滑動(dòng)卡扣12可 以包括卡扣基座15和與卡扣基座15固接為一體的卡扣本體16。其中，卡扣基座15是用 于插在裝飾條本體11的滑槽14中的，以使得滑動(dòng)卡扣12可以和裝飾條本體11滑動(dòng)連接。 卡扣本體16的外表面可以為螺紋狀，用于卡接在車(chē)身的橫梁上。具體的，卡扣基座15可以為正方形基座，較為美觀。該正方形的卡扣基座15的其 中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊可以插入滑槽14中；該兩個(gè)側(cè)邊上可以設(shè)置倒角17，用以保證滑動(dòng)卡扣 12可以在裝飾條本體11中自由滑動(dòng)。此外，滑動(dòng)卡扣12在裝飾條本體11上的安裝數(shù)量可 以根據(jù)強(qiáng)度需要進(jìn)行增加或減少。該滑動(dòng)卡扣12可以為通用件。參見(jiàn)圖4，圖4為圖1中的裝飾條堵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中的裝飾條堵蓋 13可以為注塑零件，其可以為通用件，節(jié)省成本。裝飾條堵蓋13的材料可以為PP，即聚丙 烯。該裝飾條堵蓋13可以插接在裝飾條本體11的兩端，其上可以設(shè)置有凸起部18，用于漲 緊卡在裝飾條本體11上。其上還可以設(shè)置有定位筋19，該定位筋19可以起到安裝定位的 作用，在插接到裝飾條本體11上時(shí)，只有當(dāng)定位筋19與裝飾條本體11的端面相貼合時(shí)才 表示安裝到位。下面結(jié)合圖5對(duì)本實(shí)施例的裝飾條的裝配和使用進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，圖5為本實(shí)用新 型裝飾條的一種使用方式的剖視示意圖。首先，根據(jù)白車(chē)身頂蓋橫梁20上對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)卡扣12的安裝孔的數(shù)量，從裝飾條本 體11的一端或兩端將滑動(dòng)卡扣12的卡扣基座15插入，該滑動(dòng)卡扣12可以在滑槽14中自 由滑動(dòng)?？梢詫⒒瑒?dòng)卡扣12滑入至裝飾條本體11的中部位置，目的是使裝飾條本體11的 兩端留出安裝裝飾條堵蓋13的空間。卡扣基座15在插入裝飾條本體11的滑槽14時(shí)，倒 角17可以使得滑動(dòng)卡扣12在裝飾條本體11中自由滑動(dòng)。此外，滑動(dòng)卡扣12的安裝數(shù)量 可以根據(jù)強(qiáng)度需要進(jìn)行增加或減少。接著，待滑動(dòng)卡扣12插入裝飾條本體11后，將兩個(gè)裝飾條堵蓋13分別插入裝飾 條本體11的兩端；該裝飾條堵蓋13為通用件，可以通用。具體的，可以通過(guò)裝飾條堵蓋13 上的凸起部18漲緊安裝在裝飾條本體11上。當(dāng)裝飾條堵蓋13的定位筋19和裝飾條本體 11的端面貼合時(shí)，表示安裝到位。然后，可以將裝飾條本體11上的幾個(gè)滑動(dòng)卡扣12和與之對(duì)應(yīng)的白車(chē)身頂蓋橫梁 20上的安裝孔對(duì)齊，通過(guò)壓按裝飾條本體11推動(dòng)滑動(dòng)卡扣12進(jìn)入該安裝孔。按緊該裝飾 條，使得裝飾條本體11和前頂棚21、后頂棚22之間無(wú)縫隙。通過(guò)上述安裝之后，滑動(dòng)卡扣12將裝飾條本體11與白車(chē)身頂蓋橫梁20連接，將 前頂棚21和后頂棚22夾在裝飾條本體11與白車(chē)身頂蓋橫梁20的中間；裝飾條本體11可 以同時(shí)起到夾緊頂棚和遮擋兩頂棚連接處縫隙的作用。所述前頂棚21和后頂棚22的對(duì)接 處即通過(guò)該裝飾條固定連接到白車(chē)身頂蓋橫梁20的對(duì)應(yīng)位置上。此外，在安裝過(guò)程中，由于頂棚零件較大，安裝后有較大誤差，所以在兩頂棚搭接 邊處需要為該裝飾條上的滑動(dòng)卡扣12讓出通過(guò)空間，即需要前后頂棚在滑動(dòng)卡扣12與白車(chē)身頂蓋橫梁20的連接處切掉足夠滑動(dòng)卡扣12通過(guò)的空間，并留出一定的裝配誤差補(bǔ)償 空間。本實(shí)施例的裝飾條，可以使頂棚和白車(chē)身頂蓋橫梁的連接保持適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，可以 遮擋車(chē)身上的兩塊頂棚對(duì)接處的縫隙，且非常美觀；該裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。實(shí)施例二本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)頂棚，該汽車(chē)頂棚是由若干塊頂棚單元組成，在每 兩塊所述頂棚單元的對(duì)接處，由實(shí)施例一所述的裝飾條將該對(duì)接處壓緊，并固接于汽車(chē)頂 蓋橫梁。通過(guò)采用該裝飾條，使得可以遮擋車(chē)身上的兩塊頂棚對(duì)接處的縫隙，且非常美觀。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種裝飾條，其特征在于，包括裝飾條本體，設(shè)置有滑槽；滑動(dòng)卡扣，通過(guò)所述滑槽與所述裝飾條本體滑動(dòng)連接，并將所述裝飾條本體固定在被連接部件上；裝飾條堵蓋，插接在所述裝飾條本體的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條，其特征在于，所述裝飾條本體的橫向截面為弧形曲
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條，其特征在于，所述滑動(dòng)卡扣包括 卡扣基座，滑動(dòng)連接在所述滑槽中；卡扣本體，固接在所述卡扣基座上，并卡接在所述被連接部件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝飾條，其特征在于，所述卡扣基座為正方形基座。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝飾條，其特征在于，所述卡扣基座包括用于插入所述滑槽 的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊，所述兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條，其特征在于，所述裝飾條堵蓋包括凸起部，所述凸起 部漲緊卡在所述裝飾條本體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條，其特征在于，所述裝飾條堵蓋包括定位筋，所述定位 筋與所述裝飾條本體的端面相貼合。
8.一種包括權(quán)利要求1 7任一所述的裝飾條的汽車(chē)頂棚，其特征在于，包括若干塊頂 棚單元，所述裝飾條壓緊每?jī)蓧K所述頂棚單元的對(duì)接處，并固接于汽車(chē)頂蓋橫梁。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種裝飾條和汽車(chē)頂棚，其中，裝飾條包括裝飾條本體，設(shè)置有滑槽；滑動(dòng)卡扣，通過(guò)所述滑槽與所述裝飾條本體滑動(dòng)連接，并將所述裝飾條本體固定在被連接部件上；裝飾條堵蓋，插接在所述裝飾條本體的兩端。本實(shí)用新型的裝飾條和汽車(chē)頂棚，可以使頂棚和白車(chē)身頂蓋橫梁的連接保持適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，可以遮擋車(chē)身上的兩塊頂棚對(duì)接處的縫隙，且非常美觀；該裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。
文檔編號(hào)B60R13/04GK201646593SQ201020174308
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者闞長(zhǎng)海 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司