專利名稱：復合泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車復合泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復合泵。
背景技術(shù)：
汽車的動力轉(zhuǎn)向和真空助力制動是通過轉(zhuǎn)向-制動復合泵來實現(xiàn)的，其中，復合 泵在運行過程中，需要獲取潤滑油，以保證復合泵運行的穩(wěn)定性和可靠性。目前的復合泵一般包括轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵，復合泵主要是通過潤滑油 管道的方式，從發(fā)動機的機油濾清器中獲取潤滑油。圖1為現(xiàn)有復合泵的結(jié)構(gòu)示意圖。具 體地，如圖1所示，復合泵包括轉(zhuǎn)向助力油泵11和真空助力油泵12，在真空助力油泵12的 殼體上開設(shè)有潤滑油入口 13，并在該潤滑油入口 13上連接有潤滑油管道14，潤滑油管道14 的另一端連接在發(fā)動機的機油濾清器上，其中，潤滑油管道14的兩端分別是通過卡套式直 通接頭15與復合泵和機油濾清器連接，這樣，復合泵即可通過該潤滑油管道從發(fā)動機的機 油濾清器上獲取潤滑油。發(fā)明人在實現(xiàn)本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的復合泵是通過潤滑油管道獲取潤 滑油，由于潤滑油管道的安裝需要占用一定的空間，導致復合泵的占用空間較大，潤滑油管 道裝配復雜，且潤滑油管道與復合泵和發(fā)動機機油濾清器連接處易因密封不良而造成滲漏。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種復合泵，可有效減少復合泵的占用空間，防止?jié)櫥蜐B漏。本實用新型提供一種復合泵，包括轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵，所述真空助力 油泵的法蘭盤端面上開設(shè)有與發(fā)動機的飛輪殼上的油口直接連接的進油口。其中，所述轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵通過螺栓固接。所述轉(zhuǎn)向助力油泵和真 空助力油泵同軸取力。所述進油口可為設(shè)置在法蘭盤端面上的T型槽。且所述進油口處設(shè)置有0型密封 圈。本實用新型提供的復合泵，通過在真空助力油泵的法蘭盤端面上開設(shè)進油口，使 得復合泵在與發(fā)動機裝配時，該進油口可直接與發(fā)動機的飛輪殼上的油口對應連接，從而 使得復合泵可通過該進油口獲取潤滑油，可有效避免現(xiàn)有技術(shù)中通過潤滑油管道獲取潤滑 油時連接處易滲油的問題，降低了復合泵的占用空間，同時還有效簡化了復合泵的裝配工 藝，降低了成本，提高了工作效率。

圖1為現(xiàn)有復合泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型復合泵實施例的主視圖；圖3為本實用新型復合泵實施例的左視圖；[0013]圖4為圖3中A-A向的局部剖視圖；圖5為本實用新型復合泵與發(fā)動機組裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤?例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。鑒于現(xiàn)有復合泵通過潤滑油管道獲取潤滑油時，復合泵的潤滑油管道安裝復雜， 潤滑油管道連接處易出現(xiàn)滲漏，以及復合泵占用空間較大的問題，發(fā)明人提出了一種自潤 滑的方式，在復合泵與發(fā)動機連接的法蘭盤端面上直接開設(shè)進油口，并使該進油口與發(fā)動 機的飛輪殼上開設(shè)的油口直接連接，使得復合泵裝配在發(fā)動機上時，可通過該進油口從發(fā) 動機的油箱中獲取潤滑油，下面將以具體的實施例對本實用新型技術(shù)方案進行說明。圖2為本實用新型復合泵實施例的主視圖；圖3為本實用新型復合泵實施例的左 視圖；圖4為圖3中A-A向的局部剖視圖；圖5為本實用新型復合泵與發(fā)動機組裝的結(jié)構(gòu)示 意圖。具體地，如圖2和3所示，本實施例復合泵包括轉(zhuǎn)向助力油泵1和真空助力油泵2， 其中，在真空助力油泵2的法蘭盤21端面上開設(shè)有與發(fā)動機的飛輪殼上的油口對應的進油 口 22，以便復合泵裝配到發(fā)動機時，該進油口 22可與飛輪殼上的油口直接連接，使得復合 泵可通過該進油口 22從油箱中獲取潤滑油。其中，所述的法蘭盤21固接在真空助力油泵 2的端部，用于與發(fā)動機固接。本實施中，如圖2所示，為便于復合泵自身的組裝，所述的轉(zhuǎn)向助力油泵1和真空 助力油泵2可通過螺栓固接在一起，在保證復合泵裝配質(zhì)量的情況下，可有效提高復合泵 安裝的便利性。本實施例中，如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)向助力油泵1和真空助力油泵2同軸取力設(shè) 置，即轉(zhuǎn)向助力油泵1和真空助力油泵2的轉(zhuǎn)子為同一根軸，并直接與發(fā)動機相應位置連 接，汽車的發(fā)動機只需要提供一個取力接口，發(fā)動機可直接與真空助力油泵2端部設(shè)置的 法蘭盤21連接。本實施例中，如圖4所示，進油口 22可為設(shè)置在法蘭盤端面上的T型槽結(jié)構(gòu)，且該 進油口 22處還可設(shè)置有0型密封圈，以便與發(fā)動機的飛輪殼連接時進行密封，可有效保證 密封效果?？梢钥闯?，本實施例復合泵通過在真空助力油泵的法蘭盤端面上開設(shè)進油口，使 得復合泵在與發(fā)動機裝配時，該進油口可直接與發(fā)動機的飛輪殼上的油口對應連接，從而 使得復合泵可通過該進油口獲取潤滑油，可有效避免現(xiàn)有技術(shù)中通過潤滑油管道獲取潤滑 油時連接處易滲油的問題，保證了發(fā)動機機油品質(zhì)，降低了復合泵的占用空間，同時還有效 簡化了復合泵的裝配工藝，降低了成本，提高了工作效率。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等
4同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種復合泵，包括轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵，其特征在于，所述真空助力油泵的法蘭盤端面上開設(shè)有與發(fā)動機的飛輪殼上的油口直接連接的進油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵通 過螺栓固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵同 軸取力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合泵，其特征在于，所述進油口為設(shè)置在法蘭盤端面上的T 型槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復合泵，其特征在于，所述進油口處設(shè)置有0型密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種復合泵。該復合泵包括轉(zhuǎn)向助力油泵和真空助力油泵，所述真空助力油泵的法蘭盤端面上開設(shè)有與發(fā)動機的飛輪殼上的油口直接連接的進油口。本實用新型復合泵通過在真空助力油泵的法蘭盤上開設(shè)進油口，在與發(fā)動機組裝在一起時，可將該進油口與發(fā)動機的飛輪殼上的油口直接連接，在保證復合泵獲取潤滑油的同時，可有效減少復合泵的占用空間，避免現(xiàn)有技術(shù)中潤滑油滲漏的問題，簡化了復合泵的安裝過程。
文檔編號B60R16/08GK201646609SQ20102013495
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者崔郁陽 申請人:北汽福田汽車股份有限公司