專利名稱：報(bào)警安全錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用安全裝置，特別是一種集火災(zāi)檢測(cè)、防丟失，聲、光報(bào)警 于一體的安全錘。
背景技術(shù)：
目前，全國(guó)各地時(shí)有車輛發(fā)生火災(zāi)，特別是空調(diào)公交車，車上的安全錘經(jīng)常丟失， 給車主造成經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也給乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，帶來(lái)了潛在威脅。當(dāng)車內(nèi)起火時(shí)，由 于乘客的緊張心理以及車內(nèi)較大的煙霧等原因，乘客不能準(zhǔn)確快速地拿到車上配備的安全 錘，或安全錘掉在地上后便無(wú)法快速的找到安全錘，從而乘客不能使用或不能及時(shí)使用安 全錘擊碎玻璃逃生，給乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的后果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供的一種報(bào)警安全錘。技術(shù) 方案本實(shí)用新型是由安全錘主體，卡座，蓄電池觸片，蓄電池外蓋，保護(hù)螺絲，電源指示 燈孔，靈敏度調(diào)節(jié)孔，報(bào)警指示燈孔，煙霧傳感器，蓄電池，霍爾傳感器，磁鐵，集成電路板等 組成；其特征是在安全錘主體上分別設(shè)置蓄電池觸片，蓄電池外蓋，電源指示燈孔，靈敏度 調(diào)節(jié)孔，報(bào)警指示燈孔，并將蓄電池，集成電路板、霍爾傳感器設(shè)置在安全錘主體內(nèi)部，把保 護(hù)螺絲設(shè)置在蓄電池外蓋上，把煙霧傳感器設(shè)置在安全錘主體尾部，磁鐵設(shè)置在卡座上，卡 座設(shè)置在安放安全錘的位置，并與相應(yīng)的供電電路連接，集成電路板由蓄電池觸片接口，集 成穩(wěn)壓塊，電阻，電位器，煙霧傳感器接口，霍爾傳感器接口，二極管，綠色發(fā)光二極管，紅色 發(fā)光二極管，比較器，三極管，蜂鳴器組成。有益效果1.本實(shí)用新型由于在普通安全錘的錘柄內(nèi)設(shè)有集成電路板，而集成電路板上連接 有可以檢測(cè)安全錘是否從安放在有磁鐵的卡座上取下的霍爾傳感器。一旦有人將安全錘取 下，常閉霍爾傳感器就能立即發(fā)出一個(gè)高電平信號(hào)，此信號(hào)直接輸出到三極管基極，三極管 再驅(qū)動(dòng)蜂鳴器發(fā)聲和紅色發(fā)光二極管發(fā)光，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警。蜂鳴器發(fā)出的報(bào)警聲就能警告 取下安全錘的人，從而迫使其將安全錘放回卡座上，避免安全錘的丟失。而且，本實(shí)用新型 在蓄電池外蓋上安裝有保護(hù)螺絲，需要用特殊工具才能開(kāi)啟蓄電池外蓋，更換電池。這就能 有效的保護(hù)電路的正常工作，避免有人故意將電路破壞拿走安全錘。2.本實(shí)用新型的安全錘主體上還設(shè)置有檢測(cè)可燃?xì)怏w及物體燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧 的煙霧傳感器，一旦有一定濃度的可燃性氣體或煙霧，煙霧傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高電平信 號(hào)，此信號(hào)經(jīng)集成電路板上的比較器比較后輸出到三極管基極，三極管再驅(qū)動(dòng)蜂鳴器發(fā)聲， 并驅(qū)動(dòng)紅色發(fā)光二極管發(fā)光，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，使人們快速知道該地可能發(fā)生火災(zāi)或火災(zāi)已 發(fā)生，引導(dǎo)人們快速準(zhǔn)確的找到安全錘，特別是在夜間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，本實(shí)用新型上的綠色發(fā) 光二極管和紅色發(fā)光二極管也能使人們快速準(zhǔn)確的找到安全錘，擊碎玻璃逃生。[0008]3.本實(shí)用新型將卡座設(shè)置在車上或其它安放安全錘的位置，并可以與車輛或其它 的供電電路連接，保證了本實(shí)用新型的正常工作，此時(shí)本實(shí)用新型上的綠色發(fā)光二極管發(fā) 出綠光，當(dāng)取下安全錘致使其與外部供電電路斷開(kāi)時(shí)，設(shè)置在安全錘主體內(nèi)的蓄電池可以 繼續(xù)供電，使本實(shí)用新型繼續(xù)正常工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于推廣，并且能夠起到在不影響安全錘本身功能 的前提下可以檢測(cè)可燃性氣體、火災(zāi)報(bào)警與自我防盜報(bào)警的功能。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。(各圖中相同部分標(biāo)號(hào)一致)


圖1是本實(shí)用新型的主體示意圖圖2是本實(shí)用新型的卡座示意圖圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖圖中1.安全錘主體2.蓄電池觸片3.蓄電池4.電源指示燈孔5.靈敏度 調(diào)節(jié)孔6.報(bào)警指示燈孔7.集成電路板8.煙霧傳感器9.保護(hù)螺絲10.蓄電池外蓋 11.卡座 12.霍爾傳感器 13.磁鐵 Pl.蓄電池觸片接口 Ul.集成穩(wěn)壓塊 Rl.電阻 R2.電阻R3.電阻R5.電阻R6.電阻R4.電位器P2.霍爾傳感器接口 P3.煙霧傳 感器接口 Dl. 二極管D2.綠色發(fā)光二極管D3.紅色發(fā)光二極管U2.比較器Ql.三 極管Q2.三極管U3.蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
如圖所示，當(dāng)本實(shí)用新型通常安放在與車輛供電裝置連接的卡座11上進(jìn)行充電， 若綠色發(fā)光二極管D2發(fā)出綠光則表明本實(shí)用新型處于正常狀態(tài)，當(dāng)綠色發(fā)光二極管D2沒(méi) 有發(fā)出綠光，則可能是蓄電池3電量不足，應(yīng)檢查車輛的供電裝置及檢查蓄電池3是否更 換。如需要更換蓄電池3，則需要使用特殊開(kāi)啟工具開(kāi)啟保護(hù)螺絲9，打開(kāi)蓄電池外蓋10。當(dāng)有人從卡座13上取下本實(shí)用新型后，霍爾傳感器12會(huì)給三極管基極產(chǎn)生一個(gè)
高電平，驅(qū)動(dòng)三極管Q2工作，并驅(qū)動(dòng)紅色發(fā)光二極管D3發(fā)光，蜂鳴器U2發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)
m 目。當(dāng)本實(shí)用新型上的煙霧傳感器8檢測(cè)到可燃?xì)怏w或物體燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧后，就 會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)集成電路板7上的比較器U2比較后，輸出到三極管Ql基 極，三極管Ql再驅(qū)動(dòng)蜂鳴器U3發(fā)聲，并驅(qū)動(dòng)紅色發(fā)光二極管D3發(fā)光，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，使人 們知道該地可能發(fā)生火災(zāi)或火災(zāi)已發(fā)生，引導(dǎo)人們快速準(zhǔn)確的找到安全錘，擊碎玻璃逃生。
權(quán)利要求一種報(bào)警安全錘，包括安全錘主體(1)、卡座(11)、蓄電池觸片(2)、蓄電池外蓋(10)、保護(hù)螺絲(9)、電源指示燈孔(4)、靈敏度調(diào)節(jié)孔(5)、報(bào)警指示燈孔(6)、煙霧傳感器(8)、蓄電池(3)、霍爾傳感器(12)、磁鐵(13)和集成電路板(7)組成，其特征是在安全錘主體(1)上分別設(shè)置蓄電池觸片(2)、蓄電池外蓋(10)、電源指示燈孔(4)、靈敏度調(diào)節(jié)孔(5)和報(bào)警指示燈孔(6)，并將蓄電池(3)、集成電路板(7)、霍爾傳感器(12)設(shè)置在安全錘主體(1)內(nèi)部，把保護(hù)螺絲(9)設(shè)置在蓄電池外蓋(10)上，把煙霧傳感器(8)設(shè)置在安全錘主體(1)尾部，磁鐵(13)設(shè)置在卡座(11)上，卡座(11)設(shè)置在安放安全錘的位置，并與相應(yīng)的供電電路連接，集成電路板(7)由蓄電池觸片接口(P1)、集成穩(wěn)壓塊(U1)、電阻(R1)、電阻(R2)、電阻(R3)、電阻(R5)、電阻(R6)、電位器(R4)、煙霧傳感器接口(P3)、霍爾傳感器接口(P2)、二極管(D1)、綠色發(fā)光二極管(D2)、紅色發(fā)光二極管(D3)、比較器(U2)、三極管(Q2)和蜂鳴器(U3)組成。
專利摘要一種報(bào)警安全錘，解決安全錘易丟失和報(bào)警裝置不完善的問(wèn)題；在安全錘主體上分別設(shè)置蓄電池觸片、蓄電池外蓋、電源指示燈孔、靈敏度調(diào)節(jié)孔、報(bào)警指示燈孔，并將蓄電池、集成電路板、霍爾傳感器設(shè)置在安全錘主體內(nèi)部，將保護(hù)螺絲設(shè)置在蓄電池外蓋上，將煙霧傳感器設(shè)置在安全錘主體尾部，將磁鐵設(shè)置在卡座上，將卡座設(shè)置在安放安全錘的位置，并與相應(yīng)的供電電路連接，集成電路板由蓄電池觸片接口、集成穩(wěn)壓塊、電阻、電位器、煙霧傳感器接口、霍爾傳感器接口、二極管、綠色發(fā)光二極管、紅色發(fā)光二極管、比較器、三極管和蜂鳴器組成。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單，成本低，易推廣。
文檔編號(hào)B60R21/02GK201659949SQ201020117878
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月23日
發(fā)明者趙曉江, 邵鏹釬, 韓成才 申請(qǐng)人:邵鏹釬;韓成才;趙曉江