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電磁閥以及駕駛員輔助裝置的制作方法

文檔序號:3920781閱讀:120來源:國知局
專利名稱:電磁閥以及駕駛員輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種具有閥體的電磁閥,其中,電磁閥的至少一條進(jìn)入通道以及/或 者一條排出通道至少部分設(shè)置在所述閥體中,并且,進(jìn)入通道以及/或者排出通道與電磁 閥的閥座處于流體連接。此外,本發(fā)明還涉及一種駕駛員輔助裝置。
背景技術(shù)
由現(xiàn)有技術(shù)已知開頭所述類型的電磁閥。所述電磁閥例如用于ABS、TCS或ESP系 統(tǒng)。通常,在這里涉及斷電關(guān)閉并且連續(xù)可調(diào)的徑向流入的電磁閥。然而也可以實(shí)現(xiàn)電磁 閥的其他設(shè)計方案,例如斷電打開的電磁閥。所述電磁閥具有閥體。所述閥體還可以被殼 體至少局部地包圍或者構(gòu)成電磁閥的殼體。在所述閥體中至少分別形成所述進(jìn)入通道以 及排出通道的一部分。在此,所述進(jìn)入通道或排出通道與電磁閥的閥座處于流體連接。通 常,閥座被構(gòu)造在流體室的區(qū)域中,所述流體室設(shè)在閥體中。所述閥座可借助于密封元件封 閉。在此,所述密封元件優(yōu)選地可沿軸向移動并且至少部分設(shè)置在流體室中。在此,密封元 件可以至少占據(jù)一個關(guān)閉位置和一個開啟位置。在關(guān)閉位置,所述密封元件被設(shè)置在閥座 上或閥座中,使得電磁閥的進(jìn)入通道和排出通道之間不存在流體連接。若與此相反地,將所 述密封元件至少部分地朝開啟方向移動,則流體可以流過閥座,從而建立流體連接。通常, 閥座分配給進(jìn)入通道。因此,流體通過進(jìn)入通道或者說分配給進(jìn)入通道的流入接口被輸入 到電磁閥,并且一直被輸送到閥座。若閥座通過密封元件開啟,也就是說密封元件位于開啟 位置,則流體可以流經(jīng)閥座到達(dá)流體室中。隨后,所述流體通過與流體室處于持續(xù)的流體連 接的所述至少一個流出通道從流體室流出。在此,電磁閥的流出接口分配給所述流出通道。 至少是閥體的其中設(shè)有閥座的部分被實(shí)施為集成部件。這意味著,在閥體的這個部分中不 僅必須設(shè)計閥座而且還必須設(shè)計閥體的其他幾何特征。因此,所述閥體的制造是一個復(fù)雜 且成本密集的過程。

發(fā)明內(nèi)容
與此相比,具有權(quán)利要求1所述特征的電磁閥具有以下優(yōu)點(diǎn),即可以更簡單且成 本更低地制造電磁閥或者更確切地說閥體。這依據(jù)本發(fā)明通過如下方式得以實(shí)現(xiàn),即,在閥 體中設(shè)置容納區(qū)域,在所述容納區(qū)域中設(shè)置形成閥座的插入件。這意味著,所述閥座不再直 接地設(shè)在閥體的基體上或者由所述基體形成。而是僅在閥體中或在閥體上設(shè)置用于容納插 入件的容納區(qū)域。所述閥座設(shè)于插入件上。因此,閥體的基體和插入件首先是相互分開的部 件。因此,所述閥體的構(gòu)造是多件式的。因此可以首先制造具有進(jìn)入通道以及/或者排出 通道的閥體,并且隨后將插入件安裝到容納區(qū)域中。這在電磁閥的規(guī)定徑向流入的實(shí)施方 式中是特別有利的。在所述實(shí)施方式中,通常在閥體中沿軸向構(gòu)造了通孔以及從這個通孔 繼續(xù)延伸出的徑向孔。在軸向孔的區(qū)域中還構(gòu)造了閥座。隨后,將軸向孔的下部區(qū)域封閉, 使得僅存在從徑向孔到閥座的流體連接。該封閉表示一個附加的制造步驟,在閥體的多件 式實(shí)施方式中,所述制造步驟可以省去。當(dāng)然同樣可以設(shè)計軸向流入和徑向流出的電磁閥,所述電磁閥包括本發(fā)明的具有容納區(qū)域和插入件的閥體。通過依據(jù)本發(fā)明的方式或者說依 據(jù)本發(fā)明的電磁閥設(shè)計方案,可以將閥座的需要復(fù)雜制造的幾何結(jié)構(gòu)與閥體的其他部分分 開形成。在此,所述插入件也可以由一種和閥體其他部分不同的材料構(gòu)成,從而例如可以在 閥座的區(qū)域中使用一種能承受更高負(fù)荷的或者具有更好的耐磨特性以及密封特性的材料。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述插入件至少具有進(jìn)入通道以及/或者排出通道 的一部分,或者與閥體的基體共同形成進(jìn)入通道以及/或者排出通道。通常,要么在進(jìn)入通 道與閥座之間要么在排出通道與閥座之間存在持續(xù)的流體連接。因此,形成閥座的插入件 被設(shè)計也用于建立流體連接。為此目的,所述進(jìn)入通道以及/或者排出通道至少部分設(shè)在 插入件中。在一種替代性的實(shí)施方式中,可以規(guī)定,所述進(jìn)入通道或排出通道由插入件和閥 體的基體共同形成。例如,所述進(jìn)入通道或排出通道可以在周向上由插入件的外表面和基 體的內(nèi)表面限定。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述插入件以及/或者基體具有或共同形成在與排 出通道處于流體連接的流體室和排出通道之間的至少一條流動通道。設(shè)在電磁閥中或者更 確切地說由閥體形成的流體室與排出通道處于流體連接。由此,流進(jìn)所述流體室的流體可 以到達(dá)排出通道并通過所述排出通道從電磁閥流出。為了建立該流體連接,設(shè)置流動通道 或者說流體管道。所述流動通道例如以通道的形式設(shè)置在插入件或閥體的基體上或設(shè)置在 插入件或閥體的基體中。替代地,所述插入件和基體可以共同形成所述流動通道。在此,也 可以將所述流動通道這樣設(shè)計,使得在流體經(jīng)過排出通道從電磁閥流出之前,使在流過閥 座之后的流動在流動通道中穩(wěn)定。也就是,類似以穩(wěn)定室或穩(wěn)定管道的形式形成所述流動 通道。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述流動通道由在插入件以及/或者基體上至少局 部形成的凹部一起構(gòu)成。例如可以通過插入容納區(qū)域中的插入件具有小于容納區(qū)域的尺寸 而形成所述流動通道。這可以通過在插入件上或在基體的容納區(qū)域中形成凹部來設(shè)置。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,將所述流動通道特別是以環(huán)形間隙的形式構(gòu)造在基 體的內(nèi)表面和插入件的外表面之間。在此,所述內(nèi)表面和外表面相互間隔,使得在它們之間 形成流動通道。如前面已經(jīng)闡述的,為此,可以在插入件或閥體的基體上設(shè)有凹部。特別有 利的是,所述流動通道沿周向完全包圍基體。在這種情況下,流動通道是環(huán)形間隙的形式。 通過電磁閥的這種設(shè)計方案,在流體經(jīng)過排出通道從電磁閥流出前,實(shí)現(xiàn)特別有效的穩(wěn)定 流動作用。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述插入件具有用于固定在基體上的底座。在此,所 述底座優(yōu)選地具有比插入件其他部分更大的尺寸。例如所述插入件可以具有凹部,從而所 述插入件在至少一個區(qū)域中具有比閥體容納區(qū)域更小的尺寸。此外,還設(shè)置了底座,在所述 底座中,所述插入件具有與容納區(qū)域相同的或比容納區(qū)域略大的尺寸。由此,可以借助于底 座將所述插入件可靠地固定在容納區(qū)域中,例如通過將底座壓入到容納區(qū)域中。在此,將所 述底座這樣設(shè)置,使得所述底座在設(shè)置了流動通道的情況下不會封閉所述流動通道。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述底座形成在流體室和排出通道之間的流動通道 的邊界。也就是說,所述底座與在流體室和排出通道之間的流動通道相鄰。在此,可以將底 座朝向流動通道的一側(cè)設(shè)計成有利于流動,例如朝排出通道的方向傾斜地或彎曲地延伸。 通過這種方式,在流體室和排出通道之間實(shí)現(xiàn)一種特別有益的壓力損失很小的流動過程。
本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,所述插入件以形狀配合連接、傳力連接以及/或者 材料連接的方式固定在基體上。原則上,所述插入件可以以任意方式固定在基體上。一種 簡單且低成本的解決方案是,將所述插入件構(gòu)造為壓入件,從而在完成基體制造后將插入 件壓入到容納區(qū)域中,并且在那里以傳力連接的方式固定。當(dāng)然可以替代地或附加地設(shè)置 材料連接或形狀配合連接。材料連接例如借助于粘接得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的一種改進(jìn)方案規(guī)定,電磁閥的流體排出接口沿軸向或徑向設(shè)置,而電磁 閥的流體流入接口沿徑向或軸向設(shè)置。在此,將所述流體排出接口分配給排出通道,而將所 述流體流入接口分配給進(jìn)入通道。在電磁閥的第一種實(shí)施方式中規(guī)定,將所述流體排出接 口沿軸向設(shè)置,例如設(shè)置在電磁閥的端面上。同時,所述流體流入接口是沿徑向的,即例如 位于電磁閥的周面上。與此相反地,在一種替代的實(shí)施方式中,所述流體排出接口是沿徑向 的,并且所述流體流入接口是沿軸向的。此外,本發(fā)明還涉及一種駕駛員輔助裝置,特別是ABS、TCS或ESP裝置,所述裝置 包括至少一個具有閥體的電磁閥,特別是根據(jù)前面的實(shí)施方式的電磁閥,其中,電磁閥的至 少一條進(jìn)入通道以及/或者至少一條排出通道至少部分設(shè)置在所述閥體中,并且所述進(jìn)入 通道以及/或者排出通道與電磁閥的閥座處于流體連接。在此,在所述閥體中設(shè)置了容納 區(qū)域,在所述容納區(qū)域中設(shè)置了形成閥座的插入體。


下面將借助于附圖示出的實(shí)施例對本發(fā)明詳細(xì)解釋,而并非對本發(fā)明進(jìn)行限制。 其中圖1示出了具有閥體的電磁閥的剖視圖,其中,在所述閥體的容納區(qū)域中設(shè)置了 插入件,并且所述電磁閥被設(shè)計用于徑向流入和軸向流出,圖2示出了一種替代的實(shí)施方式的電磁閥,其中所述電磁閥被設(shè)計用于軸向流入 和徑向流出,圖3示出了閥體的基體,以及圖4示出了用于設(shè)置在閥體容納區(qū)域中的插入件。
具體實(shí)施例方式圖1示出了電磁閥1的一個部分的剖視圖,其中,僅示出了閥體2。所述閥體由基 體3和插入件4組成,所述插入件被設(shè)置在基體3或者說閥體2的容納區(qū)域5中。在所述 閥體2中構(gòu)造了上升通道6,所述上升通道通過進(jìn)入通道7與至少一個流入接口 V處于流 體連接。通過所述流入接口 7’可以將流體輸入到電磁閥1。當(dāng)由所述插入件4形成的閥 座8由在此未示出的密封元件9開啟時,所述通過流入接口 7’輸入的流體流過所述閥座8。 在閥座8遠(yuǎn)離所述上升通道6的一側(cè)設(shè)置了流體室10,所述流體室至少部分由閥體2構(gòu)成。 此外,在所述閥體2中設(shè)置了至少一條排出通道11,所述排出通道通向流體室10。在此,所 述流體室10和排出通道11 (在此兩條排出通道11)之間存在持續(xù)的流體連接。因此,在這里示出的電磁閥1被設(shè)計用于通過流入接口 7’徑向流入和通過排出通 道11或者說與所述排出通道處于流體連接的排出接口 12(在此不可見)軸向流出。這需 這樣理解,即所述電磁閥1具有位于周面13中的流入接口 7’,而所述排出接口 12被設(shè)置在端面14上。在所述容納區(qū)域5中,為了固定插入件4,設(shè)置了基體3的凹部15,從而形成 用于支撐插入件4的肩部16。有利地將插入件4構(gòu)造為壓入件,即僅通過將所述插入件壓 入到容納區(qū)域5中就能以足夠的方式將所述插入件保持或者說固定在基體3上。由此,優(yōu) 選地設(shè)置容納區(qū)域5的深度,使插入件4完全地容納在所述容納區(qū)域中,從而使插入件4的 環(huán)形面17與基體3的底面18齊平地終止或者說與所述底面對齊。電磁閥1的這種設(shè)計方 案具有以下優(yōu)點(diǎn),即可以將上升通道6制造為盲孔。因此,不是如迄今由現(xiàn)有技術(shù)已知的那 樣,將上升通道6實(shí)施為通孔并且隨后在遠(yuǎn)離閥座8的一側(cè)通過關(guān)閉元件,例如球體封閉。圖2示出了電磁閥1的另一種實(shí)施方式的剖視圖。所述電磁閥1同樣由閥體2組 成。此外,還示出了銜鐵19、與所述銜鐵共同作用的操縱元件20以及密封元件21。所述銜 鐵19至少部分設(shè)置在殼體22中。所述電磁閥1設(shè)置在僅部分示出的外部裝置23中,并且 固定在所述裝置中。如已根據(jù)在圖1中示出的電磁閥1的實(shí)施方式所描述的,所述閥體2 由基體3和插入件4組成。在這里,所述插入件4被固定在基體3或者說閥體2的容納區(qū) 域5中。與之前描述的實(shí)施方式相反,在此示出的電磁閥1被設(shè)計用于軸向流入和徑向流 出。這意味著,所述進(jìn)入通道7沿軸向穿過閥體2,從而流入接口 7’位于端面14上。相反 地,將排出通道11設(shè)置為,使排出接口 12位于電磁閥1或者更確地說閥體2的周面13中。 在此,所述排出接口 12相對于閥座8在與流入接口 7’相同的一側(cè)上位于閥體2上。在此, 固定在容納區(qū)域5上的插入件4還至少一起形成進(jìn)入通道7的一部分。所述插入件4具有 凹部M,從而使所述插入件至少局部具有比容納區(qū)域5更小的尺寸。特別的是,不僅閥體2 的內(nèi)表面25而且插入件4的外表面沈是圓柱形的,其中,所述外表面沈具有比所述內(nèi)表 面25更小的直徑并且由此與這個內(nèi)表面25相間隔,從而形成插入件4的凹部24。通過在內(nèi)表面25與外表面沈之間的間隔或者說通過凹部對,在流體室10和排出 通道11之間形成流動通道27。因此,由閥體2的插入件4和基體3共同形成流動通道27。 在此,所述流動通道27為環(huán)形間隙觀的形式,所述環(huán)形間隙可被流體流過。為了將插入件4固定在基體3上,所述插入件4具有同樣大致為圓柱形的底座四。 然而在此,所述底座四的尺寸等于或大于容納區(qū)域5的尺寸,從而確保插入件4夾緊地固 定在所述容納區(qū)域中。在圖2中可見,所述底座四沿電磁閥1的軸向形成流動通道27或 者說環(huán)形間隙觀的邊界。在這里的實(shí)施方式中,所述環(huán)形間隙觀是一個用于從流體室10 流到排出通道11的流體的穩(wěn)定室。通過這種方式,可以在流體經(jīng)過排出接口 12從電磁閥 1流出前,緩沖或者說減少流動中不希望有的紊流。圖3以一個替代的視圖示出了所述閥體2的基體3。在圖4中示出了拆下的插入 件4。不僅基體3而且插入件4都與前面的實(shí)施方式相符合。就這方面而言,在這里可參照 這些實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種電磁閥(1),所述電磁閥具有閥體O),其中,電磁閥(1)的至少一條進(jìn)入通道 (7)以及/或者至少一條排出通道(11)至少部分設(shè)置在所述閥體(2)中,并且進(jìn)入通道(7) 以及/或者排出通道(11)與電磁閥(1)的閥座( 處于流體連接,其特征在于,在所述閥 體O)中設(shè)置了容納區(qū)域(5),在所述容納區(qū)域中設(shè)置了形成所述閥座(8)的插入件0)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電磁閥,其特征在于,所述插入件(4)至少具有所述進(jìn)入通道 (7)以及/或者排出通道(11)的一部分,或者與閥體O)的基體C3)共同形成所述進(jìn)入通 道⑵以及/或者排出通道(11)。
3.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述插入件(4)和/或所述基體 (3)具有或共同形成在與排出通道(11)處于流體連接的流體室(10)和排出通道(11)之間 的至少一條流動通道(27)。
4.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述流動通道07)由在所述插 入件以及/或者所述基體C3)上至少局部形成的凹部04) —起構(gòu)成。
5.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述流動通道(XT)特別是以環(huán) 形間隙08)的形式構(gòu)造在所述基體(3)的內(nèi)表面05)和所述插入件的外表面06) 之間。
6.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述插入件(4)具有用于固定 在所述基體⑶上的底座09)。
7.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述底座09)形成流體室(10) 和所述排出通道(11)之間的流動通道、2Τ)的邊界。
8.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述插入件(4)通過形狀配合 連接、傳力連接以及/或者材料連接的方式固定在所述基體C3)上。
9.按照上述權(quán)利要求之一所述的電磁閥,其特征在于,所述電磁閥(1)的流體排出接 口(1 沿軸向或徑向設(shè)置,而所述電磁閥(1)的流體流入接口(7’ )沿徑向或軸向設(shè)置。
10.一種駕駛員輔助裝置,特別是ABS、TCS或ESP裝置,所述裝置包括至少一個具有閥 體O)的電磁閥(1),特別是根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的電磁閥,其中,電 磁閥(1)的至少一條進(jìn)入通道(7)以及/或者至少一條排出通道(11)至少部分設(shè)置在所 述閥體⑵中,并且進(jìn)入通道(7)以及/或者排出通道(11)與電磁閥(1)的閥座⑶處于 流體連接,其特征在于,在所述閥體( 上設(shè)置了容納區(qū)域(5),在所述容納區(qū)域中設(shè)置了 形成閥座(8)的插入件G)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電磁閥(1)和一種駕駛員輔助裝置。所述電磁閥具有閥體(2),其中,電磁閥(1)的至少一條進(jìn)入通道(7)以及/或者至少一條排出通道(11)至少部分設(shè)置在所述閥體(2)中,并且所述進(jìn)入通道(7)以及/或者排出通道(11)與電磁閥(1)的閥座(8)處于流體連接。在此,在所述閥體(2)中設(shè)置了容納區(qū)域(5),在所述容納區(qū)域中設(shè)置了形成所述閥座(8)的插入件(4)。
文檔編號B60T8/36GK102109059SQ20101061170
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
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