專利名稱：防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種墜砣限制架，特別涉及一種防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法， 屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中下錨補(bǔ)償裝置限制墜砣串移動(dòng)所用墜砣限制架采 用單抱箍和單限制導(dǎo)管及單導(dǎo)管調(diào)節(jié)板，因而在強(qiáng)風(fēng)地段，墜砣串可繞限制導(dǎo)管來回?cái)[動(dòng)， 相互之間發(fā)生撞擊，甚至引起墜砣串卡滯、偏斜，侵入限界給行車安全帶來隱患。墜砣抱箍 與限制導(dǎo)管之間為滑動(dòng)摩擦，固而墜砣串移動(dòng)時(shí)摩擦阻力較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，它克服墜砣限制架 在強(qiáng)風(fēng)地段所存在的擺動(dòng)、撞擊、卡滯、偏斜等問題，同時(shí)墜砣抱箍與限制導(dǎo)管之間的滑動(dòng) 摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，使摩擦阻力減小。本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，它包括限制 架托架、限制架底座、上下兩個(gè)墜砣固定架、限制導(dǎo)管、導(dǎo)管調(diào)節(jié)板及連接件，其特征是它 還包括導(dǎo)向滑輪，墜砣固定架一端為墜砣固定架抱箍，另一端為墜砣固定架本體，“M”型抱 箍焊接在墜砣固定架本體上，墜砣固定架抱箍的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體兩 端；兩組平行的導(dǎo)向輪連接角鋼通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體上，每一組中兩個(gè)平 行的導(dǎo)向輪連接角鋼之間垂直連接有兩個(gè)平行的導(dǎo)向滑輪，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪之間形成間隙； 限制導(dǎo)管為兩根，它們分別從上述兩個(gè)間隙通過，每根限制導(dǎo)管的上、下端通過螺栓分別固 定有一個(gè)導(dǎo)管調(diào)節(jié)板；限制導(dǎo)管上端、下端的每塊導(dǎo)管調(diào)節(jié)板通過至少2個(gè)螺栓分別固定 在上限制托架和下限制架底座上。所述的導(dǎo)向滑輪上有軸承安裝孔，軸承設(shè)置在軸與導(dǎo)向滑輪之間，軸上有軸肩，軸 承蓋上凸臺(tái)伸入到導(dǎo)向滑輪內(nèi)部，軸承蓋通過3個(gè)開槽沉頭螺釘固定在導(dǎo)向滑輪上，軸的 兩端加工螺紋，通過螺母固定在導(dǎo)向輪連接角鋼上。所述的兩個(gè)導(dǎo)向滑輪之間形成的間隙為5mm。所述的螺栓上帶有防盜螺母。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明采用了雙墜砣固定架固定墜砣串和雙限制導(dǎo) 管引導(dǎo)墜砣串上、下移動(dòng)，因而固定效果好，墜砣串遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)、撞擊、卡滯、偏 斜；所述的限制導(dǎo)管被限制在兩導(dǎo)向滑輪所形成的空擋里，間隙合適，因而上下移動(dòng)自由； 所述的導(dǎo)向滑輪采用雙軸承結(jié)構(gòu)連接，遇有強(qiáng)風(fēng)時(shí)，導(dǎo)向輪與限制導(dǎo)管之間變滑動(dòng)為滾動(dòng)， 因而，滾動(dòng)自如，摩擦阻力減?。凰龅膶?dǎo)管調(diào)節(jié)板與上托架和下底座之間連接為雙螺栓固 定，因而導(dǎo)管調(diào)節(jié)板不會(huì)發(fā)生扭動(dòng)，固定效果好；同時(shí)所有連接螺栓上加裝防盜螺母，適用 于專用工具安裝、拆卸，起防盜作用；本發(fā)明的墜砣限制架保證了電力機(jī)車的行車安全。


下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)主視圖2是本發(fā)明實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例的墜砣固定架示意圖。圖中1、限制架托架；2、限制架底座；3、墜砣串；4、墜砣固定架；5、墜砣固定架抱 箍；6、M16連接螺栓；7、“M”型抱箍；8、墜砣固定架本體；9、M12連接螺栓；10、導(dǎo)向輪連接角 鋼；11、MlO軸固定螺母；12、軸；13、軸承蓋；14、軸承；15、導(dǎo)向滑輪；16、M6開槽沉頭螺釘； 17、限制導(dǎo)管；18、M24限制導(dǎo)管固定螺栓；19、導(dǎo)管調(diào)節(jié)板；20.M20導(dǎo)管調(diào)節(jié)板固定螺栓。
具體實(shí)施例方式在實(shí)施例中沒有詳細(xì)敘述到的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的已知結(jié)構(gòu)相同。防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，它包括限制架托架1、限制架底座2、上下兩 個(gè)墜砣固定架4、限制導(dǎo)管17、導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19及連接件，其特征是它還包括導(dǎo)向滑輪15， 所述的墜砣固定架4 一端為墜砣固定架抱箍5，另一端為墜砣固定架本體8，“M”型抱箍7 焊接在墜砣固定架本體8上，所述墜砣固定架抱箍5的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本 體8兩端；兩組平行的導(dǎo)向輪連接角鋼10通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體8上，每一 組中兩個(gè)平行的導(dǎo)向輪連接角鋼10之間垂直連接有兩個(gè)平行的導(dǎo)向滑輪15，兩個(gè)導(dǎo)向滑 輪15之間形成間隙；所述的限制導(dǎo)管17為兩根，它們分別從上述兩個(gè)間隙通過，每根限制 導(dǎo)管17的上、下端通過螺栓分別固定有一個(gè)導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19 ；限制導(dǎo)管17上端、下端的每塊 導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19通過至少2個(gè)螺栓分別固定在限制架托架1和限制架底座2上。實(shí)施例1
如圖1、圖3所示，墜砣串3上下端固定在上、下兩個(gè)墜砣固定架4上，所述的墜砣固定 架4 一端為墜砣固定架抱箍5，另一端為墜砣固定架本體8，“M”型抱箍7焊接在墜砣固定架 本體8上，所述墜砣固定架抱箍5的兩端通過M16連接螺栓6固定在墜砣固定架本體8兩 端；墜砣串3—端就固定在“M”型抱箍7和墜砣固定架抱箍5之間。如圖2所示，兩組平行的導(dǎo)向輪連接角鋼10通過M12連接螺栓9垂直固定在墜砣 固定架本體8上，每一組中兩個(gè)平行的導(dǎo)向輪連接角鋼10之間垂直連接有兩個(gè)平行的導(dǎo)向 滑輪15，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪15之間形成5mm的間隙；所述的導(dǎo)向滑輪15上有軸承14安裝孔，軸 承14設(shè)置在軸12與導(dǎo)向滑輪15之間，軸12上有軸肩，防止軸承竄動(dòng)，軸承蓋13上凸臺(tái)伸 入到導(dǎo)向滑輪15內(nèi)部，用于阻擋軸承14外環(huán)，軸承蓋13通過3個(gè)開槽沉頭螺釘16固定在 導(dǎo)向滑輪15上，同導(dǎo)向滑輪15和軸承14外圓一起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸12的兩端加工螺紋，通過MlO 軸固定螺母11固定在導(dǎo)向輪連接角鋼10上。如圖1、圖2所示，所述的限制導(dǎo)管17為兩根，它們分別從上墜砣固定架4的上 述兩個(gè)間隙和相對(duì)應(yīng)下墜砣固定架4上述兩個(gè)間隙通過，每根限制導(dǎo)管17的上、下端通過 M24限制導(dǎo)管固定螺栓18分別固定有一個(gè)導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19 ；限制導(dǎo)管17上端、下端的每塊導(dǎo) 管調(diào)節(jié)板19通過2個(gè)(也可以2個(gè)以上)M20導(dǎo)管調(diào)節(jié)板固定螺栓20分別固定在限制架托 架1和限制架底座2上。所述的螺栓上加裝防盜螺母。
如圖1所示，本實(shí)施例采用兩個(gè)墜砣串3，因此，本實(shí)施例的墜砣限制架，它包括一 個(gè)限制架托架1、一個(gè)限制架底座2、兩套墜砣固定架4、兩套限制導(dǎo)管17、兩套導(dǎo)管調(diào)節(jié)板 19及連接件。實(shí)施例2:
本實(shí)施例同實(shí)施例1基本相同，不同之處是本實(shí)施例采用1個(gè)墜砣串3，因此本實(shí)施例 的防風(fēng)防盜型墜砣限制架，它包括一個(gè)限制架托架1、一套墜砣固定架4、一套限制導(dǎo)管17、 一套導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19及連接件。所述的一套墜砣固定架4包括上下兩個(gè)墜砣固定架4，所述的兩套限制導(dǎo)管17包 括兩根限制導(dǎo)管17，所述的一套導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19包括四個(gè)導(dǎo)管調(diào)節(jié)板19。上述實(shí)施例中的螺栓和螺母的尺寸不僅僅限于實(shí)施例中的尺寸，它們還可以根據(jù) 墜砣串3實(shí)際尺寸可以作相應(yīng)的調(diào)整；所述的兩個(gè)導(dǎo)向滑輪15之間形成的間隙不僅僅限于 實(shí)施例中的5mm，還可以是其它能使限制導(dǎo)管17通過相應(yīng)值；所述的螺栓不僅僅限于實(shí)施 例中的帶有防盜螺母的螺栓，還可以是不帶防盜螺母的螺栓。
權(quán)利要求
防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，它包括限制架托架(1)、限制架底座(2)、上、下兩個(gè)墜砣固定架(4)、限制導(dǎo)管(17)、導(dǎo)管調(diào)節(jié)板(19)及連接件，其特征是它還包括導(dǎo)向滑輪(15)，墜砣固定架(4)一端為墜砣固定架抱箍(5)，另一端為墜砣固定架本體(8)，“M”型抱箍(7)焊接在墜砣固定架本體(8)上；墜砣固定架抱箍(5)的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體(8)兩端；兩組平行的導(dǎo)向輪連接角鋼(10)通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體(8)上，每一組中兩個(gè)平行的導(dǎo)向輪連接角鋼(10)之間垂直連接有兩個(gè)平行的導(dǎo)向滑輪(15)，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪(15)之間形成間隙；限制導(dǎo)管(17)為兩根，它們分別從上述兩個(gè)間隙通過，每根限制導(dǎo)管(17)的上、下端通過螺栓分別固定有一個(gè)導(dǎo)管調(diào)節(jié)板(19)；限制導(dǎo)管(17)上端、下端的每塊導(dǎo)管調(diào)節(jié)板(19)通過至少2個(gè)螺栓分別固定在限制架托架(1)和限制架底座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的導(dǎo)向 滑輪(15)上有軸承(14)安裝孔，軸承(14)設(shè)置在軸(12)與導(dǎo)向滑輪(15)之間，軸(12) 上有軸肩，軸承蓋(13)上凸臺(tái)伸入到導(dǎo)向滑輪(15)內(nèi)部，軸承蓋(13)通過3個(gè)開槽沉頭螺 釘(16)固定在導(dǎo)向滑輪(15)上，軸(12)的兩端加工螺紋，通過螺母固定在導(dǎo)向輪連接角鋼 (10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的兩個(gè) 導(dǎo)向滑輪(15)之間形成的間隙為5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，其特征是所述的螺栓 上帶有防盜螺母。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種墜砣限制架，特別涉及一種防風(fēng)防盜型墜砣限制架的設(shè)計(jì)方法，其特征是它還包括導(dǎo)向滑輪，墜砣固定架一端為墜砣固定架抱箍，另一端為墜砣固定架本體，“M”型抱箍焊接在墜砣固定架本體上，墜砣固定架抱箍的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體兩端；兩組平行的導(dǎo)向輪連接角鋼通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體上，每一組中兩個(gè)平行的導(dǎo)向輪連接角鋼之間垂直連接有兩個(gè)平行的導(dǎo)向滑輪，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪之間形成間隙。它克服墜砣限制架在強(qiáng)風(fēng)地段所存在的擺動(dòng)、撞擊、卡滯、偏斜等問題，同時(shí)墜砣抱箍與限制導(dǎo)管之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，使摩擦阻力減小。
文檔編號(hào)B60M1/26GK101941388SQ201010298519
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者周建科 申請(qǐng)人:周建科