專利名稱：一種油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及油箱蓋，特指一種應(yīng)用在像拖拉機(jī)的柴油機(jī)油箱那樣的油箱口處設(shè)置 有兩個(gè)旋入缺口的油箱上的由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有密封圈的漏斗體組成的，在漏斗 體上設(shè)置有中通的掛齒的油箱蓋。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上拖拉機(jī)，三輪車等機(jī)械的油箱的油箱口的結(jié)構(gòu)常見的有兩種，一種是 旋入缺口設(shè)置在油箱口的內(nèi)縱鐵和圓面鐵上的(如圖18、圖19所示的)油箱口，另一種是 旋入缺口設(shè)置在油箱口的外縱鐵和圓面鐵上的(如圖20、圖21所示的)油箱口，但都存在 著通過所述油箱口將桶內(nèi)的柴油倒進(jìn)油箱內(nèi)不方便的缺點(diǎn)，人們通常是用漏斗來解決上述 的問題的，但有時(shí)卻找不到漏斗，人們就會(huì)為當(dāng)時(shí)找不到漏斗不方便加油而發(fā)愁，本發(fā)明的 目的就是要提供一種由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有密封圈的漏斗體組成的，在漏斗體上設(shè) 置有中通的掛齒的油箱蓋。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有密封圈的漏斗體組成 的，在漏斗體上設(shè)置有中通的掛齒的油箱蓋。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種油箱蓋，包括蓋子(1 、漏斗體(2)，其特征在 于在所述的漏斗體(2)上設(shè)置有中通的掛齒(6)；在所述的漏斗體(2)的壓緊密封面(13)設(shè)置有密封圈(3)；在所述的蓋子(1)或漏斗體(2)上設(shè)置有通氣口(11)或在蓋子(1)和漏斗體(2) 上同時(shí)設(shè)置有通氣口(11)。本發(fā)明中所述的掛齒上的中通結(jié)構(gòu)，是指在掛齒上設(shè)置的能夠方便的用桶或油槍 加油的中通結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開的是一種由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有密封圈的漏斗體組成的，在漏 斗體上設(shè)置有中通的掛齒的油箱蓋。本發(fā)明的油箱蓋具有以下優(yōu)點(diǎn)一漏斗體的配置，使 得從油箱中上濺的柴油能夠自動(dòng)流回油箱中，不會(huì)浪費(fèi)柴油；二 人們?cè)谑褂糜蜆尰蛴猛?加油時(shí)，不需要將該種油箱蓋整體卸下，只需打開蓋子就可以給油箱加油了 ；三人們?cè)谟?桶加油時(shí)，只需要打開蓋子就可以把該種油箱蓋的漏斗體當(dāng)作漏斗使用直接加油了，免去 了人們?cè)谟猛凹硬裼蜁r(shí)找不到漏斗的煩惱；四本發(fā)明的油箱蓋的掛齒為中通結(jié)構(gòu)，兩掛 齒之間無阻擋部位，使得在使用該種油箱蓋加油時(shí)，打開蓋子后，能方便的將油槍插入油箱 口加油和用桶加油，在用桶加油時(shí)，油能通過漏斗體直接流入油箱中。本發(fā)明的油箱蓋主 要用于油箱口處設(shè)置有兩個(gè)旋入缺口的的油箱如拖拉機(jī)、三輪車等機(jī)械的油箱的密封和加 油。本發(fā)明的油箱蓋從根本上解決了油箱口處設(shè)置有兩個(gè)旋入缺口的油箱的油箱蓋和漏斗 的功能一體化的技術(shù)問題。


圖1顯示了本發(fā)明的配合旋入缺口是設(shè)置在油箱口的內(nèi)縱鐵和圓面鐵上的油箱 的一體式掛齒的油箱蓋的一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(在本實(shí)施例的油箱蓋內(nèi) 設(shè)置有濾網(wǎng)，為了構(gòu)圖的方便和具體的展現(xiàn)該種油箱蓋相關(guān)結(jié)構(gòu)，將未設(shè)置濾網(wǎng)的附圖與 設(shè)置有濾網(wǎng)的附圖分開構(gòu)圖)圖2顯示了圖1所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)未裝配蓋子時(shí)的剖視結(jié) 構(gòu)示意3顯示了圖1所示的油箱蓋的一體式的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意4顯示了圖1所示的油箱蓋的漏斗體為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意5顯示了圖1所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)未裝配蓋子時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意6顯示了圖1所示的油箱蓋的蓋子為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意7顯示了圖1所示的油箱蓋的蓋子為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意8顯示了在本實(shí)施例狀態(tài)下掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的一種較佳實(shí)施例的仰視結(jié)構(gòu) 示意圖(其中，以線A為分體式掛齒的分割線，在被分開的掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在 該狀態(tài)下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的 附圖及具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以關(guān)于掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖 略)圖9顯示了本發(fā)明的配合旋入缺口是設(shè)置在油箱口的外縱鐵和圓面鐵上的油箱 的一體式掛齒的油箱蓋的一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(附圖中的折線部分表示 螺紋)圖10顯示了圖9所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(附 圖中的折線部分表示螺紋)圖11顯示了在圖10所示的剖視狀態(tài)下的掛齒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(即圖9所示的 油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖)圖12顯示了圖9所示的油箱蓋的一體式的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意13顯示了圖9所示的油箱蓋的漏斗體為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意14顯示了圖9所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意15顯示了圖9所示的油箱蓋的蓋子為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖(從虛線 圓到相鄰的外圓之間的部分表示蓋子上設(shè)置螺紋的部位)圖16顯示了圖9所示的油箱蓋的蓋子為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖(附圖中 的折線部分表示螺紋)圖17顯示了在本實(shí)施例狀態(tài)下掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的一種較佳實(shí)施例的仰視結(jié)構(gòu) 示意圖(以線A為分體式掛齒的分割線，在被分開的掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在該狀態(tài) 下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的附圖及 具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以關(guān)于掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖略)圖18顯示了旋入缺口是設(shè)置在油箱口的內(nèi)縱鐵和圓面鐵上的油箱的油箱口處的 剖視結(jié)構(gòu)示意19顯示了圖18所示的油箱口為完整狀態(tài)時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
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圖20顯示了旋入缺口是設(shè)置在油箱口的外縱鐵和圓面鐵上的油箱的油箱口處的 俯視結(jié)構(gòu)示意圖(其中，兩個(gè)‘S’曲線之間的部分表示將該種油箱口處的該處的圓面鐵切 除后露出外縱鐵、內(nèi)縱鐵的情形)圖21顯示了圖20所示的油箱口的右視結(jié)構(gòu)示意圖，同時(shí)也表示圖20所示的油箱 口的左視結(jié)構(gòu)示意22顯示了實(shí)施例1所示的油箱蓋在圖1所示的剖視狀態(tài)下設(shè)置濾網(wǎng)時(shí)的結(jié)構(gòu) 示意圖(即圖1所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)設(shè)置有濾網(wǎng)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖)圖23顯示了圖22所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意24顯示了在實(shí)施例1狀態(tài)下螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑上的一體式掛齒的油箱 蓋的一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意25顯示了圖24所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)未裝配蓋子時(shí)的剖視 結(jié)構(gòu)示意26顯示了圖24所示的油箱蓋的一體式掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意27顯示了圖26所示的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意28顯示了圖24所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意29顯示了圖24所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意30顯示了在圖24所示的實(shí)施例狀態(tài)下即螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑上的掛齒為 分體結(jié)構(gòu)時(shí)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖(其中，以線A為分體式掛齒的分割線，在 被分開的掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在該狀態(tài)下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù) 領(lǐng)域的技術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的附圖及具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以 關(guān)于掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖略)圖31顯示了圖30所示的分體結(jié)構(gòu)的掛齒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(線A為分體式掛齒 的分割線)圖32顯示了在實(shí)施例2狀態(tài)下螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑上的一體式掛齒的油箱 蓋的一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意33顯示了圖32所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意34顯示了圖32所示的油箱蓋的一體式掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意35顯示了圖32所示的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意36顯示了圖32所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的仰視結(jié)構(gòu)示意37顯示了圖32所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意38顯示了在圖32所示的實(shí)施例狀態(tài)下即螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑上的掛齒為 分體結(jié)構(gòu)時(shí)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖(其中，以線A為分體式掛齒的分割線，在 被分開的掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在該狀態(tài)下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù) 領(lǐng)域的技術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的附圖及具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以 關(guān)于掛齒為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖略)圖39顯示了圖38所示的分體結(jié)構(gòu)的掛齒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(線A為分體式掛齒 的分割線)圖40顯示了在實(shí)施例1狀態(tài)下將掛齒澆注在漏斗體上的一體式掛齒的油箱蓋的 一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，因該螺絲孔的作用是在用塑料澆注時(shí)螺絲孔處的塑料能相連，所以該螺絲孔只是名稱叫螺絲孔，其形狀可以與 螺絲孔不相同)圖41顯示了圖40所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)未裝配蓋子時(shí)的剖視 結(jié)構(gòu)示意42顯示了圖40所示的油箱蓋的一體式掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意43顯示了圖40所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意44顯示了在圖40所示的實(shí)施例狀態(tài)下即被澆注在漏斗形上的掛齒為分體結(jié)構(gòu) 時(shí)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖(其中，以線A為分體式掛齒的分割線，在被分開的 掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在該狀態(tài)下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的附圖及具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以關(guān)于掛齒 為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖略)圖45顯示了在實(shí)施例2狀態(tài)下將掛齒澆注在漏斗體上的一體式掛齒的油箱蓋的 一種代表性實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，因該螺絲孔的作用是 在用塑料澆注時(shí)螺絲孔處的塑料能相連，所以該螺絲孔只是名稱叫螺絲孔，其形狀可以與 螺絲孔不相同)圖46顯示了圖45所示的油箱蓋為完整狀態(tài)時(shí)左轉(zhuǎn)90度時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意47顯示了圖45所示的油箱蓋的一體式掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意48顯示了圖45所示的油箱蓋的掛齒為完整狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意49顯示了在圖45所示的實(shí)施例狀態(tài)下即被澆注在漏斗形上的掛齒為分體結(jié)構(gòu) 時(shí)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖(其中，以線A為分體式掛齒的分割線，在被分開的 掛齒上相應(yīng)的設(shè)置有螺絲孔，在該狀態(tài)下，掛齒為分體結(jié)構(gòu)的相關(guān)狀態(tài)是本技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員參照掛齒為一體結(jié)構(gòu)時(shí)的附圖及具體實(shí)施例能夠輕易理解和明白的，所以關(guān)于掛齒 為分體結(jié)構(gòu)時(shí)的相關(guān)狀態(tài)的附圖略)注1、在本發(fā)明的說明書中，旋入缺口是設(shè)置在油箱口的內(nèi)縱鐵和圓面鐵上的油 箱的油箱口的相關(guān)部位的名稱為1、在本發(fā)明的說明書中稱該種油箱口的未設(shè)置旋入缺口 的縱向部分為外縱鐵；在本發(fā)明的說明書中稱該種油箱口的設(shè)置有旋入缺口和防退缺口的 縱向部分為內(nèi)縱鐵；連接外縱鐵和內(nèi)縱鐵的設(shè)置有旋入缺口的圓形平面部分稱為圓面鐵； 內(nèi)縱鐵上限制油箱蓋移動(dòng)的縱向缺口稱為防退缺口。2、在本發(fā)明的說明書中，旋入缺口是設(shè)置在油箱口的外縱鐵和圓面鐵上的油箱的 油箱口的相關(guān)部位的名稱為在本發(fā)明的說明書中稱該種油箱口的設(shè)置有旋入缺口和防退 缺口的縱向部分為外縱鐵；該種油箱口的未設(shè)置旋入缺口和防退缺口的縱向部分為內(nèi)縱 鐵；連接外縱鐵和內(nèi)縱鐵的設(shè)置有旋入缺口的圓形平面部分稱為圓面鐵；外縱鐵上限制油 箱蓋移動(dòng)的縱向缺口稱為防退缺口。3、附圖中的折線部分只表示設(shè)置有螺紋，不表示螺紋的具體形狀；實(shí)施例附圖中 的螺絲釘及與螺絲釘配合的部位，為了構(gòu)圖的方便，采用示意畫法，用來表明掛齒是通過螺 絲釘固定在漏斗體上的，不表示螺絲釘及與螺絲釘配合部位的具體形狀。4、在本發(fā)明的相應(yīng)的實(shí)施例的狀態(tài)下，配合分體式結(jié)構(gòu)的掛齒時(shí)的螺絲釘?shù)臄?shù)量 及漏斗體上螺絲孔的數(shù)量和位置的變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員及普通人員都能理解和 明白的，所以關(guān)于本發(fā)明的油箱蓋配合分體式掛齒時(shí)的附圖略；在關(guān)于掛齒的附圖中，為了構(gòu)圖的方便，掛齒的邊緣及端部的彎曲狀態(tài)為理想狀態(tài)下的彎曲狀態(tài)，只是用來說明掛齒 的邊緣向下彎曲及端部向上或向下彎曲，不代表具體的彎曲角度和具體彎曲部分的大??； 線A為輔助線。5、圖22、圖23所示的濾網(wǎng)的附圖只表示設(shè)置有濾網(wǎng)，所采用的濾網(wǎng)的大小以能配 合本發(fā)明的油箱蓋為宜，所示的濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員都能理解和明白的， 所以關(guān)于濾網(wǎng)的其它的附圖略；濾網(wǎng)上設(shè)置的鏈子，為了構(gòu)圖的方便，采用示意畫法，只表 示濾網(wǎng)是通過鏈子等連接物與該種油箱蓋連接的，不表示鏈子的具體形狀和種類，如也能 用繩子連接。6、在本發(fā)明所提供的剖視圖中，濾網(wǎng)、螺絲釘及鏈子為非剖視部分；在本發(fā)明的油 箱蓋的實(shí)施例的附圖中，在壓緊密封面設(shè)置的密封圈，只表示在該處設(shè)置有密封圈，所采用 的密封圈的厚薄成度及密封圈的種類，以具體生產(chǎn)而定。附圖標(biāo)記1、蓋子，2、漏斗體，3、密封圈，4、濾網(wǎng)，5、連接塊，6、掛齒，7、螺絲釘，8、 卡點(diǎn)，9、卡鉤，10、凸筋，11、通氣口，12、鏈子，13、壓緊密封面，14、旋入缺口，15、防退缺口， 16、外縱鐵，17、內(nèi)縱鐵，18、圓面鐵，19、防雨墻，20、連接柱，21、連網(wǎng)孔，22、螺絲孔，23、密封
槽，24、換氣口，25、端部。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合本發(fā)明的較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明實(shí)施例1圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖22、圖23顯示了本發(fā)明的用來配合旋 入缺口是設(shè)置在油箱口的內(nèi)縱鐵和圓面鐵上的油箱口的油箱的油箱蓋的一種代表性的實(shí) 施例，本實(shí)施例的油箱蓋的蓋子(1)和漏斗體(2)采用卡入式的密封方式，蓋子(1)和漏斗 體(2)的密封處設(shè)置有密封圈(3)，漏斗體(2)上設(shè)置有凸筋(10)，漏斗體(2)上設(shè)置有通 氣口(11)，在蓋子(1)上與通氣口(11)對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有用來防止雨水從通氣口(11)處 進(jìn)入漏斗體(2)的防雨墻(19)，蓋子(1)上設(shè)置有用于裝配濾網(wǎng)上的鏈子(12)的連接柱 (20)，連接柱(20)上設(shè)置有鉤狀的連網(wǎng)孔(21)，在蓋子(1)和漏斗體(2)上設(shè)置有相互配 套的連接塊(5)，蓋子(1)上的連接塊(5)為兩塊設(shè)置有孔的凸出塊，漏斗體(2)上的連接 塊(5)為一個(gè)能配套卡在蓋子(1)上的連接塊(5)內(nèi)的兩側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)的凸出塊，在漏斗 體(2)上設(shè)置連接塊(5)的對(duì)面的外徑上設(shè)置有局部的卡點(diǎn)(8)，在蓋子(1)上與卡點(diǎn)(8) 對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有與卡點(diǎn)(8)配套的卡鉤(9)，在漏斗體(2)上的壓緊密封面(13)處設(shè)置 有密封圈(3)，在漏斗體(2)的壓緊密封面(13)處和密封圈(3)上設(shè)置有密封槽(23)，在漏 斗體(2)的小口徑處設(shè)置有兩掛齒(6)對(duì)稱向外的一體的中通的掛齒(6)，掛齒(6)的兩邊 向下彎曲，掛齒(6)的端部(25)向上彎曲，掛齒(6)上設(shè)置有換氣口(24)，在漏斗體(2)和 掛齒(6)上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的螺絲孔(22)，掛齒(6)通過螺絲釘(7)固定在漏斗體(2)上，在 漏斗體(2)上設(shè)置有換氣口(24)，在漏斗體(2)內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)(4)，濾網(wǎng)(4)上設(shè)置有連網(wǎng) 孔(21)和換氣口(24)，濾網(wǎng)(4)通過鏈子(12)與連網(wǎng)孔(21)相連。在本實(shí)施例狀態(tài)下， 漏斗體(2)在配合圖8及其注釋所示的分體式掛齒(6)時(shí)，只需依據(jù)螺絲孔(22)在分體式 掛齒(6)上的位置，在漏斗體(2)上的相應(yīng)位置設(shè)置螺絲孔(22)，再用螺絲釘(7)將分體 式掛齒(6)固定在漏斗體(2)上即可，這種變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員及普通人員都能
7理解和明白的，所以關(guān)于本實(shí)施例的油箱蓋配合分體式掛齒(6)的相關(guān)詳述和附圖略。圖 24至31顯示了在本實(shí)施例狀態(tài)下，螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋 的一種代表性實(shí)施例，這種將螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋的相關(guān) 變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照本實(shí)施例就能夠輕易理解和明白的，所以，關(guān)于這種將 螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋的相關(guān)詳述和附圖略。圖40至44顯 示了在本實(shí)施例狀態(tài)下將掛齒澆注在漏斗體上的油箱蓋的一種代表性實(shí)施例，這種將掛齒 澆注在漏斗體上的油箱蓋的相關(guān)變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照本實(shí)施例就能夠輕易 理解和明白的，所以，關(guān)于這種將掛齒澆注在漏斗體上的油箱蓋的相關(guān)詳述和附圖略。本實(shí) 施例的油箱蓋的安裝和使用方法是將該種油箱蓋的掛齒(6)對(duì)準(zhǔn)壓入油箱口處的旋入缺 口(14)處，按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)該種油箱蓋，密封圈(3)被限定在圓面鐵(18)的上面，漏斗 體(2)的壓緊密封面(13)和圓面鐵(18)的上面便會(huì)壓緊密封圈(3)密封，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)該種 油箱蓋使掛齒(6)被旋入油箱口的防退缺口(15)即可，在需要加油時(shí)，扳動(dòng)卡鉤(9)打開 蓋子(1)，即可直接用油槍或桶給油箱加油，待加油完畢，重新蓋好蓋子(1)即可。在本實(shí)施 例中，也可同時(shí)在蓋子(1)上設(shè)置有管狀的通氣口(11)，將連網(wǎng)孔(21)設(shè)置在管狀的通氣 口(11)處或參照實(shí)施例2，單獨(dú)在蓋子(1)上設(shè)置有管狀的通氣口(11)，將連網(wǎng)孔(21)設(shè) 置在管狀的通氣口(11)處；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例2，在蓋子(1)上設(shè)置檐式防雨 墻(19)；在本實(shí)施例中，所示的凸筋(10)是縱向的，也可以設(shè)置成徑向的或交叉的等；在本 實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例2，同時(shí)或單獨(dú)在蓋子(1)上設(shè)置通氣口(11)；在本實(shí)施例中，也 可將掛齒(6)的端部(25)設(shè)置成向下彎曲或水平的狀態(tài)，這種將掛齒(6)的端部(25)設(shè) 置成向下彎曲或水平的變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員及普通人員參照將端部(25)向上彎 曲的附圖都能理解和明白的，所以關(guān)于本實(shí)施例的油箱蓋的將掛齒(6)的端部(25)設(shè)置成 向下彎曲或水平的狀態(tài)的附圖略。實(shí)施例2圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17顯示了本發(fā)明的用來配合
旋入缺口是設(shè)置在油箱口的外縱鐵和圓面鐵上的油箱口的油箱的油箱蓋的一種代表性的 實(shí)施例，本實(shí)施例的油箱蓋的蓋子(1)和漏斗體(2)采用螺紋式的密封方式，蓋子(1)和漏 斗體⑵的密封處設(shè)置有密封圈(3)，在漏斗體⑵的大口徑處內(nèi)設(shè)置有螺紋，在蓋子⑴ 上設(shè)置有螺紋，在蓋子(1)上設(shè)置有管狀的通氣口(11)，在通氣口(11)處設(shè)置有用來防止 雨水從通氣口(11)處進(jìn)入漏斗體(2)的棚式的防雨墻(19)，在蓋子(1)的外緣處設(shè)置有 用來防止雨水進(jìn)入漏斗體(2)內(nèi)的檐式的防雨墻(19)，在管狀的通氣口(11)上設(shè)置有用 于裝配濾網(wǎng)上的鏈子(12)的連網(wǎng)孔(21)，在漏斗體(2)上的壓緊密封面(13)處設(shè)置有平 面密封圈(3)，在漏斗體(2)的小口徑處設(shè)置有方向向內(nèi)的一體的中通的平面掛齒(6)，在 漏斗體(2)和掛齒(6)上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的螺絲孔(22)，掛齒(6)通過螺絲釘(7)固定在漏 斗體(2)上，在漏斗體(2)上設(shè)置有換氣口(24)。在本實(shí)施例狀態(tài)下，漏斗體(2)在配合 圖17及其注釋所示的分體式掛齒(6)時(shí)，只需依據(jù)螺絲孔(22)在分體式掛齒(6)上的位 置，在漏斗體(2)上的相應(yīng)位置設(shè)置螺絲孔(22)，再用螺絲釘(7)將分體式掛齒(6)固定 在漏斗體(2)上即可，這種變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員及普通人員都能理解和明白的， 所以關(guān)于本實(shí)施例的油箱蓋配合分體式掛齒(6)的相關(guān)詳述和附圖略。圖32至39顯示了 在本實(shí)施例狀態(tài)下，螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋的一種代表性實(shí)施例，這種將螺絲孔設(shè)置在掛齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋的相關(guān)變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員參照本實(shí)施例就能夠輕易理解和明白的，所以，關(guān)于這種將螺絲孔設(shè)置在掛 齒的縱徑及漏斗體的徑面上的油箱蓋的相關(guān)詳述和附圖略。圖45至49顯示了在本實(shí)施例 狀態(tài)下將掛齒澆注在漏斗體上的油箱蓋的一種代表性實(shí)施例，這種將掛齒澆注在漏斗體上 的油箱蓋的相關(guān)變動(dòng)是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照本實(shí)施例就能夠輕易理解和明白的，所 以，關(guān)于這種將掛齒澆注在漏斗體上的油箱蓋的相關(guān)詳述和附圖略。本實(shí)施例的油箱蓋的 安裝和使用方法是將該種油箱蓋的掛齒(6)對(duì)準(zhǔn)壓入油箱口的旋入缺口(14)處，按順時(shí) 針方向旋轉(zhuǎn)該種油箱蓋，密封圈(3)被限定在圓面鐵(18)的上面，漏斗體(2)的壓緊密封 面(13)和圓面鐵(18)的上面便會(huì)壓緊密封圈(3)密封，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)該種油箱蓋使掛齒(6) 被旋入油箱口的防退缺口(15)即可，在需要加油時(shí)，打開蓋子(1)，即可直接用油槍或桶給 油箱加油，待加油完畢，重新蓋好蓋子(1)即可。在本實(shí)施例中，也可同時(shí)在蓋子(1)上設(shè) 置連接柱(20)，將連網(wǎng)孔(21)設(shè)置在連接柱(20)上或參照實(shí)施例1單獨(dú)在蓋子(1)上設(shè) 置連接柱(20)，將連網(wǎng)孔(21)設(shè)置在連接柱(20)上；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1使 用設(shè)置有密封槽(23)的密封圈(3)；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1，漏斗體(2)的壓緊 密封面(13)處設(shè)置密封槽(23)；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1，在漏斗體(2)上設(shè)置凸 筋(10)，如縱向的或徑向的或交叉的等；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1，在漏斗體(2)內(nèi) 設(shè)置濾網(wǎng)(4)；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1，在濾網(wǎng)(4)上設(shè)置換氣口(24)；在本實(shí)施 例中，也可同時(shí)或單獨(dú)在漏斗體(2)上設(shè)置通氣口(11)，在漏斗體(2)上設(shè)置通氣口(11) 時(shí)，將通氣口(11)設(shè)置在不會(huì)被蓋子(1)上的部分封閉即可；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施 例1，將掛齒(6)設(shè)置成邊緣向下彎曲的掛齒(6)；在本實(shí)施例中，也可參照實(shí)施例1，將掛 齒(6)的端部(25)設(shè)置成向上或向下彎曲的狀態(tài)。依據(jù)上述的實(shí)施例可知在通氣口(11)處設(shè)置有防雨墻(19)；在蓋子(1)上設(shè)置有連網(wǎng)孔(21)；漏斗體(2)上設(shè)置有換氣口(24)；蓋子⑴與漏斗體(2)的密封處設(shè)置有密封圈(3)；漏斗體(2)的壓緊密封面(13)處設(shè)置有密封槽(23)；漏斗體⑵上設(shè)置有凸筋(10)；掛齒(6)為一體的或分體的；掛齒(6)的端部(25)向上或向下彎曲；在漏斗體(2)內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)(4)。由于本發(fā)明所提供的與實(shí)施例相關(guān)聯(lián)的技術(shù)方案的實(shí)施方式是本技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員能夠輕易理解和明白的，所以關(guān)于本發(fā)明所提供的相關(guān)聯(lián)的技術(shù)方案的附圖略。應(yīng)當(dāng)明確的是，該種油箱蓋上用于連接濾網(wǎng)的連接柱及連網(wǎng)孔只是本發(fā)明的油箱 蓋采取的將濾網(wǎng)連接在該種油箱蓋上的較佳的技術(shù)方案，并不是限制，不限制連網(wǎng)孔具體 的形狀、位置、設(shè)置方式，即使采用其它的方法將濾網(wǎng)連接在本發(fā)明的油箱蓋上，也未脫離 本發(fā)明的油箱蓋的理論范疇，本發(fā)明的油箱蓋是指中通的掛齒與漏斗體原本是分體結(jié)構(gòu) 的，通過一定的方式、方法將掛齒固定在漏斗體上的油箱蓋，本發(fā)明所提供的實(shí)旋例僅是用 來說明本發(fā)明的油箱蓋的創(chuàng)意的，本發(fā)明所提供的實(shí)施例是相應(yīng)的配套相應(yīng)結(jié)構(gòu)的油箱口
9的油箱的油箱蓋的較佳的應(yīng)用實(shí)施例，所例舉的掛齒的形狀是配套相應(yīng)結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)油箱 口的較佳的應(yīng)用實(shí)施例，由于篇幅的原因，在本發(fā)明的理論狀態(tài)下還有很多可實(shí)現(xiàn)的實(shí)施 方式未有一一列出，如所例舉的漏斗體與蓋子的密封方式也只是用來說明本發(fā)明的油箱蓋 的蓋子和漏斗體的密封方式的較佳的實(shí)施例，如將實(shí)施例(1)中的蓋子和漏斗體的卡入式 的密封方式改成實(shí)施例(2)中的螺紋式的密封方式；所應(yīng)用的密封圈也只是本發(fā)明所應(yīng)用 的較佳結(jié)構(gòu)的密封圈，只要是能適應(yīng)在此狀態(tài)下密封的密封圈均可采用；通氣口的形狀及 設(shè)置部位也只是用來說明本發(fā)明的較佳的應(yīng)用實(shí)例；本發(fā)明的油箱蓋的實(shí)施例的相關(guān)部件 的形狀和位置上的改變引出的可實(shí)現(xiàn)的實(shí)施方案都是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠輕易明 白的且也都未脫離本發(fā)明的理論范疇，由于本發(fā)明的理論所涉及的可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是本 技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠輕易明白的，在此不再遨述，只要是由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有 密封圈的漏斗體組成的，在漏斗體上設(shè)置有中通的掛齒的油箱蓋就應(yīng)包含在本發(fā)明的范疇 內(nèi)。
權(quán)利要求
一種油箱蓋，包括蓋子(1`)、漏斗體(2)，其特征在于在所述的漏斗體(2)上設(shè)置有中通的掛齒(6)；在所述的漏斗體(2)的壓緊密封面(13)設(shè)置有密封圈(3)；在所述的蓋子(1)或漏斗體(2)上設(shè)置有通氣口(11)或在蓋子(1)和漏斗體(2)上同時(shí)設(shè)置有通氣口(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于在通氣口(11)處設(shè)置有防雨墻 (19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于在蓋子(1)上設(shè)置有連網(wǎng)孔(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于漏斗體(2)上設(shè)置有換氣部(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于蓋子⑴和漏斗體⑵的密封處 設(shè)置有密封圈(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于漏斗體(2)的壓緊密封面(13)上 設(shè)置有密封槽(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于漏斗體(2)上設(shè)置有凸筋(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于所述的掛齒(6)為一體的或分體的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于在漏斗體(2)內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋，其特征在于掛齒(6)的端部(25)向上或向 下彎曲。
全文摘要
本發(fā)明涉及油箱蓋，一種油箱蓋，特指一種應(yīng)用在像拖拉機(jī)的柴油機(jī)油箱那樣的油箱口處設(shè)置有兩個(gè)旋入缺口的油箱上的由蓋子、在壓緊密封面設(shè)置有密封圈的漏斗體組成的，在漏斗體上設(shè)置有中通的掛齒的油箱蓋，本發(fā)明的油箱蓋用于油箱口處設(shè)置有兩個(gè)旋掛缺口的油箱如拖拉機(jī)、三輪車等機(jī)械的油箱的密封和加油。本發(fā)明的油箱蓋從根本上解決了像拖拉機(jī)的柴油機(jī)油箱那樣的油箱口處設(shè)置有兩個(gè)旋入缺口的油箱的油箱蓋和漏斗的功能一體化的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B60K15/05GK101898507SQ20101021976
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月26日
發(fā)明者邵廣宇 申請(qǐng)人:邵廣宇