專利名稱：一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車載電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，汽車電子設(shè)備，尤其是車載多媒體及音響娛樂設(shè)備發(fā)展較快，因受到汽車嚴(yán)酷的使用環(huán)境、苛刻的技術(shù)要求以及汽車十分有限空間的限制，一些普及很廣的消費(fèi)類電子產(chǎn)品無法應(yīng)用于汽車上。在未來，用戶對汽車的個(gè)性化定制需求將越來越多，每個(gè)用戶可能對汽車電子設(shè)備，尤其對汽車多媒體系統(tǒng)有不同的功能需求；若要使車載多媒體能夠包含所有的功能器件，從多媒體處理器以及汽車空間結(jié)構(gòu)上來說都是很難實(shí)現(xiàn)的。目前，已有公司在車載多媒體上進(jìn)行了深入的研究，開發(fā)出一種車載多媒體系統(tǒng)以及與該系統(tǒng)配合使用的多功能盒。當(dāng)客戶上車時(shí)，可將所述多功能盒放入車載多媒體系統(tǒng)中；當(dāng)用戶下車時(shí)，可從車載多媒體上取下多功能盒。所述多功能盒可隨身攜帶，十分方便。但在實(shí)踐中，如何方便快捷的地實(shí)現(xiàn)多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接與斷開是一個(gè)亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)連接和斷開不方便的問題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，所述多功能盒開設(shè)有用于與車載多媒體系統(tǒng)連接的盒體接口，所述連接機(jī)構(gòu)包括容納多功能盒的殼體、固定多功能盒的卡合單元以及將多功能盒從殼體內(nèi)彈出的彈出單元，所述卡合單元和彈出單元均安裝于殼體上；所述殼體的后面設(shè)有一殼體接口，所述殼體接口與盒體接口相適配，且該殼體接口與車載多媒體系統(tǒng)連接。其中，所述多功能盒上開設(shè)有盒體凹槽，所述卡合單元包括用于卡合盒體凹槽的卡板和第一彈性部件，所述卡板和第一彈性部件均安裝于殼體的側(cè)面，其中，所述卡板可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于殼體的側(cè)面。其中，所述彈出單元包括推動(dòng)卡板離開盒體凹槽的解鎖組件和將多功能盒彈出殼體的彈出組件，所述解鎖組件包括解鎖板和推動(dòng)解鎖板運(yùn)動(dòng)的按鍵板，所述解鎖板和按鍵板安裝于殼體的側(cè)面，該解鎖板與按鍵板固定連接；所述彈出組件安裝于殼體的底部。其中，所述彈出組件包括第二彈性部件以及推板，所述第二彈性部件一端連接于殼體底部，另一端與推板連接。其中，所述連接機(jī)構(gòu)還包括配合彈出單元彈出多功能盒的輔助彈出單元，所述輔助彈出單元包括一杠桿，所述杠桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于殼體的底部，其兩端分別對應(yīng)解鎖板和推板設(shè)置。其中，所述多功能盒兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩滑槽，所述導(dǎo)軌與滑槽相適配。其中，所述卡合單元、彈出單元和輔助彈出單元均為兩個(gè)，分設(shè)于殼體的左右兩側(cè)。采用以上技術(shù)方案后，所述多功能盒插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)，連接機(jī)構(gòu)上的卡合單元將多功能盒鎖定，所述多功能盒上的盒體接口與連接機(jī)構(gòu)上的殼體接口相連接；由于殼體接口與車載多媒體系統(tǒng)連接，因此多功能盒能與車載多媒體系統(tǒng)連接。當(dāng)要斷開多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接、取走多功能盒時(shí)，連接機(jī)構(gòu)上的彈出單元會(huì)將多功能盒解鎖并將其彈出，盒體接口與殼體接口斷開連接，多功能盒因此不再與車載多媒體系統(tǒng)連接，用戶可將多功能盒從連接機(jī)構(gòu)中取走。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、制作成本也較低，適合大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的多功能盒完全插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)的示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的多功能盒未插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)的示意圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的多功能盒未插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)底部的示意圖。圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)在解鎖時(shí)的示意圖。圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)在解鎖時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)在按下按鍵板時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖9是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接機(jī)構(gòu)在按下按鍵板時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本發(fā)明實(shí)施例提供的多功能盒被彈出時(shí)的示意圖。圖11是本發(fā)明實(shí)施例提供的多功能盒被彈出時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是本發(fā)明實(shí)施例提供的定距螺釘在運(yùn)行到極限位置時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明提供一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)(簡稱連接機(jī)構(gòu))，所述多功能盒開設(shè)有用于與車載多媒體系統(tǒng)連接的盒體接口，所述連接機(jī)構(gòu)包括容納多功能盒的殼體、固定多功能盒的卡合單元以及將多功能盒從殼體內(nèi)彈出的彈出單元，所述卡合單元和彈出單元均安裝于殼體上；所述殼體的后面設(shè)有一殼體接口，所述殼體接口與盒體接口相適配，且該殼體接口連接于車載多媒體系統(tǒng)。當(dāng)所述多功能盒插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)，連接機(jī)構(gòu)上的卡合單元將多功能盒鎖定，此時(shí)， 所述多功能盒上的盒體接口與連接機(jī)構(gòu)上的殼體接口相連接；由于殼體接口與車載多媒體系統(tǒng)連接，因此多功能盒因此與車載多媒體系統(tǒng)連接。當(dāng)要斷開多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接、取走車載多媒體盒時(shí)，連接機(jī)構(gòu)上的彈出單元會(huì)將多功能盒解鎖并彈出。在彈出過程中，彈出單元中的解鎖組件會(huì)將多功能盒解鎖，然后彈出組件將多功能盒彈出。當(dāng)多功能盒被彈出后，盒體接口與殼體接口斷開連接，多功能盒因此不再與車載多媒體系統(tǒng)連接，用戶可將多功能盒從連接機(jī)構(gòu)中取走。以下對本發(fā)明做詳細(xì)說明。請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)(簡稱連接機(jī)構(gòu))，該連接機(jī)構(gòu)可較方便地實(shí)現(xiàn)多功能盒9與車載多媒體系統(tǒng)的連接和斷開。所述多功能盒9的一端設(shè)有盒體接口 21，所述盒體接口 21與連接機(jī)構(gòu)上的殼體接口 151配合連接從而實(shí)現(xiàn)與車載多媒體系統(tǒng)的連接。請參閱圖1-4，所述連接機(jī)構(gòu)包括殼體1、卡合單元和彈出單元，所述殼體1可容納多功能盒9，其包括上板11、底板12、左板13、右板14和后板15，所述上板11、底板12、左板 13、右板14和后板15組成一個(gè)能容納多功能盒9的腔體。所述后板15位于殼體的后面， 其上設(shè)有一個(gè)殼體接口 151 ；所述殼體接口 151上裝置有一 PCB板，其與車載多媒體系統(tǒng)連接；當(dāng)盒體接口 21與殼體接口 151配合連接時(shí)，多功能盒9就實(shí)現(xiàn)與車載多媒體系統(tǒng)的連接。請參閱圖1-4，所述連接機(jī)構(gòu)上的卡合單元和彈出單元有兩個(gè)，分別位于于殼體1 的兩側(cè)。所述殼體1的兩側(cè)的卡合單元和彈出單元的構(gòu)造和工作過程完全一樣，因此在本實(shí)施例中，將重點(diǎn)對設(shè)置在殼體左側(cè)的卡合單元和彈出單元做詳細(xì)說明。請參閱圖2和圖3，所述多功能盒9的上表面開設(shè)兩個(gè)盒體凹槽93，所述盒體凹槽 93分別位于多功能盒9的兩側(cè)，所述卡合單元通過卡合盒體凹槽93將多功能盒9鎖定在殼體1內(nèi)。具體地，請參閱圖2-4，所述卡合單元包括卡板2和第一彈性部件，所述第一彈性部件為第一彈簧4。所述卡板2包括卡合部21、第一突出部M和第二突出部25 ；在所述卡板2上還開設(shè)有一圓孔22，用鉚釘沈穿過圓孔22將卡板2鉚接在左板13上，該卡板2可以鉚釘沈?yàn)橹行淖鰣A周轉(zhuǎn)動(dòng)。在所述卡板2的下方設(shè)有解鎖板3，所述解鎖板3可移動(dòng)的安裝于左板13上。請參閱圖2-4，所述第一突出部M突出于卡合部21 ；所述第一彈簧4 一端固定在卡板2的彈簧安裝部23上，另一端與固定在解鎖板3的彈簧安裝部35上。當(dāng)多功能盒9 插進(jìn)殼體1時(shí)，多功能盒9的前端上頂?shù)谝煌怀霾?4，繼續(xù)推動(dòng)多功能盒9，所述卡板2以鉚釘沈?yàn)閳A心向上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一彈簧4由于卡板2的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生形變。當(dāng)多功能盒9推至后板15處時(shí)，多功能盒9上的盒體接口 21與殼體接口 151緊密配合連接。此時(shí)，多功能盒上的盒體凹槽93移至卡板2上的卡合部21處，卡合部21在彈簧4復(fù)位彈力作用下，卡住盒體凹槽93。這時(shí)候，所述多功能盒9被卡板2鎖定于殼體1內(nèi)，該多功能盒9順利實(shí)現(xiàn)與車載多媒體系統(tǒng)連接。請參閱圖1-4，所述彈出單元包括解鎖組件和彈出組件。所述解鎖組件包括解鎖板 3和按鍵板5，所述解鎖板3上開設(shè)有兩個(gè)卡槽33，將解鎖板3裝配到左板13上時(shí)，卡槽33 就與左板13上的卡銷131活動(dòng)配合連接，所述解鎖板3可在卡銷131上作直線運(yùn)動(dòng)。請參閱圖1-4，所述按鍵板5與解鎖板3固定連接，具體地，所述按鍵板5上開設(shè)有卡槽51，所述解鎖板3上設(shè)有一卡銷34，所述按鍵板5通過卡槽51和卡銷34與解鎖板 3固定連接；同時(shí)，在按鍵板5上的一端開設(shè)有一安裝孔52，用定距螺釘8穿過安裝孔52與解鎖板3上的螺紋孔31螺紋連接，所述定距螺釘8的前端突出于解鎖板置于左板13上開
5設(shè)的腰型孔133內(nèi)。請參閱圖2，所述解鎖板3設(shè)有第三突出部36和第四突出部32，所述第三突出部 36位于解鎖板3的上方，所述第四突出部32位于解鎖板3的下方，該第四突出部穿過左板 13上開設(shè)的通槽132，且可在通槽132長度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)下按按鍵板5時(shí)，按鍵板5和解鎖板3 —同移動(dòng)，解鎖板3上的第三突出部36 推動(dòng)第二突出部25向上運(yùn)動(dòng)，卡板2以鉚釘沈?yàn)橹行南蛏闲D(zhuǎn)，卡板2上的卡合部21離開盒體凹槽93，實(shí)現(xiàn)了對多功能盒9的解鎖。請參閱圖2和圖4，所述彈出組件包括第二彈性部件和推板6，所述推板6為一平板，其一端設(shè)有止擋部61，中部設(shè)有推擋部64。在所述推板6上還開設(shè)有卡槽62，將卡槽 62裝配于底板12上設(shè)置的卡銷121上時(shí)，推板6就可在卡銷121上前后滑動(dòng)。請參閱圖1-4，所述第二彈性部件為第二彈簧41，所述第二彈簧41裝置于底板12 開設(shè)的方槽124中，該第二彈簧一端安裝于方槽IM —端設(shè)有的彈簧安裝部123上，另一端安裝于推板6設(shè)有的彈簧安裝部63上。當(dāng)多功能盒9放入殼體1時(shí)，多功能盒9放置于推板6上。向殼體1內(nèi)推動(dòng)多功能盒9，多功能盒9的前端頂住推板6上的止擋部61 —起移動(dòng)，同時(shí)，與止擋部61連接的第二彈簧41因被拉伸而發(fā)生形變；當(dāng)卡板3鎖住多功能盒9 時(shí)，第二彈簧41的因被拉伸而發(fā)生形變量達(dá)到最大值。當(dāng)卡板3對多功能盒9解鎖時(shí)，第二彈簧41復(fù)位并將推板6彈出，位于推板6之上的多功能盒9亦一并被第二彈簧41彈出。由于多功能盒9上的盒體接口 91與后板15上的殼體接口 151連接較為緊密，因此僅靠第二彈簧41的彈力有時(shí)無法克服盒體接口 91和殼體接口 151之間的摩擦力，從而無法將多功能盒9彈出。這時(shí)，需要在殼體1上設(shè)置一輔助彈出單元，所述輔助彈出單元包括一杠桿7，所述杠桿7用鉚釘122鉚接于底板12上且能以鉚釘122為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。請參閱圖5-11，當(dāng)使用者欲從殼體1內(nèi)取出多功能盒9時(shí)，用手按動(dòng)按鍵板5，按鍵板5推動(dòng)解鎖板3向前移動(dòng)。所述解鎖板3上的第三突起部36首先推動(dòng)卡板2解鎖，然后解鎖板3繼續(xù)移動(dòng)，解鎖板3上的第四突起部32推動(dòng)杠桿7的一端71，杠桿7以鉚釘122 為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端72推動(dòng)推板6上的推擋部64，并將推板6向外推出。由于杠桿7的推力遠(yuǎn)大于盒體接口 91和殼體接口 151之間的摩擦力，因此盒體接口 91能順利脫離殼體接口 151 ；由于第二彈簧41復(fù)位時(shí)產(chǎn)生的彈力遠(yuǎn)大于多功能盒9與殼體1之間的摩擦力， 因此第二彈簧41可輕易地將多功能盒9彈出。當(dāng)多功能盒9彈出后，用戶可將多功能盒9 取出拿走，殼體1上的各零件均回復(fù)到起始狀態(tài)。請參閱圖2和圖12，所述左板13和底板12上各設(shè)有一腰型孔133和125 ；所述定距螺釘8固定連接按鍵板5和解鎖板3，且其前端還置于腰型孔133內(nèi)；同樣，所述定距螺釘 81與推板6固定連接且其前端置于于腰型孔125內(nèi)。如圖12，當(dāng)推動(dòng)按鍵板5和解鎖板3 時(shí)，由于定距螺釘8的限制，推動(dòng)按鍵板5和解鎖板3只能在腰型孔133的范圍內(nèi)運(yùn)行。所述定距螺釘8不僅能限定按鍵板5和解鎖板3在合理的范圍內(nèi)運(yùn)行，又能通過限定解鎖板 3的運(yùn)行范圍來避免解鎖板3從卡銷131中脫落出來；同理，所述定距螺釘81的作用也有兩個(gè)，一是限定推板6在腰型孔125的范圍內(nèi)運(yùn)行，二是通過限定推板6的運(yùn)行范圍來避免推板6從卡銷121中脫落。以上僅對殼體1左側(cè)的卡合單元、彈出單元和輔助彈出單元做了詳細(xì)說明。由于殼體1右側(cè)的卡合單元、彈出單元和輔助彈出單元與左側(cè)完全一樣，在此就不再加以說明。另外，由于殼體1左右兩側(cè)均設(shè)有卡合單元、彈出單元和輔助彈出單元，不僅能較好的實(shí)現(xiàn)多功能盒9在殼體內(nèi)的卡合和彈出，而且能有效地防止用戶的誤操作。具體來說，當(dāng)用戶無意中觸碰到殼體一側(cè)的按鍵板5時(shí)，即使按鍵板5推動(dòng)卡板2解鎖，由于殼體1另一側(cè)的卡板2仍舊鎖住多功能盒9，因此多功能盒9也不會(huì)就此從殼體1內(nèi)彈出。因此，只有用戶同時(shí)按下殼體兩側(cè)的按鍵板5時(shí)，所述多功能盒9才能從殼體1內(nèi)彈出。請參閱圖2和圖3，所述殼體1內(nèi)的兩側(cè)壁均設(shè)有滑槽16，所述多功能盒9的左右兩側(cè)亦設(shè)有與滑槽16相適配的導(dǎo)軌92，所述多功能盒9在殼體1內(nèi)進(jìn)出時(shí)均在滑槽16中移動(dòng)，摩擦力較小。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述多功能盒開設(shè)有用于與車載多媒體系統(tǒng)連接的盒體接口，所述連接機(jī)構(gòu)包括容納多功能盒的殼體、固定多功能盒的卡合單元以及將多功能盒從殼體內(nèi)彈出的彈出單元，所述卡合單元和彈出單元均安裝于殼體上；所述殼體的后面設(shè)有一殼體接口，所述殼體接口與盒體接口相適配，且該殼體接口與車載多媒體系統(tǒng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述多功能盒上開設(shè)有盒體凹槽，所述卡合單元包括用于卡合盒體凹槽的卡板和第一彈性部件，所述卡板和第一彈性部件均安裝于殼體的側(cè)面，其中，所述卡板可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于殼體的側(cè)面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述彈出單元包括推動(dòng)卡板離開盒體凹槽的解鎖組件和將多功能盒彈出殼體的彈出組件， 所述解鎖組件包括解鎖板和推動(dòng)解鎖板運(yùn)動(dòng)的按鍵板，所述解鎖板和按鍵板安裝于殼體的側(cè)面，該解鎖板與按鍵板固定連接；所述彈出組件安裝于殼體的底部。
4.如權(quán)利要求3所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈出組件包括第二彈性部件以及推板，所述第二彈性部件一端連接于殼體底部，另一端與推板連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)還包括配合彈出單元彈出多功能盒的輔助彈出單元，所述輔助彈出單元包括一杠桿，所述杠桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于殼體的底部，其兩端分別對應(yīng)解鎖板和推板設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述多功能盒兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)有兩滑槽，所述導(dǎo)軌與滑槽相適配。
7.如權(quán)利要求5所述的一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡合單元、彈出單元和輔助彈出單元均為兩個(gè)，分設(shè)于殼體的左右兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，所述多功能盒開設(shè)有盒體接口，所述連接機(jī)構(gòu)包括殼體、卡合單元彈出單元，所述卡合單元和彈出單元均安裝于殼體上；所述殼體后面設(shè)有殼體接口，所述殼體接口與盒體接口相適配，且該殼體接口連接于車載多媒體系統(tǒng)。當(dāng)所述多功能盒插入連接機(jī)構(gòu)時(shí)，所述多功能盒上的盒體接口與連接機(jī)構(gòu)上的殼體接口相連接；當(dāng)要斷開多功能盒與車載多媒體系統(tǒng)的連接、取走車載多媒體盒時(shí)，連接機(jī)構(gòu)上的彈出單元會(huì)將多功能盒解鎖并彈出，用戶可將多功能盒從連接機(jī)構(gòu)中取走。所述連接機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、制作成本也較低，適合大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B60R11/02GK102161329SQ20101011493
公開日2011年8月24日 申請日期2010年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月21日
發(fā)明者劉錦江, 姚民慶, 竇以十, 許曉冬 申請人:比亞迪股份有限公司