專利名稱：用于給儲(chǔ)能器加熱裝置充電的設(shè)備、用于該設(shè)備的噴嘴以及用于產(chǎn)生熱能的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備，其具有發(fā)電裝置、充電單元以及其他部件，其中所述發(fā)電裝置由熱源和熱電元件形成，熱源包括至少一個(gè)連接至燃料供應(yīng)管線的燃燒器，并且熱電元件的一側(cè)連接至熱源，熱電元件的另一側(cè)連接至至少一個(gè)用于將熱傳導(dǎo)走的元件。本發(fā)明還涉及一種用于這種充電設(shè)備的發(fā)電裝置的燃燒器，其具有燃燒器殼體。本發(fā)明還涉及一種用于充電設(shè)備的發(fā)電裝置的燃燒器的加熱部件，所述燃燒器布置于燃燒器殼體中。本發(fā)明還涉及一種用于充電設(shè)備的發(fā)電裝置的燃燒器的噴嘴，所述燃燒器布置于燃燒器殼體中。本發(fā)明最后涉及一種用于在給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備的發(fā)電裝置的熱源中產(chǎn)生熱能的方法，其中熱能通過熱源的燃燒器產(chǎn)生，并且熱能至少部分地由發(fā)電裝置的熱電元件轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Α?br> 背景技術(shù)：
從現(xiàn)有技術(shù)中僅已知用于溫度范圍高達(dá)500°C的液體燃料燃燒器，這種燃燒器將燃料霧化。為此，液體燃料必須相應(yīng)地在高壓下霧化以獲得燃燒所需的燃料/空氣混合物。 其缺點(diǎn)在于，為了產(chǎn)生壓力，必須恒定地供應(yīng)能量以維持燃燒過程。DE3807633A1描述了一種能獨(dú)立于電網(wǎng)充電的可充電電池，因?yàn)闊崮苁褂冒l(fā)電機(jī)直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。DE195^564A1涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，其具有獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)置式加熱，其中利用塞貝克效應(yīng)獲得電能，以便相應(yīng)地減輕車用蓄電池的負(fù)擔(dān)，所述電能用于供應(yīng)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)加熱所需的部件。這種恒定的能量供應(yīng)尤其在燃燒器用于效率不到20%的系統(tǒng)中的情況下是有問題的。如果燃燒器因此用作發(fā)電裝置的基礎(chǔ)，則必須確保已經(jīng)很差的效率不會(huì)由于其自身的高度消耗而進(jìn)一步降低。這種發(fā)電裝置從US7，180，中已知并且用于便攜式充電單元。因而，用于電池的充電電流由發(fā)電裝置產(chǎn)生，其中發(fā)電裝置包含燃料箱、燃燒器、熱電元件以及控制裝置。熱電元件在連接至消耗裝置時(shí)基于其物理性質(zhì)產(chǎn)生電壓或電能并且因而電流流動(dòng)。出現(xiàn)熱電電壓的前提是熱電元件的一側(cè)和與之相對(duì)的另一側(cè)之間的一定溫差。為此，熱電元件的一側(cè)借助于燃燒來自燃料箱的燃料的燃燒器加熱，而熱電元件的另一側(cè)處于環(huán)境溫度，因此確保了熱電電壓所需的溫差。尤其最大容量為0.5安培小時(shí)(Ah)的鋰離子和鋰聚合物電池能用這種方法充電。然而，具有更高容量(例如30Ah或更高)的電池或儲(chǔ)能器， 比如在交通工具(尤其是機(jī)動(dòng)車輛)的儲(chǔ)能器的情況下，不能以保護(hù)性且有效的方式充電。 隨著燃料器(所謂的螺旋式燃燒器)的使用，穩(wěn)定的燃燒也是不可能的，因此不能實(shí)現(xiàn)有效發(fā)電所需的恒定溫差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)在于形成上述用于給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備、燃燒器、加熱部件、噴嘴以及用于在充電設(shè)備的發(fā)電裝置的熱源中產(chǎn)生熱能的方法，由此能實(shí)現(xiàn)恒定穩(wěn)定的燃燒和蒸發(fā)過程的自維持。現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)應(yīng)當(dāng)會(huì)避免或至少減少。這個(gè)目標(biāo)通過一種用于給儲(chǔ)能器充電的上述充電設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，其中充電設(shè)備的發(fā)電裝置、充電單元以及其他部件布置于共用殼體中，其中用于所供應(yīng)燃料的蒸發(fā)器布置于燃燒器的燃燒器殼體的最下區(qū)域中，并且殼體的后壁形成為用于將熱傳導(dǎo)走的元件。其優(yōu)點(diǎn)和根據(jù)權(quán)利要求2至5的特征的優(yōu)點(diǎn)在于確保了防止灰塵的可靠保護(hù)，因?yàn)樗卸技捎谒鲈O(shè)備中。在交通工具的元件上的簡(jiǎn)單安裝同樣借助于充電設(shè)備的后壁來確保，后壁同時(shí)構(gòu)造為冷卻體。因而確保了交通工具的元件和后壁之間的優(yōu)化熱傳遞。相應(yīng)地，在殼體已經(jīng)緊固之后，后壁和交通工具的元件形成用于將熱傳導(dǎo)走的共用元件，其結(jié)果是確保了優(yōu)化的散熱和恒定的發(fā)電。燃燒器的基本上垂直的布置是有利的，因?yàn)槿紵鞯慕Y(jié)構(gòu)對(duì)于這個(gè)位置是優(yōu)化的并且因而產(chǎn)生了優(yōu)化的利用。這個(gè)目標(biāo)還通過上述燃燒器實(shí)現(xiàn)，其中多個(gè)區(qū)域在燃燒器殼體中布置為一個(gè)在另一個(gè)上方，其中蒸發(fā)器布置于燃燒器殼體的最下區(qū)域中，隨后是混合區(qū)域、燃燒室和廢氣室，并且點(diǎn)火裝置處于一個(gè)區(qū)域中。其優(yōu)點(diǎn)和根據(jù)權(quán)利要求7和8中至少一個(gè)的特征的優(yōu)點(diǎn)是，由于極為緊湊的結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)過程的自維護(hù)和穩(wěn)定且動(dòng)態(tài)的燃燒過程，其結(jié)果是燃燒器的輸出范圍能在一定范圍內(nèi)變化。這也至少部分地通過由噴嘴產(chǎn)生的真空在混合室中自動(dòng)加入空氣來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)權(quán)利要求9，有利的是燃料蒸汽的流出速度降低并且所述蒸汽形成漩渦以使得發(fā)生均勻的分布。從而極為有效地穩(wěn)定燃燒。至少一個(gè)間隔環(huán)和陶瓷填充體有利地布置于燃燒室中，其中間隔環(huán)在內(nèi)部形成腔室，并且點(diǎn)火裝置布置于這個(gè)腔室中或布置于廢氣室中。根據(jù)權(quán)利要求11的措施也是有利的，其結(jié)果是廢氣不能在燃燒室中倒退。這確保了穩(wěn)定的燃燒過程。燃燒器產(chǎn)生的熱同樣經(jīng)由熱交換器傳導(dǎo)至熱電元件。由于根據(jù)權(quán)利要求12至14的措施，有利的是表面積的擴(kuò)大通過填充體來實(shí)現(xiàn)。所供應(yīng)燃料從而在這個(gè)表面上分布并且從而均勻且完全地蒸發(fā)，因?yàn)檫@也具有稱之為去霧器的效果。這意味著在供應(yīng)燃料時(shí)出現(xiàn)的飛濺物仍然在填充體中并且進(jìn)而蒸發(fā)。作為受調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)的進(jìn)一步結(jié)果，同樣產(chǎn)生用于無(wú)煙灰優(yōu)化火焰的優(yōu)化燃料/空氣混合物。相應(yīng)地， 蒸發(fā)器的溫度也很重要，這尤其由熱能的再循環(huán)產(chǎn)生。這也能用加熱部件來確保，尤其在開始階段期間。為了調(diào)節(jié)通入混合室的空氣供應(yīng)，雙金屬閥瓣能布置于空氣供應(yīng)管中。根據(jù)權(quán)利要求16，還有利的是，凈化燃料蒸汽以使得噴嘴的使用壽命增大。凈化區(qū)域能例如由至少一個(gè)過濾器形成。尤其有效地防止噴嘴的通道中的沉積物。上述燃燒器有利地用于上述用于給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備中。所述目標(biāo)還通過上述加熱部件來實(shí)現(xiàn)，其中連接提供至燃燒器的蒸發(fā)器，并且加熱部件的外形與燃燒器殼體的外形匹配。其優(yōu)點(diǎn)和根據(jù)權(quán)利要求19的特征的優(yōu)點(diǎn)是，至少在開始階段期間，蒸發(fā)器被帶至穩(wěn)定蒸發(fā)過程所需的溫度，以使得穩(wěn)定燃燒過程相應(yīng)地也是可能的。蒸發(fā)過程期間的主動(dòng)調(diào)節(jié)同樣有利地是可能的。還有利地是絕緣層布置于蒸發(fā)器和線圈本體之間，其結(jié)果是保護(hù)加熱部件免受蒸發(fā)器的高溫并且繞組不被熔化。上述加熱部件有利地形成有上述燃燒器的一部分，用于上述用于給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備中。上述目標(biāo)還通過上述用于充電設(shè)備的發(fā)電裝置的燃燒器的噴嘴來實(shí)現(xiàn)，噴嘴形狀為盤形并且與燃燒器殼體的外形匹配，并且具有至少一個(gè)通道，其中盤的高度和通道的形狀適合于燃燒器的輸出。這里以及根據(jù)權(quán)利要求23的優(yōu)點(diǎn)在于，由于通道非常短，通道基本上不會(huì)被堵塞，因此確保了燃料蒸汽和蒸發(fā)器中的壓力構(gòu)建的持續(xù)成束。上述噴嘴優(yōu)選地集成于上述燃燒器中。最后，上述目標(biāo)還通過上述用于在給儲(chǔ)能器充電的充電設(shè)備的發(fā)電裝置的熱源中產(chǎn)生熱能的方法來實(shí)現(xiàn)，其中燃料蒸汽在燃燒器的布置于燃燒器的燃燒器殼體的最下區(qū)域中的蒸發(fā)器中由所供應(yīng)的燃料產(chǎn)生，燃料蒸汽在燃燒器的混合區(qū)域中通過加入空氣而混合以形成燃料混合物，并且所述燃料混合物在燃燒器的燃燒室中燃燒以產(chǎn)生熱能，其中熱能經(jīng)由廢氣室供應(yīng)至熱電元件。與這個(gè)以及權(quán)利要求沈至觀的特征相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)能在上面描述中發(fā)現(xiàn)。上述用于產(chǎn)生熱能的方法優(yōu)選地用上述充電設(shè)備、燃燒器、加熱部件和噴嘴來實(shí)施。


應(yīng)用示出示例性實(shí)施例的示意性附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明及其相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。在附圖中圖1示出充電設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛中的使用；圖2示出根據(jù)本發(fā)明的示意性地示出的充電設(shè)備；圖3示出示意性地示出的充電設(shè)備在安裝狀態(tài)下的截面圖；圖4示出充電設(shè)備的根據(jù)本發(fā)明的燃燒器的示意圖；圖5示意性地示出充電設(shè)備的燃燒器的第二實(shí)施例；圖6示意性地示出充電設(shè)備的燃燒器的第三實(shí)施例；圖7示出充電設(shè)備的根據(jù)本發(fā)明的噴嘴的視圖；并且圖8示出充電設(shè)備的根據(jù)本發(fā)明的加熱部件的實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式首先指出示例性實(shí)施例的相同零件具有相同的參考符號(hào)。圖1示出充電設(shè)備1或充電系統(tǒng)舉例來說用于給交通工具7的儲(chǔ)能器2充電的用途。充電設(shè)備1包含發(fā)電裝置3和充電單元4。發(fā)電裝置3和充電單元4優(yōu)選地布置于殼體5中，殼體5安裝于交通工具7 (例如汽車、卡車、摩托車、船只等)的元件上，所述元件形成為將熱傳導(dǎo)走。用于將熱傳導(dǎo)走的元件例如是交通工具7的金屬零件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)組6。發(fā)動(dòng)機(jī)組6因此相應(yīng)地形成為用于將熱傳導(dǎo)走的元件。發(fā)電裝置3至少由燃燒器8、熱電元件9和至少一個(gè)用于將熱傳導(dǎo)走的元件組成，如下詳細(xì)描述和顯示的。燃燒器8連接至用于交通工具7的燃料箱11的燃料的供應(yīng)管線10，所述供應(yīng)管線從用于交通工具7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的供應(yīng)管線12分叉。充電設(shè)備1還連接至控制裝置13，如也在下面示出的。儲(chǔ)能器2因而能被充電，因?yàn)樗璧妮敵龌螂娏τ蔁犭娫?產(chǎn)生，只要在熱電元件 9的兩側(cè)之間存在相應(yīng)的溫差。這個(gè)溫差源自于熱電元件9固定于所謂的“熱側(cè)”和相對(duì)的所謂“冷側(cè)”之間這個(gè)事實(shí)。因而，熱電元件9的“熱側(cè)”固定于燃燒器8上并且熱電元件9 的“冷側(cè)”固定于發(fā)動(dòng)機(jī)組6上，發(fā)動(dòng)機(jī)組6用作將熱傳導(dǎo)走的元件。已經(jīng)切斷并且不是處于操作中的交通工具7的儲(chǔ)能器2因而能被充電以維持儲(chǔ)能器2的充電水平。儲(chǔ)能器2的原始充電水平或充電狀態(tài)因而能長(zhǎng)時(shí)間維持，因?yàn)閮?chǔ)能器2由于所存儲(chǔ)能量被消耗裝置移除而導(dǎo)致的自放電能被抵消。儲(chǔ)能器2的功能性同樣尤其通過保護(hù)性充電而維持，因此例如交通工具7的用作儲(chǔ)能器2的起動(dòng)器電池的性質(zhì)不會(huì)負(fù)面地受到影響。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種充電設(shè)備1，其中充電設(shè)備1所必需的所有部件集成于共用殼體5中。因而非常易于簡(jiǎn)單地固定或隨后安裝到交通工具7中。這個(gè)充電設(shè)備1所必須的示意性結(jié)構(gòu)和部件的功能在下面圖2至8的概述中詳細(xì)描述。充電設(shè)備1及其部件在圖2和3中示出。從其中尤其能看出，殼體5以基本上分開的方式形成，其中發(fā)電裝置3布置于一個(gè)部分中，并且充電單元4和充電設(shè)備1的其他部件(比如控制裝置13、燃料過濾器15和燃料泵16)布置于另一部分中。殼體5的分開能通過下面更詳細(xì)描述的絕緣件18來實(shí)現(xiàn)。發(fā)電裝置3包含熱源，熱源由燃燒器8并且優(yōu)選地?zé)峤粨Q器17，以及熱電元件9組成。殼體5的后壁14形成熱電元件9的“冷側(cè)”并且熱交換器17形成其“熱側(cè)”，熱電元件 9優(yōu)選地直接連接至所述部件。于是，“熱側(cè)”借助于熱交換器17用相應(yīng)的熱能加熱，其中不能由熱電元件9利用的熱能經(jīng)由后壁14傳導(dǎo)走，并且隨后經(jīng)由用作將熱傳導(dǎo)走的元件的發(fā)動(dòng)機(jī)組6傳導(dǎo)走。后壁14也構(gòu)造為冷卻體并且因而也已作為用于將熱傳導(dǎo)走的元件，因此充電設(shè)備1能與發(fā)動(dòng)機(jī)組6獨(dú)立地操作。然而后壁14優(yōu)選地安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)組6上，因此用于將熱傳導(dǎo)走的共用元件由后壁14和發(fā)動(dòng)機(jī)組6形成并且充電設(shè)備1的可能使用壽命增大。借助于熱電元件9發(fā)電所必需的熱能通過燃燒器8產(chǎn)生，燃燒器8燃燒燃料并連接至熱交換器17。形成于燃燒器8中的熱能由廢氣熱、熱輻射和通過機(jī)械接觸的熱傳遞構(gòu)成。熱能由基本上取決于所供應(yīng)燃料數(shù)量的能量產(chǎn)量或流轉(zhuǎn)量所確定。廢氣熱以如此的方式利用以使得在燃料于燃燒器8中燃燒期間出現(xiàn)的熱廢氣傳導(dǎo)入熱交換器17的上部并且相應(yīng)地在下部從殼體5傳導(dǎo)出去。熱交換器17以及因而熱電元件9的“熱側(cè)”因此得以被加熱。熱輻射以及燃燒器8和熱交換器17之間通過機(jī)械接觸的熱傳遞寧可視為補(bǔ)充性副作用。其原因在于這種類型的熱能主要用于燃燒過程的自維護(hù)和穩(wěn)定化。為此，燃燒器8 具有由空氣填充的腔室所形成的所謂絕緣氣隙44。這個(gè)腔室優(yōu)選地由空心柱體或雙壁柱體形成，如圖5所示。于是，燃燒器殼體19由所述空心柱體包圍，并且絕緣氣隙44形成于空心柱體和燃燒器殼體19之間。空心柱體優(yōu)選地由腹板固定至燃燒器殼體19并且還具有燃燒器殼體19所具有的開口。然而這也意味著燃燒器8由空心柱體固定于殼體5中并且借助于后者連接至熱電元件9或借助于熱交換器17連接至熱電元件9。絕緣氣隙44也能由于熱交換器17形成為容納燃燒器8 (未示出)而形成。然而熱交換器17的主要部分集中于與熱電元件9相聯(lián)系的部分上。燃燒器8優(yōu)選地借助于壓力配合固定于熱交換器17中， 其中絕緣氣隙44通過熱交換器17和燃燒器8之間的保持點(diǎn)而形成。燃燒器8因而由保持點(diǎn)保持于熱交換器17中。通過機(jī)械接觸的熱傳遞因此得到確保而不管絕緣氣隙44。為了使由廢氣熱、熱輻射和通過機(jī)械接觸的熱傳遞所構(gòu)成的熱能能更有效地用于發(fā)電，提供發(fā)電裝置3的絕緣件18。這防止熱能損失并且確保熱電元件9的“熱側(cè)”和“冷側(cè)”之間的恒定溫差。為了操作燃燒器8并且因此操作發(fā)電裝置3，必須用來自交通工具7的燃料箱11 的燃料供應(yīng)燃燒器8。為此，殼體5具有用于供應(yīng)管線10的接頭，以使得燃料能經(jīng)由布置于殼體5中的燃料泵16供應(yīng)至燃燒器8。燃料過濾器15也能可選地集成于燃料供應(yīng)中， 以使得燃燒過程不會(huì)受到供應(yīng)燃料中的灰塵的負(fù)面影響。燃料供應(yīng)或燃料泵16由控制裝置13調(diào)節(jié)，以使得能在燃燒器8中發(fā)生優(yōu)化的燃燒過程。為此，流量傳感器例如集成于燃料供應(yīng)中，流量傳感器將相應(yīng)的信息供應(yīng)給控制裝置13。然而控制裝置13也從燃料泵16 的輸出消耗獲取主要信息。從而能確定燃料傳輸?shù)饺紵?的蒸發(fā)器觀中的壓力。當(dāng)然， 其他傳感器能連接至控制裝置13，由此能進(jìn)行優(yōu)化的燃燒過程以及因此可以優(yōu)化利用熱電元件9以用于發(fā)電。這些可以例如是用于測(cè)量各種溫度(用于將熱傳導(dǎo)走的元件、熱源、廢氣等)、電流、電壓、壓力等的傳感器。這些傳感器或者直接地或者經(jīng)由數(shù)據(jù)總線連接至控制裝置13。由發(fā)電裝置3或由熱電元件9產(chǎn)生的電力能供應(yīng)至充電單元4。充電單元4布置于殼體5位于絕緣件18外面的部分中。充電單元4以如此的方式轉(zhuǎn)變這個(gè)電力以使得儲(chǔ)能器2 (充電設(shè)備1外面)能被有效地充電。為此，充電單元4優(yōu)選地相應(yīng)地連接至控制裝置13。因?yàn)槌潆妴卧?的這種功能從現(xiàn)有技術(shù)中已知，就不再更詳細(xì)地描述。絕緣件18 也用來保護(hù)其他部件，尤其是充電單元4、控制裝置13和燃料泵16以防止過熱。充電設(shè)備1在交通工具7的使用期間僅需要連接至發(fā)動(dòng)機(jī)組6、供應(yīng)管線12和儲(chǔ)能器2。而且，控制裝置13能連接至交通工具7的控制裝置。殼體5的后壁14優(yōu)選地以如此的方式固定至發(fā)動(dòng)機(jī)組6以使得燃燒器8與地面大致垂直地對(duì)準(zhǔn)于交通工具7下面并且因而能確保穩(wěn)定的燃燒過程。對(duì)于與儲(chǔ)能器2 (也就是交通工具7的電池)的連接，相應(yīng)的結(jié)合器或連接器優(yōu)選地設(shè)置于殼體5中。這以如此的方式構(gòu)造以使得殼體5內(nèi)部中的部件得到保護(hù)以防止灰塵和濕氣。電纜必須從充電設(shè)備1的結(jié)合器或連接器以如此的方式導(dǎo)向至儲(chǔ)能器2以使得它們不會(huì)影響交通工具7的操作。用于燃料的供應(yīng)管線12 (其同樣連接至設(shè)置于殼體5上的接頭)也必須以相同的方式布線。充電設(shè)備1的主要部件之一是燃燒器8，其將使用圖4至6詳細(xì)描述。這將至少連同圖3 —起觀察。燃燒器8的分別描述的實(shí)施例也能組合。由此能看到燃燒器殼體19，其具有多個(gè)布置為一個(gè)在另一個(gè)上方的區(qū)域。最下區(qū)域由蒸發(fā)器觀形成，填充體能布置于其中。蒸發(fā)器觀具有用于燃料的供應(yīng)管線四的接頭。在蒸發(fā)器觀上方的是混合區(qū)域21， 空氣供應(yīng)管27連接至該區(qū)域以使得能形成燃料混合物。噴嘴20布置于蒸發(fā)器觀和混合區(qū)域21之間。燃燒室35位于混合區(qū)域21上方，燃料混合物在燃燒室35中燃燒并且點(diǎn)火裝置沈優(yōu)選地集成于燃燒室35中。篩網(wǎng)優(yōu)選地布置為從混合區(qū)域21至燃燒室35的過渡區(qū)。這個(gè)過渡區(qū)也以密封的方式構(gòu)造以使得燃料混合物不再改變。燃燒室35還包含至少一個(gè)隔離環(huán)和至少一個(gè)例如由安全環(huán)保持就位的陶瓷填充體。廢氣室37布置于陶瓷填充體或安全環(huán)上方。燃燒器殼體19主要由兩個(gè)本體構(gòu)成，然后這兩個(gè)本體優(yōu)選地由一個(gè)零件制造。這兩個(gè)本體構(gòu)造為柱形，一個(gè)本體由蒸發(fā)器觀形成，另一個(gè)本體包含上面區(qū)域并且構(gòu)成燃燒器殼體19的外形。蒸發(fā)器觀的柱形本體的直徑小于布置于其上方的柱形本體的直徑。這是由于蒸發(fā)器觀連接至加熱部件31的緣故。加熱部件31優(yōu)選地布置于蒸發(fā)器觀周圍以使得燃燒器殼體19由共用柱體形成。加熱部件31的外形因而與燃燒器殼體19的外形匹配。加熱部件31和蒸發(fā)器觀同樣基本上形成一個(gè)單元。加熱部件31也能集成于蒸發(fā)器觀中。因此能實(shí)現(xiàn)燃燒器8極為緊湊的結(jié)構(gòu)。燃燒器殼體19的直徑或高度優(yōu)選地不超過 3或7厘米的數(shù)值，這取決于燃燒器8的輸出。區(qū)域的功能和區(qū)域之間的相關(guān)度由于緊湊結(jié)構(gòu)的緣故而不受限制，因此確保了燃燒器8的穩(wěn)定操作。供應(yīng)管線四連接至燃料泵16，燃料泵16又連接至供應(yīng)管線10，因此經(jīng)由供應(yīng)管線10供應(yīng)的燃料進(jìn)入蒸發(fā)器觀并相應(yīng)地蒸發(fā)。蒸發(fā)基本上分為兩個(gè)階段，具有完全冷卻的燃燒器8作為其起點(diǎn)的開始階段，以及一旦已經(jīng)形成穩(wěn)定的燃燒過程就跟隨開始階段的操作階段。加熱部件31是開始階段所必需的，這里的加熱指的是將蒸發(fā)器觀以及蒸發(fā)器 28中的填充體從外面加熱至超過100°C的溫度。如果達(dá)到了這個(gè)溫度，就開始燃料供應(yīng)，也就是，致動(dòng)燃料泵16。一旦燃料到達(dá)蒸發(fā)器觀，其基本上立即蒸發(fā)。這尤其是由于填充體 (例如鋼絲絨)增大蒸發(fā)器觀的表面積的緣故。填充體同樣引起汽相和液相之間的分離。 液體燃料因此在進(jìn)入蒸發(fā)器觀時(shí)潤(rùn)濕填充體的熱表面(液相)并且從而相應(yīng)地蒸發(fā)(汽相)。燃料優(yōu)選地從下面供應(yīng)，因此蒸發(fā)在填充體的下部區(qū)域中發(fā)生。填充體30的上部使在燃料的蒸發(fā)期間出現(xiàn)的燃料蒸汽變慢，燃料蒸汽然后收集于噴嘴20下面的氣體室中。氣體室中燃料蒸汽的體積由于燃料的持續(xù)輸送而相應(yīng)地增大，例如以5至20毫升/分鐘(取決于輸出)。如果達(dá)到了具有由此產(chǎn)生的壓力的一定體積，燃料混合物就通過非常小的通道 42從噴嘴20離開。通道42的形狀或者例如形成通道42的孔的直徑適合于燃料蒸汽的體積，其基本上也取決于燃燒器8的輸出。通道42的直徑或形狀因此優(yōu)選地在0. 02毫米至 0. 15毫米的范圍內(nèi)變化，形成為盤形的噴嘴20的高度基本上也處于這個(gè)范圍內(nèi)。小高度具有防止或阻止灰塵沉積的優(yōu)點(diǎn)。因此，噴嘴20也稱為聚焦孔隙或聚焦箔。燃料蒸汽從而成束并在一定壓力下離開噴嘴20進(jìn)入混合區(qū)域21的混合室。根據(jù)燃燒器8的尺寸和輸出， 能產(chǎn)生例如30巴或更大的壓力用于操作。離開的燃料蒸汽也稱為射流，其與穿過至少一個(gè)將混合室和氣體室相連接的開口的空氣相混合，因此形成可燃的燃料混合物。空氣借助于由射流產(chǎn)生的真空通過開口被吸入，空氣首先經(jīng)由空氣供應(yīng)管27傳導(dǎo)到連接的氣體室中并且隨后經(jīng)由開口進(jìn)入混合室。為了更好地混合燃料混合物，流動(dòng)開口布置于混合區(qū)域21 中混合室的上方。這會(huì)加速射流，從而產(chǎn)生渦流，由此產(chǎn)生更好的混合。流動(dòng)開口基本上由于混合區(qū)域21的結(jié)構(gòu)而出現(xiàn)，混合區(qū)域21的中心處具有變窄部分。為此，混合區(qū)域21具有沙漏形狀或者混合區(qū)域21包含具有沙漏形狀的部件。變窄部分由氣體室包圍，也就是，氣體室布置于混合區(qū)域21的外部區(qū)域中，混合室形成沙漏的下部。沙漏的上部用來分配燃料混合物，如下更詳細(xì)地描述的。然而混合區(qū)域21的中心處中的變窄部分也產(chǎn)生通道42或者使得噴嘴20的孔和流動(dòng)開口對(duì)準(zhǔn)地布置以使得燃料蒸汽能毫無(wú)障礙地傳導(dǎo)到燃燒室35中。為了使得流出的燃料混合物能用于燃燒室35中用于穩(wěn)定燃燒過程，在第一步驟中提供篩網(wǎng)。這個(gè)篩網(wǎng)形成混合區(qū)域21和燃燒室35之間的過渡并且引起燃料混合物的流出速度的降低。變慢的燃料混合物因而能在燃燒器殼體19的整個(gè)橫截面上均勻地分布。 為此，提供相應(yīng)的腔室，其構(gòu)成燃燒室35的部分。沙漏的上部(其收集撞擊于篩網(wǎng)上的部分射流)也有助于這個(gè)分布，因此篩網(wǎng)邊緣區(qū)域中的這個(gè)部分能流動(dòng)穿過篩網(wǎng)進(jìn)入燃燒室 35。篩網(wǎng)也能具有相對(duì)于篩網(wǎng)平面扭曲的扇形流動(dòng)元件以使得流動(dòng)穿過的燃料混合物發(fā)生徑向偏轉(zhuǎn)。因而射流經(jīng)由扇形流動(dòng)元件偏轉(zhuǎn)，設(shè)置為旋轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)更好的分布。例如靠在間隔環(huán)上的陶瓷填充體能在燃燒室35內(nèi)布置于腔室上方。于是，至少間隔環(huán)和陶瓷填充體是燃燒室35的部件。間隔環(huán)限定腔室的體積。間隔環(huán)也能是混合區(qū)域 21的沙漏的部分。陶瓷填充體尤其具有進(jìn)一步促進(jìn)燃料混合物的混合以及在寬的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒的任務(wù)。這意味著燃料混合物沒有經(jīng)由陶瓷填充體流出，并且燃燒過程唯一地在燃燒室35中發(fā)生。燃燒室35因此基本上限定于篩網(wǎng)和陶瓷填充體的上邊緣之間。燃燒過程用點(diǎn)火裝置沈開始，點(diǎn)火裝置沈由火花塞和優(yōu)選地集成于控制裝置13 中的點(diǎn)火電子系統(tǒng)組成，因?yàn)槿剂匣旌衔镉苫鸹ㄈ幕鸹ㄋc(diǎn)燃，形成火焰并且燃料混合物在燃燒室35中燃燒。在燃燒過程期間，產(chǎn)生熱能，這是發(fā)電裝置3所必需的。火花塞優(yōu)選地布置于上述腔室中，因?yàn)檫@里燃料蒸汽的濃度足夠高以易于點(diǎn)燃燃料蒸汽。然而火花塞也能在陶瓷填充體上方布置于廢氣室37中。燃燒過程中的熱的廢氣收集于廢氣室37中并且經(jīng)由燃燒器殼體19中的出口 38傳導(dǎo)到熱交換器17中。具有熱能的熱廢氣因而流動(dòng)穿過熱交換器17，并且形成熱電元件9的“熱側(cè)”。廢氣室37相應(yīng)地是燃燒器殼體19中的燃燒器8的頂部區(qū)域。燃燒器8的這種結(jié)構(gòu)能優(yōu)化，因?yàn)槿紵?基本上布置為與水平面正交。燃燒器 8在操作期間應(yīng)當(dāng)垂直地對(duì)準(zhǔn)以使得確保有效利用。如果交通工具7停泊于傾斜地面上，燃燒器8能與后壁14和發(fā)動(dòng)機(jī)組6之間的同樣構(gòu)造為將熱傳導(dǎo)走的相應(yīng)裝置對(duì)齊。燃燒器8的這種結(jié)構(gòu)也意味著燃燒室35中通過燃燒過程所產(chǎn)生的至少一些熱能供給返回到蒸發(fā)器觀中。這基本上是由于蒸發(fā)器觀是燃燒器殼體19的一部分并且因而熱耦合至燃燒室35的緣故。燃燒器殼體19在燃燒室35周圍的那部分被加熱，并且這個(gè)熱量在整個(gè)燃燒器殼體19上分布并從燃燒器殼體19構(gòu)成蒸發(fā)器觀的那部分離開。蒸發(fā)器觀中的填充體(其接觸燃燒器殼體19)從而尤其被加熱。因而確保了蒸發(fā)器觀基本上一直具有在操作階段期間將液體燃料蒸發(fā)的溫度。這么做通常必須具有超過200°C的溫度。加熱部件31在操作階段期間關(guān)閉。這相應(yīng)地調(diào)節(jié)控制裝置13，控制裝置13借助于相應(yīng)的溫度傳感器(未示出)至少檢測(cè)和評(píng)估蒸發(fā)器觀的溫度。蒸發(fā)器觀因此形成為燃燒器殼體19的一部分用于蒸發(fā)過程的自維護(hù)。當(dāng)然，加熱部件31在操作階段期間也能被致動(dòng)，尤其是如果借助于溫度傳感器檢測(cè)的熱量恢復(fù)不夠時(shí)。這能是例如燃料供應(yīng)量必須增大以增大充電單元4的輸出的情況。由于用于蒸發(fā)過程自維護(hù)的熱量經(jīng)由燃燒器殼體 19的再循環(huán)相當(dāng)緩慢，所以加熱部件31的簡(jiǎn)單致動(dòng)是必要的。加熱部件31也能對(duì)蒸發(fā)過程的調(diào)節(jié)產(chǎn)生影響并且因此對(duì)燃燒過程產(chǎn)生影響，因?yàn)樯淞鞲淖?，于是加入空氣并且因而燃料混合物也改變。加熱部?1優(yōu)選地構(gòu)造為感應(yīng)加熱系統(tǒng)。在此情況下，加熱部件31由繞組40布置于其上的滾筒形線圈本體39形成，如圖8所示。蒸發(fā)器觀形成感應(yīng)加熱系統(tǒng)的芯部。為了加熱蒸發(fā)器觀，高頻交流電流由控制裝置13施加至繞組40并且燃燒器殼體19的形成蒸發(fā)器觀的部分借助于感生渦流而被加熱，其方式使得液體燃料被蒸發(fā)。線圈本體39優(yōu)選地由磁場(chǎng)可穿透并且同時(shí)絕熱的材料制造。例如，塑料具有這些性質(zhì)。絕緣氣隙也能布置于蒸發(fā)器觀和線圈本體39之間，其形成絕緣層以使得繞組40不會(huì)過熱。加熱部件31主要用來在開始階段期間加熱蒸發(fā)器觀以及隔絕蒸發(fā)器觀。這種絕熱防止蒸發(fā)器觀發(fā)出熱量，因此蒸發(fā)器觀一直具有用于穩(wěn)定蒸發(fā)過程的恒定溫度。這是穩(wěn)定燃燒過程的基本要求。已經(jīng)討論了燃燒器8的用于穩(wěn)定燃燒過程的區(qū)域的相應(yīng)構(gòu)造，但是下面將再詳細(xì)描述。穩(wěn)定燃燒過程基本上基于穩(wěn)定的火焰。這就需要相應(yīng)的燃料混合物，也就是，正確的燃料/空氣比率。這個(gè)比率在根據(jù)本發(fā)明的充電設(shè)備1中通過燃料供應(yīng)來調(diào)節(jié)，因?yàn)橄鄳?yīng)于所輸送燃料的量，或多或少的燃料在蒸發(fā)器觀中蒸發(fā)。進(jìn)而導(dǎo)致燃料蒸汽較高或較低的壓力，由射流產(chǎn)生的真空取決于這個(gè)壓力。由于真空是造成空氣加入的原因，所以空氣的加入可歸因于燃料供應(yīng)。在下一步驟中燃料混合物必須在燃燒器殼體19的基本上整個(gè)橫截面上實(shí)際上均勻地混合，因此產(chǎn)生燃燒過程所必需的穩(wěn)定的藍(lán)色火焰。這是為了使燃料混合物完全燃燒而不會(huì)形成煙灰所必需的，因此確保了充電設(shè)備1的較長(zhǎng)使用壽命?；旌系闹饕糠职l(fā)生于燃燒室35的腔室中并且在燃燒室35的陶瓷填充體中完成。燃料混合物可在腔室中和陶瓷填充體中點(diǎn)燃，因此至少一個(gè)火焰由火花塞的相應(yīng)致動(dòng)而點(diǎn)燃。主火焰是已知為氧化火焰的火焰，其在腔室中和陶瓷填充體中都燃燒。所謂的次火焰(其也稱為還原火焰)也在腔室中燃燒。還原火焰不執(zhí)行完全燃燒，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域中的燃料混合物還沒有最佳地混合，原因是射流在這里進(jìn)入腔室。由于還原火焰在陶瓷填充體下面燃燒，所以在這個(gè)過程中出現(xiàn)的煙灰就完全由在其上方燃燒的氧化火焰所燃燒。總之，產(chǎn)生了沒有形成煙灰的完全燃燒。然而，接受還原火焰和氧化火焰的出現(xiàn)的這種折中有利于燃燒器8的安裝尺寸和燃料混合物的簡(jiǎn)單、基本上被動(dòng)和自動(dòng)的產(chǎn)生。完全燃燒優(yōu)選地也由于鉬加入陶瓷填充體而得到支持，因此陶瓷填充體變?yōu)榇呋钚缘牟⑶蚁鄳?yīng)地改進(jìn)了燃燒過程。如已提及的，由燃料蒸汽形成的射流對(duì)于穩(wěn)定燃料過程是非常重要的。影響射流的相應(yīng)因素因此也必須考慮在內(nèi)。這主要是基于通道42或孔形成射流的噴嘴30。然而這也意味著燃料蒸汽僅可通過通道42離開。噴嘴20于是也具有將混合室與蒸發(fā)器觀密封隔離的任務(wù)，因此燃料蒸汽僅能通過通道42以成束的方式離開。噴嘴20的形狀于是與燃燒器殼體19的形狀匹配。根據(jù)燃燒器8的大小或充電設(shè)備1的輸出，噴嘴20也能具有多個(gè)通道42或孔，其結(jié)果是射流的通過量增大并且因此熱能產(chǎn)量或流轉(zhuǎn)量增大。這就產(chǎn)生了燃燒室35的更高溫度。由于通道42必須承受射流的壓力以確保恒定的射流，所以對(duì)于噴嘴20和通道42 的制造就具有相應(yīng)的要求。原則上，通道42能根據(jù)形狀和大小需求通過比如侵蝕或激光之類的方法精確地生產(chǎn)。通道42然后也能涂覆，其結(jié)果是使用壽命能通過降低摩擦系數(shù)而顯著增大。優(yōu)選地還提供燃燒過程的監(jiān)控系統(tǒng)以防止所謂的“黃色”火焰，該火焰將會(huì)引起煙灰并且其結(jié)果是不會(huì)提供穩(wěn)定燃燒過程。這能例如通過將電壓以一定間隔施加至火花塞來檢測(cè)。電壓相應(yīng)地增大直到形成電弧。在電弧形成期間測(cè)量的電壓用作燃料混合物的電離作用的度量?；鸹ㄈ闹g的距離借助于廢氣室37或腔室中的電離空氣橋接，也就是回路被閉合。燃燒的質(zhì)量能從電離空氣的傳導(dǎo)率推導(dǎo)。如果燃料混合物不良地燃燒(黃色火焰)，則空氣較少電離并且于是傳導(dǎo)更加不良，因此產(chǎn)生較小的電流。另一方面，在優(yōu)化燃燒 (藍(lán)色火焰)期間，燃料混合物高度電離并且因此非常導(dǎo)電，從而產(chǎn)生形成電弧所需的較高電壓。優(yōu)選地引入相應(yīng)的對(duì)策，例如使用控制裝置13的基準(zhǔn)表改變所輸送的燃料量。如果火花塞布置于腔室36中，這同樣能使用，設(shè)置其他電壓值同時(shí)效果仍然相同。然而，如果熱電元件9的“熱側(cè)”和“冷側(cè)”之間的溫差足夠大，則穩(wěn)定的燃燒過程僅對(duì)于充電設(shè)備1有用?？刂蒲b置13能通過檢測(cè)和評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)組6和熱交換器17的溫度來監(jiān)控溫差。如果溫度超過限定值，則使燃燒過程改變，例如借助于燃料供應(yīng)或加熱部件31 停止或調(diào)節(jié)燃燒過程。因而確保作為發(fā)電裝置3的主要部件之一的熱電元件9不會(huì)過熱和因此毀壞。從而一直確保儲(chǔ)能器2借助于充電設(shè)備1的有效充電。通常還可提及，在充電設(shè)備1的總體結(jié)構(gòu)中考慮廢氣和空氣路徑被分離地布置。 這意味著在充電設(shè)備1周圍的區(qū)域中不會(huì)出現(xiàn)不期望的混合，這種混合的結(jié)果是會(huì)產(chǎn)生可燃的燃料混合物。然而這將僅是發(fā)生不完全燃燒的情況。松散的泡沫也能用作燃燒室35 中的陶瓷填充體和作為蒸發(fā)器觀中的填充體30。充電設(shè)備1的主要部件(也就是燃燒器8)的又一實(shí)施例在下面使用圖6并且還連同圖1至5 —起描述。這意味著，除非另有說明，其功能、結(jié)構(gòu)等能從其中獲取和/或組合。不同之處主要在于所謂的凈化區(qū)域46集成到燃燒器8中。這布置為蒸發(fā)器觀的一種蓋板，因此保護(hù)噴嘴20免受灰塵，因此噴嘴20并且因而整個(gè)充電設(shè)備1的使用壽命能大大地增大。凈化區(qū)域46能包含分離器和間隔件。分離器構(gòu)造為類似于噴嘴20，其中凹陷的數(shù)目比噴嘴20中的孔的數(shù)目大多倍，例如10至20倍。凹陷具有過濾已蒸發(fā)燃料的任務(wù)。雜質(zhì)(比如焦油)有時(shí)在蒸發(fā)期間形成，然后聚集在凹陷中。由于大量數(shù)目的凹陷，沉積物基本上對(duì)允許通過的燃料的量沒有影響。因此在所有凹陷被雜質(zhì)堵塞之前將是非常長(zhǎng)的時(shí)間。過濾的燃料蒸汽收集于由形成為圓環(huán)的間隔件所形成的中間室中。中間室基本上用來增大形成射流所必需的壓力以及作為燃料蒸汽的緩沖器。這種結(jié)構(gòu)的凈化區(qū)域46意味著能使得過濾更精細(xì)并且適合于燃料的質(zhì)量。這能例如以如此的方式進(jìn)行以使得多個(gè)分離器定位為一個(gè)在另一個(gè)上方。穿過凹陷的路徑從而延長(zhǎng)，因此雜質(zhì)能更易于聚集。而且， 過濾器也能集成于凈化區(qū)域46中，過濾器例如能由羊毛狀材料形成，以使得甚至極細(xì)的雜質(zhì)也從燃料蒸汽中過濾出去。這個(gè)過濾器定位于中間室中并且能通過過濾器臺(tái)架中的結(jié)構(gòu)而固定。凈化區(qū)域46以與噴嘴20相同的方式固定或固定至噴嘴20。而且，燃燒過程的空氣供應(yīng)能通過在空氣供應(yīng)管27中布置閥瓣來調(diào)節(jié)。這尤其在燃燒過程的開始階段期間是有利的，因?yàn)槿紵^程通過減少空氣供應(yīng)而更快地穩(wěn)定化。這能與交通工具7中公知的所謂阻塞門的作用相當(dāng)。閥瓣例如由雙金屬形成，以使得空氣供應(yīng)作為溫差的函數(shù)來調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種用于給儲(chǔ)能器(2)充電的充電設(shè)備(1)，其具有發(fā)電裝置(3)、充電單元以及其他部件，其中所述發(fā)電裝置C3)由熱源形成，發(fā)電裝置C3)包括至少一個(gè)連接至用于燃料的供應(yīng)管線(10)的燃燒器(8)，以及一熱電元件(9)，所述熱電元件(9)的一側(cè)連接至所述熱源，所述熱電元件(9)的另一側(cè)連接至至少一個(gè)用于將熱傳導(dǎo)走的元件，其特征在于所述發(fā)電裝置(3)、充電單元以及所述其他部件布置于一共用殼體(5)中，其中用于所供應(yīng)燃料的一蒸發(fā)器08)布置于所述燃燒器(8)的燃燒器殼體(19)的最下區(qū)域中，并且所述殼體(5)的后壁(14)形成為所述用于將熱傳導(dǎo)走的元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的充電設(shè)備(1)，其特征在于所述殼體(5)的后壁(14)固定至交通工具(7)的元件，所述元件構(gòu)造為將熱傳導(dǎo)走，并且如果必要的話用于檢測(cè)溫度的傳感器集成于所述后壁(14)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的充電設(shè)備(1)，其特征在于所述發(fā)電裝置C3)優(yōu)選地布置為通過絕緣件(18)與殼體(5)中的其他部件分隔開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的充電設(shè)備(1)，其特征在于所述熱源由燃燒器(8)和熱交換器(17)形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的充電設(shè)備(1)，其特征在于所述燃燒器(8)在操作期間基本上垂直地布置。
6.一種用于充電設(shè)備(1)的發(fā)電裝置C3)的燃燒器(8)，其具有燃燒器殼體(19)，其特征在于多個(gè)區(qū)域在燃燒器殼體(19)中布置為一個(gè)在另一個(gè)上方，其中蒸發(fā)器08)布置于燃燒器殼體(19)的最下區(qū)域中，隨后是混合區(qū)域(21)、燃燒室(35)和廢氣室(37)，并且點(diǎn)火裝置06)處于一個(gè)區(qū)域中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的燃燒器(8)，其特征在于所述蒸發(fā)器08)借助于噴嘴00)連接至所述混合區(qū)域(21)，并且所述噴嘴OO)被構(gòu)造成給混合區(qū)域中的混合室供應(yīng)在蒸發(fā)器08)中產(chǎn)生的燃料蒸汽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的燃燒器(8)，其特征在于所述混合區(qū)域至少由空氣室和混合室形成，并且空氣供應(yīng)管(XT)連接至所述空氣室，其中所述空氣室和所述混合室用至少一個(gè)開口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一的燃燒器(8)，其特征在于所述混合室被構(gòu)造成產(chǎn)生燃料混合物，并且所述混合室經(jīng)由一流動(dòng)開口和一篩網(wǎng)連接至所述燃燒室(35)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9之一的燃燒器(8)，其特征在于至少一個(gè)間隔環(huán)和陶瓷填充體布置于所述燃燒室(3 中，其中所述間隔環(huán)在內(nèi)部形成腔室，并且點(diǎn)火裝置06)布置于這個(gè)腔室中或布置于廢氣室(37)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的燃燒器(8)，其特征在于所述燃燒室(3 連接至布置于燃燒器殼體(19)上部中的廢氣室(37)，并且所述廢氣室(37)經(jīng)由出口(38)連接至熱交換器(17) 用于將燃燒室(3 中在燃燒期間形成的至少一些熱能傳導(dǎo)至一熱電元件(9)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6至11之一的燃燒器(8)，其特征在于所述燃燒器殼體(19)被構(gòu)造成用于將至少一些熱能再循環(huán)至蒸發(fā)器08)。
13.根據(jù)權(quán)利要求6至12之一的燃燒器(8)，其特征在于用于液體燃料的調(diào)節(jié)供應(yīng)的供應(yīng)管線09)連接至所述蒸發(fā)器( )，并且一填充體布置于所述蒸發(fā)器08)中。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的燃燒器(8)，其特征在于所述蒸發(fā)器08)連接至一加熱部件(31)。
15.根據(jù)權(quán)利要求8至14之一的燃燒器(8)，其特征在于用于調(diào)節(jié)所供應(yīng)空氣的雙金屬閥瓣布置于所述空氣供應(yīng)管(XT)中。
16.根據(jù)權(quán)利要求7至15之一的燃燒器(8)，其特征在于用于燃料蒸汽的凈化區(qū)域 (46)布置于所述噴嘴00)下面。
17.根據(jù)權(quán)利要求6至16之一的燃燒器(8)，其特征在于所述燃燒器⑶用于根據(jù)權(quán)利要求1至5的所述充電設(shè)備(1)中。
18.用于充電設(shè)備⑴的發(fā)電裝置(3)的燃燒器⑶的加熱部件(31)，所述燃燒器布置于燃燒器殼體(19)中，其特征在于為所述燃燒器(8)的蒸發(fā)器08)提供一接頭，并且加熱部件(31)的外形與燃燒器殼體(19)的外形匹配。
19.根據(jù)權(quán)利要求18的加熱部件(31)，其特征在于具有線圈本體(39)的感應(yīng)加熱系統(tǒng)，所述線圈本體(39)設(shè)有繞組(40)，所述線圈本體的芯部由所述蒸發(fā)器08)形成。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的加熱部件(31)，其特征在于在所述蒸發(fā)器08)和所述線圈本體(39)之間布置一絕緣層。
21.根據(jù)權(quán)利要求18至20之一的加熱部件(31)，其特征在于所述加熱部件(31)連接至根據(jù)權(quán)利要求6至18的燃燒器(8)的至少一部分并且構(gòu)造成用于根據(jù)權(quán)利要求1至5 的充電設(shè)備(1)中。
22.用于充電設(shè)備(1)的發(fā)電裝置(3)的燃燒器(8)的噴嘴(20)，所述燃燒器布置于燃燒器殼體(19)中，其特征在于所述噴嘴OO)的形狀構(gòu)造為盤形并且與燃燒器殼體(19) 的形狀匹配，并且具有至少一個(gè)通道(42)，其中所述盤的高度和所述通道0 的形狀適合于燃燒器(8)的輸出。
23.根據(jù)權(quán)利要求22的噴嘴(20)，其特征在于所述至少一個(gè)通道02)布置為基本上與燃燒器(8)的混合區(qū)域中的流動(dòng)開口相對(duì)準(zhǔn)。
24.根據(jù)權(quán)利要求22或23的噴嘴(20)，其特征在于所述噴嘴QO)用于根據(jù)權(quán)利要求 6至18的燃燒器(8)中。
25.一種用于在給儲(chǔ)能器( 充電的充電設(shè)備(1)的發(fā)電裝置(3)的熱源中產(chǎn)生熱能的方法，其中所述熱能由所述熱源的燃燒器(8)產(chǎn)生，并且所述熱能至少部分地通過所述發(fā)電裝置⑶的熱電元件(9)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?，其特征在于，在燃燒器⑶的布置于其燃燒器殼體(19)的最下區(qū)域中的蒸發(fā)器08)中，燃料蒸汽由所供應(yīng)的燃料產(chǎn)生，燃料蒸汽在燃燒器(8)的混合區(qū)域中通過加入空氣而混合以形成燃料混合物，并且所述混合物在燃燒器(8)的燃燒室(3 中燃燒以產(chǎn)生熱能，其中所述熱能經(jīng)由廢氣室(37)供應(yīng)至熱電元件 ⑶。
26.根據(jù)權(quán)利要求25的方法，其特征在于至少一些熱能至少經(jīng)由燃燒器(8)的燃燒器殼體(19)被返回至蒸發(fā)器08)。
27.根據(jù)權(quán)利要求25或沈的方法，其特征在于所述燃料蒸汽在壓力下傳導(dǎo)到所述混合區(qū)域中，其中空氣通過壓力自動(dòng)加入。
28.根據(jù)權(quán)利要求25至27之一的方法，其特征在于至少在開始階段期間致動(dòng)一加熱部件(31)以產(chǎn)生所述燃料蒸汽。
29.根據(jù)權(quán)利要求25至28之一的方法，其特征在于該方法用根據(jù)權(quán)利要求1至5的充電設(shè)備(1)、根據(jù)權(quán)利要求6至17的燃燒器(8)、根據(jù)權(quán)利要求18至21的加熱部件(31) 以及根據(jù)權(quán)利要求22至M的噴嘴00)來實(shí)施。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于給儲(chǔ)能器(2)充電的充電設(shè)備(1)，其具有發(fā)電裝置(3)、充電單元(4)以及其他部件，其中發(fā)電裝置(3)由熱源形成，發(fā)電裝置(3)包括至少一個(gè)連接至燃料供應(yīng)管線(10)的燃燒器(8)和熱電元件(9)，以及用于這種充電設(shè)備(1)的燃燒器(8)、加熱部件(31)和噴嘴(20)。根據(jù)本發(fā)明，能實(shí)現(xiàn)恒定穩(wěn)定的燃燒并且允許自維持的蒸發(fā)過程，其中發(fā)電裝置(3)、充電單元(4)以及所述其他部件布置于共用殼體(5)中，其中用于所供應(yīng)燃料的蒸發(fā)器(28)布置于燃燒器(8)的燃燒器殼體(19)的下部中并且殼體(5)的后壁(14)設(shè)計(jì)為用于將熱排出的元件。
文檔編號(hào)B60H1/22GK102256819SQ200980151298
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者伯恩哈德·阿特爾斯梅爾, 安德烈亞斯·普里林格, 萊因霍爾德·芬克, 赫爾穆特·普夫呂格爾邁爾, 金特·斯克拉斯基 申請(qǐng)人:弗羅紐斯國(guó)際有限公司