專利名稱：防爆胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及在防爆胎總成上或與其有關的改進，并且還涉及組裝了這類防爆胎總成的輪總成。
背景技術：
在許多實例中，為車輛輪提供了防爆胎總成。這類總成通常包括環(huán)形圈，環(huán)形圈環(huán)繞輪胎內的輪安裝。這封閉了輪窩(如果有的話)，而且也提供了環(huán)繞輪的地面接合表面， 萬一輪胎放氣，車輛可以在該地面接合表面上行駛。之前的防爆胎總成常常使用由例如復合材料制成的實質上剛性的環(huán)形構件。在使用期間，這類材料被用來提供足夠的強度和耐磨性。然而，這類地面接合構件趨于提供很硬的行駛性能。此外，這類構件以及該總成在安裝在其上的車輛的輪和懸掛在對其施加高沖擊力時會被損壞。當接合或登上路緣或例如駛離道路時，會遇到這類力。

發(fā)明內容
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種防爆胎總成，該總成包括多個弓形段部件，多個弓形段部件可一起相互連接成環(huán)形構造以環(huán)繞車輛輪安裝，每一個部件包括彈性材料的主體，具有在該主體內延伸的實質上剛性的支撐構件。支撐構件可以以弓形方式在主體內延伸，以致當安裝在輪上時，弓形部件中的支撐構件限定環(huán)繞輪的支撐圈。在弓形部件的每一末端上可以設置連接裝置以允許到其他弓形部件上的相互連接。連接裝置可以包括在每一個部件上的重疊連接構件，在每一個部件一末端上的連接構件在相對側重疊到每一個部件另一末端上的連接構件。每一個連接構件可以具有部分圓形末端，該部分圓形末端可以實質上對著在具有部分圓形末端的相鄰部件中的凹陷部設置，以致連接構件可以相對于彼此樞轉。緊固裝置可以延伸穿過連接構件以將兩個部件保持在一起。在重疊連接構件中可以設置可對齊的孔，緊固裝置可以延伸穿過這些孔。可對齊的孔可以與連接構件的部分圓形末端和凹陷部實質上同軸。緊固裝置可以包括螺母和螺栓。緊固裝置可以包括延伸穿過可對齊的孔的帶貫穿通道的套管構件，并且緊固裝置可以包括墊圈。墊圈可以設置在套管構件貫穿通道中。墊圈和套管構件貫穿通道可以各自的接觸表面呈截頭圓錐形。螺栓可以延伸穿過墊圈中的通道。支撐構件可以延伸入連接裝置中。在每一個部件的支撐構件中可以設置可對齊的孔。支撐構件可以在每一末端具有連接結構，以致相鄰部件上的支撐構件在其末端處彼此重疊。支撐構件可以是以實質上環(huán)形圈的形式?？梢栽谌ι显O置一個或多個周向凸緣，并且圈可以具有實質上I形的截面。每一個弓形部件中的支撐構件的中心部件于弓形部件的末端部件處相對于支撐構件可以具有減小的徑向長度，并且支撐構件的所述中心部件可以具有內周向凸緣并可以具有外周向凸緣。一個或多個切口可以設置在支撐構件中，以提供重量減輕。支撐構件可以由鋼、凱夫拉(Kevlar)或碳纖維制成。總成主體可以是橡膠的，并可以是天然橡膠的或聚氨酯的?？偝芍黧w可以是M049、 M059或C779橡膠化合物中的任一種或其任意的組合的。總成主體的不同部件可以是不同橡膠化合物的?？梢蕴峁┭由烊胫黧w以提供重量減輕的凹陷部?？偝芍黧w可以包括阻燃劑。在總成的外周向表面上和/或可相互連接的部件之間的連接處上可以提供潤滑材料。潤滑材料可以使得在組裝了該總成的輪的常態(tài)工作中材料將會是固體的，但當輪胎或地面由于輪胎放氣接觸總成和/或溫度升高時，潤滑劑會趨于液化。在第一實施方式中，總成包括兩個可相互連接的部件，而在第二實施方式中，總成包括三個可相互連接的部件。本發(fā)明進一步提供一種輪總成，該總成包括輪、環(huán)繞輪安裝的根據(jù)前面十八段中任一段的防爆胎總成、以及環(huán)繞防爆胎總成安裝的輪胎?？梢园惭b輪胎使得輪胎的內表面與防爆胎總成接合。本發(fā)明還進一步提供一種緊固裝置，該緊固裝置包括螺母、螺栓、帶貫穿通道的套管構件和墊圈，墊圈和套管構件貫穿通道與各自的接觸表面呈截頭圓錐形，螺栓延伸穿過墊圈中的通道。


本發(fā)明的實施方式現(xiàn)在將僅通過實例的方式并參照所附附圖進行描述，其中圖1是安裝在輪上的根據(jù)本發(fā)明的防爆胎總成的圖解側視圖；圖2是沿圖1的A-A線的圖解剖視圖；圖3是圖1的總成的元件的圖解側視圖；圖4是沿圖3的C-C線的圖解剖視圖；圖5是圖1的總成的部件的圖解側視圖；圖6是圖1的總成的圖解透視圖；圖7是安裝在輪上的圖1的總成的周向視圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一防爆胎總成的元件的圖解側視圖；圖9是沿圖8的D-D線的圖解剖視圖；圖10是根據(jù)本發(fā)明的緊固裝置的圖解剖視圖；圖11是根據(jù)本發(fā)明的又一防爆胎總成的圖解剖視圖；以及圖12是圖11的總成的另一部件的圖解透視圖。
具體實施例方式圖1至圖7示出了一種防爆胎總成10，其包括三個可相互連接的元件12。每一個元件12包括由C779橡膠化合物制成的橡膠主體14。設置在主體14內的是鋼支撐構件16。每一個元件12限定120°弧，并在每一末端具有連接裝置18。結構18在一側包括帶有弓形內末端22的延伸實質上一半主體14厚度的凹陷部20。主體14的對于凹陷部20的相對側是以連接板M的形式，連接板M可設置在相鄰元件12的主體的凹陷部20中。板M具有對應于凹陷部20的末端22的弓形末端26。 每一個元件12在主體14相對側的每一末端上具有凹陷部20，并且相應地在主體14每一末端的另外相對側上具有板24。可對齊的孔28貫穿凹陷部20和板M設置，孔28與弓形末端22、26成軸。主體14具有帶外周向表面30而具有擴大內凸緣32的大體環(huán)形構造。在內凸緣 32的一側上設置周向突出部34，其定位在如圖2所示的輪主體38的狹槽36中。輪胎(未示出)將安裝在環(huán)繞總成10的輪主體38上，輪胎的邊緣與輪輞40接合。在主體14的側面中設置多個凹陷部42，以提供重量節(jié)省。支撐構件16是以環(huán)形I截面梁44的形式，其完全設置在主體14內，而且梁44的徑向末端分別從外表面30和內凸緣32間隔開。貫穿梁44設置多個開口 46，以提供重量節(jié)省。在支撐構件16的部件的每一末端上設置孔48，孔48與孔觀對齊，以致當元件12相互連接時，支撐構件16的部件也相互連接。在梁44的末端部上可以設置結構，以提供支撐構件16的部件的齊平重疊。使用中，總成的元件12設置在輪主體38上，并且通過各個孔觀、48插入緊固裝置 50。緊固裝置可以包括在主體14的每一側上的墊圈52，墊圈52可以是偏置的，并可借由孔 54安裝到主體14上以防止其旋轉。螺栓56延伸穿過孔觀、48并與螺母(未示出)接合。 螺母可以包括與孔觀、48對齊的套管58。墊圈52可以包括大體向內逐漸變細的接觸表面76，當裝配在套管58和螺栓56之間時，接觸表面76與套管58的對應向內逐漸變細的接觸表面78接觸。逐漸變細的接觸表面76、78確保連接處上的負荷分散在比常規(guī)結構更大的面積上。橡膠主體14可以包括阻燃劑，以防止其在當由于放氣的輪胎與地面和/或輪主體 38的摩擦而可能遭遇到高溫時的在使用期間燃燒。在外表面30上和/或在元件12之間的連接處上可以提供潤滑材料。潤滑材料可以是以固體例如蠟的形式，當輪胎或地面與其接合和/或溫度由于例如摩擦而升高時，潤滑材料會液化以提供潤滑。由于橡膠的彈性，總成10可以在未對由彈性主體14緩沖的支撐構件16造成損害的情況下用于例如登上路緣和駛離道路。主體14的橡膠還提供相對于之前的防爆胎總成改進的行駛性能，而支撐構件16保持主體14的完整性并提供使用壽命延長。提供連接在一起的多個元件12還允許使用者當防爆胎在輪上時上緊或松開防爆胎。這可以方便定位輪胎和從輪上移除輪胎。在本發(fā)明的另一實施方式中，橡膠主體14的不同部件由C779、M059和M049橡膠化合物中的任一種制成，如圖11和12所示。例如，周向表面30可以由M059橡膠化合物形成為大約10至15mm的深度80。主體14的剩余部分可以由C779橡膠化合物形成。當與完全由C779橡膠化合物形成的設備相比較時，這種材料的組合提供具有優(yōu)良減震特性的總成。另外，在凹陷部20的表面上可以設置大約3至5mm厚的M049橡膠化合物層。圖8和圖9示出一種替代的低構型支撐構件60。該元件具有與第一實施方式中所述的支撐構件16實質上相同的功能。然而，該低構型支撐構件60具有相對于末端部件62 更低構型的中截面64，以致梁相對于末端部件62徑向向外延伸較小的程度。在每一個末端部件上設置孔70，孔70以類似于支撐構件16的方式與孔觀對齊。在低構型支撐60的上下末端設置較大內周向凸緣72和較小外周向凸緣74。相比于支撐構件16，低構型支撐構件60提供重量減輕的優(yōu)勢。需要認識到在未背離本發(fā)明范圍的情況下可以進行許多其他修改。例如，特別是用于較小輪的用途，可以僅有兩個元件的方式設置總成。對于非常大的輪而言，可能需要超過三個元件。如果使用拼合輪輞輪，則橡膠主體可以構造為與輪胎的邊緣接合，以將輪胎的胎邊基本鎖定到輪的凸緣上。替代材料例如凱夫拉(Kevlar)或碳纖維可以用于支撐構件?？梢允褂貌煌木o固裝置和/或連接裝置。主體和/或支撐構件可以具有不同形狀?？偝傻某叽绾?或形狀將取決于安裝到車輛的輪胎尺寸。盡管在上述說明書中試圖引起對本發(fā)明的被認為是特別重要的那些特征的注意， 但應當理解，申請人就在上文所指和/或附圖所示的任何可專利性的特征或特征的組合要求保護，而不論是否已對其特別強調過。
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權利要求
1.一種防爆胎總成，所述總成包括多個弓形段部件，所述多個弓形段部件可一起相互連接成環(huán)形構造以環(huán)繞車輛輪安裝，每一個部件包括彈性材料的主體，具有延伸在所述主體內的實質上剛性的支撐構件。
2.根據(jù)權利要求1所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件在所述主體內以弓形方式延伸，以致當安裝在輪上時，所述弓形部件中的所述支撐構件限定環(huán)繞所述輪的支撐圈。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的防爆胎總成，其中在所述弓形部件的每一端上設置連接裝置，以允許到其他弓形部件的相互連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的防爆胎總成，其中所述連接裝置包括在每一個部件上的重疊連接構件。
5.根據(jù)權利要求4所述的防爆胎總成，其中在每一個部件一末端上的連接構件在相對側重疊到每一個部件另一末端上的所述連接構件。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的防爆胎總成，其中每一個連接構件具有部分圓形末端，所述部分圓形末端實質上對著在具有部分圓形末端的相鄰部件中的凹陷部設置，以致所述連接構件可以相對于彼此樞轉。
7.根據(jù)權利要求4至6中任一項所述的防爆胎總成，其中緊固裝置可延伸穿過所述連接部件以將所述兩個構件保持在一起。
8.根據(jù)權利要求7所述的防爆胎總成，其中在重疊連接構件中設置可對齊的孔，所述緊固裝置可以延伸穿過所述孔。
9.當從屬于權利要求6時，根據(jù)權利要求8所述的防爆胎總成，其中所述可對齊的孔與所述連接構件的所述部分圓形末端和凹陷部實質上同軸。
10.根據(jù)權利要求7至9中任一項所述的防爆胎總成，其中所述緊固裝置包括螺母和螺栓。
11.根據(jù)權利要求7至10所述的防爆胎總成，其中所述緊固裝置包括延伸穿過所述可對齊的孔的帶有貫穿通道的套管構件。
12.根據(jù)權利要求7至11所述的防爆胎總成，其中所述緊固裝置包括墊圈。
13.根據(jù)從屬于權利要求11時的權利要求12所述的防爆胎總成，其中所述墊圈可設置在所述套管構件貫穿通道中。
14.根據(jù)權利要求13所述的防爆胎總成，其中所述墊圈和套管構件貫穿通道各自的接觸表面呈截頭圓錐形。
15.根據(jù)從屬于權利要求10時的權利要求12或13所述的防爆胎總成，其中所述螺栓可延伸穿過所述墊圈中的通道。
16.根據(jù)權利要求3至15中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件延伸入所述連接裝置中。
17.根據(jù)權利要求4至16中任一項所述的防爆胎總成，其中在每一個部件的所述支撐構件中設置可對齊的孔。
18.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件在每一末端上具有連接結構，以致相鄰部件上的所述支撐構件在其末端處彼此重疊。
19.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件是以實質上環(huán)形圈的形式。
20.根據(jù)權利要求19所述的防爆胎總成，其中在所述圈上設置一個或多個周向凸緣。
21.根據(jù)權利要求19或20所述的防爆胎總成，其中所述圈具有實質上I形的截面。
22.根據(jù)權利要求19至21中任一項所述的防爆胎總成，其中在每一個弓形部件中的所述支撐構件的中心部件于所述弓形部件的末端部件處相對于所述支撐構件具有減小的徑向長度。
23.根據(jù)權利要求22所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件的中心部件具有內周向凸緣。
24.根據(jù)權利要求22或23所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件的所述中心部件具有外周向凸緣。
25.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中一個或多個切口設置在所述支撐構件中，以提供重量減輕。
26.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件由鋼制成。
27.根據(jù)權利要求1至25中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件由凱夫拉制成。
28.根據(jù)權利要求1至25中任一項所述的防爆胎總成，其中所述支撐構件由碳纖維制成。
29.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成主體是橡膠的。
30.根據(jù)權利要求四所述的防爆胎總成，其中所述總成主體是天然橡膠的。
31.根據(jù)權利要求四所述的防爆胎總成，其中所述總成主體是M049、M059或C779橡膠化合物中的任一種或其任意組合的。
32.根據(jù)權利要求四至31中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成主體的不同部件是不同橡膠化合物的。
33.根據(jù)權利要求1至觀中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成主體是聚氨酯的。
34.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中提供延伸入所述主體的凹陷部，以提供重量減輕。
35.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成主體包括阻燃劑。
36.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中在所述總成的所述外周向表面上和/或所述可相互連接的部件之間的連接處上提供潤滑材料。
37.根據(jù)權利要求36所述的防爆胎總成，其中所述潤滑材料使得在組裝所述總成的輪的常態(tài)工作中所述材料將會是固體的，但當輪胎或地面由于輪胎放氣接觸所述總成和/或溫度升高時，所述潤滑劑會趨于液化。
38.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成包括兩個可相互連接的部件。
39.根據(jù)權利要求1至37中任一項所述的防爆胎總成，其中所述總成包括三個可相互連接的部件。
40.一種輪總成，所述總成包括輪、環(huán)繞所述輪安裝的根據(jù)前述權利要求中任一項所述的防爆胎總成、以及環(huán)繞所述防爆胎總成安裝的輪胎。
41.根據(jù)權利要求40所述的輪總成，其中安裝所述輪胎使得所述輪胎的內表面與所述防爆胎總成接合。
42.—種緊固裝置，所述緊固裝置包括螺母、螺栓、帶貫穿通道的套管構件和墊圈，所述墊圈和套管構件貫穿通道與各自的接觸表面呈截頭圓錐形，所述螺栓延伸穿過所述墊圈中的通道。
43.一種實質上如上文所述并參照所附附圖的防爆胎總成。
44.一種實質上如上文所述并參照所附附圖的輪總成。
45.一種實質上如上文所述并參照所附附圖的緊固裝置。
46.包括本文所公開的新穎主題的任何新穎主題或組合，不論是否在與前述權利要求中任一項相同的發(fā)明的范圍內或與其相關。
全文摘要
一種防爆胎總成(10)包括多個弓形元件(12)，多個弓形元件(12)可以相互連接以環(huán)繞車輛輪安裝。每一個元件(12)包括帶有鋼支撐構件的橡膠主體(14)，鋼支撐構件設置在該主體內，當安裝在輪上時，鋼支撐構件限定環(huán)繞輪的支撐圈。
文檔編號B60C17/06GK102202918SQ200980142390
公開日2011年9月28日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權日2008年8月21日
發(fā)明者A·M·格拉策布魯克 申請人:蒂倫國際有限公司