專利名稱：多功能工程搶險(xiǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搶險(xiǎn)車，尤其是一種多功能工程搶險(xiǎn)車，屬于專用汽車技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)公知的工程搶險(xiǎn)車大多采用架線借電或自帶發(fā)電機(jī)提供照明和搶修工 具的電力，再另外攜帶電焊機(jī)等搶修工具。采用以上方式有諸多不便，在搶修現(xiàn)場(chǎng)架線依靠 當(dāng)?shù)氐耐饨与娫催M(jìn)行作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，延誤了搶險(xiǎn)的時(shí)機(jī)；自配的發(fā)電機(jī)組只能提供單一的 電力以滿足應(yīng)急發(fā)電的需要，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)照明和搶修工具等其他用途，功能比較單一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種配置齊全、性能優(yōu) 良、運(yùn)輸方便，集電源、照明、排澇搶險(xiǎn)于一體的多功能工程搶險(xiǎn)車。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)多功能搶險(xiǎn)車，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓與副車架連接，所述副車架上 設(shè)有車廂，其改進(jìn)之處在于，所述副車架的前端安裝隨車吊，所述副車架通過(guò)螺栓與發(fā)電機(jī) 組固定連接。本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)解決措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述車廂包括靜音車廂和后車廂，所述靜音車廂內(nèi)設(shè) 有發(fā)電機(jī)組，所述后車廂內(nèi)設(shè)有抽吸水泵，所述后車廂內(nèi)抽吸水泵的后側(cè)設(shè)有電纜卷盤(pán)。前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述抽吸水泵通過(guò)電纜與發(fā)電機(jī)組電連接。前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述后車廂的箱體上設(shè)有與車載蓄電池電連接的照明
直o前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述隨車吊的兩側(cè)設(shè)有隨車吊操作系統(tǒng)。前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述副車架的前端安裝電器控制柜。前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述底盤(pán)的大梁兩端設(shè)有液壓支腿。前述的多功能搶險(xiǎn)車，其中所述副車架的外側(cè)安裝液壓油箱。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的多功能搶險(xiǎn)車配置齊全、性能優(yōu)良、運(yùn)輸 方便，集電源、照明、排澇搶險(xiǎn)于一體，自帶發(fā)電機(jī)組能及時(shí)為搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供各種電源，提高 了搶險(xiǎn)的效率；搶險(xiǎn)車上安裝的隨車吊能夠?qū)⒊槲每旖莸氐跞胨幸詽M足排澇搶險(xiǎn) 的需要，同時(shí)隨車吊還可以用來(lái)吊裝其他重物，總之實(shí)現(xiàn)了一車多用，該搶險(xiǎn)車使用安全方 便、快捷迅速，也適用于城市排水管系。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2是
圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的多功能搶險(xiǎn)車，如
圖1和圖2所示，包括底盤(pán)1，底盤(pán)1的大梁通過(guò)螺栓 與副車架3連接，副車架3的前端安裝隨車吊10，隨車吊10的兩側(cè)設(shè)有隨車吊操作系統(tǒng)， 工作人員通過(guò)遙控器控制隨車吊操作系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)隨車吊的操作，副車架3上設(shè)有車廂， 車廂包括靜音車廂8和后車廂4，靜音車廂8內(nèi)設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組9，柴油發(fā)電機(jī)組9通過(guò) 螺栓與副車架3固定連接，后車廂4內(nèi)設(shè)有抽吸水泵7，后車廂4內(nèi)抽吸水泵7的后側(cè)設(shè)有 電纜卷盤(pán)6，抽吸水泵7通過(guò)卷繞在電纜卷盤(pán)6上的電纜與柴油發(fā)電機(jī)組9電連接，后車廂 4的箱體上設(shè)有與車載蓄電池電連接的照明裝置5，副車架3的前端安裝電器控制柜11，通 過(guò)操作控制柜11內(nèi)的按鈕，可以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的輸出控制，底盤(pán)1大梁兩端的左、右兩側(cè)設(shè) 有液壓支腿2，確保了整車工作時(shí)的穩(wěn)定性，另外在副車架3的外側(cè)安裝液壓油箱12。排澇搶險(xiǎn)時(shí)，工作人員控制隨車吊10將抽吸水泵7吊入水中，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組 9通過(guò)電纜提供電力使得抽吸水泵7啟動(dòng)排水，解決了抽吸水泵7搬運(yùn)困難的問(wèn)題，除此之 外，隨吊車10還可以吊裝其他重物；另外柴油發(fā)電機(jī)組9可以用來(lái)為為其他臨時(shí)外接設(shè)備 提供電源。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能搶險(xiǎn)車，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓與副車架連接，所述副車架上設(shè)有車廂，其特征在于所述副車架的前端安裝隨車吊，所述副車架通過(guò)螺栓與發(fā)電機(jī)組固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述車廂包括靜音車廂和后車 廂，所述靜音車廂內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組，所述后車廂內(nèi)設(shè)有抽吸水泵，所述后車廂內(nèi)抽吸水泵的 后側(cè)設(shè)有電纜卷盤(pán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述抽吸水泵通過(guò)電纜與發(fā)電 機(jī)組電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述后車廂的箱體上設(shè)有與車 載蓄電池電連接的照明裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述隨車吊的兩側(cè)設(shè)有隨車吊 操作系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述副車架的前端安裝電器控 制柜。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述底盤(pán)的大梁兩端設(shè)有液壓 支腿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能搶險(xiǎn)車，其特征在于所述副車架的外側(cè)安裝液壓油箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種搶險(xiǎn)車，尤其是一種多功能工程搶險(xiǎn)車，屬于專用汽車技術(shù)領(lǐng)域。多功能搶險(xiǎn)車包括底盤(pán)，底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓與副車架連接，副車架上設(shè)有車廂，副車架的前端安裝隨車吊，副車架通過(guò)螺栓與發(fā)電機(jī)組固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是配置齊全、性能優(yōu)良、運(yùn)輸方便，集電源、照明、排澇搶險(xiǎn)于一體，自帶發(fā)電機(jī)組能及時(shí)為搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供各種電源，提高了搶險(xiǎn)的效率，隨車吊能夠?qū)⒊槲每旖莸氐跞胨幸詽M足排澇搶險(xiǎn)的需要，同時(shí)隨車吊還可以用來(lái)吊裝其他重物，實(shí)現(xiàn)了一車多用。
文檔編號(hào)B60P3/14GK201559569SQ20092028292
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者劉允霞, 張啟志, 曹海平, 王之濤, 王昌管, 趙尊龍, 鄭智靈 申請(qǐng)人:南京南汽暢通公路機(jī)械有限公司