專利名稱：機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于吸咐路面上散落的鐵質(zhì)物件，以防止機(jī)動(dòng)車輪胎被這類
鐵質(zhì)物件戳破的保護(hù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(如電動(dòng)車、摩托車)在路面上行駛時(shí)，其上的輪胎是與路面相接觸的，如 果在路面上散落有鐵釘、鐵屑等具有硬度較高、帶有尖銳端部的物件時(shí)，這些物件在被機(jī)動(dòng) 車輾壓后會(huì)有可能會(huì)嵌入輪胎內(nèi)，久而久之會(huì)戳破輪胎。機(jī)動(dòng)車的輪胎被戳破后，機(jī)動(dòng)車就 不能承載人體的體重，需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)胎充氣，否則會(huì)損壞輪胎。如果輪胎因戳破而泄氣， 而修車鋪又與事發(fā)地有一定的距離，這就需要人力來推動(dòng)機(jī)車的行走。而現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的自 重被制得越來越重，在發(fā)生輪胎被戳破后人力推行時(shí)會(huì)顯得很吃力，這對于女性來說其困 難性更大?，F(xiàn)在市場上也出現(xiàn)了一種機(jī)動(dòng)車輪胎推行保護(hù)器，該保護(hù)器的結(jié)構(gòu)包括擱板和 設(shè)于擱板下方的腳輪，在機(jī)動(dòng)車輪胎出現(xiàn)泄氣而影響機(jī)動(dòng)車正常行走時(shí)，可以把輪胎擱置 在擱板上，這樣在腳輪的作用下可以使機(jī)動(dòng)車推行時(shí)顯得省力。但在實(shí)際使用上，該推行保 護(hù)器也有一定的缺陷。首先，這種推行保護(hù)器的使用并不能有效降低機(jī)動(dòng)車輪胎被戳破的 幾率，在工業(yè)化程度較高的地區(qū)，機(jī)動(dòng)車的輪胎還是需要進(jìn)行修補(bǔ)；其次，在輪胎被戳破后， 也不能輕松地把車輪擱置在保護(hù)器的擱板；最后，這種保護(hù)器是與機(jī)動(dòng)車分開的，保護(hù)器需 要經(jīng)常被放置在行李箱內(nèi)，這會(huì)占用行李箱內(nèi)的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效降低機(jī)動(dòng)車輪胎被戳破的幾率，使用方便 省力的機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)， 包括磁鐵，還包括固著件，所述磁鐵設(shè)置在固著件上，在固著件上與磁鐵相對的一側(cè)設(shè)有懸 掛件。本保護(hù)結(jié)構(gòu)通過懸掛支架把懸掛件懸掛在機(jī)動(dòng)車的前車輪的前側(cè)，懸掛支架被裝配 在機(jī)動(dòng)車上，利用磁鐵吸附散落在路面上的鐵質(zhì)物件，以免鐵質(zhì)物件因被輪胎輾壓后而嵌 入輪胎內(nèi)，或戳破輪胎，這對于工業(yè)化程度較高的地區(qū)尤為有效。 本機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)還可作如下進(jìn)一步的優(yōu)化 所述懸掛件的一端與固著件相鉸接，另一端處設(shè)有長孔。 所述固著件內(nèi)設(shè)有柱銷，所述懸掛件的一端間隙地套接在柱銷上，在固著件上與 懸掛件相鉸接的位置處設(shè)有凹槽。 所述磁鐵為多個(gè)，它們沿固著件的長度方向布置在固著件的外側(cè)面上。 所述固著件外側(cè)面位置處沿固著件的長度方向設(shè)置有截?cái)嗝娉?凹"形的固著鐵，
所述磁鐵布置在固著鐵內(nèi)。 所述固著件呈圓柱狀，在固著件的兩端側(cè)分別設(shè)有滾動(dòng)體，滾動(dòng)體的外徑略大于 固著件的直徑。[0011] 所述滾動(dòng)體是由內(nèi)圈與固著件相連接的軸承和滾圈構(gòu)成，滾圈固定連接在軸承外 圈的外周面上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于 本機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)是利用磁鐵來吸附散落在地面上的鐵質(zhì)物件，結(jié)構(gòu) 簡單，便于制造，制作成本低廉。在散落在路面上的鐵質(zhì)物件被磁鐵吸附后，這些散落在路 面上的鐵質(zhì)物件不會(huì)被輪胎所輾壓，從而也不會(huì)使輪胎被這些鐵質(zhì)物件所戳破，提高了機(jī) 動(dòng)車行車時(shí)的安全性，尤其適用于女性車主。

附圖1是本機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)的主視圖。 附圖2是本機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)的左視圖。 附圖3是沿圖1中A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合圖1、圖2、圖3，本機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)包括圓柱狀的固著件7，在固著 件7的表面上布置有磁鐵12，在固著件7上與磁鐵12相對的一側(cè)設(shè)有兩片片狀的懸掛件 4。 磁鐵12為多塊，它們沿著固著件7的長度方向上布置。在固著件7上于磁鐵12 的位置處設(shè)有一截?cái)嗝娉?凹"形的固著鐵ll，所述的磁鐵12被吸附在固著鐵11內(nèi)。固著 件7 —般是由塑料制成的，所述的固著鐵11嵌入到固著件7內(nèi)，固著鐵11的長度一般是與 固著件7的長度相一致的。磁鐵12為多個(gè)，它們呈塊狀，這些塊狀的磁鐵12密布在固著鐵 11的長度方向上。磁鐵12與固著鐵11是通過磁力的吸附作用而實(shí)現(xiàn)固定連接的，它們兩 者之間的連接牢固性能得到保證，而且也便于對磁鐵12進(jìn)行更換和布置。 懸掛件4的一端與固著件7相鉸接，兩者相鉸接連接在一起的具體結(jié)構(gòu)是在固著 件7內(nèi)沿其長度方向穿過一根柱銷5，在固著件7的外周面上設(shè)有一定深度的凹槽6，柱銷 5同時(shí)穿過凹槽6，懸掛件4的一端部鉸接在凹槽6內(nèi)的柱銷5上。懸掛件4的另一端處設(shè) 有通透的長孔8。本保護(hù)結(jié)構(gòu)一般是裝配在機(jī)動(dòng)力的前車輪的位置處，要實(shí)現(xiàn)裝配時(shí)還需要 通過支架來實(shí)現(xiàn)。上述懸掛件4的長孔8間隙地套接支架上的橫桿上，加之懸掛件4的一 端部與固著件7相鉸接，在機(jī)動(dòng)車行車的過程中，固著件7正常是處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)上 的，這有利于固著件7能夠很好地適應(yīng)路面的復(fù)雜情況，不會(huì)因本保護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)置而影響 到機(jī)動(dòng)車的正常行走。 在固著件7的兩端部分別設(shè)有一個(gè)與其連為一體的凸頭，在這兩個(gè)凸頭上分別連 接有一個(gè)滾動(dòng)體l，滾動(dòng)體1的外徑要略大于固著件7的外徑，滾動(dòng)體1的外周面要位于固 著件7外周面的外側(cè)。在路面有一定的坡度時(shí)，滾動(dòng)體l的外周面先于固著件7的外周面 與地面相接觸，滾動(dòng)體1的外周面與地面相接觸時(shí)，滾動(dòng)體1可以具有一定的滾動(dòng)，便于整 個(gè)結(jié)構(gòu)順利地通過坡度，而且滾動(dòng)體1也可以為磁鐵12提供一定的保護(hù)作用，磁鐵12不易 被路面刮落和磁鐵的表面不易被刮傷。 滾動(dòng)體1是由滾圈2和軸承所構(gòu)成的，滾圈2被牢固地套接在軸承外圈3的外周面 上，軸承內(nèi)圈10與固著件7上的凸頭牢固連接在一起。為適應(yīng)路面行駛的要求，在軸承外側(cè)面上于內(nèi)、外圈之間還設(shè)有一個(gè)圓環(huán)狀的防塵片9，該防塵片9罩在軸承內(nèi)鋼球的外側(cè)， 以免外界的雜物進(jìn)入到軸承內(nèi)而影響軸承的順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括磁鐵，其特征在于，還包括固著件(7)，所述磁鐵(12)設(shè)置在固著件(7)上，在固著件(7)上與磁鐵(12)相對的一側(cè)設(shè)有懸掛件(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸掛件(4)的一端與固著件(7) 相鉸接，另一端處設(shè)有長孔(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固著件(7)內(nèi)設(shè)有柱銷(5)，所 述懸掛件(4)的一端間隙地套接在柱銷(5)上，在固著件(7)上與懸掛件(4)相鉸接的位 置處設(shè)有凹槽(6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁鐵(12)為多個(gè)，它們沿 固著件(7)的長度方向布置在固著件(7)的外側(cè)面上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固著件(7)外側(cè)面位置處沿固 著件(7)的長度方向設(shè)置有截?cái)嗝娉?凹"形的固著鐵(ll)，所述磁鐵(12)布置在固著鐵 (11)內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固著件(7)呈圓柱狀，在 固著件(7)的兩端側(cè)分別設(shè)有滾動(dòng)體(l)，滾動(dòng)體(1)的外徑略大于固著件(7)的直徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾動(dòng)體(1)是由內(nèi)圈(10)與固 著件(7)相連接的軸承和滾圈(2)構(gòu)成，滾圈(2)固定連接在軸承外圈(3)的外周面上。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車輪胎防戳破保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括磁鐵，還包括固著件，所述磁鐵設(shè)置在固著件上，在固著件上與磁鐵相對的一側(cè)設(shè)有懸掛件。通過固著件上的磁鐵吸附散落在路面上的鐵質(zhì)物件，有效地減小了機(jī)動(dòng)車輪胎被戳破的幾率，提高了機(jī)動(dòng)車駕駛的方便性。這特別適用于工業(yè)化程度較高地區(qū)的機(jī)動(dòng)車上，以及更適宜于女性車主的機(jī)動(dòng)車上使用。
文檔編號(hào)B60R19/54GK201511918SQ20092027885
公開日2010年6月23日 申請日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者梁定國 申請人:梁定國